高松琴平電氣鐵道

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高松琴平電氣鐵道株式會社
高松琴平電気鉄道株式会社
TAKAMATSU-KOTOHIRA ELECTRIC RAILROAD Co.,Ltd.
公司類型 株式會社
成立 1943年11月1日[1]
代表人物 代表取締役會長 真鍋康彦日语真鍋康彦
代表取締役社長 真鍋康正
總部 日本
香川縣高松市栗林町二丁目19番20號
产业 陸運業
產品 旅客鐵道事業
營業額 32億7,700萬日圓(2011年3月時)[2]
實收資本額 2億5,000萬日圓[1]
結算期 每年3月31日
主要股東 真鍋康彦 15.0%
四國電力 15.0%
加藤義和 12.5%
加藤服務 12.5%
真鍋康正 10.0%
主要子公司 琴電巴士日语ことでんバス 100%
德島西部交通日语徳島西部交通 100%
琴電服務日语ことでんサービス 100%
网站 http://www.kotoden.co.jp/

高松琴平電氣鐵道股份有限公司(日语:高松琴平電気鉄道たかまつことひらでんきてつどう Takamatsu Kotohira Denki Tetsudō */?),簡稱:高松琴平電氣鐵道琴電,為位於日本香川縣的鐵路公司,經營的鐵路路線全數位於香川縣內。本社設於高松市栗林町二丁目。

歷史[编辑]

瓦町車站,也是原先琴電SOGO所在地

在二次大戰期間的1943年11月1日,依據陸上交通事業調整法日语陸上交通事業調整法將高松市周邊的三家民營鐵路公司琴平電鐵讃岐電鐵高松電氣軌道整合為高松琴平電氣鐵道

1950年代開始,主要的事業包括鐵路運輸及客運,1970年代起進入了物流業及旅館業,1986年將旗下的巴士部門與高松巴士整併成琴電巴士日语ことでんバス,並納為集團下的子公司。

1997年與崇光百貨共同在瓦町車站設立「琴電SOGO」(日文:コトデンそごう),但遇到泡沫經濟破裂,崇光百貨在2000年宣布破產,琴電SOGO也在2001年1月22日申請破產[3],高松琴平電氣鐵道及其子公司琴電巴士因為必須承擔了琴電SOGO 344億日圓的債務擔保,最終也在2001年12月申請破產。[4][5]

此後,由香川本地的香川日産自動車日语香川日産自動車TableMark日语テーブルマーク兩公司的經營者以個人名義出資挹注高松琴平電氣鐵,並由香川日産自動車的前社長的真鍋康彦日语真鍋康彦入主經營,並在2006年完成重整。

2005年,高松琴平電氣鐵道推出了四國地區的第一個交通票證智慧卡IruCa日语IruCa,可用於其鐵路及旗下琴電巴士。

琴平電鐵[编辑]

成立於1924年7月28日,經營的路線包括現在的琴平線及已經停駛的鹽江線日语琴平電鉄塩江線;琴平線於1926年開始通車,1928年成立子公司「鹽江溫泉鐵道」,開始興建「鹽江溫泉鐵道線」,此路線於1929年通車。

鹽江溫泉鐵道在1938年併入母公司琴平電鐵,但同年秋天即因颱風造成鹽江溫泉鐵道線橋梁損毀無法運行,1941年5月10日因為戰爭急需鋼鐵資源,被列為不要不急線,此路線正式廢除。

東讃電氣軌道→四國水力電氣→讃岐電鐵[编辑]

成立於1910年5月1日,最初名為東讃電氣軌道,經營的路線為現在的志度線日语高松琴平電気鉄道志度線,志度線於1911年開始營運。1916年東讃電氣軌道與四國水力電氣合併,志度線更名為「四國水力屋島遊覧電車」。

1942年日本政府為整合各地電力公司,決定解散四國水力電氣,並將鐵路事業部門新設為讃岐電鐵

高松電氣軌道[编辑]

成立於1909年,經營的長尾線日语高松琴平電気鉄道長尾線自1912年開始營運。

經營路線[编辑]

三條路現在瓦町車站交會,其中琴平線的高松築港車站至瓦町車站之間位於高松市市區內的路段也被稱為「築港線」。

琴電鐵路路線圖,紅色為志度線,綠色為長尾線,黃色為琴平線;水藍色為四國旅客鐵道的路線,虛線的鹽江線、琴平急行電鐵、琴平參宮殿鐵為過去曾經由其他鐵路公司營運的鐵路路線。

吉祥物[编辑]

繪有吉祥物KotoChan的電車

2002年推出了吉祥物KotoChan(日文:ことちゃん),為一隻藍色的海豚,設定為在高松琴平電氣鐵道擔任站務員工作,喜歡的食物是本地的特產釜玉烏龍麵。[6]

2003年又推出了女海豚KotomiChan(日文:ことみちゃん),作為KotoChan的女朋友;兩海豚於2011年在金刀比羅宮舉行婚禮,2015年10月再生下小海豚KotonoChan(日文:ことのちゃん)。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 會社概要. 高松琴平電氣鐵道株式會社. [2016-12-08] (日语). 
  2. ^ 人を楽しく便利にしたい!~ことでんの、次の100年戦略~ - 高松琴平電気鉄道 取締役 真鍋 康正さん. Business香川日语ビジネス香川. 2012-03-01 [2016-12-08] (日语). 
  3. ^ コトデンそごう 営業は継続. 四國新聞日语四国新聞. 2001-01-23 (日语). 
  4. ^ 高松琴平電鉄が開業100周年 破綻から再生、黒字化. 朝日新聞. 2011-11-10 [2016-12-08] (日语). 
  5. ^ 琴電支援固まったが…/記者座談会. 四國新聞. 2002-02-18 (日语). 
  6. ^ Ting. 百年電車起死回生:日本琴平電鐵的細膩行銷. 轉角國際 udn Global. 聯合線上. 2016-12-06 [2016-12-08]. 

相關條目[编辑]

  • IruCa日语IruCa:琴電推出的交通票證智慧卡

外部連結[编辑]