香港9號幹線
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| 9號幹線 (新界環迴公路) | |
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 9號幹線示意圖 | |
| 通車日期： | 2007年2月8日（全線貫通） |
| 已通車路段總長度： | 70.7公里 |
| 起點： | 荃灣區城門隧道收費廣場 |
| 終點： | 荃灣區城門隧道收費廣場 |
| 動工日期： | 1974年（屯門公路） |
| 出口數目： | 42 |
9號幹線（英語：Route 9）是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路（英語：New Territories Circular Road）。9號幹線亦是全港最長的道路幹線，路標計最大值為70.7公里（位於城門隧道轉車站）；同時亦擁有全港最長的快速公路系統，由大埔公路－沙田段（火炭路口）至元朗公路於屯門之終點，約41公里路段是無間斷高速公路。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個凸字大環；而城門隧道亦是此幹線唯一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮（除西貢區和離島區外）的主幹道。
這條幹線途經路段有：（逆時針方向顯示）城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（錦田河以北一段）、元朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段（近柴灣角）、象鼻山路，後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。
歷史[编辑]
9號幹線為第二代幹線編號中的1、2及5號幹線部份路段改組而成，然而只有貫穿愉景新城一段象鼻山路為改組後建成，各路段通車時間如下：
- 屯門公路第一行車道於1978年5月通車
- 屯門公路深井段東行線於1981年2月通車
- 屯門公路第二行車道荃灣至深井於1981年2月通車
- 屯門公路第二行車道全線於1983年5月通車
- 粉嶺公路（粉嶺支路）於1985年6月通車
- 粉嶺公路（和合石交匯處至林錦公路交匯處段）和吐露港公路於1985年9月25日通車
- 粉嶺公路（上水至白石凹段）於1987年4月通車
- 城門隧道於1990年4月通車
- 粉嶺公路（白石凹至新田段）及新田公路（新田至錦綉花園段）於1991年8月通車
- 新田公路（凹頭至錦綉花園段）於1993年1月通車
- 元朗公路（元朗至屯門東走廊）於1993年7月通車
- 元朗公路（元朗南繞道）於1994年年底通車
- 象鼻山路（柴灣角至石圍角段）於2007年2月8日通車，9號幹線完滿建成
其他[编辑]
香港早期貫通新界的為大埔公路和青山公路，兩條公路南端和北端相接，一東一西穿過新界成一環狀（由於9號幹線中的粉嶺公路佔用了原大埔公路大窩段和粉嶺段的用地，大埔公路北端現已縮短至大埔），9號幹線可說是取代了這兩條公路的地位。
由於9號幹線是一環狀公路，並沒有東西行或南北行的方向區分，因此路標上以A、B表示其行車方向。
出口列表[编辑]
9號幹線
外部链接[编辑]
 香港9號幹線
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| 城門隧道 - 城門隧道公路 - 大埔公路－沙田段 - 吐露港公路 - 粉嶺公路 - 新田公路 - 青朗公路 - 元朗公路 - 藍地交匯處 - 屯門公路 - 青山公路－荃灣段 - 象鼻山路 （接城門隧道） | ||
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