馬來西亞國際航空

维基百科,自由的百科全书
(重定向自马来西亚航空
跳转至: 导航搜索
马来西亚航空
Penerbangan Malaysia Berhad
Malaysia Airlines Berhad
IATA
MH
ICAO
MAS
呼号
MALAYSIAN
創立於 1937年10月12日,​79年前​(1937-10-12
開始運營 MLA:1947年5月1日,​69年前​(1947-05-01
MAL:1963年9月16日,​53年前​(1963-09-16
MSA:1966年8月9日,​50年前​(1966-08-09
MAS:1972年10月1日,​44年前​(1972-10-01
MAB:2015年9月1日,​14個月前​(2015-09-01
枢纽机场  马来西亚吉隆坡国际机场
重点机场  马来西亚古晋国际机场
 马来西亚亚庇国际机场
飛行常客
奖励计划
Enrich
贵宾休息室
  • Golden Lounge
  • Plaza Premium Lounge
航空联盟 寰宇一家[1]
子公司

航空公司:

餐飲公司:

  • Taj Madras Flight Kitchen Limited
  • MAS Awana Services Sdn Bhd
  • Brahim's Airline Catering

電腦系統:

  • Abacus Distribution Systems

發動機相關:

  • GE Engine Services Malaysia

其他:

  • MAS Aerotechnologies Sdn Bhd
  • MAS Golden Holidays Sdn Bhd
  • Malaysian Aerospace Engineering Sdn Bhd
  • MAS Academy Sdn Bhd
机队数量 84正服役[2](+16订购中)
通航城市 74[3]
公司口号 Journey Are Made By The People You Travel With.
母公司 国库控股马来西亚政府
总部  马来西亚雪兰莪雪邦吉隆坡国际机场
重要人物 Tan Sri Md Nor Yusof(董事长)
Peter Bellew(首席执行长)
Christoph Mueller(非执行董事)
淨利润 MYR 5.1 billion (2016 Q1)
利润 MYR 1.4 billion (2016 Q1)
网站 www.malaysiaairlines.com

馬來西亞國際航空马来语Penerbangan Malaysia Berhad英语:Malaysia Airlines Berhad[4],简称马航,是馬來西亞国家航空公司,也是馬來西亞载旗航空公司马来西亚规模第二大的航空公司,马航也是亚洲最早一批成立的航空公司。曾获Skytrax五星級航空公司評價(现状态显示为“有待复核”)。主要枢纽机场设于吉隆坡国际机场,次要樞紐设于古晉國際機場亞庇國際機場,总部办公室则设于马航之前旧的枢纽机场苏丹阿都阿兹沙机场(2016年将正式迁入吉隆坡国际机场)。马航主要經營馬來西亞国内航线以及橫跨亞洲歐洲澳洲的國際航線。

馬來西亞航空还有一些与航空有关的子公司,包括飛螢航空馬航飛翼航空和負責馬來西亞航空貨運航線的馬來西亞航空貨運。其中飛螢航空主要专营大馬國內航班以及東南亞航班,而馬航飛翼航空則以營運東馬內陸航線为主。

馬來西亞航空曾是東南亞最傑出的航空公司(現僅次於新加坡航空),在2015年前也是全东南亚擁有最多机队和最多航线的航空公司。马航曾是马来西亚的荣耀,馬航無論在國內或國際都獲獎無數,這包括Skytrax評價馬航為全球最佳客艙服務的航空公司、全球最佳經濟艙、全球最佳商務艙、全球最佳頭等艙、五星级航空公司荣誉和曾榮獲的全球最佳航空公司獎以及亞洲最佳航空公司獎等等的荣誉獎項。马航也是全球唯一一家8次荣获最佳客舱服务航空公司荣誉的航空公司。马航在2014年前的飞安记录非常良好。馬航在航空界中已广为人知,尤其是在服务质素方面。

馬航在2012年受澳洲航空邀请,并在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯盟,成为联盟的正式成员。此外马航也是亚洲万里通国际民用航空组织国际航空运输协会等国际组织的成员。马来西亚的国家主权基金国库控股持有馬航100%股权,因此马航是马来西亚政府所拥有但非国营的航空公司。目前马航暂时从马来西亚股票交易所停牌并进行内部大重组和裁员计划已达到收支平衡,公司日常运作则不受影响。马航新任CEO克里斯托·穆勒(Christoph Mueller)也已于2015年5月正式上任,马航也将从现有的2万名马航员工中裁退6千名马航员工(30%)。

歷史[编辑]

Bangunan MAS - 马航旧总部 - 2013年10月
1987年的马航波音737-200

马航是当时亚洲最早一批成立的航空公司之一。马来亚航空公司于1937年10月12日登记注册。1947年,马来西亚航空的前身马来亚航空正式开始运营,而当时仅一架飞机,运行新加坡吉隆坡槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展,后又添置了多架道格拉斯DC-3型客机,在成立后的10年内从一家国内航空公司变成了一家国际航空公司。

1963年,马来亚新加坡沙巴砂拉越组成了马来西亚联邦,这迫使马来亚航空更名为“马来西亚航空”(MAL),马来西亚航空也接管了婆罗洲航空,并升格成为国家航空公司。在20年内,MAL从单架飞机运营商成迅速长,成为一家拥有2400名员工和采用当时最新机队的航空公司。

1966年,隨著新加坡退出馬來西亞聯邦,公司被迫更名為馬來西亞-新加坡航空英语:Malaysia-Singapore Airlines,简称MSA),MSA也因而同时成为2个国家的国家航空公司。公司在接下来的数年急速扩张,MSA先後引進波音707波音737,并开始拥有飞往珀斯、台北、罗马和伦敦的航线。然而MSA在1972年因新加坡馬來西亞政府間的合作破裂而宣布停止運作,不久后便分拆成两家公司:新加坡航空和馬來西亞航空。1972年10月1日,公司以「馬來西亞航空系統」英语:Malaysian Airline System,简称MAS)的名稱和马来西亚唯一的国家航空公司的身份開始服務。

1976年,馬航引進DC-10客機,開始經營前往歐洲的定期航線。1987年,馬航將名稱由「馬來西亞航空系統」(英语:Malaysia Airline System)改為「馬來西亞航空」英语:Malaysia Airlines)。

自1980年代中期开始,马来西亚政府落实一系列私营化计划,包括主要基本建设发展、公用事业、战略性工业及其他主要领域。马航也经历了国有、私有化、再国有的过程。

1994年,马来西亚电信运营老板、并且是从事直升机服务的纳鲁里有限公司(Naluri Bhd)老板达祖丁(Tajudin Ramli)以每股8林吉特、共计18亿林吉特的价格,购入当时市值每股只有3.5林吉特的马航32%股权,成为马航实际控制人。此后马航业务并没有起色,继续亏损。2000年,马来西亚政府以每股8林吉特、共计18亿的价格从达祖丁手中回购马航32%的股权,当时马航市价每股3.68林吉特。

马航位于梳邦的旧总部(总部已于2016年搬迁至吉隆坡国际机场)

2011年,马航亏损25.2亿林吉特,为史上最大规模亏损。2012年马航亏损4.326亿林吉特。

作为马来西亚的载旗航空公司,可以见到马来西亚国旗印在马航的机身上

2012年,马航接收了该航空公司第一架空中客车A380,并于2012年7月1日正式将空中客车A380使用在吉隆坡伦敦的航线,以巩固其作为世界领先的航空公司地位。

2013年,马航客运量为1720万人,比上年增长28.5%;销售额151.2亿林吉特,同比增长1002%;亏损11.7亿林吉特;其中,燃油费上涨等导致支出同比增长10%;货币贬值造成的损失达8.16亿林吉特,同比增长49%,从而使亏损幅度加大。同年2月1日,马航在澳洲航空的邀请下加入寰宇一家航空聯盟,成为寰宇一家航空聯盟的活跃成员之一,寰宇一家现通达152国家、共994个航点,每日航班数目14,011次,以3324架的机队接载超过5亿名乘客。

2014年,马航经历了史无前例的2宗马航空难,导致亏损进一步加剧,因此马航最大控股国库控股马来西亚政府)宣布一项内部与业务大重组和裁员计划已达到收支平衡,并于同年12月从马来西亚股票交易所除牌以方便进行重组计划。

2015年,马航迎来了新任洋人CEO克里斯托·穆勒(Christoph Mueller),他将连同国库控股共同执行内部与业务大重组计划,也将从原有的2万名员工中裁退了6千名员工(30%)。

2015年9月1日,因馬來西亞政府收購及增加新資金,而马来西亚航空亦成功改組,公司的英文和马来文分别改名為“Malaysia Airlines Berhad”和“Penerbangan Malaysia Berhad”,国际民航组织航空公司ICAO代码将可能会更改为MAB,其他方面暫時不變。[5]

2016年4月,馬來西亞航空管理層公佈了其在2016年第一季度的財務報告。在克里斯托·穆勒領導下的馬航在2016年第一季度營業額為54億令吉,利潤為14億令吉,為馬航在虧損多年後的第一次支出達到正比。

2016年4月,克里斯托·穆勒因私人理由向國庫控股提呈辭職信,希望能夠提早結束其與馬航的合約并回到德國。國庫控股在審查克里斯托·穆勒的辭職信后批准了該請求,克里斯托·穆勒將會在2016年9月離開馬航。為方便新任CEO熟悉馬航運作,國庫控股已於2016年7月委任馬航原任COO彼得·贝勒兼任CEO[6],克里斯托·穆勒也調職成為非執行董事以在過渡期間監督新任CEO。克里斯托·穆勒最遲將在2016年9月離開馬航董事局。[7]

航線[编辑]

現時馬來西亞航空國內航線路線圖

马来西亚航空的航点曾经遍布了全球127个城市,是东南亚航线最多的航空公司。现通往全球61个或以上城市(不包括代码共享以及子公司航点)。

區域 國家或地區 航線
東南亞  马来西亚(國內) 吉隆坡槟城亚庇浮罗交怡亚罗士打民都鲁新山哥打巴鲁登嘉楼关丹古晋纳闽美里山打根诗巫斗湖
 新加坡 新加坡
 印尼 雅加达丹帕沙棉兰
 泰國 曼谷布吉
 越南 河内胡志明市
 菲律賓 马尼拉
 文莱 斯里巴加湾市
 緬甸 仰光
 柬埔寨 金边暹粒
东亚  中国大陆 北京广州上海厦门
 香港 香港
臺灣 臺灣 台北
 日本 大阪东京
 韩国 首爾
南亚  孟加拉国 达卡
 印度 班加罗尔金奈德里海得拉巴孟买
 馬爾地夫 马累
 尼泊尔 加德满都
 斯里蘭卡 科伦坡
西亚  阿联酋 迪拜
 沙烏地阿拉伯 吉达
大洋洲  澳大利亚 悉尼墨尔本布里斯班阿德莱德珀斯
 新西蘭 奥克兰
 美國 檀香山
欧洲  英國 伦敦

子公司[编辑]

航班联营[编辑]

马航是寰宇一家航空联盟和亚洲万里通的成员之一,除了联盟和亚洲万里通的成员,也与其他不是联盟或亚洲万里通成员之一的航空公司有航班联营

航空公司 所屬聯盟 航線
模里西斯 毛里求斯航空 毛里求斯
美國 美国航空 寰宇一家 洛杉矶达拉斯纽约芝加哥迈阿密亚特兰大和其他美国城市
泰國 曼谷航空 苏梅岛清迈普吉岛
香港 国泰航空 寰宇一家 香港槟城
中国 中国南方航空 天合联盟 广州成都武汉桂林南宁长沙
香港 港龙航空 寰宇一家 香港哥打京那巴鲁
埃及 埃及航空 星空联盟 开罗曼谷
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 阿布扎比科威特马斯喀特巴林
阿拉伯聯合大公國 阿联酋航空 杜拜[8]
芬兰 芬兰航空 寰宇一家 赫尔辛基巴黎阿姆斯特丹伦敦法兰克福
马来西亚 飞萤航空(子公司) 梳邦科特苏梅岛槟城哥打巴鲁瓜拉丁加奴新山亚罗士打兰卡威棉兰北干巴鲁巴淡岛新加坡班达亚齐普吉岛
印度尼西亚 加鲁达印尼航空 天合联盟 雅加达
巴林 海湾航空 曼谷巴林
日本 日本航空 寰宇一家 关岛檀香山波士顿芝加哥纽约东京名古屋福冈札幌香港首尔台北
印度 捷特航空 金奈
荷蘭 荷兰皇家航空 天合联盟 奥斯陆哥德堡伯明翰斯德哥尔摩哥本哈根赫尔辛基斯塔万格卑尔根挪威布鲁塞尔阿姆斯特丹
大韩民国 大韩航空 天合聯盟 首尔
緬甸 缅甸国际航空 仰光
阿曼 阿曼航空 马斯喀特迪拜贝鲁特科威特
菲律賓 菲律宾航空 马尼拉
卡達 卡塔尔航空 寰宇一家 多哈
文莱 文莱皇家航空 斯里巴加湾市
约旦 皇家约旦航空 寰宇一家 安曼曼谷
新加坡 胜安航空 新加坡古晋亚庇槟城兰卡威
新加坡 新加坡航空 星空联盟 新加坡
斯里蘭卡 斯里兰卡航空 寰宇一家 科伦坡马累
泰國 泰航 星空联盟 槟城曼谷
土耳其 土耳其航空 星空联盟 伊斯坦布尔
烏茲別克 乌兹别克斯坦航空 塔什干
中国 厦门航空 天合联盟 福州厦门

機隊[编辑]

馬航一架披上朱槿彩繪的波音747-400(朱槿為馬來西亞國花)
披上馬航新版波音737机队塗裝的波音737-800
披上寰宇一家航空联盟的马航空中客车A330-300

截至2016年5月,馬來西亞航空的機隊如下[3][9][2]

马来西亚航空机队
機型 數量 已訂購 選購權 載客量/載貨量 備註 平均
機齡
F C Y 總數
空中巴士A330-323X 15 0 0 0 36 247 283 設備與空中客车A380和波音737-800(MX)一致 3.6年
空中巴士A330-900neo 0 0 2
TBA
全為租賃[10]
空中巴士A350-900 0 6 2
TBA
全為租賃[10]
空中巴士A380-841 6 0 0 8 66 420 494[11] 9M-MNF為第100架出廠的A380 3.7年
波音737-800 56 0 16 144
150
160
166
3.8年
波音737MAX 25 25
TBA
馬來西亞貨運航空機隊
空中巴士A330-223F 4 0 0 70,000公斤 4.2年
波音747-4H6F 2 0 0 120,000公斤 已經塗上新色彩 9.8年
總數 84 40 29 4.7年

已退役机队[编辑]

事故[编辑]

马航从1947年开始运营。截至2015年為止共发生过4起人员伤亡事故。在2014年MH370失聯事故之前马航已有22年未曾发生过人员伤亡的事故。

遭劫持航班[编辑]

  • 1977年12月4日,一架波音737-200(註冊編號9M-MBD)執行馬來西亞航空653號班機時,在馬來西亞柔佛州遭不明日本人士劫持,墜毀於柔佛丹绒古邦英语Tanjung Kupang,機上100人全數遇難,包括多名部长级高官。为马航第一起空难事故。

天氣因素[编辑]

坠毁班机OY-KAA

公司疏失導致事故[编辑]

非公司疏失導致事故[编辑]

機械故障[编辑]

失蹤[编辑]

  • 2014年3月8日,馬來西亞航空370號班機(航班号:MH370;代码共享中国南方航空CZ748号班机[21]),共有239人于凌晨0:43离开吉隆坡国际机场M号航站楼,原计划于6:30抵达北京首都国际机场,但两小时后在雷达中消失,并与马来西亚吉隆坡(梳邦)航空管制中心失去联络,飞机失踪前的最后位置位于马来西亚与越南海域交界处,经纬度为北纬06°55'15" 东经103°34'43",但该地点未搜到飞机残骸[22]。2014年3月9日,目前來自多國的援軍(美國、中國、越南、泰國、新加坡、菲律賓等)已陸續前往進行搜查等工作,直至2014年3月19日還未發現到任何的失聯客機的殘骸等物件。美國聯邦調查局(FBI)也派人前往調查關於假護照登機一事。该航班由一架波音777-200ER航机(注册编号:9M-MRO)执飞。2014年3月15日,馬來西亞首相納吉出面召開記者會證實該起事故屬於人為造成,班機於凌晨先後關閉班機共兩個雷達,包含正副機師、乘務員、乘客皆被列為調查對象,並說明飛機可能航經地點包含泰國以北至哈薩克,南至印尼、印度洋,並且公布軍方雷達曾於失聯當日(3月8日)上午08:11偵測到班機訊息。2014年3月24日,马来西亚总理纳吉布宣布根据最新的数据分析,马航370号班机航程“终结”于南印度洋,并且宣布机上人员极可能皆已遇难。2015年7月29日,印度洋的法属留尼旺岛的海岸清洁工发现一块机翼残骸,当地警方将残骸运送至法国检验,该残骸属于波音777客机的副翼襟。经比对序列码检验后,马来西亚当局于9月6日证实飞机残骸属于失聯的MH370客机。[23][24]

导弹击落[编辑]

其他[编辑]

官方網站DNS系统被黑客团体入侵[编辑]

2015年1月26日,马航官方网站的域名系统(DNS)遭支持伊斯兰国恐怖组织的黑客团体“蜥蜴小队”(Lizard Squad)入侵,当用户進入官网后会被重定向至一个网站主页显示一张一架马航空客A380客机的图片,并附有“404-飞机没有找到”(404 Plane Not Found)和“被网络哈利法入侵”字样,浏览器標題则显示“‘伊斯兰国’将战胜一切”字样。此后网站主页又换成一张一只戴礼帽和单片眼镜、穿燕尾服、抽烟斗的蜥蜴图片,文字换成“‘蜥蜴小队’-‘官方网络哈里发’”,但伊斯兰国字样已经消失[28]。此次事件导致用户无法在官网购票。马航于当日发表声明,承认网站DNS遭入侵,并在短时间内恢复官网正常运作。[29]


奖项[编辑]

马航成立至今已超过68年,据马航官网统计所得奖项已超过100项。此外,马航也是全球唯一一家8次荣获全球最佳客舱服务航空公司奖项的航空公司。[30]

Skytrax五星级评估[31][编辑]

  • 2005年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
  • 2006年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
  • 2007年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
  • 2009年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
  • 2011年:五星级航空公司(全球只有7家航空公司获此荣誉)
  • 2012年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
  • 2013年:五星级航空公司(全球只有7家航空公司获此荣誉)[32]

Skytrax全球最佳客舱服务评估[31][编辑]

馬來西亞航空的女空服員
  • 2001年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2002年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2003年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2004年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2007年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2009年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2011年:全球最佳客舱服务航空公司
  • 2012年:全球最佳客舱服务航空公司

World Travel Awards 评估[31][编辑]

  • 2010年:全球最佳航空公司
  • 2010年:亚洲最佳航空公司
  • 2011年:全球最佳航空公司
  • 2011年:亚洲最佳航空公司
  • 2013年:亚洲最佳航空公司[32]

參考資料[编辑]

  1. ^ Malaysia Airlines to join oneworld alliance(英文)
  2. ^ 2.0 2.1 6 March 2014. Malaysia Airlines Fleet in Planespotters.net. planespotters.net. [2014-03-06]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Malaysia Airlines Fleet ch-aviation.ch
  4. ^ http://www.malaysiaairlines.com/my/en/travel_advisory/1sep_notification.html
  5. ^ http://www.malaysiaairlines.com/my/en/travel_advisory/1sep_notification.html
  6. ^ "Peter Bellew named CEO of Malaysia Airlines". Retrieved 2016-07-07.
  7. ^ "Malaysia Airlines CEO Christoph Mueller resigns". The Guardian. 20 April 2016. Retrieved 24 June 2016.
  8. ^ Malaysia Airlines, Corporate Info - Press Room - Latest - 13 January 2016 [Malaysia Airlines], www.malaysiaairlines.com, 13 January 2016 
  9. ^ Fleet (Malaysia Airlines - Fleet). Malaysia Airlines. 
  10. ^ 10.0 10.1 Malaysia Airlines to become an Airbus A350 operator. worldairlinenews. 2015-09-10. 
  11. ^ Malaysia Airlines unveils A380 Configuration FlightGlobal 8 March 2012
  12. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  13. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  14. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  15. ^ 谎报货品致飞机腐蚀 中国公司被判赔6500万美元. 中国网. 2007-12-06 [2013-06-03]. 
  16. ^ Aviation Safety Investigation Report - Final 200503722 (PDF). 
  17. ^ 777 Loss of flight air data. 
  18. ^ 马航又一客机险酝祸 空中盘旋近4小时后迫降. 财经网. 2014-09-14 [2014-09-15]. 
  19. ^ 马航上周六因故折返 乘客:闻3次震动巨响. 光华日报. 2014-11-17. 
  20. ^ 机翼传巨响 马航客机折返上海. 2014-11-17. 
  21. ^ 马来西亚失联航班与南航代码共享 南航称不便评论. 腾讯财经. [2014-03-08]. 
  22. ^ 马航飞机失联全记录(持续更新)
  23. ^ 馬航失蹤客機 墜落南印度洋,中央社,2014年3月24日
  24. ^ 失联客机在南印度洋坠毁 机上无人生还. 央广网. [2014-03-24]. 
  25. ^ 荷蘭皇家航空4103號班機代碼共享
  26. ^ As it happened: Malaysian plane crash in Ukraine. 2014-07-17 [2014-07-18]. 
  27. ^ 马航客机在乌克兰边境被击落 机上人员全遇难. 2014-07-17 [2014-07-18]. 
  28. ^ 马航官网被黑客入侵. 网易. [2015-01-26]. 
  29. ^ 马航官方网站遭到黑客入侵. 新浪. [2015-01-27]. 
  30. ^ http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/awards.html
  31. ^ 31.0 31.1 31.2 http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/our_story/about-us.html
  32. ^ 32.0 32.1 http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/awards/2013.html

外部链接[编辑]