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馬自達RX-3

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馬自達RX-3
馬自達RX-3
概览
制造商 馬自達
别称 馬自達Savanna(日本)
生产年份 1971年-1978年
车身及底盘
车辆类别 次緊湊型轎車
车体风格 二/四門轎車、五門旅行車
动力布局 FR
相关车型 馬自達Grand Familia
动力系统
发动机 491c.c. X 2 10A型0866轉子引擎
573c.c. X 2 12A型轉子引擎
573c.c. X 2 12B型轉子引擎
变速器 四速手動排檔
尺寸规格
轴距 2,310mm
车身长度 4,065mm
车身宽度 1,595mm
车身高度 1,375mm
整备质量 870kg
年表
后续车型 馬自達RX-7

馬自達RX-3,日本市場稱為「サバンナ(Savanna)」,是一部由日本馬自達汽車公司(當時仍稱東洋工業)於1971年至1978年間製造銷售、搭載轉子引擎的汽車。

概要[编辑]

該款車是繼Cosmo323Luce626以來第五款搭載轉子引擎的車款,開發代號是X808,亦算是RX-7的前身。海外市場雖以「RX-3」之名銷售,事實上與裝載往復式活塞引擎Grand Familia是雙生車款。

前期型S102系(1971年-1973年)[编辑]

搭載10A型0866轉子引擎,配合四速手排變速系統,全車共七種車型並將碟煞納入標準配備。由於考慮到續航力問題,採用65L的油箱。1972年馬自達對所有轉子引擎的轉子空間採用一種新的塗覆工法,以噴霧方式塗上鉻,延長其使用壽命。最大馬力105hp / 7,000rpm,扭力峰值達135Nm / 3,500rpm。

1972年2月,RX-3參加日本大獎賽獲得優勝,並成功阻止日產Skyline五十連勝。同年9月推出「Savanna GT」版的優勝紀念車,搭載最大馬力120ps / 7,000rpm、最大扭力16.0kg·m / 3,500rpm的12A型轉子引擎,極速可達190km/hr[1]

後期型S124系(1973年-1978年)[编辑]

另一方面為了因應日趨嚴格的環保法規,馬自達積極地降低RX-3的汙染公害。1973年6月在12A型轉子引擎的車款上安裝可將排氣再度燃燒的溫控反應器(thermal reactor),增加了符合日本昭和50年度汽車廢氣排放標準((日文)昭和50年度排出ガス規制)的AP車系。1974年11月其目錄上不再刊載12A型轉子引擎的車型,改刊登使用單配電盤、運轉更穩定的12B型,而且GT優勝紀念車款亦符合前述排放標準之規定。1975年10月大改款時,全車系皆符合昭和51年度汽車廢氣排放標準((日文)昭和51年度排出ガス規制)。

RX-7尚未問世之前,在全球所有約93萬輛轉子引擎汽車中,以RX-3這個車款最受到歡迎;其中RX-3雙門車型銷售了50%以上,也因此直接影響到RX-7的外觀設計。

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  • 《甦ったロータリー : マツダ・ロータリーエンジンとその搭載車、激動の変遷史》,小田部家正著,光人社,2003年6月出版。

外部連結[编辑]