鶴見線

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JR東日本 鶴見線
運用於鶴見線之205系1100番台電力動車組
(弁天橋車站 2004年12月23日)
路線長度  9.7千米
軌距  1067毫米
電化模式  1500 V 架空電車線供電直流
日語寫法
日語原文 鶴見線
假名 つるみせん
平文式罗马字 Tsurumi-sen

鶴見線是以三條位於神奈川縣內的路線合成的JR東日本之路線統稱,包括有:

路線代表顏色為黃色。以往當採用103系列車時,其方向顯示屏會以不同顏色的路線牌布代表本線及不同支線的班次,當中紅色為行駛本線、藍綠色為行駛海芝浦支線、黃色為行駛大川支線。但隨2006年改為採用205系列車及改用電子顯示屏後,相關的顏色區分已經不再使用。

路線資料[编辑]

Tsurumi Line.svg
  • 路線距離:
  • 總長:9.7km
  • 淺野~扇町 4.0km
  • 淺野~新芝浦 0.9km
  • 武藏白石~大川 1.0km
  • 軌間:1067mm
  • 複線區間:鶴見~濱川崎、淺野~新芝浦
  • 單線區間:濱川崎~扇町(與貨物線為雙單線路段)、新芝浦~海芝浦、武藏白石~大川

過往103系列車所採用的顏色方向幕[编辑]

鶴見線表示為白
鶴見行為白
弁天橋行為白
扇町行為紅
武蔵白石行為紅
海芝浦行為藍
大川行為黃色

運行形態[编辑]

客運[编辑]

所有班次均為普通列車,各站停車,並以鶴見站為起點。路線多途經工業地帶,只有弁天橋站以東及安善站北側有較多的住宅地,因此路線乘客多為往返各工場的從業員,班次也十分懸殊,由鶴見開出的班次,上、下繁忙時段最密可以相隔5-7分開出一班;而非繁忙時間時,則多為20分鐘1班;至於另一端的總站,扇町站平日開出的班次為15-30分鐘一班、假日為20-60分鐘一班(但10時至16時卻為約2小時才一班);海芝浦支線為每日30-60分鐘一班(但11時至17時同樣為2小時才一班)、大川支線則平日只開9班、六、日及假期只開3班,平日班次更只限於7時-9時及17時-20時提供。

由1994年12月3日的時間表改正起,把星期六及假日時間表統一;此外,海芝浦站也會因應特殊情況,安排臨時加班列車行駛。個別列車晚間會於鶴見站及弁天橋站留置。

貨運[编辑]

沿線因臨近京濱工業地帶,有不少的工場設立,因而造就了不少的貨物列車運行。例如扇町站主要運送藥品(前往秩父鐵道三尻站日语三ヶ尻駅)、安善站則負責運送駐日美軍橫田空軍基地煤油

海芝浦支線方面,現時並沒有定期列車運行,但新芝浦東芝則會有不定期特大貨物列車運行。

票務事宜[编辑]

濱川崎站設置出場用簡易的Suica改札機

1971年日本國鐵進行了大規模的人手精簡改革(稱為車站合理化),鶴見線內除鶴見站,其餘車站一律改為無人站。而鶴見站亦增設了有職員駐守的轉乘通道,乘客如由京濱東北線轉乘鶴見線,須先經過轉乘通道以確認是否須另行補票;至於由濱川崎站南武支線轉乘的乘客,則透過下車時向車掌出示車票確認或進行補票。這樣的制度一直至各站増設了簡易自動售票機Suica簡易感應器後才陸續取消。

歷史[编辑]

  • 1926年:
  • 1928年8月18日:路線由濱川崎伸延至扇町。扇町站開業[3]
  • 1929年:
  • 3月14日:淺野~濱川崎間開設「渡田站」[4]
  • 1930年:
  • 4月1日:路線改以公里表示,(弁天橋~扇町 2.9M→4.8km、石油支線分岐點~石油 0.7M→1.0km、大川支線分岐點~大川 0.7M→1.4km)。
  • 10月28日:全線電氣化,並開設增設客運服務。路線由弁天橋伸延至鶴見(臨時車站),加設鶴見臨時站、本山站、國道站、安善通站4站[5]
  • 11月15日:提出將第1代武藏白石站廢站。
  • 1931年:
  • 2月1日:濱川崎~扇町間增設「海川崎站」。
  • 3月20日:海川崎~扇町間增設「昭和站」。
  • 5月30日:海川崎站改稱「若尾站」[4]
  • 6月14日:鶴見臨時站遷移,增距0.1km[6]
  • 7月25日:第2代武藏白石站開業[4]。大川支線起點由安善通站改為武藏白石站,距離減0.6km。
  • 8月15日:武藏白石 - 渡田間增設「海水浴前臨時站」。
  • 12月8日:安善通~石油間增設「安善橋站」。
  • 1932年:
  • 6月10日:芝浦製作所開設專用線,淺野~新芝浦間開業[7]。開設「末廣站」及新芝浦站
  • 6月15日:提出海水浴前臨時站昇格為全年服務。
  • 1934年12月23日:鶴見站遷至永久站房,,與國鐵鶴見站同站,距離增程0.1km乘入。
  • 1935年(昭和10年)3月4日認可 - 末広停留場廢止。
  • 10月21日:海水浴前站降格,回復為臨時站。
  • 12月1日:弁天橋~鶴見川口新貨物支線開通 (1.2km),新設鶴見川口站[8]
  • 1936年:
  • 3月17日:第2代武藏白石站昇格為正式車站。
  • 7月16日:海水浴前臨時站第2度升格為車站。
  • 12月8日:新設工業學校前站
  • 1938年12月25日:安善通~石油間客運廢止。安善橋站廢站[9]
  • 1940年11月1日:芝浦製作所專用線由新芝浦伸延至海芝浦站[10]
  • 1941年6月25日:海水浴前站廢站。
  • 1942年12月11日:本山站廢站。
  • 1943年7月1日:鶴見臨港鐵道被「戰時買收私鐵」規定而國有化,改稱為鶴見線。「工業學校前站」改為「鶴見小野站」,「安善通站」為「安善站」に、「石油站」改稱「濱安善站」。安善町站、渡田站、若尾站廢站。鶴見川口站支線之起點改由淺野站起計算。
  • 1948年5月1日:架線電壓600V昇壓至1500Vに。
  • 1971年3月1日:鶴見站除外,全線無人化。
  • 1972年:採用72系日语国鉄72系電車列車。
  • 1979年12月4日:開始採用1012系日语国鉄101系電車列車。
  • 1980年:72系撤退。
  • 1982年11月15日:貨運支線淺野~鶴見川口間 (2.4km) 廢止。鶴見川口站廢站。淺野~新芝浦間之貨運廢止。
  • 1986年11月1日:貨運支線安善~濱安善間 (1.1km) 廢止。濱安善站廢站。淺野~安善間之貨運廢止。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化後由東日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道作為淺野~扇町、淺野~新芝浦間、武藏白石~大川間的第二種鐵道事業者
  • 1990年8月2日:開設採用103系列車。
  • 1992年:101系撤退。
  • 1996年3月15日:首都圈最後之舊型電車日本國鐵12系電力動車組日语国鉄モハ12形電車最後營業日。並於翌日(16日)於大川支線的武藏白石站通過。
  • 2004年8月25日:開始採用205系列車。
  • 2005年12月17日:因機件故障,103系列車引退(官方正式引退日期為2006年3月17日)。
  • 2008年10月25日 - 12月7日:部份站房臨時擺放多件現代藝術作品。
  • 2010年10月30日 - 10月31日:為慶祝客運開業80周年,加開臨時列車[11]
  • 2011年10月1日 - 2012年1月9日:增設鶴見線全線、南武線濱川崎支線及部份其他區間1日自由乘車劵,成人售價為400日圓、小童為200日圓。

車站一覽[编辑]

車站命名[编辑]

當鶴見臨港鐵道開業時,由於途經的土地大都未有地名,因此在設站時,部份站名以當時的企業家或持有土地業權者的姓名來命名,當中包括有:

至於其他車站名稱,則以當時附近的設施或建築物而命名:

車站列表[编辑]

  • 全部車站位於神奈川縣內。並且納入JR「特定都區市內日语特定都区市内」中的「橫濱市內」範圍(以JR area HAMA.svg為標)。
  • 支線列車: ∥:不經由之車站、|:通過不停靠車站。
  • ◆、◇:貨物站(◇為現時並沒有定期貨物列車起訖し)
  • 全線各站停車,其中來往大川支線的列車會於武藏白石站旁邊駛經,但不設車站。
  • 線路:∥:複線區間、|:單線區間(列車不能交換)、∨:由複線改為單線,列車可交換
車站名稱 車站距離(km) 營業距離(km) 本線 大川
支線
海芝浦
支線
接駁路線 線路 所在地
本線
鶴見 JR area HAMA.svg --- 0.0 東日本旅客鐵道京濱東北線 橫濱市
鶴見區
國道 JR area HAMA.svg 0.9 0.9  
鶴見小野 JR area HAMA.svg 0.6 1.5  
弁天橋 JR area HAMA.svg 0.9 2.4  
淺野 JR area HAMA.svg 0.6 3.0 轉往海芝浦支線列車
安善 JR area HAMA.svg 0.5 3.5   轉往大川支線列車
武藏白石 JR area HAMA.svg 0.6 4.1   川崎市
川崎區
濱川崎 JR area HAMA.svg 1.6 5.7     東日本旅客鐵道:南武線支線、東海道貨物線
昭和 JR area HAMA.svg 0.7 6.4      
扇町 JR area HAMA.svg 0.6 7.0      
海芝浦支線
淺野 JR area HAMA.svg --- 0.0 (3.0) 轉往本線列車 横濱市
鶴見區
新芝浦 JR area HAMA.svg 0.9 0.9 (3.9)  
海芝浦 JR area HAMA.svg 0.8 1.7 (4.7)  
大川支線
安善 JR area HAMA.svg --- 0.0(3.5)   轉往本線列車 [* 1] 橫濱市
鶴見區
武藏白石JR area HAMA.svg 0.6 0.6 (4.1)   在本線車站旁通過,並不設站 川崎市
川崎區
大川 JR area HAMA.svg 1.0 1.6 (5.1)    
  1. ^ 開往大川站列車於本站起轉入側軌及單線路段。

廢止區間[编辑]

括弧內為營業距離。

淺野站~鶴見川口站(2.4km,1982年廢止)
安善站~濱安善站(1.0km,1986年廢止)

廢止車站[编辑]

一不包括上述提及的廢止區間車站。

  • 本線
    • 本山停留場:1942年廢止,鶴見 - 國道間
    • 安善町站:貨物站,1943年廢止,安善 - 武蔵白石間
    • 武藏白石站(第1代):貨物站,1930年廢止,安善 - 現武藏白石間
    • 海水浴前站:臨時站,1941年廢止,武藏白石 - 濱川崎間
    • 渡田站:1943年廢止,武藏白石 - 濱川崎間
    • 若尾停留場:1943年廢止,濱川崎 - 昭和間
  • 海芝浦支線
    • 末廣停留場:1935年廢止,淺野 - 新芝浦間
  • 石油支線
    • 安善橋停留場:1938年廢止、安善 - 濱安善間

過去之連接路線[编辑]

車輛[编辑]

旅客列車[编辑]

現在使用車輛[编辑]

弁天橋車站構內車庫之鶴見線營業所。弁天橋電車區之稱,1988年車輛配置中原電車區統合。

205系1100番台(弁天橋車站2004年12月23日撮影)
  • 205系0、1100番台 …3両編成9本(27輛)
    • 鶴見車站發電車之行先LED表示103系時代之色分踏襲,使用色之制限而一部變更。
    • 2007年,鶴見車站和國道車站,時刻表之行先表示之文字顏色為準。

以前使用車輛[编辑]

  • 72系(1972年 - 1980年1月)
  • 101系(1980年 - 1992年5月)
    • 本車輛方向幕之顏色分別開始。
  • 103系(1990年8月2日 - 2006年3月17日)

貨物列車[编辑]

  • EF65型(濱川崎 - 扇町間)
  • DE10型(安善 - 濱川崎 - 扇町間、大川支線)

關連商品[编辑]

外部鏈結[编辑]

關連項目[编辑]

注釋[编辑]