馬魯蒂鈴木公司

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馬魯蒂鈴木公司
Maruti Suzuki India Limited
公司類型 股票上市公司
股票代號 BSE: 532500
名證1部MARUTI
BSE SENSEX英语BSE SENSEX
公司前身 馬魯蒂·烏德酉葛公司(Maruti Udyog Limited)
成立 1981年
代表人物 總裁:R.C.巴嘎瓦(R. C. Bhargava)
執行董事兼CEO:鮎川堅一
總部  印度新德里
標語口號 生活的方式(Way of Life)
产业 汽車製造業
產品 汽車
營業額 4,327.2亿卢比 (6.72 十億)(2013-2014)[1]
净利润 246.9亿卢比(3.83亿美元(2013-2014)[1]
員工人數 12,100人(2013年4月)
母公司 鈴木公司
网站 www.marutisuzuki.com

馬魯蒂鈴木公司[2]英语:Maruti Suzuki India Limited)乃印度最大的汽車製造商,前身為印度國營企業馬魯蒂·烏德酉葛公司(Maruti Udyog Limited)。2002年5月因日本汽車製造商鈴木公司持股比例增加,成為後者之子公司,並於2007年7月改為現名。

關於公司名稱「Maruti(梵語मारुति)」來自印度的風神,形容汽車行走時輕快之速度;「Udyog(梵語उद्योग)」則意謂著工業,以羅馬字母表記之。

沿革與概要[编辑]

1970年代印度政府當局提出「國民車」的構想,與生產輕型車為主力商品的日本鈴木公司一拍即合。鈴木公司與國營企業共同出資成立馬魯蒂·烏德酉葛公司,1981年在哈里亞納邦古爾岡建立工廠,1983年竣工投產。接著以第五代鈴木Fronte為藍本,針對印度的道路狀況及消費者口味稍事修改後推出馬魯蒂800。此車款以親民的便宜價格和耐用的品質博得市場的青睞,1980年代之間在該地小型車市場呈現寡佔的局面。長達31年的產品生命週期裡,這款車總共製造了295萬輛[3],其受歡迎的程度由此可見一斑。事實上1980年代日本汽車廠相繼赴外國設廠,當大家都以北美洲市場為目標時,鈴木選擇立足印度確實是一步險棋,但是現在卻證明這是一個聰明的決定。

眼見印度市場的潛力,1992年鈴木公司對該公司的出資比例從26%擴大到50%。進入2000年代,印度的國民所得收入增加,該公司的生產總數也急遽上升;此時印度製造的鈴木Alto開始外銷歐洲市場。2002年鈴木公司的持股來到54%,以超過半數之姿將該之納為子公司。2006年12月21日印度政府當局將其持股全數出售,該公司正式民營化;2007年9月17日將公司名稱改成馬魯蒂鈴木公司Maruti Suzuki India Limited)。2007年鈴木公司在印度的汽車生產總數首度超越日本國內的生產總數:印度市場共生產711,818輛,比前年度增加12%;而日本國內僅生產667,000輛,比起前年度萎縮3.4%。

2012年7月18日該公司的瑪尼撒爾英语Manesar工廠發生大規模的工人暴動事件,辦公室遭到縱火,造成印度籍管理幹部1人死亡、40餘人(含日本籍幹部)受傷;這次暴動事件使得該工廠停工一個多月[4]。由於汽車市場競爭白熱化,2014年1月28日鈴木公司宣布在古吉拉特邦艾哈邁達巴德百分之百出資成立「鈴木汽車古吉拉特公司」[5]

生產車款[编辑]

現行車款[编辑]

名稱 上市日期 種類 圖片
馬魯蒂Omni 1984年 多功能休旅車 Omni Lpg.jpg
馬魯蒂Gypsy 1985年 SUV Wagahmps (85).JPG
鈴木Wagon R 2000年 掀背車 Suzuki Wagon R 211.JPG
鈴木Swift 2005年 掀背車 Suzuki Swift 1.2 Comfort (FZ NZ) – Frontansicht, 26. März 2011, Düsseldorf.jpg
鈴木Grand Vitara 2007年 SUV 2010 Suzuki Grand Vitara Limited 3 -- 05-12-2010.jpg
鈴木Swift DZire 2008年 緊湊型轎車 Maruti Suzuki Swift Dzire.jpg
鈴木Ritz 2009年 掀背車 Suzuki Splash BCN2009.jpg
馬魯蒂EECO 2010年 商用車
馬魯蒂Alto K10 2010年 掀背車
鈴木Kizashi 2011年 中型車 2010 Suzuki Kizashi SE 3 -- 03-13-2010.jpg
馬魯蒂Ertiga 2012年 緊湊型多功能休旅車 Suzuki Ertiga, MPV front view.jpg
馬魯蒂Alto 800 2012年 掀背車 Maruti Suzuki - Alto 800 LXi - Kolkata 2013-04-15 7871.JPG
馬魯蒂Stingray 2013年 掀背車 2008 Suzuki Wagon R Stingray 01.JPG
鈴木Celerio 2014年 掀背車 Suzuki Celerio (1).JPG
馬魯蒂Ciaz 2014年 緊湊型轎車 Suzuki Alivio -- Auto Shanghai -- 2015-04-22.jpg

停產車款[编辑]

名稱 上市日期 停產日期 種類 圖片
馬魯蒂Gypsy E 1985年 2000年 SUV Maruti Gypsy.jpg
馬魯蒂1000 1990年 2000年 緊湊型轎車 Suzuki Swift 4door red vl.jpg
馬魯蒂Zen 1993年 2006年 掀背車 1993 Maruti Zen 001.jpg
馬魯蒂Esteem 1994年 2008年 緊湊型轎車 Maruti Esteem facelift version, Pune.jpg
馬魯蒂Baleno 1999年 2007年 緊湊型轎車 99-00 Suzuki Esteem sedan.jpg
馬魯蒂Versa 2001年 2010年 商用車 Suzuki Every + 001.JPG
馬魯蒂Grand Vitara XL7 2003年 2007年 SUV 2004.suzuki.grand.vitara.2point0td.arp.jpg
馬魯蒂800 1983年 2014年 掀背車 Maruti 800 first.jpg
馬魯蒂Alto 2000年 2012年 掀背車 Maruti Suzuki Alto.jpg
馬魯蒂Zen Estilo 2006年 2014年 掀背車 2011-Maruti-Suzuki-Zen-Estilo-Front.jpg
馬魯蒂A-star 2008年 2014年 掀背車 2010-2011 Suzuki Alto (GF) GLX hatchback (2011-04-22).jpg
馬魯蒂SX4 2007年 2014年 緊湊型轎車 Suzuki SX4 Sport.jpg

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Maruti Suzuki Financial Results 2013-14. Business Standard. [25 April 2014]. 
  2. ^ 請注意「馬魯蒂」乃「Maruti」的暫時音譯,並非正式官方中文名稱。
  3. ^ 參考(英文)End of the road for India's beloved Maruti 800, company stops production
  4. ^ 請見(日文)Newsweek: マルチ・スズキを襲った中流インド人労組
  5. ^ 請看(日文)日本経済新聞:スズキ、単独でインド新工場 競争激化で関与強める

外部連結[编辑]