高崎線

高崎線
	主力車輛E231系近郊型
日語原名	高崎線
假名	たかさきせん
羅馬字	Takasaki sen
概覽
營運地點	日本埼玉縣、群馬縣
起點站	大宮站
終點站	高崎站
路線代號	JU （東京－大宮）
技術數據
路線長度	74.7公里
最高速度	120公里每小時（優等列車）
正線數目	複線
車站數目	19個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500V; 高架電纜
閉塞方式	（複線）自動閉塞式
信號系統	ATS-P
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通營運	1883年7月28日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）; 日本貨物鐵道（JR貨物）
路線圖
	圖例
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高崎線（日语：高崎線／たかさきせん^{Takasaki-sen */?}）連結日本埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是幹線。

運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線（愛稱為宇都宮線）東京站－大宮站包括在內^[2]。

概要[编辑]

全線根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在「東京近郊區間」，與IC 乘車卡「Suica」的首都圈地域內。

路線資料[编辑]

管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
路段（營業距離）：大宮－高崎 74.7公里
軌距：1067毫米
站數：19個（包括起終點站）
- 若只限屬於高崎線的車站，排除屬於東北本線的大宮站^[3]則為18個。
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：（複線）自動閉塞式
保安裝置：ATS-P
最高速度（電力動車組或柴油動車組）：優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
運轉指令所（日语：運転指令所）：
- 大宮－神保原東京綜合指令室（ATOS）
- 神保原－高崎高崎綜合指令室（運轉取扱為新町站、倉賀野站、高崎操車場、高崎站進行，北藤岡站的信號設備由新町站控制）

大宮站包括與川越線並行路段由東日本旅客鐵道大宮支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社），宮原－高崎由高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管轄。支社邊界位於與川越線分岔後的大成第六踏切附近（大宮起計3公里位置）。

概要[编辑]

高崎線路線名稱源自群馬縣高崎市及高崎站的「高崎」，由JR東日本高崎支社負責管轄。雖然名為高崎線，亦是首都圈往來群馬縣、新潟地區貨運以至東北地區西部貨運的重要幹線，但本線途經都市大多數於埼玉縣西北部（上尾、桶川、北本、鴻巢、熊谷、深谷、本庄），故本線整體偏重於埼玉縣西北部與東京都及神奈川縣之間的運輸。本線曾經為新潟縣、長野縣和北陸地方往來首都圈旅客輸送幹線，但隨著上越新幹線、北越急行北北線及北陸新幹線相繼開業，以及信越本線橫川站至輕井澤站的路段廢止，本線以群馬縣以及埼玉縣西北部為主的旅客輸送角色更為明顯。

由於沿線缺乏競爭，本線客量一直處於高企水平，繁忙時間宮原至大宮之間的混雜率於2010年度更高見191%。當日國鐵規劃東北本線的支線「通勤新線」（現埼京線）的時候，曾考慮新線與高崎線直通，以增加運力、舒緩混雜和提供前往山手線西側（池袋、新宿一帶）的服務，但因徵地問題未能為通勤新線於高崎線設立車廠而撤回建議（後來通勤新線改為直通急速電氣化以及設立新車廠的川越線，成為現時的埼京、川越線系統）。JR東日本於1988年起安排部分高崎線列車於經山手貨物線直通至池袋站和新宿站，2001年起相關安排更升格為直通至東海道線的湘南新宿線。2015年起新增上野東京線系統，提供經由上野、東京和品川的途徑連接本線和東海道線，以及轉乘東海道新幹線。但同時亦由於欠缺競爭，高崎線一直被投訴票價過高，服務時間和班次安排亦長年為人詬病。

現時除了往大宮站方向的尾班車以籠原站為終點站之外，全部高崎線列車會駛入大宮站以南的宇都宮線（東北本線），大部份列車會經湘南新宿線和上野東京線直通至東海道線。高崎線逾半列車會經由尾久、上野和上野東京線直通至東海道線，而另外約3成列車則經由山手貨物線（則山手線西部的池袋、新宿和澀谷）直通至東海道線，兩者列車主要以平塚站、國府津站、小田原站、熱海站、伊東線伊東站或東海旅客鐵道東海道本線沼津站作為始發及終點站（小田原以西的服務只限上野東京線直通系統的列車提供），前者是一般被稱作上野東京線（東海道線、高崎線直通），而後者則稱作湘南新宿線（東海道線、高崎線直通）；最後約2成的列車繼續以上野為終點站及始發站。

另外，約有2成高崎線列車會由高崎站駛入上越線，再駛入兩毛線至群馬縣縣廳所在地前橋市的前橋站，亦有常規特急及臨時列車與吾妻線直通前往有名的草津溫泉。車站內的列車時間表很多都以「高崎線、上越線」稱呼；另一方面，經上越線前往前橋作終點站的列車亦會顯示出「高崎線、兩毛線」（以新前橋站作終點站的只顯示「高崎線」）。倉賀野站至高崎站間有八高線的柴聯車駛入。

除了旅客輸送外，高崎線在貨物運輸亦擔當重要的角色，高崎線與上越線是關東地區往日本海沿岸都市（北陸、羽越地區一帶）貨物輸送的大動脈，高崎線上亦設有兩個貨物站（熊谷貨物站及倉賀野站）處理貨物。

本線除了部分路段之外，幾乎全線與國道17號並行。

車站列表[编辑]

與東海道本線的邊界東京站（東北本線）起的路段開始記載。

站名欄
- （貨）＝貨物專用站、◆・◇＝貨物取扱站（貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車到發）
- 特定都區市內制度適用範圍車站：＝東京山手線內、＝東京都區內
營業距離
- 累計營業距離途經尾久站。日暮里－赤羽途經東北本線支線。途經支線比途經田端站短0.2公里^{[* 1]}的營業距離計算（東京－大宮途經田端的營業距離為30.3公里）。
停車站
- 普通：停靠所有旅客站（直通湘南新宿線直通的普通除外）
- 各種快速：●・■所有列車停靠、▲一部分列車停靠、｜所有列車通過
  - 湘南新宿線：■為於東北貨物線上的月台停靠，||為不途經該車站
- 特急：參見各列車條目
接續路線欄：東京－大宮的東日本旅客鐵道路線名為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。

正式路線名	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離		快速Urban	湘南新宿線		接續路線、備註	所在地
正式路線名	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	東京起計	大宮起計	快速Urban	快速	特別快速	接續路線、備註	所在地
直通運行路段								■上野東京線：途經東京站、東海道線熱海站直通至沼津站、伊東線伊東站湘南新宿線：途經赤羽站、新宿站直通至東海道線小田原站
東北本線	JU01	東京	東京	Tōkyō	-	0.0	30.5	●	\|\|	\|\|	東日本旅客鐵道：東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、東海道線（JT01，直通運行）、中央線（JC01）、山手線（JY01）、京濱東北線（JK26）、橫須賀·總武快速線（JO19）、京葉線（JE01）東海旅客鐵道：東海道新幹線東京地下鐵：丸之內線（M-17）東京地下鐵：東西線 ⇒大手町（T-09）東京地下鐵：千代田線 ⇒二重橋前（C-10）都營地下鐵：三田線 ⇒大手町（I-09）	東京都	千代田區
	JU02	上野	上野	Ueno	3.6	3.6	26.9	●	\|\|	\|\|	東日本旅客鐵道：東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山手線（JY05）、京濱東北線（JK30）、常磐線（快速）（JJ01）東京地下鐵：銀座線（G-16）、日比谷線（H-18）京成電鐵：本線 ⇒京成上野（KS01）		台東區
	JU03	尾久	尾久	Oku	2.6	8.4	22.1	｜	\|\|	\|\|			北區
	JU04	赤羽	赤羽	Akabane	5.0	13.4	17.1	●	■	■	東日本旅客鐵道：京濱東北線（JK38）、湘南新宿線（新宿、武藏小杉方向）（JS22）、埼京線（JA15）		北區
	JU05	浦和	浦和	Urawa	11.0	24.4	6.1	●	■	■	東日本旅客鐵道：京濱東北線（JK43）、湘南新宿線（JS23）	埼玉縣	埼玉市	浦和區
	JU06	埼玉新都心	さいたま新都心	Saitama-Shintoshin	4.5	29.9	1.6	｜	｜	｜	東日本旅客鐵道：京濱東北線（JK46）			大宮區
	JU07	大宮	大宮	Ōmiya	1.6	30.5	0.0	●	●	●	東日本旅客鐵道^{[* 2]}：東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、京濱東北線（JK47）、湘南新宿線（JS24）、宇都宮線（JU07）、埼京線（JA26）、■川越線東武鐵道：野田線（東武都市公園線）（TD-01）埼玉新都市交通：■伊奈線（New Shuttle）
高崎線	JU07	大宮	大宮	Ōmiya	1.6	30.5	0.0	●	●	●
		宮原	宮原	Miyahara	4.0	34.5	4.0	｜	●	｜				北區
		上尾	上尾	Ageo	4.2	38.7	8.2	●	●	●			上尾市
		北上尾	北上尾	Kita-Ageo	1.7	40.4	9.9	｜	●	｜			上尾市
		桶川	桶川	Okegawa	1.9	42.3	11.8	●	●	●			桶川市
		北本	北本	Kitamoto	4.6	46.9	16.4	｜	●	●			北本市
		鴻巢	鴻巣	Kōnosu	3.6	50.5	20.0	●	●	●			鴻巢市
		北鴻巢	北鴻巣	Kita-Kōnosu	4.3	54.8	24.3	｜	●	｜
		吹上◇	吹上	Fukiage	3.0	57.8	27.3	｜	●	｜
		行田	行田	Gyōda	2.3	60.1	29.6	｜	●	｜			行田市
		熊谷	熊谷	Kumagaya	4.8	64.9	34.4	●	●	●	東日本旅客鐵道：上越新幹線、北陸新幹線秩父鐵道：■秩父本線		熊谷市
		（貨）熊谷貨物總站（日语：熊谷貨物ターミナル駅）	（貨）熊谷貨物ターミナル駅	Kumagaya Freight Terminal	4.9	69.8	39.3	｜	｜	｜	秩父鐵道：三尻線（貨物線）
		籠原	籠原	Kagohara	1.7	71.5	41.0	●	●	●
		深谷	深谷	Fukaya	4.8	76.3	45.8	●	●	●			深谷市
		岡部◇	岡部	Okabe	4.3	80.6	50.1	●	●	●			深谷市
		本庄	本庄	Honjō	5.6	86.2	55.7	●	●	●			本庄市
		神保原	神保原	Jimbohara	4.0	90.2	59.7	●	●	●			兒玉郡上里町
		新町◇	新町	Shimmachi	4.5	94.7	64.2	●	●	●		群馬縣	高崎市
		倉賀野◆	倉賀野	Kuragano	3.6	100.8	70.3	●	●	●	東日本旅客鐵道：■八高線^{[* 3]}
		（貨）高崎操車場（日语：高崎操車場）	（貨）高崎操車場	/	1.9	102.7	72.2	｜	｜	｜	^{[* 4]}
		高崎◇	高崎	Takasaki	2.5	105.2	74.7	●	●	●	東日本旅客鐵道：上越新幹線、北陸新幹線、■上越線、■兩毛線^{[* 5]}、■吾妻線^{[* 5]}、■信越本線上信電鐵：■上信線
上越線		高崎問屋町◇	高崎問屋町	Takasakitonyamachi	2.8	108.0	77.5	●	●	●
		井野◇	井野	Ino	1.2	109.2	78.7	●	●	●
		新前橋◇	新前橋	Shim-Maebashi	3.3	112.5	82.0	●	●	●	東日本旅客鐵道：■ 上越線		前橋市
兩毛線		前橋◇	前橋	Maebashi	2.5	115.0	84.5	●	●	●	東日本旅客鐵道：■兩毛線		前橋市

注釋[编辑]

^ 途經田端站的路線是東北本線的本線。運行系統是京濱東北線途經。
^ 大宮站為旅客線與東北貨物線的分岐、合流站，東北貨物線於赤羽－大宮與旅客線並行。
^ 八高線所有列車直通至高崎站
^ 操車場機能根據『JR貨物時刻表』的記載已經停止
^ ^5.0 ^5.1 兩毛線的正式終點為上越線新前橋站，吾妻線的正式起點為上越線澀川站，但運行系統上兩線都直通至高崎站

参考[编辑]

^ 東日本旅客鉄道公式ホームページ『高崎線の駅』検索結果
^ 2015年3月13日までは、上野駅 - 大宮駅間、翌3月14日の上野東京ライン開業により、東京駅 - 上野駅間も含まれるようになった。JR東日本の公式サイトの駅情報では、高崎線を東京駅 - 高崎駅間として案内しており、また同各駅情報においても東京駅 - 大宮駅間の駅でも「所属路線」に東北本線のほか高崎線も含めて案内している^[1]。運行情報でも「高崎線（東京‐高崎間）」となっている。現地においても、高崎線内の駅にて「東北本線直通」「宇都宮線直通」または上野駅 - 大宮駅間の駅にて、「高崎線直通」と案内されることはなく（上野東京ライン・湘南新宿ライン列車を除く）、尾久駅 - 大宮駅間の各駅では、上野方面行きのホームであっても『宇都宮線（東北線）・高崎線』あるいは『上野東京ライン（宇都宮・高崎線）』と併記されている。東京駅の北行きホームでは、『上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線）』と、常磐線を含めた3路線同等に案内されている。ただし、首都圏各列車の車内に掲示してある路線図「路線ネットワーク」上では、上野東京ラインに専用の線が引かれており、高崎線（と宇都宮線、常磐線）としては上野起点のままとなっている。また、運行設備上は、大宮駅 - 東京駅間で東北本線（宇都宮線）と完全に一体化しているため、「東北線」で統一されている。
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[4] 途經田端站的路線是東北本線的本線。運行系統是京濱東北線途經。

[5] 大宮站為旅客線與東北貨物線的分岐、合流站，東北貨物線於赤羽－大宮與旅客線並行。

[6] 八高線所有列車直通至高崎站

[7] 操車場機能根據『JR貨物時刻表』的記載已經停止

[takasaki-8] 5.0 ^5.1 兩毛線的正式終點為上越線新前橋站，吾妻線的正式起點為上越線澀川站，但運行系統上兩線都直通至高崎站

[1] 東日本旅客鉄道公式ホームページ『高崎線の駅』検索結果

[2] 2015年3月13日までは、上野駅 - 大宮駅間、翌3月14日の上野東京ライン開業により、東京駅 - 上野駅間も含まれるようになった。JR東日本の公式サイトの駅情報では、高崎線を東京駅 - 高崎駅間として案内しており、また同各駅情報においても東京駅 - 大宮駅間の駅でも「所属路線」に東北本線のほか高崎線も含めて案内している^[1]。運行情報でも「高崎線（東京‐高崎間）」となっている。現地においても、高崎線内の駅にて「東北本線直通」「宇都宮線直通」または上野駅 - 大宮駅間の駅にて、「高崎線直通」と案内されることはなく（上野東京ライン・湘南新宿ライン列車を除く）、尾久駅 - 大宮駅間の各駅では、上野方面行きのホームであっても『宇都宮線（東北線）・高崎線』あるいは『上野東京ライン（宇都宮・高崎線）』と併記されている。東京駅の北行きホームでは、『上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線）』と、常磐線を含めた3路線同等に案内されている。ただし、首都圏各列車の車内に掲示してある路線図「路線ネットワーク」上では、上野東京ラインに専用の線が引かれており、高崎線（と宇都宮線、常磐線）としては上野起点のままとなっている。また、運行設備上は、大宮駅 - 東京駅間で東北本線（宇都宮線）と完全に一体化しているため、「東北線」で統一されている。

[3] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

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