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馬自達2

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馬自達2
第四代馬自達2
概览
制造商 馬自達
别称 馬自達Demio
生产年份 1996年迄今
车身及底盘
车辆类别 五門掀背車、四門轎車

馬自達2日本馬自達汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車;另有三廂四門轎車樣式,散見於中國印尼澳洲等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121馬自達Metro福特Festiva Mini Wagon(雙生車款)等名稱銷售,後來統一改稱為馬自達2,而日本國內則稱Demio(日文)マツダ・デミオ)。

關於日本車名「Demio」是以西班牙文合成為英文的「of mine」,具有「我的」、「個人的」之意,表達這是一款自我個性十足的小型車[1]

歷史[编辑]

第一代(1996年-2002年)[编辑]

馬自達2(第一代)
1996年8月-1998年9月(前期型)
1998年9月-1999年12月(中期型)
>1999年12月-2002年8月(後期型)
概览
制造商 馬自達
别称 馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon
生产年份 1996年-2002年
车身及底盘
车辆类别 小型轎車
车体风格 五門掀背車
动力布局 FF
汽车平台 DW平台
相关车型 福特Festiva
动力系统
发动机 1.3L直列四缸SOHC B3-ME型引擎
1.5L直列四缸SOHC B5-ME型引擎
变速器 五速手動排檔、三速自動排檔(至中期型為止)、四速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,390mm
车身长度 3,800mm
车身宽度 1,650mm-1,670mm
车身高度 1,500mm-1,535mm
整备质量 910kg-990kg

1995年 - 馬自達東京國際車展發表一款名為「BU-X」的概念車

1996年8月 - BU-X開始量產發售,日本稱為Demio澳洲稱為Metro,其餘地區稱為馬自達121。當時馬自達公司受到日本泡沫經濟影響,「多品牌策略」推行失敗而陷入營運危機。故Demio就是在這種為了解除經營危機,搭上當時正流行的廂型車(minivan)風潮,以其為元素而短時間開發出來的。車高雖然比一般轎車高,卻恰巧可進入立體停車場,加上座椅全部可平摺,於是創造出更大的車室空間。這種以「國民車」為取向的實用性不但獲得眾多汽車雜誌的好評,市場上也獲得消費者的肯定。該款車榮獲日本年度風雲車(日文)日本カー・オブ・ザ・イヤー)大賞,並獲得第六屆RJC年度風雲車(日文)RJCカー・オブ・ザ・イヤー)大賞。因此形容Demio為「90年代馬自達的救世主」,可真是一點也不為過。

2000年 - Demio推出大改款,除了將安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統設定成標準配備,其餘包括更動車身外觀、車室空調系統及五速自動變速箱。另外,DSC電子車身穩定系統亦可選購。

第一代Demio在日本的雙生車種是福特Festiva Mini Wagon。已經於2005年12月9日退休的芝加哥公牛隊小前鋒史考帝·皮朋(Scottie Pippen)曾在美國地區的電視廣告中替第一代Demio代言。


第二代(2002年-2007年)[编辑]

馬自達2(第二代)
2002年8月-2005年4月(前/中期型)
2005年4月-2007年7月(後期型)
概览
制造商 馬自達
生产年份 2002年-2007年
车身及底盘
车辆类别 小型轎車
车体风格 五門掀背車
动力布局 FF/4WD
汽车平台 DY平台
相关车型 福特Fiesta、福特Fusion
动力系统
发动机 1.3L直列四缸ZJ-VE型引擎
1.5L直列四缸ZY-VE型引擎
1.6L直列四缸DOHC ZM-DE型引擎
1.4L直列四缸SOHC Y4型柴油引擎(歐洲)
变速器 五速手動排檔、四速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,490mm
车身长度 3,925mm-3,930mm
车身宽度 1,680mm
车身高度 1,530mm-1,545mm
整备质量 1,070kg-1,180kg

2002年3月 - 馬自達首先在日內瓦車展中展示一輛名為「MX Sport Runabout」的概念車,此輛概念車已接近量產階段,算是第二代Demio的雛型[2]

2002年8月7日 - 整個車種進行大改款。為了符合歐洲北美洲的道路狀況,開發時特別針對高速行駛中的操控穩定性,以及風阻係數的改善作為設計主軸。雖然延續前一代「能廣泛使用的微型車輛」精神,但畢竟前一代是為了挽救公司危機而急就章開發出來,本代採用新開發的DY平台,動力部分延用前代的1.3L ZJ-VE型與1.5L ZY-VE型引擎,不過後期改採新型1.6L MZR引擎。驅動方式除了使用在全球市場的FF方式外,日本市場更推出由日產汽車技術合作的「e-4WD」四輪轉向系統。這是一種當駕駛者切換時,可由電動馬達驅動後輪的裝置,不過這套系統只是為了輔助循跡功能而已。

日本,Demio共分三種車型:

  • Casual:針對年輕夫妻之家庭。
  • Cozy:針對單身年輕女性。
  • Sport:則針對單身年輕男性。

歐洲市場,馬自達2的動力配備了四種引擎:福特1.25L、16閥門的Sigma型引擎、馬自達的1.3L ZJ-VE型與1.6L ZM-DE型汽油引擎、以及1.4L Y4型柴油引擎。

2004年 - 馬自達日本市場發表「馬自達Verisa」((日文)マツダ・ベリーサ),它以馬自達2為基礎,但外觀、內裝、配備卻向上提升層次,以便瞄準比此級距更高一層的市場。

在日本,第二代Demio的廣告代言人是著名女演員伊東美咲,馬自達曾以她發表限量的特別仕樣車,以刺激銷售。

EuroNCAP(European New Car Assessment Programme)在2003年[3]和2004年[4]分別針對馬自達2進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價(滿分五顆星)。


第三代(2007年-2014年)[编辑]

馬自達2(第三代)
車頭造型
車尾造型
概览
制造商 馬自達
别称 馬自達勁翔(中國、三廂轎車)
生产年份 2007年-2014年
车身及底盘
车辆类别 小型轎車
车体风格 三、五門掀背車、五門轎車(中國、印尼、澳洲)
动力布局 FF/4WD
汽车平台 DE平台
相关车型 福特Fiesta
动力系统
发动机 1.3L直列四缸ZJ-VEM型米勒循環引擎
1.3L直列四缸ZJ-VE型引擎(分高、低馬力兩種)
1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎
1.5L直列四缸ZY-VE型引擎
1.4L直列四缸SOHC Y4型柴油引擎(歐洲)
1.6L直列四缸Y6型柴油引擎(歐洲)
变速器 五速手動排檔、四速自動排檔、CVT無段變速
尺寸规格
轴距 2,490mm-2,492mm
车身长度 3,885mm-4,270mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,475mm-1,480mm
整备质量 970kg-1,070kg

2007年 - 3月在日內瓦國際車展公開發表,7月於日本與北美洲上市,11月於中國泰國上市。此代車型揚棄前二代比較方正的形狀,改採圓滑、多曲線設計。動力來自於1.3L直列四缸ZJ-VE型和1.5L直列四缸ZY-VE型的汽油引擎、1.4L Y4型和1.6L Y6型的柴油引擎(歐洲市場),日本地區甚至有配備1.3L ZJ-VEM型米勒循環引擎的版本。[5]變速系統則有五速手排、四速自排、CVT(限日本香港地區)、七速CVT(限日本地區)等選項。

中國,馬自達2由長安福特汽車進行國產化,目前在南京工廠生產。該市場共推出6種車型、7種顏色可供選擇,比日規版少了7種顏色(日本先後推出14種顏色),不過在中國版的馬自達2是全世界唯一提供天窗的。另一個特殊車型是勁翔,這是專門針對消費者需求而開發的[6]。2008年4月2日首度發表此車款,除了在C柱後方多出一截後車廂,各項動力性能設定均與馬自達2掀背車型相同。勁翔共推出7種等級,但僅有6種上市發表而已。

臺灣,日本原裝進口的馬自達2於2008年5月引進,僅提供1.5L ZY-VE型一種引擎,依配備區分為尊貴型、頂級型、Sport型等三種,共有5種車色可供選擇,但現時只提供自排變速箱作選擇。由於與日本同為右駕車的關係,香港為兩岸三地中最早引入馬自達2的地區,全車均由日本原裝進口。初期只有1.5L Urban、1.5L Freeway及1.5L Manual三種版本,直至2009年才引進1.3L CVT版本,先後共推出14種車色供選擇。

2007年 - 11月14日榮獲2008年度第17屆RJC年度風雲車(日文)RJCカー・オブ・ザ・イヤー)大獎;同月19日則榮獲歐洲年度風雲車(European Car of the Year;ECOTY)第二名。

2008年 - 3月20日獲得2008年度世界年度風雲車(World Car of the Year Awards;WCOTY)[7]大獎。

2011年 - 6月30日小改款於日本境內推出,其中「13-SKYACTIV」車型導入新世代的1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎,採最新研發之創馳藍天技術,壓縮比高達14.0:1,結合DISI(Direct Injection Spark Ignition的縮寫)缸內直噴、EGR(Exhaust Gas Recirculation的縮寫)冷卻廢氣循環、Dual S-VT雙可變氣門正時i-Stop怠速熄火系統等技術。在搭載CVT無段自動變速箱的情況下,依日本10-15模式測試可達到30km/L的平均油耗表現[8]。同年11月18日,該具引擎獲得2012年第21屆RJC年度風雲車年度最佳技術獎[9];12月5日「13-SKYACTIV」車型則奪得日本年度風雲車特別獎[10]

EuroNCAP(European New Car Assessment Programme)在2007年針對馬自達2進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性給予滿分五顆星的評價[11]。而美國公路安全保險協會IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)針對2011年式的馬自達2作撞擊測試,其中車頭與車頂撞擊獲得「良好」(Good)的評價,車側與車尾擊暨乘員頸部防護則獲得「可接受」(Acceptable)的評價[12]。自IIHS實施車輛安全測試新制度以來,馬自達2繼福特Fiesta以來獲得「良好」(Good)的綜合安全評價[13]

Demio EV(2010年迄今)[编辑]

馬自達Demio EV
Demio EV車頭
Demio EV車尾
概览
制造商 馬自達
生产年份 2010年迄今
车身及底盘
车辆类别 小型轎車
车体风格 五門掀背車
动力布局 FF
汽车平台 DE平台
动力系统
发动机 永磁三相交流同步馬達
尺寸规格
轴距 2,490mm
车身长度 3,900mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,490mm
整备质量 1,180kg

2012年 - 7月6日馬自達宣布10月將推出名為「Demio EV」的純電動車[14],採前輪驅動之配置。動力系統捨棄了傳統的內燃機,改採一具可輸出最大馬力102hp / 5,200-12,000rpm、峰值扭力15.3kgm / 0-2,800rpm的永磁同步三相交流馬達,搭配單速變速箱,附Eco節能模式及Ch強制回充模式。為了調整車身配重,346V/20kWh鋰離子電池模組安置於車身底部,達到60:40的前後車輪配重[15]。同時重新使車體輕量化,車重僅有1,180公斤,搭配煞車動能回收系統,經日本JC08規範的測試可提供約200公里的續航距離,耗能表現則為100Wh/km。若以AC200V/15A充電,需耗費8小時充飽,但以CHAdeMO快充模式則可於40分鐘充滿八成的電量。該公司預計同年10月先於中國地方以限定100輛的方式販售給地方政府機關、公司行號等使用,同年10月4日先購入第一輛的是廣島縣政府[16]

第四代(2014年迄今)[编辑]

馬自達2(第四代)
車頭
車尾
概览
制造商 馬自達
生产年份 2014年迄今
设计师 土井步、柳澤亮
车身及底盘
车辆类别 小型轎車
车体风格 五門掀背車
动力布局 FF/4WD
汽车平台 DJ平台
相关车型 馬自達CX-3
动力系统
发动机 1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎
1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎
1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油渦輪增壓引擎
变速器 五、六速手動排檔、六速手自動排檔
尺寸规格
轴距 2,570mm
车身长度 4,060mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,500mm-1,525mm
整备质量 1,010kg-1,220kg
Hazumi概念車

2014年 - 2月21日原廠於日內瓦車展公開「Hazumi跳」概念車,7月17日於日本宣布第四代大改款的Demio問世,並計劃在秋季開始交貨,同時也將在巴黎車展展出。承續家族「魂動 - Soul of Motion」的設計語彙,左右兩側各有一條折線從引擎蓋延伸至葉子板、車門、尾燈及尾門,魚眼大燈組則由環狀晝行燈環繞。軸距從原先2,490mm延長成2,570mm,車高及車長亦加大,A柱向前挪移100mm以換取更開闊的行車視野。除了「SKYACTIV-BODY」車體、前麥弗遜懸吊和後拖曳臂懸吊的「SKYACTIV-CHASSIS底盤外,六個安全氣囊i-Stop怠速熄火系統i-ELOOP動能回收系統、i-ACTIVSENSE、HLA上坡起步輔助系統、BSM盲點偵測系統等配備則視等級不同而搭載。

至於動力編成部分,除了1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型汽油引擎外,另有新研發的1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型S5-DPTR型渦輪增壓柴油引擎;而後二者之差異在於S5-DPTR型與i-ELOOP動能回收系統做連結,可提升燃油經濟性。P3-VPS型汽油引擎可輸出最大馬力92ps / 6,000rpm、扭力峰值12.3kg・m / 4,000rpm,而S5-DPTS型和S5-DPTR型柴油引擎在渦輪增壓器的加持下可輸出最大馬力105ps / 4,000rpm、最大扭力25.5kgf·m / 1,500-2,500rpm[17]。1.3L汽油引擎可搭配五速手排或六速自排變速系統,1.5L柴油引擎則配合六速手排或六速自排變速箱。

同年9月17日宣布在旗下泰國汽車聯盟公司(AutoAlliance Thailand之暫譯,縮寫成AAT)投產,初期外銷目標為澳洲市場,再逐步擴大至東協各地市場[18]。10月13日日本年度風雲車執行委員會宣布2014年第35屆日本年度風雲車大獎由Demio獲得[19],11月4日則獲得2014年度好設計獎[20]

2015年 - 和日本本地同為右駕的關係,第四代馬自達2自1月2日起正式引進香港。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎,搭配六速手自排變速箱,依配備不同區分成三種車型。4月23日日本當地發表二款特別仕樣車:「Mid Centry」及「Urban Stylish Mode」[21]。前者乃以「13S L Package」和「XD Touring L Package」二種車型為基底,加上紅色系為主的內裝、防紫外線玻璃、整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、前座座椅加熱功能等配備,並具有金屬銀、暗米白及亮米白等三種特殊車色;後者則以「13S」和「XD」二種車型為基底,內裝座椅為粉紅條紋混合,外觀塗裝則有米白、粉紫等五色,另有整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、自動空調系統、BSM盲點偵測系統、防紫外線玻璃、前座座椅加熱功能等裝備。


內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 參看(日文)【MAZDA】製品一覽一文。
  2. ^ 請見日內瓦車展報導 - MAZDA MX Sport Runabout概念車
  3. ^ 請見(英文)Mazda 2|Euro NCAP
  4. ^ 請見(英文)Mazda 2|Euro NCAP
  5. ^ 參考(日文)【MAZDA】マツダ、自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンを新開発一文。
  6. ^ 參考長安馬自達:馬自達2勁翔
  7. ^ 參看(英文)2008 World Car of the Year: Mazda2/Mazda Demio一文。
  8. ^ 參考(英文)【MAZDA】Facelifted Mazda Demio Goes on Sale in Japan,第二段。
  9. ^ 請看汽車線上:SKYACTIV-G 1.3汽油引擎奪下日本RJC年度技術大獎一文。
  10. ^ 請見(日文)【MAZDA】「マツダ デミオ 13-SKYACTIV」が「2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー 実行委員会特別賞」を受賞
  11. ^ 參看(英文)Mazda 2|Euro NCAP
  12. ^ 參看(英文)IIHS: Mazda2
  13. ^ 參看AutoNet:IIHS最新測試結果,2011年式美規Mazda2獲得高安全評價,最後一行。
  14. ^ 請看(日文)【MAZDA】電気自動車「デミオEV」のリース販売を10月から開始
  15. ^ 參考(日文)マツダ デミオEV(電気自動車)試乗レポート
  16. ^ 參看(日文)【MAZDA】マツダ、「デミオEV」のリース販売を開始し、広島県に納入
  17. ^ 搭配六速自排變速箱,而搭配六速手排變速箱則扭力峰值為22.4kgf·m / 1,400-3,200rpm。
  18. ^ 請見(日文)マツダ、タイで新型「Mazda2」の生産を開始
  19. ^ 參考(日文)新型「マツダ デミオ」が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
  20. ^ 請見(日文)【MAZDA】新型「マツダ デミオ」が2014年度「グッドデザイン金賞」を受賞
  21. ^ (日文)【MAZDA】特別仕様車「マツダ デミオ Mid Century」「マツダ デミオ Urban Stylish Mode」を発売