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馬自達RX-4

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馬自達RX-4
馬自達RX-4
概览
制造商 馬自達
生产年份 1972年-1977年
装配地  日本広島市
车身及底盘
车辆类别 高性能GT房車(grand tourer)
车体风格 雙門硬頂型轎車、四門轎車、五門旅行車
动力布局 FR
动力系统
发动机 573c.c. X 2 12A型轉子引擎
654c.c. X 2 13B-AP型轉子引擎
变速器 四、五速手動排檔,三速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,510mm
车身长度 4,240mm
车身宽度 1,660mm
车身高度 1,410mm
整备质量 1,060kg
年表
后续车型 馬自達Luce Legato

馬自達RX-4是一部由日本東洋工業(馬自達汽車前身)於1972年至1977年間製造銷售、搭載轉子引擎的高性能GT房車,該款車其實就是第二代Luce

概要與歷史[编辑]

1972年10月馬自達(當時仍稱「東洋工業」)將第二代Luce的外銷版本稱作RX-4,它的車身尺碼比舊款的RX-2RX-3都還要大,該公司設定這部車為運動型豪華轎車

初期在日本海外上市時只有四門型與雙門硬頂型轎車,直到1973年才推出旅行車型。原先搭載最高馬力130hp的12A型轉子引擎,但後來在1974年改成最大馬力達125hp的13B-AP型轉子引擎。這顆轉子引擎屬於AP(anti-pollution之意)版本,是為了通過日本汽車廢氣排放標準而設計,號稱改善了進、排氣與油耗表現,然而時常在天氣寒冽時會發生冷車無法發動的問題。前輪採支柱式懸吊系統,後輪採非獨立(solid axle)懸吊系統。至於煞車系統,則採前碟後鼓的方式。

馬自達RX-4

RX-4於1974年至1978年間在美國市場銷售,搭載最大馬力110hp、最大扭力159 N·m的13B-AP型轉子引擎。此外,三速自動排檔與空調系統都是額外加價選購。美國《道路與蹤跡汽車雜誌》(Road & Track Magazine)在1974年曾拿此款車與其他六款對手作比較,由0加速至60mph花費11.7秒,且耗費18秒跑完四分之一英哩、時速77.5mph。該雜誌亦發現旅行車款的煞車,比轎車款更能額外承受136kg的煞車力道。因此,該雜誌在1975年將RX-4列入「年度十大價值3,500至6,500美元的運動型房車」。

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  • 《甦ったロータリー : マツダ・ロータリーエンジンとその搭載車、激動の変遷史》,小田部家正著,光人社,2003年6月出版。

外部連結[编辑]