本页使用了标题或全文手工转换

马来亚铁道81型电力动车组

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
马来亚铁道81型电力动车组
Class 81 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg
概覽
類型 电力动车组
原產國  奥地利
製造 颜巴赫英语GE Jenbacher
車輛編號 EMU 01~EMU 18
製造年份 1994年—1995年
主要用戶 马来西亚 马来亚铁道
技術數據
列車編組 3辆(2M1T)
編組長度 68.7 m
車體高度 2,700 mm
編組重量 126 t
軸距 2,300 mm
軌距 1,000 mm
輪徑 851 mm
車體材質 不鏽鋼
編組定员 224(座席)+190(站席)
營運速度 120 km/h
設計最高速度 160 km/h
供電制式 AC 25kV 50Hz
傳動方式 交—直—交流电
牽引功率 1,230 kW
控制裝置 GTO-VVVF
制動方式 空气制动再生制动
安全防護系統 ATP

81型电力动车组马来亚铁道电力动车组车型之一,也是马来西亚铁路史上第一款电力动车组,自1995年开始服务于巴生河流域KTM通勤铁路,由英国的汉斯莱特交通运输项目公司(今福斯罗·基普英国公司英语Vossloh Kiepe)设计,并由奥地利的颜巴赫公司(今通用电气颜巴赫公司英语GE Jenbacher)制造[1]

技术特点[编辑]

81型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路动力分散式列车,与同属汉斯莱特公司产品的英国铁路323型电力动车组十分相似。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组,由2辆带司机室的控制动车和1辆中间拖车组成,列车亦可以根据实际需要而重联运用。列车采用鼓型断面结构的铝合金车体,每节车厢的两侧各设有两扇气动塞拉门,客室内采用“2+2”的座位布置方式,列车最大定员为414人,包括224个座席和190个站席。

牵引主电路采用交—直—交流电传动,中间拖车安装了受电弓和单相主变压器等电气设备,动力车安装了牵引变流装置和制动斩波器等电气设备;列车经受电弓从架空接触网导线获取25千伏工频单相交流电,经过主变压器的降压后向相邻动车上的GTO-VVVF牵引变流器供电,在变流器内首先由四象限整流器转换为直流电,再由牵引逆变器转换成三相交流电输出,向四台并联的三相交流异步牵引电动机供电。

参看[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ KOMI. KTM Komuter. [2014-10-10]. [永久失效連結]