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馬克·馬爾克斯

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馬克·馬奎斯
Marc Márquez
Marc Marquez 2011 Brno 1.jpg
馬奎斯在2011 Moto2捷克站的照片
國籍  Spanish
生日 (1993-02-17) 1993年2月17日26歲)
出生地 西班牙,加泰隆尼亞,塞爾韋拉
現屬車隊 Repsol Honda Team
車號 93
官方網站 marcmarquez93.com
MotoGP級別
MotoGP最新賽季 2018
MotoGP最新排位 1st
MotoGP比賽年份 2013
MotoGP總冠軍數 6(2013.2014.2016.2017.2018.2019)
MotoGP車隊 Repsol Honda
MotoGP起跑次數 94次
MotoGP冠軍次數 69次
MotoGP頒獎台次數 114次
MotoGP杆位 78次
MotoGP最快圈數 60次
MotoGP總積分 2.801
Moto2級別
Moto2比賽年份 20112012
Moto2總冠軍數 1次 (2012)
Moto2車隊 Suter-Honda
Moto2起跑次數 32次
Moto2冠軍次數 16次
Moto2頒獎台次數 25次
Moto2杆位 14次
Moto2最快圈數 7次Moto2總積分= 575 lab Moto2總積分= 575
125級別
12年份 20082010
125總冠軍數 1次 (2010)
125車隊 KTM, Derbi
125起跑次數 46次
125冠軍次數 10次
125頒獎台次數 14次
125杆位 14次
125最快圈數 9次
125總積分 467

馬克·馬奎斯(西班牙語:Marc Márquez,1993年2月17日)是一名西班牙籍的世界摩托車錦標賽賽車手,截至目前2019已奪得六座MotoGP世界冠軍,1993年2月17日出生於西班牙,從小父親便栽培其成為一位賽車手。目前隸屬於本田廠隊 Repsol Honda Team。馬奎斯曾連續奪得MotoGP三屆世界冠軍,實力非凡,同時他也是65年的MotoGP歷史中,備受矚目的超級新星,其他三位是邁克·海爾伍德菲爾·瑞德瓦倫蒂諾·羅西! 馬奎斯於2010年取得125c.c.級別的世界冠軍,並在2012年取得M2013年升為MotoGP選手並以新秀之姿奪得摩托車界賽車殿堂最高榮耀:MotoGP世界冠軍,成為GP史上最年輕的世界冠軍,而該年更創下許多紀錄。翌年2014年開季即拿下十連勝,到了第11站Brno連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止,後於該年第15站茂木賽道的比賽中奪得第二名並提前奪得MotoGP世界冠軍,該年亦寫下多項紀錄。2015年馬奎斯的賽季並不順利,總計有6次的DNF(未完賽),並於賽季尾聲與瓦倫蒂諾·羅西發生衝突引發媒體及社群網站大肆討論,該年馬奎斯以年度第三名作收。被外界喻為下一個瓦倫蒂諾·羅西。其胞弟Álex Márquez也是世界摩托車錦標賽賽車手,現在為Moto2級別的選手。

職業生涯[编辑]

125時代[编辑]

出生在加泰隆尼亞的塞爾韋拉,馬爾克斯首次在登場是在 2008 年 4 月 13 日於 125cc 級別的 2008 年葡萄牙站,以 15 歲又 56 天之姿 ;馬爾克斯取得他第一次的頒獎台則是於 2008 年 6 月 22 日的英國站。在 2009 年,他加盟為 KTM 廠隊的車手,且在法國站中取得他的第一次的杆位,當時僅有 16 歲又 89 天。並且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位,但在正賽開場圈時排氣管掉下來使得後輪碾壓了過去,造成馬爾克斯摔車並使肩膀受了傷。他的第一場勝利是在義大利的 Mugello 賽道於 2010 年 6 月 6 日。並在的接下來的三場比賽中取得了進一步的勝利於 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya ,這使得馬爾克斯成為連續贏得四次比賽的最年輕車手。他在 Sachsenrin 的第五場連勝是 Derbi 在錦標賽中的第一百場勝利,並且馬爾克斯成為了第一個於125級別的比賽取得五連勝的車手自從瓦倫蒂諾·羅西在1997年。

他在接下來的比賽表現並不佳,在 Motorland Aragon 的第一個彎道被 Randy Krummenache 捲入了一場意外,排名下降到第三,積分榜上也落後 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一點。

Moto2級別[编辑]

320 .0 .0

MotoGP級別[编辑]

2013[编辑]

馬奎斯2012年在Moto2獲得世界冠軍後於2013年升上MotoGP組別。因為凯西·斯通纳於2012年宣布退休離開世界摩托車錦標賽,本田廠隊Repsol Honda Team出現空缺,Repsol Honda Team車隊經理中本修平相中馬奎斯的天份,簽下馬奎斯。

在加入Repsol Honda Team後,馬奎斯馬上展現其驚人的天賦與才能,在初升上MotoGP組別的第一年,賽季最後以4分之差擊敗荷黑·洛倫佐,以菜鳥之姿(新秀、rookie)奪得2013年世界摩托車錦標賽世界冠軍,並以20歲又63天的年紀,成為MotoGP史上最年輕的世界冠軍,打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天紀錄。該年馬奎斯也因拿下最多杆位獲得了杆位王獎項,贏得安全車贊助商提供的BMW M Award,獲得BMW M4 Coupé一輛。

2013年賽季寫下的紀錄(最高級別):

最年輕的世界冠軍-20歲又266天(打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天)

最年輕的分站冠軍-2013賽季的第二場比賽,美國德州奧斯汀站,成為史上最年輕的分站冠軍,20歲又63天。(打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又258天的紀錄)

最年輕的杆位得主-2013賽季的第二場比賽,美國德州奧斯汀站,成為史上最年輕的杆位得主,20歲又62天。(打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又257天的紀錄)

登上頒獎台次數最多的新秀-在賽季中奪得了16次的前三名,即登上了16次的頒獎台(該年有18場比賽)

獲得最多積分的新秀-總積分334分

2014[编辑]

雖然在2014賽季開始前,馬奎斯在西班牙家鄉附近的越野賽道Cervera摔斷腳,使他無法參加今年新賽季前的測試,但2014年賽季的馬奎斯一開季便勢如破竹,寫下驚人的十連勝。

馬奎斯於開幕站卡達羅賽爾國際賽車場拿下Pole to win(獲得杆位並拿下分站冠軍)的首勝,而後接連在美國的美國德州奧斯汀站、今年賽季初加入MotoGP賽程的阿根廷站、家鄉西班牙赫雷斯賽道站、法國利曼薩爾特賽道站拿下五連Pole to win;接著於義大利站加泰隆尼亞站荷蘭亞森賽道站、德國薩克森靈站美國印第安納波里斯站拿下十連勝,,到了第11站捷克Brno站連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止,雖然如此,在之後的第12站英國銀石賽道馬奎斯再度獲得分站冠軍,不過接下來的聖馬力諾站西班牙亞拉岡站皆以轉倒DNF收場,然後在該年第15站日本茂木站的比賽中獲得第二名而提前封王,再度衛冕成功奪得2014年MotoGP世界冠軍,在提前封王後,雖然澳洲菲利浦島站未登上頒獎台,最後兩站馬來西亞雪邦站西班牙瓦倫西亞站拿下分站冠軍,2014年賽季馬奎斯總計奪下13座的分站冠軍,也成為了GP史上最年輕的衛冕世界冠軍。該年亦以破紀錄的13座杆位衛冕杆位王,贏得安全車贊助商提供的BMW M Award,獲得BMW M4 Coupé一輛。

2014年賽季寫下的紀錄(最高級別):

最年輕二連霸世界冠軍-21歲又237天(打破麥克‧海伍德23歳又152天)

單一賽季中最多勝場紀錄-13座分站冠軍(超越瓦倫蒂諾·羅西2002、2005年11勝;麥克·杜漢1997年12勝)

單一賽季中最多杆位記錄-13座杆位起跑(超越凱西·斯通納2011年、麥克·杜漢1997年12座杆位起跑)

追平單一賽季中十連勝紀錄-追平賈科莫‧奧古斯提尼1968年(10場比賽)、1969年(12場比賽)、1970年(11場比賽);麥克·杜漢1997年(15場比賽)

追平單一賽季中開季十連勝-追平賈科莫‧奧古斯提尼1970年

最年輕在頂級賽事中拿下十連勝的車手-21歲又174天(打破麥克‧海伍德24歲又94天,1964年在賽季15場比賽中拿下10連勝的紀錄)

第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠軍的西班牙車手

本田第一位在本田擁有的茂木賽道上贏得世界冠軍的車手(車廠廠隊車手於車廠主場獲勝)

世界摩托車錦標賽首對兄弟檔在同一年度、不同級別獲得年度冠軍-哥哥Marc Márquez:MotoGP世界冠軍、弟弟Álex Márquez:Moto3世界冠軍

2015[编辑]

馬爾克斯向來以較具侵略性的騎乘方式出名,常在場上與其他車手競爭,而這樣的騎乘方式加上2015年RC213V引擎特性太過激進,讓他今年的摔車率明顯提升。在今年的馬來西亞站,賽前記者會羅西針對上一站飛利浦島站對馬爾克斯提出質疑,質疑他刻意介入其與荷黑.洛倫佐的冠軍爭奪戰,意圖幫助洛倫佐,但事實是在飛利浦島站的比賽中,馬爾克斯在最後一圈超越了洛倫佐取得分站冠軍,而羅西排在第四。在馬來西亞正賽中,馬爾克斯與羅西纏鬥數圈,爭奪第三名位置,有些賽評視為馬爾克斯對羅西的惡意爭鬥,但馬爾克斯本人否認,表示其是在努力爭取頒獎台位置,而羅西在纏鬥數圈後始終無法擺脫馬爾克斯,比賽途中數度轉頭看向馬爾克斯,甚至比出手勢,在第七圈羅西進入第十四彎時,刻意減速並提正車身,迫使馬爾克斯改變進彎路線,將他逼離賽道,最後造成馬爾克斯與羅西擦撞轉倒,引起對於兩人之間相當多的討論,羅西也因此行為遭到賽會懲罰,記點三點。對於此次事件,香港媒體稱之為「羅馬碰撞」,可參考摩托筆記-不完美的英雄們有對其詳細的探討。


2019[编辑]

2019年8月4日MotoGP賽季地十站:捷克賽道,Marc Marquez以2.4秒的差距贏得個人生涯在頂級賽事上的第50勝,成為史上第四位達成此成就的車手。

職業生涯統計[编辑]

賽季 級別 車種 車隊 比賽 勝場 頒獎台 桿位 單圈 分數 名次
2008 125cc KTM Repsol KTM 125cc 13 0 1 0 0 63 13th
2009 125cc KTM Red Bull KTM Motosport 16 0 1 2 1 94 8th
2010 125cc Derbi Red Bull Ajo Motorsport 17 10 12 12 8 310 1st
2011 Moto2 Suter Team CatalunyaCaixa Repsol 15 7 11 7 2 251 2nd
2012 Moto2 Suter Team CatalunyaCaixa Repsol 17 9 14 7 5 324 1st
2013 MotoGP Honda Repsol Honda 18 6 16 9 11 334 1st
2014 MotoGP Honda Repsol Honda 18 13 14 13 12 362 1st
2015 MotoGP Honda Repsol Honda 18 5 9 8 7 242 3rd
2016 MotoGP Honda Repsol Honda 18 5 14 6 2 298 1st
2017 MotoGP RC213V Repsol Honda 18 6 12 7 ? 298 1st
2018 MotoGP RC213V Repsol Honda 19 9 12 7 ? 321 1st
2019 MotoGP RC213V Repsol Honda 19 6 9 5 ? 210 1st
總計 161 76 125 86 66 3111

外部連結[编辑]