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馬橋車站

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馬橋站
流鐵月台(2007年12月)
馬橋 – まばし – Mabashi
所在地 千葉縣松戶市馬橋日语馬橋 (松戸市)
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
日本貨物鐵道(JR貨物)
流鐵詳細資料

馬橋車站(日语:馬橋駅まばしえき Mabashi eki */?)是一位於日本千葉縣松戶市馬橋,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與流鐵所共用的鐵路車站。馬橋是JR東日本所屬的幹線常磐線與流鐵的交會車站,也是流鐵流山線的起點車站。

除了客運業務之外,在1971年之前馬橋的站區內還有貨運車站的存在,但在該年4月20日時,配合綾瀨我孫子間的鐵路複線化工程完工通車,整個貨運業務都移到北松户站,馬橋的貨運站也宣告歇業。

車站結構[编辑]

JR東日本[编辑]

JR 馬橋站
馬橋 – まばし – Mabashi
所在地 千葉縣松戶市馬橋121
停站路線數 2
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 マハ
車站结构 地面車站橋上車站
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日24,350[1]人次(不含下車乘客)
2014年
啟用年月日 1898年(明治31年)8月6日
停站路線 2條
所屬路線 JL 常磐線(各站停車)
(正式為常磐線
距離 19.1公里(起點站:日暮里
11.4公里(起點站:綾瀨
◄JL23 北松戶日语北松戸駅(1.3公里)
(1.6公里)新松戶 JL25►
所屬路線 武藏野線(貨物支線、馬橋支線)
距離 3.7*公里(起點站:JR貨物、南流山
南流山(3.7公里)
* 貨物支線是JR東日本作為第1種鐵道事業者,並沒有設定營業距離。第2種鐵道事業者日本貨物鐵道(JR貨物)並有設定營業距離。

JR東日本車站服務日语JR東日本ステーションサービス接受委託的業務委託站。只限緩行線為島式月台1面2線的地面車站,設有跨站式站房和自動閘機。

月台 路線 方向 目的地
1 JL 常磐線(各站停車) 上行 松戶北千住代代木上原方向
2 下行 新松戶我孫子取手方向

流鐵[编辑]

流鐵 馬橋站
馬橋 – まばし – Mabashi
(1.7公里)幸谷日语幸谷駅
所在地 千葉縣松戶市馬橋181
所屬公司 流鐵
所屬路線 流山線
距離 0.0公里(起點站:馬橋)
車站结构 地面車站
月台配置 1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日1,467人次(不含下車乘客)
2013年
啟用年月日 1916年(大正5年)3月14日[2]
月台 路線 目的地 備註
1、2 流山線 流山日语流山駅方向 2號月台只限通勤時間帶使用

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JL 常磐線(各站停車)
北松戶日语北松戸駅(JL23)-馬橋(JL24)新松戶(JL25)
武藏野線貨物支線(馬橋支線)
南流山馬橋
流鐵
流山線
馬橋幸谷日语幸谷駅
  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. 
  2. ^ 引用错误:没有为名为sone21_26的参考文献提供内容