鶴岡站

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鶴岡站
車站大樓
車站大樓
日语名称
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka
车站概览
位置 日本山形縣鶴岡市末廣町1番1號
地理坐标38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E / 38.7397778; 139.8357500
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码ツル
历史
启用日期1919年（大正8年）7月6日
上車人次
統計年度		平均每日1,144人次（不含下車乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
羽前大山
6.0km
往新津
 羽越本線
距離新津139.4km
 藤島
6.6km
往秋田
备注
直營車站（管理車站）
設有綠色窗口
在此站至羽前大山之間設有西鶴岡信號站（日语：西鶴岡信号場）（距離此站2.8km）。
在此站至藤島之間設有幕之內信號站（日语：幕ノ内信号場）（距離此站3.2km）。
鶴岡站
日语名称
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka
车站概览
地理坐标38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E / 38.7397778; 139.8357500
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1929年（昭和4年）12月8日
关闭日期1975年（昭和50年）4月1日
邻近车站
上一站 庄內交通 下一站
终点站 湯野濱線
距離鶴岡 0.0km
 京田
2.2km
往湯野濱溫泉

鶴岡站（日语：鶴岡駅／つるおかえき Tsuruoka eki */?）是位於山形縣鶴岡市末廣町1番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。

概要[编辑]

此站位於山形縣庄內地方，為山形縣第2都市鶴岡市的中心車站。所有定期旅客列車（包括特急「稻穗」）均停站。為庄內地方代表車站，兩邊的相鄰車站均為單線鐵路，並中途設有信號站（西鶴岡信號站（日语：西鶴岡信号場）、幕之內信號站（日语：幕ノ内信号場））。

與酒田站、新津站相同，當列車進站時會播放進站音樂。音樂採用了曾經在首都圈車站使用的Unipex（日语：日本電音）「清流」。

曾經此站可轉乘庄内交通（日语：庄内交通）湯野濱線（日语：庄内交通湯野浜線），現時跨線橋2、3號月台側是湯野濱線月台，當時跨線橋延伸至該月台處，現時該月台遺址變成為一座建築物。在車站東側（酒田、秋田一方）設有車廠。另外，從此站起設有數條專用線，包括秋田營林局專用線、日本通運專用線、昭和石油（日语：昭和シェル石油）專用線、庄內經濟連（日语：経済連）與共同石油共用專用線，以及住友水泥（日语：住友大阪セメント）專用線。

此站是鶴岡和出羽三山的玄關口。在2002年（平成14年），此站被選為東北車站百選之一。

歷史[编辑]

2014年翻新工程完成前的車站大樓
  • 1918年（大正7年）9月21日：陸羽西線余目至此站之間開通，鶴岡站啟用。當時的鶴岡站位於藤島町（日语：藤島町）大半田，為一座臨時設置的車站。
  • 1919年（大正8年）
    • 7月6日：臨時設置的鶴岡站遷移1.8km至此處。
    • 12月5日：此站至羽前大山站之間開通。
  • 1924年（大正13年）7月31日：陸羽西線余目至鼠關站之間編入至羽越線。
  • 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
  • 1929年（昭和4年）12月8日：庄内電氣鐵道湯野濱線此站至湯野濱溫泉站（臨時）之間開通。
  • 1970年（昭和45年）
    • 行李起卸服務由其他公司委託負責。
    • 1月：開設綠色窗口。
  • 1975年（昭和50年）4月1日：庄内交通（日语：庄内交通）湯野濱線全線廢止。
  • 1977年（昭和52年）：行李前臺服務由其他公司委託負責。
  • 1978年（昭和53年）12月：新車站大樓（現時車站大樓）落成，在6日舉行落成典禮。
  • 1986年（昭和61年）
    • 10月20日：終止貨物起卸業務。成為旅客車站。
    • 11月1日：終止行李起卸業務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
  • 2005年（平成17年）12月8日：引入自動閘機。
  • 2006年（平成18年）2月28日：加設升降機[新聞 1]。
  • 2008年（平成20年）12月21日：引入指定票售票機[新聞 2]。
  • 2012年（平成24年）6月24日：由鶴岡市藤島廳舍保管的忠犬八公原型石膏像，在毎年4月15日至翌年2月15日展出[新聞 3]。
  • 2014年（平成26年）2月28日：車站內外翻新工程完成[報道 1]。
  • 2018年（平成30年）3月30日：關閉View Plaza。
  • 2019年（令和元年）

鶴岡站前重建事業[编辑]

在鶴岡市的站前地區和市中心中一直設有商店街，後來由於有大型商店進駐鶴岡市，與商店街造成競爭並逐漸激烈，影響了正常的商業活動。市為了這個狀況進行了廣泛的商業診斷，當中為了站前地區重建為目的，於1974年度發布了「鶴岡站前地區市街地重建基本計劃」[1]。

在鶴岡站前重建工程中，於站前地區約2.8公頃土地分成3個實施地區、共4個街區。分別由市執行和民間執行整個計劃[2]。在1983年2月公布都市計劃（日语：都市計画 (都市計画法)），在翌年5月公布工程計劃。

由市實行的工程包括了建設都市計劃道路、鶴岡站前廣場和設施建設物Marika東館、西館，工程費為約102億日圓。在Marika管理運營中，建設費市與第三部門各負責一半，建築物名為鶴岡再開發大樓[1]。

由民間實行的工程包括了鶴岡站前A街周區第一種市街地再開發事業（建築物名：鶴岡末廣大廈），工程費為31億78百萬日圓（當中資助金為3億24百萬日圓），該出租大廈樓高5層及設有1層地庫。也包括鶴岡站前B街區第一種市街地再開發事業(建築物名：鶴岡公園大廈），工程費為12億77百萬日圓（當中資助金為1億14萬萬日圓），該大樓設有商店，樓高6樓和設有停車場[1]。

在1985年3月，鶴岡末廣大廈的主要租客吉之島鶴岡店開幕，鶴岡公園大廈也開幕。在1987年7月，Marika西館開幕，在西館中的商業設施包括鶴岡華盛頓酒店（日语：ワシントンホテル (藤田観光)）[注釋 2]、土產店和產業振興中心辦公室等公共設施，西館樓高8層和設有1層地庫。在同年9月，Marika東館也開幕，東館樓高6層和設有1層地庫，主要商店為吉之島鶴岡店，另外以有25間當地專門店，另外也有可容納300架車輛的停車場。Marika西館和東館之間設有行人天橋連接兩處[1]。

在吉之島鶴岡店和Marika全面開幕後，連同已經開幕的庄交商場（日语：庄交モール）（現時：S-Mall）之內，使鶴岡站前成為商業設施和商店的集中地。但是在1990年代後期，於市郊外陸續出現大型店鋪。在2001年8月3日，在鶴岡市鄰近的三川町豬子地區，國道7號三川繞道（日语：三川バイパス）上開設了縣内最大型商業設施AEON三川購物中心（日语：イオン三川ショッピングセンター）（初時為吉之島，現時名為：AEON三川）[新聞 5]。由於在吉之島鶴岡店的停車場車位較少，因此顧客數目也較少[新聞 6]。在庄交商場的主要商店Daiei（日语：ダイエー）鶴岡店中，也受到AEON三川購物中心的影響使生意下降，最後在2002年8月31日結業。

在2004年11月，吉之島鶴岡店的生意還是無法盈利。吉之島鶴岡店的房東鶴岡末廣大廈的20年租賃期於翌年3月末屆滿，在租約不會繼續之下於2005年3月結業。隨後鶴岡末廣大廈拆卸。在2006年6月，鶴岡市從市的土地開發公社（日语：土地開発公社）中取得該大廈遺址，當時計劃把用地改建為公園[新聞 7]。在2007年3月，鶴岡再開發大廈的Marika也表示經營困難，並透過民事調解要求鶴岡簡易裁判所進行清盤[新聞 8]。

在2017年6月24日，由市與當地的城鎮發展公司翻新Marika東館1樓，變成了佔地1,420平方米的「Fu－Do」，「鶴岡食文化市場FOODEVER」開幕。在同年7月1日，由市設立的觀光詢問處啟用[新聞 9][新聞 10]。

吉之島遺址的去向[编辑]

在2017年5月，市對於吉之島遺址長期空置的情況下，進行在遺址建設綜合中高層住宅的可能性研究[新聞 11]。在2019年4月，向民間公司建立條款並進行公開賣地，於5月公開招募[新聞 12]。但是，同年6月發生山形地震，使用地部分位置出發土壤液化現象，直至9月尾限期前沒有公司申請。市在2020年1月尾，決定中止計劃。今後，市正在檢討把站前地區整體重新活用[新聞 13][3]。

車站構造[编辑]

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，設有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是直營車站和管理車站，此站只管理此站本身，沒有管理其他車站，周邊的車站由酒田站管理。

月台[编辑]

月台 路線 上下行 方向 備註
1 ■羽越本線 上行 村上、新津、新潟方向[4]
2 下行 酒田、秋田、青森方向[4] 從此站出發或待避列車使用
3

車站設備（閘口、櫃臺等）[编辑]

  • 車站大樓內設有綠色窗口（營業時間為6:45 - 19:00　中間設有休息時間）、1座指定席售票機、2座自動售票機。
  • 車站大樓內設有3部自動閘機。由於此站不可使用Suica，因此這些閘機不支援Suica。

車站大樓設施[编辑]

  • 在大樓內設有候車室、NewDays和投幣式儲物櫃。以上設施均在車站閘口附近。
    • 車站便當方面，此站設有由酒田站發售的「鳥海釜めし」「ササニシキ弁当」，現時無法在此站購買。
  • 此站設有「日本海庄や」（居酒屋：大庄（日语：大庄）集團）、「神田川」（當地魚料理、和食、日本酒、拉麵等）、停泊單車場、廁所等。部分設施位於車站大樓外。
  • 在車站北邊設有工廠和物流設施。從車站大樓不可直接前往車站北邊，需要經車站大樓東邊（廁所附近）的行人隧道才可前往車站北邊。

使用狀況[编辑]

根據「JR東日本」資料，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,144人[JR 1]。

根據「鶴岡市統計書」資料，2017年度（平成29年度）總乘車人次為447,490人[鶴岡 1]。

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次 		1年總
乗車人次
1965年（昭和40年） 6,732[新潟鉄道 1]  
1970年（昭和45年） 5,138[新潟鉄道 2]  
1975年（昭和50年） 5,028[新潟鉄道 3]  
1989年（平成0元年）   868,100[鶴岡 2]
1990年（平成02年）   884,200[鶴岡 2]
1991年（平成03年）   902,600[鶴岡 2]
1992年（平成04年）   864,200[鶴岡 2]
1993年（平成05年）   839,900[鶴岡 2]
1994年（平成06年）   818,500[鶴岡 2]
1995年（平成07年）   801,900[鶴岡 2]
1996年（平成08年）   783,600[鶴岡 2]
1997年（平成09年）   741,500[鶴岡 2]
1998年（平成10年）   735,000[鶴岡 2]
1999年（平成11年）   722,000[鶴岡 2]
2000年（平成12年） 1,815[JR 2] 662,500[鶴岡 2]
2001年（平成13年） 1,746[JR 3] 637,200[鶴岡 2]
2002年（平成14年） 1,663[JR 4] 606,900[鶴岡 2]
2003年（平成15年） 1,613[JR 5] 590,200[鶴岡 2]
2004年（平成16年） 1,482[JR 6] 540,900[鶴岡 2]
2005年（平成17年） 1,449[JR 7] 528,800[鶴岡 2]
2006年（平成18年） 1,437[JR 8] 524,600[鶴岡 2]
2007年（平成19年） 1,467[JR 9] 537,100[鶴岡 2]
2008年（平成20年） 1,415[JR 10] 516,800[鶴岡 2]
2009年（平成21年） 1,371[JR 11] 500,700[鶴岡 2]
2010年（平成22年） 1,379[JR 12] 503,300[鶴岡 2]
2011年（平成23年） 1,347[JR 13] 493,200[鶴岡 2]
2012年（平成24年） 1,361[JR 14] 496,800[鶴岡 2]
2013年（平成25年） 1,356[JR 15] 464,900[鶴岡 1]
2014年（平成26年） 1,275[JR 16] 465,400[鶴岡 1]
2015年（平成27年） 1,248[JR 17] 455,500[鶴岡 1]
2016年（平成28年） 1,226[JR 18] 447,500[鶴岡 1]
2017年（平成29年） 1,187[JR 19] 447,490[鶴岡 1]
2018年（平成30年） 1,203[JR 20]  
2019年（令和元年） 1,144[JR 1]  

車站周邊[编辑]

在車站前設有迴旅路、巴士站、的士站和站前停車場。

以下地點距離車站較遠，但是也可說是最接近車站。

巴士路線[编辑]

在車站前設有各巴士路線，均由庄内交通（日语：庄内交通）營運。各路線的起點站，都是在1區間前，於東京第一酒店鶴岡附近的S-Mall（日语：エスモール）出發。從前，庄内交通等長距離巴士均途經站前巴士站，現時所有長距離路線均在S-Mall出發（或途經）。除了一般巴士路線（路線バス）外，在2008年，Kirakira號（日语：キラキラ号）旅遊巴士開始投入服務，並於站前設置了集合點。另外OTB巴士（日语：オー・ティー・ビー）（Orion旅遊（日语：オリオンツアー））於車站西出口處設有集合點。另外，從前WILLER EXPRESS（日语：WILLER EXPRESS）路線途經山形。

機場巴士[编辑]

距離此站最近的機場是庄內機場。站前就有巴士前往該機場。

  • 空港利木津巴士…前往庄內機場（經東京第一酒店鶴岡前、AEON三川（日语：イオンモール三川））。由於該巴士路線途經國道7號繞道（中途只有2個巴士站），因此便名為利木津巴士。為了提速，該路線使用高速巴士專用的2+2座位。

除了巴士，若多人前往機場，可選擇使用的士，人均費用比巴士平宜（但需要預約）。

巴士路線[编辑]

所有路線均由庄内交通（日语：庄内交通）營運。

  • 2號乘車處
    • 湯田川溫泉（日语：湯田川温泉）、坂之下、越澤 …經七日町、國立高専前、湯田川溫泉
    • 機 …經小真木或三中前、南方購物中心Mina ※逢星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務
    • 羽黑山頂（在夏季時為月山八合目） …經Yupoka、羽黑中心、十文字、休暇村
    • 田麥俁（春天～秋天為湯殿山（日语：湯殿山））（在冬季的星期六、日及假日，當滑雪場可以進行滑雪時，路線可前往湯殿山滑雪場） …經南方購物中心Mina、東橋、山添、片栗溫泉Bonbo
    • 上田澤、大鳥 …經南方購物中心Mina、山添、片栗溫泉Bonbo、朝日廳舍（日语：朝日村 (山形県)）
    • 朝日廳舍、松根 …經南方購物中心Mina、櫛引溫泉Yu～TOWN、勝福寺 ※逢星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務
    • 心理醫療中心…經S-Mall、道形
  • 4號乘車處
    • 南中心（外內島） …經日吉町、山王町、銀座通
    • 南中心（外內島） …經莊內醫院、市政廳前 ※逢星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務
    • 鶴岡觀光圓形巴士（由於該線使用庄内交通觀光巴士事業部，因此車費相異。不可使用庄内交通回數票）
      • （市內路線）般若寺、龍覺寺、丙申堂、藩校致道館、致道博物館、山王神社・富樫蠟燭店方向 ※4月～5月、10月下旬～11月的星期五至一及假日運行。
      • （加茂路線）般若寺・龍覚寺、丙申堂、藩校致道館、致道博物館（日语：致道博物館）、庄内觀光物產館、羽前大山站、加茂水族館（日语：加茂水族館）、湯野濱溫泉方向 ※6月～10月星期五至一及假日運行。

其他[编辑]

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
■羽越本線
羽前大山－（西鶴岡信號站（日语：西鶴岡信号場））－鶴岡－（幕之內信號站（日语：幕ノ内信号場））－藤島

曾經存在的路線[编辑]

庄内交通
湯野濱線
鶴岡－京田（日语：京田駅）

注腳[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 在2019年10月4日已經預先開幕[報道 3]。
  2. ^ 在2016年8月，APA集團取得鶴岡華盛頓酒店經營權，同時改名為APA酒店山形鶴岡站前[新聞 4]。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 「再開発情報 鶴岡駅前地区」『再開発コーディネーター (12) 』1988年3月號
  2. ^ 「新しいまち"つるおかマリカ"鶴岡駅前地区第一種市街地再開発事業完成」 『再開発コーディネーター (10) 』1987年11月号
  3. ^ 地震で液状化の空き地売却中止. NHK NEWS WEB 山形 NEWS WEB. 2020-02-12 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 駅構内図（鶴岡駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-11-17） （日语）. 

發表資料[编辑]

  1. ^ DCに向けて駅が新しく生まれ変わりました！ (pdf) (新闻稿). 東日本旅客鉄道 新潟支社. 2014-02-26 [2014-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-03） （日语）. 
  2. ^ 新潟県・庄内エリア デスティネーションキャンペーンの開催に併せて 鶴岡駅がより便利で快適な駅に変わります! (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道新潟支社、トッキー. 2019-06-18 [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-10） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 鶴岡駅 待合室がリニューアル! つるおか菓子処「木村屋」がオープンします (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道新潟支社、トッキー. 2019-09-25 [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-10） （日语）. 

新聞報道[编辑]

  1. ^ 身障者、高齢者に優しく　酒田、鶴岡両駅にエレベーター設置. 荘内日報. 2006-03-04 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  2. ^ 指定も取れる券売機登場 ! 　酒田で稼働、鶴岡21日から　JR. 荘内日報. 2008-12-09 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  3. ^ 「鶴岡のハチ公像」鶴岡駅に. 荘内日報. 2012-05-25 [2018-08-28]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  4. ^ アパホテル県内2店目、今月末開業　鶴岡ワシントンホテル活用. 山形新聞. 2016-08-03 [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-12-24） （日语）. 
  5. ^ 「イオン三川SC、来月3日オープン ニューファミリー狙う 山形」『朝日新聞』山形版 2001年7月12日
  6. ^ 「イオン ジャスコ鶴岡店 閉鎖へ 来春、採算割れ状態続き 駅周辺の空洞化拍車」『日本経済新聞』2004年11月11日
  7. ^ 「鶴岡市 ジャスコ跡地を取得、駅前公園などを検討」『毎日新聞』山形版 2006年4月14日
  8. ^ 「マリカ東館 鶴岡の3セク 負債で経営困難に 民事調停申し立てへ」『毎日新聞』山形版 2007年2月28日
  9. ^ 鶴岡の味、求めにぎわう　食文化発信拠点がプレオープン. 山形新聞. 2017-06-25 [2017-06-27] （日语）. 
  10. ^ つるおか食文化市場FOODEVER 鶴岡駅前に新風吹き込む. 荘内日報. 2017-07-02 [2017-07-09]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  11. ^ JR鶴岡駅前の旧ジャスコ跡地　複合型マンション検討. 荘内日報. 2017-05-09 [2017-06-27]. （原始内容存档于2020-11-09） （日语）. 
  12. ^ JR鶴岡駅前旧ジャスコ跡地 条件付き公募型土地売却で開発. 荘内日報. 2019-04-11 [2020-07-30]. （原始内容存档于2020-07-30） （日语）. 
  13. ^ 鶴岡・旧ジャスコ跡地、売却中止　事業者からの応募無し. 山形新聞. 2020-01-31 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-11-16） （日语）. 

使用狀況[编辑]

JR東日本（1日平均乘車人次）
  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-11） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
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  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
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新潟鐵道管理局（1日平均乘車人次）
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日本貨物鐵道 酒田港線 ： 酒田 – （貨）酒田港
鶴岡 – 京田（日语：京田駅） – 安丹（日语：安丹駅） – 北大山（日语：北大山駅） – 善寶寺（日语：善宝寺駅） – 七窪（日语：七窪駅） – 湯野濱溫泉（日语：湯野浜温泉駅）
青森县
岩手县
秋田县
宮城县
山形县
福島县
※: 废弃车站
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