韩国铁道8000型电力机车

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韩国铁道8000型电力机车
KORAIL EL8000.jpg
韩国铁道8069号电力机车
概览
类型 电力机车
原产国  法國 韩国
设计 阿尔斯通公司
生产商 阿尔斯通公司韓進重工業
序列编号 8001~8094
生产年份 1972年-1980年、1986-1990年
产量 94台
主要用户 大韩民国铁道厅韩国铁道公社
技术数据
UIC軸式 Bo'Bo'Bo'
轨距 1,435毫米
轮径 1,250毫米
轴重 22吨
机车长度 20,730毫米
机车宽度 3,060毫米
机车高度 4,495毫米
整备重量 132吨
受流电压 交流25kV/60Hz
传动方式 交—直流电
最高速度 85公里/小时
牵引功率 3,900千瓦
牵引力 426千牛(起动)
制动方式 空气制动电阻制动
安全系統 ATS

韩国铁道8000型电力机车朝鲜语:한국철도공사 8000호대 전기 기관차)是韩国铁道公社电力机车车型之一,于1970年代向欧洲五十赫兹集团订购引进。

1970年,韩国国营铁路决定在中央線嶺東線太白線三条铁路干线上首先实现电气化,并采用25千伏60赫兹单相交流电的供电制式;经过国际招标后,韩国国营铁路将电气化改造工程交由欧洲五十赫兹集团实施,其中包括沿线接触网、供电设备、信号系统、以及66台电力机车。由于三条铁路干线主要为山区铁路,线路条件相对困难,因此决定选用Bo-Bo-Bo轴式的六轴电力机车,机车主电路采用半控桥晶闸管调压,并设有电阻制动多机重联装置[1]。8000型电力机车由法国阿尔斯通公司负责总体设计,并采用五十赫兹集团内各家公司的技术和产品,包括瑞士勃朗-包维利公司法国电气牵引设备公司(MTE)、德国AEG西门子公司等。

目前,除了在1986-1990年由韓進重工業生產的四輛機車仍在使用外(當中首輛在韓國製造的8091,將預定在除籍後保留),其他機車已於2011-17年間除籍,當中最後一輛原廠製機車於2017年7月11日退役;而第一輛投用的8001,則於2011年退役後,於大田車輛段內作永久保留。

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 李丽亚. 欧洲50赫芝集团电力机车产品介绍. 《电力机车与城轨车辆》 (株洲: 株洲电力机车厂). 1985年3月: 40–46. ISSN 1672-1187.