首爾地鐵9號線

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首爾地鐵9號線（韓語：서울 지하철 9호선／서울 地下鐵 9號線 Seoul Jihacheol Guhoseon）是大韓民國首都圈電鐵的一條路線，從首爾特別市江西區開花站到松坡區五輪站，是首爾第一條全線都有月台幕門及自動扶手電梯的路線，並以BOT形式運作，為期30年，但所有權仍歸市政府[1]。路線的顏色是●金色。

鐵路原先預定於2009年5月尾開通從開花站到新論峴站的25.5公里路段[2]，並於2008年5月1日公布各站的正式名稱。後來改為於6月初通車[3]，但同時亦安排於5月7日到5月22日期間曾開放與民眾試乘[4]。在測試期後，路線原定於6月12日開通[5]。不過，在6月10日，鐵路公司發現車站的自動化系統仍然有故障發生，為安全起見，開通日期又再度押後至7月24日[6]。第二段新論峴站至综合運動場站 (首尔)段將於2015年3月28日開通，此段將由首爾地下鐵公社營運。

首爾地鐵9號線由法国交通发展集团和巴黎大眾運輸公司的合資公司威立雅交通-巴黎大眾運輸中國有限公司營運，是韓國首條私營地鐵線，首爾市政府在2009年給予合資公司10年的經營權。法國交通發展集團和巴黎大眾運輸公司都是世界主要的集體運輸系統公司，有份經營香港電車等鐵路系統。

車站列表[编辑]

全線共37個車站，原先分為兩期建造：

  1. 第一期有25個站，由新的金浦車廠(開花站，901)出發，途經金浦空港站(512/902)與五號線換乘、然後沿漢江南面行走，途經堂山站(237/913)與二號線換乘，之後進入汝矣島，會在國會議事堂底下興建車站(國會議事堂站，914)，之後途經汝矣島站(526/915)與五號線換乘，在銅雀站(431/920)與四號線換乘，然後在瑞草商業區的高速巴士總站站(339/734/923)完結，並與三號線及七號線換乘。路線預計在2008年完工[7]。
  2. 第二期由高速巴士總站向東延伸，通過二號線和七號線之間的宣陵站換乘盆唐線，再途經三成站，然後延伸至江東地區至綜合運動場站(218)再與二號線換乘。之後於石村站(816)與八號線換乘，及在奧林匹克公園站(P550)與五號線換乘，直至蠶室附近的奧運公園東面。

後來改為分三期開通，第一階段共25個車站的名稱最終於2009年2月18日確定[8]，第2階段及第3階段的站名仍屬臨時，仍有改動的可能，預計於2015年開通，而第3期則預計於2017年開通[8]。

車站
編號		 漢字名稱 韓語名稱 與起點
距離(km)		 急行 換乘路線 地面/
地下		 開門方向 所在地
901 開花站 개화역 0.0     地面 隨機 首爾特別市 江西区
902 金浦机场站 김포공항역 3.6 ● ■5號線 512
■仁川國際機場鐵路 A05		 地下 右邊
903 机场市場站 공항시장역 4.4 ｜   地下 右邊
904 新傍花站 신방화역 5.2 ｜   地下 右邊
905 麻谷渡口站 마곡나루역 6.1 ｜ ■仁川國際機場鐵路 A0?（未開通） 地下 右邊
906 陽川鄉校站 양천향교역 7.5 ｜   地下 右邊
907 加陽站 가양역 8.8 ●   地下 急行右邊,普通左邊
908 曾米站 증미역 9.5 ｜   地下 右邊
909 登村站 등촌역 10.5 ｜   地下 右邊
910 鹽倉站 염창역 11.4 ●   地下 右邊
911 新木洞站 신목동역 12.3 ｜   地下 右邊 陽川区
912 仙遊島站 선유도역 13.5 ｜   地下 左邊 永登浦区
913 堂山站 당산역 14.5 ● ■2號線 237 地下 左邊
914 國會議事堂站 국회의사당역 16.0 ｜   地下 右邊
915 汝矣島站 여의도역 16.9 ● ■5號線 526 地下 右邊
916 三江站[9] 샛강역 17.7 ｜   地下 右邊
917 鷺梁津站 노량진역 18.9 ● ■京釜電鐵線 136 地下 右邊 銅雀區
918 鷺得站 노들역 20.0 ｜   地下 右邊
919 黑石站 흑석역 21.1 ｜   地下 右邊
920 銅雀站 동작역 22.5 ● ■4號線 431 地下 急行右邊,普通左邊
921 舊盤浦站 구반포역 23.5 ｜   地下 右邊 瑞草區
922 新盤浦站 신반포역 24.2 ｜   地下 右邊
923 高速巴士總站 고속터미널역 25.0 ● ■3號線 339
■7號線 734		 地下 右邊
924 砂平站 사평역 26.1 ｜   地下 左邊
925 新論峴站 신논현역 27.0 ● 新盆唐線 (預定) 地下 隨機 江南区
926 彦州站 언주역 27.8 │   地下 右邊
927 宣靖陵站 선정릉역 28.7 ● ■盆唐線 K214 地下 右邊
928 三成中央站 삼성중앙역 29.5 │   地下 右邊
929 奉恩寺站 봉은사역 30.3 ●   地下 右邊
930 综合运动场站 종합운동장역 31.7 ● ■2號線 218 地下 隨機 松坡區

第三期[编辑]

  • 預計2016年開通。括號內的站名屬臨時性質(假稱)。
車站
編號		 漢字名稱 韓語名稱 羅馬字 與起點
距離(km)		 急行 換乘路線 所在地
931 三田站 삼전역 Samjeon   │   首爾特別市 松坡區
932 培明站 (배명) (Baemyeong)   │
933 石村站 석촌역 Seokchon   ● ■8號線 815
934 新芳荑站 신방이역 Sinbangi   │  
935 慰禮站 위례역 Wirye   │  
936 奧林匹克公園站 올림픽공원역 Olympic Park   ● ■5號線 P550
937 五輪站 오륜역 Oryun   │  
938 報勳病院站 보훈병원역 Veterans Hospital   ●  
  • 急行：急行列車停車預定車站

路線及列車編成[编辑]

首爾地鐵9號線全程都有3線行車：當中有上、下行各一線，及另外一條快線。

首爾地鐵9號線採用9000系 电力动车，有四架車廂，分別由2M2T編成；當全區間開通後，預定會擴編至6個車卡。

◇◇ ◇◇
95XY 94XY 91XY 90XY
Tc M' M' Tc
←往開花方向 ※XY乃 編成番號 往新論峴方向→

外部連結[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 고속 지하철 시대 열린다. 연합뉴스(디지털 타임즈). 2009-01-27 [2009-01-27]. 
  2. ^ 김환기. '골드라인' 지하철 9호선 5월부터 달린다. 세계일보. 2009-01-28 [2009-03-01]. 
  3. ^ 배한철. 김포공항 ~ 신논현 급행타면 30분만에 도착. 매일경제. 2009-05-15 [2009-05-18]. 
  4. ^ "미개통 지하철 9호선 타 보세요" [來看看及試乘未開通的地下鐵9號線]. 매일경제 (每日經濟). 2009-05-08 [2009-05-10]. 
  5. ^ 배한철. 김포공항 ~ 신논현 급행타면 30분만에 도착 [金浦空港 ~ 新論峴 急行 只需要 30分鐘]. 매일경제 (每日經濟). 2009-05-15 [2009-05-18]. 
  6. ^ 강영관. 서울 지하철 9호선 개통 7월 말로 연기 [首爾地下鐵9號線開通延期至7月末]. DIP통신. 2009-06-10 [2009-06-10]. 
  7. ^ 서울특별시 지하철건설본부 - "안전하고 편리한 지하철 건설"
  8. ^ 8.0 8.1 김기범. 서울지하철 9호선 역이름 확정…5월 1단계 개통 [首爾地下鐵9號線車站名稱確定---5月一段期開通]. 경향신문. 2009-02-18 [2009-02-19]. 
  9. ^ 車站原名“三江站”，但為免與另一拼音相同的車站混淆，故改“三”字為韓語。
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