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香港居民巴士NR88線

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香港居民巴士NR88線
Hong Kong Resident Bus Route NR88
城巴88R線
8223 CTB 88R 01-08-2020.jpg
88R線於2020年加入Enviro 500作為主力
9102 CTB 88R 17-08-2020(1).jpg
88R線使用的Enviro 500 MMC在沙田第一城準備開出
概覽
运营商城巴
配車車型Enviro 500（8205-8234）
Enviro 500 MMC（9100-9107）
线路信息
起点站沙田第一城
途經大老山隧道／獅子山隧道、東區海底隧道／海底隧道（紅隧）、灣仔
终点站中區政府碼頭
营业里程18.0公里
运行周期45分鐘
起点站服務時間平日：06:10-23:00
假日：07:00-23:00
终点站运营时间平日：09:50-23:40
假日：10:05-23:45
班次頻率平日：5-20分鐘
假日：20分鐘
票价$21.5
相关路線
临时班次沙田第一城→中環（歷山大廈）（經青沙公路及西區海底隧道）
服務時間以外
替代线路		過海隧道巴士N182線
競爭交通過海隧道巴士182線
過海隧道巴士680線
港鐵

香港居民巴士NR88線[1]（城巴稱為88R線）是香港一條來往沙田第一城和中區政府碼頭的非專利居民巴士路線，在1989年8月14日投入服務。路線沿途在灣仔北、金鐘及中環設站，由城巴有限公司營運，全程收費為$21.5。此路線是目前唯一每日全日提供服務的城巴居民巴士路線，也是唯一提供全日服務的過海居民巴士路線。

歷史[编辑]

本路線前身為60R線，於1989年8月14日投入服務，初時袛提供沙田第一城單向往中環的服務，營運者城巴有限公司還一度以「早餐巴士」包裝本路線，票價（$15）包括大快活早餐盒一份（實際上為三文治、紙包維他奶一盒及《東方日報》一份[2][3][4][5]）。當時，城巴「早餐巴士」更吸引外地知名傳媒如英國廣播公司、美國哥倫比亞廣播公司及《朝日新聞》廣泛報道[6][7]。而在路線線正式開辦前兩日，九龍巴士及中華汽車有限公司急忙開辦專營路線182以作抗衡[8]，車費為$6.0[3]。不過於1990年起，本路線停止派發早餐，避免引起衛生問題，故車費減至$11.8，同時改稱88R[9][10]。

大老山隧道在1991年6月通車，往中環方向隨即改經該隧道和東區海底隧道過海，而往沙田方向行車路線則維持不變，惟往港島方向的班次，車長仍可選擇取道獅子山隧道及海底隧道（紅隧）過海[11]。1992年1月，因沙田第一城居民需求，提升至每天全日雙向服務。2004年7月30日，城巴慶祝成立25周年，重演曾享譽香港及海外之「早餐巴士」[12]。乘客須於前一天早上7時半起，在沙田第一城巴士總站乘搭88R，向車長索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精、維他奶或菊花茶一盒。當天，城巴前董事總經理李日新在內多位員工，亦有現身沙田第一城總站向持有餐券之乘客派發早餐[6][13][14]。2008年6月23日，本路線逢星期一至五早上增設取道青沙公路（沙田段）及西區海底隧道開往中環德輔道中的特快班次，成為首條取道青沙公路（沙田段）的公共交通服務[15]，不過只是非專利巴士及只限往港島方向，特快班次並加停西營盤西消防街（近中山紀念公園）及港澳碼頭，而且在港島區的巴士站是以綠底白字表示路線，與常規班次的紅底白字不同[15]。

在2011年4月11日，沙田第一城及中環尾車調整至23:00和23:40，晚上九時後班次一律改為20分鐘一班，以配合香港居民巴士NRN89線取消[16]。同年9月19日，壹傳媒集團旗下的免費報章《爽報》創刊，當日早上該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦代乘客繳付車資，讓乘客免費乘坐此路線[17]。但該推廣活動並未獲城巴授權，事後有關報館亦遭城巴公開譴責[18]。

2012年1月16日，此線假日中環頭車調整至10:00開出，班次一律改為20分鐘一班[19]；而途經青沙公路的早晨特快班次則加至7班，資源由同日起削減服務的香港居民巴士NR62線騰出[20]。

2016年12月23日及24日，本線特別推出平安夜開蓬巴士服務[21]。原本只有一班次，後來改為六班[22]。收費$19.5，經大老山隧道出觀塘繞道，再落東隧過海，再經東區走廊往灣仔及中環[23][24]。

2018年7月29日，此線以「增設到站時間預報」和「行車記錄儀」成本高為由調整收費，全程新收費為$21.5[25]。

2018年12月27日：增設實時抵站時間查詢服務。

2022年1月1日：此線不接受現金付款。

服務時間及班次[编辑]

沙田第一城開 中區政府碼頭開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至六 06:10-06:30 20 星期一至六 09:50
06:30-09:30 11-15 10:00-17:00 15-20
09:30-23:00 15-20 17:00-20:30 12-15
20:30-23:40 15-20
星期日及公眾假期 07:00-23:00 20 星期日及公眾假期 10:05-23:45 20
特別班次

由沙田第一城單向開往中環，途經青沙公路、西區海底隧道、干諾道西（西消防街）、港澳碼頭、德輔道中近中環街市，並以歷山大廈為總站。

  • 沙田第一城開：07:45、07:54、08:00、08:05、08:10、08:15、08:20[15][26]。
  • 只於星期一至五提供服務。

行車路線[编辑]

沙田第一城開出 中環（中區政府碼頭）開出
車站 車站名稱[27] 位置 上落客 車站 車站名稱 位置 上落客
1 沙田第一城 沙田第一城巴士總站 上客 1 中區政府碼頭 民光街 上客
2 分域街 內告士打道 落客 2 歷山大廈 德輔道中
3 高等法院 金鐘道 3 金鐘（添馬街） 添馬街
4 匯豐總行大廈 皇后大道中 4 海港中心 港灣道
5 租庇利街 干諾道中 5 置富第一城 銀城街 落客
6 中區政府碼頭 民光街 6 沙田第一城 沙田第一城巴士總站
早上特別班次
沙田第一城開出
車站 車站名稱[26] 位置 上落客
1 沙田第一城 沙田第一城巴士總站 上客
2 沙田第一城第13座 大涌橋路
翠榕橋；HK Route9.svg 大埔公路－沙田段；HK Route8.svg 青沙公路；連翔道；HK Route3.svg 西區海底隧道
3 西消防街 干諾道西 落客
4 港澳碼頭 干諾道中
5 中環街市 德輔道中
6 歷山大廈

客量[编辑]

本線採用雙層巴士，是居民巴士中少有[9]，部分更設有企位，並不會採用客車行走，運作模式接近專營巴士[註 1]。在繁忙時間，往返沙田第一城和香港島的需求甚高，客量一直高企，經常頂閘[20]。然而非繁忙時間則因需求不大，加上沿線替代品多，因此客量偏低[19]（巴士術語俗稱吉車遊街[註 2]）。

由於近年海底隧道（紅隧）及東區海底隧道擠塞情況惡化，因此第一城業主委員會正與運輸署商討安排此路線全日改經西區海底隧道[25][29]。

城巴富豪奧林比安最後服務日[编辑]

2019年3月26日，全港僅餘的非低地台雙層巴士城巴非專利部富豪奧林比安11米（965）最後一天服務（日语：さよなら運転），該輛巴士於2019年3月27日退役之後，香港各公司雙層巴士車隊便正式全面踏入全低地台時代[30]。當天該輛巴士服務此路線，在完成由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou VOLVO OLYMPIAN」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別[31]。

圖集[编辑]

  • 88R線曾以利蘭奧林比安為主力用車

  • 88R線現以丹尼士三叉戟三型作為用車之一

  • 88R線使用的富豪超級奧林比安駛出海底隧道（紅隧）

  • 城巴最後一輛富豪奧林比安於2019年3月26日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別

  • 城巴最後一架富豪奧林比安完成本路線由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou VOLVO OLYMPIAN」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。

  • 88R線西區海底隧道特別班次終到歷山大廈（2018年12月）

  • 88R線以沙田第一城作為起點

  • 城巴最後一輛丹尼士三叉戟三型於2021年3月27日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別

  • 城巴最後一架丹尼士三叉戟完成本路線由中環開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou DENNIS TRIDENT」字句，以作道別。

  • 大量巴士迷正拍攝及乘搭最後一輛服役的丹尼士三叉戟作「告別」

註釋[编辑]

  1. ^ 類似情況亦見於港鐵巴士。
  2. ^ 可見此註釋所附的新聞來源的用法。[28]

參考資料[编辑]

腳註[编辑]

  1. ^ 運輸署 - 已獲批准的居民服務路線：NR88 (PDF). [2010-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2012-07-25）. 
  2. ^ 城巴辦早餐巴士第一城直達中環嘆冷氣復嘆報紙十五大元可商量. 華僑日報. 1989-08-10 [2020-04-25]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  3. ^ 3.0 3.1 既可享冷氣又有報紙早餐送早餐巴士投入服務首日班次全部客滿沙田第一城至中環每程十五元. 華僑日報. 1989-08-15 [2020-04-25]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  4. ^ 城巴冷氣車大受歡迎决投巨資增購十二輛該公司到明春將有三十二輛雙層冷氣豪巴下周起馬鞍山居民有接駁車轉早餐巴士. 大公報. 1989-08-19 [2020-04-25]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  5. ^ 城巴40周年 - 公司歷史. 城巴. [2020-04-25]. （原始内容存档于2019-12-18） （中文）. 
  6. ^ 6.0 6.1 城巴沙田站明派早餐 25年紀念 「重演歷史」. 明報. 2004-07-29 （中文）. 
  7. ^ 【交通政策】「豪華巴士」還有沒有空間發展？. 香港01. 2018-01-09 [2020-04-25]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  8. ^ 九巴通告 - 開辦專營路線182. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  9. ^ 9.0 9.1 城巴11米利蘭的故事 - 8. 行走路線. 中華巴士紀念館 China Motor Bus Memorial Page. 2016-08-09 [2020-04-25]. （原始内容存档于2019-08-15） （中文）. 
  10. ^ 城巴中港過境線 - 車票及貼紙. 中華巴士紀念館 China Motor Bus Memorial Page. 2016-08-10 [2020-04-29]. （原始内容存档于2019-07-16） （中文）. 
  11. ^ 居民巴士服務路線號碼 : NR88 (pdf). 運輸署. [2020-04-27]. （原始内容存档 (PDF)于2015-12-31） （中文）. 
  12. ^ 銀禧紀念 重溫創舉 坐城巴88R送早餐. 太陽報. 2004-07-29 [2020-04-25]. （原始内容存档于2019-09-09） （中文）. 
  13. ^ 城巴. 城巴 88R 號線「早餐巴士」慶銀禧 (pdf). 2004-08-04 [2020-04-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-30） （中文）. 
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  26. ^ 26.0 26.1 城巴88R線 - 晨早特別服務，經西區海底隧道. 城巴有限公司. [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  27. ^ 88R：服務時間、線路圖及車站 - 中環(政府碼頭) Central (Government Pier). Moovit App. [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  28. ^ 高鐵巴士「掛羊頭」惠民. 香港獨立媒體網. 2018-11-22 [2020-04-24]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  29. ^ 紅隧短期難通車 巴士改道東西隧. 晴報. 2019-11-18 [2020-04-24]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  30. ^ 2019年3月巴士大事 - 城巴最後「富豪奧林比安」. 香港巴士工作室. [2020-04-24]. （原始内容存档于2020-08-20） （中文）. 
  31. ^ 新創建集團-城巴 Citybus. 城巴員工刊物 - 創建新篇 - 最後一輛奧林比安巴士 (pdf). 2019-06 [2020-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-20） （中文）. 

書籍[编辑]

  • 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)

外部連結[编辑]

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