香港航空 (1947年)

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香港航空
Hong Kong Airways
IATA
ICAO
呼号
創立於 1947年
終止运营 1958年
樞紐機場  英屬香港 啟德機場
总部  英屬香港
Hkair.png
本條目為香港航空業系列之一

官方機構
民航處
機場管理局
政府飛行服務隊
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍

民間飛行組織
香港飛行總會

航空配套
中國飛機服務
港機工程
泛亞太平洋航空服務

機場
香港國際機場(赤鱲角機場)
石崗機場
啟德機場 ( 啟德發展計劃 )
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航空公司
國泰航空國泰港龍航空
香港華民航空
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香港航空
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已歇業航空公司

其他香港系列

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香港航空Hong Kong Airways,简稱为「港航」)原為一家在1940年代至50年代以香港為基地的航空公司,是香港第二家提供民航服務的航空公司。

香港航空的主要股東是怡和洋行英國海外航空(BOAC,英國航空的前身),經營期間兩家公司的股權比例曾大幅度變動,因此兩家公司均曾主導港航的營運。

港航旗下機隊主要由道格拉斯DC-3維克斯子爵式(Vickers Viscount)組成。

誕生[编辑]

港航於1947年成立,英國海外航空是最大出資者。當時中國實施天空開放政策,容許兩地的其中兩間航空公司飛行中港航線。因此,英國海外航空遂透過港航經營往返大陸的航線。

發展[编辑]

後來,香港政府為了舒緩港航與另一間本地航空公司——國泰航空的競爭,實施了「南北分界」:港航獲分配往香港以北目的地(包括中國大陸日本韓國台灣等地)的航線牌照,而國泰航空則擁有前往香港以南目的地(包括東南亞澳洲等地)的航線牌照。至於往菲律賓航線,則由兩間航空公司合作經營。

四十年代末是港航的全盛時期。當時大批內地富裕難民為逃避戰亂(國共內戰)而來港,令港航經營的多條往返中國大陸的航線皆十分繁忙——當時單是來往廣州的航線,一天便有4班以上。但中華人民共和國成立後跟香港斷航,令港航失去多條主要航線。繼後,由於韓戰的理由,朝鮮半島航線也因安全理由而斷航(至韓戰結束後恢復至南韓的航線),經營變得更見困難。後來,港航的航線更只剩下日本台灣航線。

隨著經營惡化,英國海外航空將大部份股權讓給怡和洋行。怡和入主港航後為減低營運成本,放棄了原本的DC-3機隊,改為向其他航空公司租用飛機。

結業[编辑]

1954年,英國海外航空再次入主港航,並購置兩部全新的維克斯子爵式客機(Vickers Viscount),銳意革新。港航增開漢城東京航線及重開馬尼拉航線,但仍然未能擺脫虧損。1958年,太古洋行旗下的國泰航空全面收購香港航空併入,1959年原牌照繳交。

後續[编辑]

怡和洋行出售香港航空股權後,仍有參與航空業務。旗下的怡和航空一直獨家代理世界多家航空公司(包括英國航空)在香港的機票業務,至2000年止。在1988年,怡和航空進行重組,並成立了怡中航空服務有限公司,以作為怡和集團與中航的合資公司,專門在機場就旅客、飛行調度、配載平衡、貨運等範疇提供完善的地勤服務。另外,怡和亦有經營在香港國際機場的地勤服務。

2005年底,海航集團收購了中富航空的45%股權,並於2006年9月30日改名為香港航空(Hong Kong Airlines)。但該公司與此原有的「香港航空」(Hong Kong Airways)並沒有任何關係。

參考[编辑]

外部連結[编辑]