青岛铁路枢纽

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青岛铁路枢纽
海天方向
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蓝烟线
烟台方向
枢纽西界
胶济线/胶济客专
青荣城际
荣成方向
枢纽北界
济南方向
胶州北站
姚哥庄站
即墨北站
青岛西站(编组站)
即墨站
芝兰庄站
胶东(机场)站
中车四方专用线
胶西站胶州站
城阳站
新沂方向
胶新线
营海站
红岛站娄山站
青岛北站
沙岭庄站
洋河口站
四方站
红石崖站
港湾站
老港区
黄岛站
青岛站
前湾保税港区
枢纽南界
青岛西站
连云港方向
青连线

青岛铁路枢纽,是中国华东地区的主要铁路枢纽之一。位于山东半岛东部,青岛市域范围内。是中国“八纵八横”铁路网,“八纵”之东部沿海铁路通道和“八横”之煤运中南通道(青岛至太原)的交汇点。也是中国“四纵四横高速铁路网“四横”之青岛至太原客运专线的起点暨出海口。是连接青岛市胶东半岛地区与内陆的重要门户,是胶济铁路胶济客专胶新铁路等多条客货运干线铁路的起点。


枢纽范围[编辑]

青岛铁路枢纽北起青荣城际铁路即墨北站蓝烟铁路蓝村站,向北可达胶东半岛烟台威海等市;西抵胶济铁路胶济客运专线交汇点高密站,向西可直达济南,并与京沪铁路京沪高速铁路相连;西南至胶新铁路胶西站,向南穿越山东丘陵,连接兖石陇海等铁路干线,直达淮海地区;南达青连铁路青岛西站,南循青沪高速铁路可直达长江三角洲地区上海铁路枢纽。另有已经立项的胶济高速铁路,规划东向汇入胶济客运专线胶州北站。枢纽汇合高速铁路4条(胶济客运专线青荣城际铁路青连铁路胶济高速铁路)、干线铁路3条(胶济铁路蓝烟铁路胶新铁路),西南北分别通往华北中原长三角胶东半岛4个方向,将中国北方最重要的海滨城市青岛市与内陆及其他沿海地区铁路网相连,承载了山东半岛地区向全国各地的转运功能;枢纽内另有胶济铁路青岛端、胶黄铁路董家口港区疏港铁路等多条疏港铁路,承担着青岛港所有港区的疏港功能。随着中国北方沿海高速铁路的完善,青岛铁路枢纽还将成为连接环渤海京津地区长三角地区的重要枢纽。

涉及铁路[编辑]

青岛市市域铁路示意图
图中单双线、高普速线、客货线不做区分,部分为在建及待建线。

青岛铁路枢纽内第一条铁路是胶济铁路,始建于1899年9月23日,1904年6月1日建成通车。此后,蓝烟铁路胶黄铁路胶新铁路先后建成,铁路枢纽逐渐成形。2007年1月8日,胶济客运专线开工,并于2008年12月21日建成通车。标志着青岛铁路枢纽接入中国高速铁路网。截至2014年6月,青岛铁路枢纽共汇合铁路线5条。其中高速铁路1条,即胶济客运专线;干线铁路4条,分别是胶济铁路蓝烟铁路胶新铁路海青铁路。 枢纽内另有胶济铁路青岛端、胶黄铁路等疏港铁路支线,还将汇合青荣城际铁路青连铁路胶济高速铁路等在建或已立项高速铁路。此外,市域内枢纽外将有董家口港区疏港铁路连接青岛董家口港区潍莱客运专线沟通胶济线与胶东半岛,远期还规划有青岛经东营至天津的铁路和鳌山湾疏港铁路等。

高速(客专、城际)[编辑]

  • 胶济客运专线(胶济四线):东起青岛市,西至济南市,设计时速为250 km,双线电气化。正线全长约362.5 km,共设车站13座。始建于2007年1月8日,2008年12月21日建成通车。[1]
  • 青荣城际铁路:东起青岛市,西至荣成市,设计时速为250 km,双线电气化。正线全长约299.0 km,共设车站14座。始建于2010年3月17日,2014年12月28日实现部分通车,计划2016年底前全线开通。
  • 胶济高速铁路(胶济六线):东起青岛市,西至济南市,设计时速为350 km,双线电气化。正线全长约307.9 km,共设车站11座。始建于2015年年底,预计2018年底通车。

国铁Ⅰ级干线[编辑]

  • 胶济铁路:东起青岛市,西至济南市,设计时速为160 km,双线电气化。正线全长约384.2 km,共设车站36座。始建于1899年9月23日,1904年6月1日建成通车,1996年11月完成复线改造,2005年6月完成电气化改造。
  • 蓝烟铁路:南起青岛市即墨区蓝村镇,北至烟台市,设计时速为120 km,双线电气化。正线全长183.9 km,共设车站12座。始建于1952年8月,1956年1月1日建成通车,2001年完成复线改造,2010年8月4日完成电气化改造。
  • 胶新铁路:北起胶州市,南至新沂市,设计时速为120 km,单线电气化。正线全长约303.3 km,共设车站30座。始建于2001年12月10日,2003年12月20日建成通车,2015年12月16日完成电气化改造。
  • 青连铁路:北起青岛市,南至连云港市,设计时速为250 km,双线电气化。正线全长约192.9 km,共设车站10座。始建于2015年1月8日,预计2018年底通车。

国铁Ⅰ级支线[编辑]

  • 胶黄铁路:北起胶州市,南至青岛市黄岛区前湾保税港区,设计时速为120 km,双线电气化。正线全长约38.2 km,共设车站4座。始建于1991年12月,1995年12月建成通车,2007年8月29日完成复线电气化改造。
  • 海青铁路(枢纽外):北起昌邑市(海天站),南至高密市(青岛枢纽界芝兰庄站),设计时速为160 km,单线电气化。正线全长约91.7 km,共设车站5座。始建于2010年3月17日,2013年12月31日建成通车。

规划[编辑]

  • 青岛-东营-天津铁路
  • 潍莱客运专线(枢纽外):西起潍坊市,东至莱西市,设计时速为350 km,双线电气化。正线全长约122.6 km,共设车站4座。
  • 董家口港区疏港铁路及山西东南部至董家口港区联络线(枢纽外)
  • 鳌山湾港区疏港铁路(枢纽外)

车站[编辑]

青岛铁路枢纽范围内的铁路车站现有19座,其中青岛站、四方站、沙岭庄站、青岛北站归青岛站管理,其余车站分别归属青岛西车务段和烟台车务段管理。

客运[编辑]

开办客运业务的车站(含在建)枢纽内有11座,枢纽外市域内有5座。

枢纽内[编辑]

青岛站的标志:钟楼
青岛北站鸟瞰效果图
胶州北站站房

枢纽外[编辑]

非客运[编辑]

枢纽内有编组站2座,青岛站、娄山站、城阳站、胶州站、黄岛站、莱西站(枢纽外)目前开办货运业务,四方、沙岭庄、即墨仅办理专用线、专用铁路货运业务,其他为一般通过性中间站。

编组站[编辑]

胶济铁路[编辑]

四方站沙岭庄站娄山站即墨站芝兰庄站

胶新铁路[编辑]

胶西站

胶黄铁路[编辑]

营海站红石崖站

废弃(封闭)[编辑]

大港站沧口站女姑口站韩洼站李哥庄站台上站

规划[编辑]

客运[编辑]

青岛铁路客运辐射范围(2016年)
  可通过普通列车直达的城市
  可通过动车组列车直达的城市
  暂不能通过列车直达的主要城市

注:青岛与大连、宁波、海口、贵阳、昆明、拉萨、乌鲁木齐等主要城市[註 1]间尚未开通直达旅客列车。

备注[编辑]

  1. ^ 此处的主要城市指中国内地的直辖市、计划单列市、省会和自治区首府

参考文献[编辑]

  1. ^ 胶济铁路客运专线开工 运营时速200至250公里. 大众日报. 2007-01-09 (中文(简体)‎). 
  2. ^ 青岛火车站全面竣工 2008年8月1日正式启用. 新华网. 2008-07-19 (中文(简体)‎). 
  3. ^ 青岛火车北站现雏形 南北车站功能划分尚在调研. 大众网. 2013-06-13 (中文(简体)‎). 
  4. ^ 火车站介绍. 火车票网. [2012-10-13]. (原始内容存档于2012-10-30). 
  5. ^ 胶州北站. 高铁新城网. [2011-12-17]. 
  • 青岛铁路枢纽总布置示意图