香港輕鐵505綫

輕鐵505線
三聖 兆麟第1收費區 安定第2收費區 市中心 屯門轉乘西鐵綫 建安 山景（南） 鳴琴 山景（北） 石排第2收費區 新圍第3收費區 良景 田景 建生 青松 麒麟 兆康轉乘西鐵綫  西鐵綫往紅磡

輕鐵505綫（英文：Light Rail Route 505）是連接屯門三聖站和兆康站的輕鐵路綫，是輕鐵「老牌」路線之一，屬港鐵一部分。

歷史

依地形繪製的505綫地圖

• 1988年9月24日投入服務，當時來往兆康至安定。當時輕鐵路線顯示中，往兆康的列車，路線編號為504，而往安定的則是505。
• 1990年起，因安定至屯門碼頭的路段建成，輕鐵505綫暫時以友愛為總站。
• 1992年2月2日起，配合三聖站啟用，正式延長至該站。
• 2002年7月14日，因杯渡路架空路軌工程展開需封閉建安站而改經大興北站、銀圍站、河田站。而山景、建安站的服務則由臨時巴士線505取代（駛畢杯渡路後，經置樂花園前往三聖，然後沿原本505綫前往山景）。直至2003年8月31日竣工後恢復駛經建安站。

車序編號

本綫的車序編號為001﹣020（011-020是505綫後備車序，正常情況下只會使用001-010)，而平日早上繁忙時間有916特別車序。另外本綫由兆康開出的首班車的車序為001；而由三聖開出的首班車的車序為004。

大型事故

• 2002年12月18日，一輛往兆康的505綫列車（編號1100）在駛入兆康站時前輪滑出路軌，導致輕鐵由兆康站至洪水橋站的服務局部受阻。
• 2010年9月9日，一輛往兆康的505綫列車（編號1118，為第4代輕鐵列車）在駛至良景及田景站中間時被一架翻側的吊臂車擊中車頂，18名乘客受傷。1118列車現時停泊於車廠。其後因為原有車架嚴重損毀而報廢（當時1118車齡不足一個月，僅17日），並開始作拆解作零件用途，成為輕鐵車隊中，以至香港鐵路史上服役期最短的列車。直至2016年，肇事列車被換上新車架，並修復完成，並於2016年9月4日重投服務。

車站一覽

			收費 分區	車站名稱	所在區域	車站接駁		啟用日期
						輕鐵	港鐵巴士
輕鐵505綫
			1	三聖	屯門區		K51、K52、K53	1992年2月2日
				兆麟		507、614、614P綫		1991年11月17日
			2	安定	屯門區	507、614、614P、751綫（往天逸）	506	1988年9月18日
				市中心			506、K51、K52、K53、K58
				屯門		507、751綫	506、K58	1988年9月23日
						西鐵綫屯門站
				建安			506、K58	1988年9月18日
↑		↓		山景（南）				1988年9月24日
↑				山景（北）
↑		↓		鳴琴		610、615、615P綫	K58	1988年9月18日
				石排
			3	新圍	屯門區	507、615、615P綫		1988年9月24日
				良景
				田景			K58
				建生		615、615P綫
				青松
↑		↓		麒麟		615P綫		1988年9月18日
↑		↓		兆康		610、614、614P、615、615P、751綫	K51、K58
						西鐵綫兆康站
附註
乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠。 乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定西鐵綫車站轉乘西鐵綫或 在西鐵綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠。 295 此站因鄰近新發邨而曾命名為新發站(290)，為一地面車站。後來新發站隨新發邨一同拆卸後，於原址建造架空車站連接西鐵綫屯門站，並易名為屯門站(295)。

獨立區間

• 兆麟站～三聖站
• 屯門站～石排站（北行）
• 鳴琴站～屯門站（南行）

乘客量

根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，輕鐵505綫早上繁忙時間載客率為94%。

參考條目、書籍及網址

• 新界（西）區巴士路線發展史
• 港鐵