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鸡个铁路

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鸡个铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国云南省
服務類型 寸轨铁路
车站总数 6
线路总数 单线铁路
主要車站 2
技術數據
线路長度 34.1 千米
軌道標準 寸轨
最小曲線半徑 60米
最大坡度 30‰
電氣化方式
运营信息
營運時期 至1991年8月
开通营运 1921年11月19日
运营单位 昆明铁路局雨过铺车务段
總部 雨过铺镇
路線圖
0 鸡街 Left arrow 蒙宝线蒙自方向
4 泗水庄
12 乍甸
17 石窝铺
26 火谷都
31 鄢棚
34 个旧

鸡个铁路支线蒙宝铁路鸡街站,至个旧站,正线全长34.1公里,运营速度10公里/小时。是中国国铁经营最后的寸轨铁路,轨距0.6米。

概况[编辑]

自鸡街站西南行,沿乍甸河溯流而上,在6千米内爬高了152米。紧接着是3.4千米的大下坡,下降了40米抵达乍甸。然后是17千米的长大上坡,在K23处翻越海拔1716米的分水岭。之后下坡至个旧市。隧道8座总长1648米;20米以上桥4座总长115.3米。涵洞与小桥339座。

鸡个铁路的7号隧道长620米,下坡运行4分钟,上坡时需要停车烧气准备“闯坡”因而需运行20多分钟。列车上坡进入隧道后,机车排放的烟气对后面车厢中的旅客非常呛人。由于隧道是曲线展线,乘客可以在上坡的进洞口跳下列车,从洞外的小路绕过去,20多分钟后全力爬坡吐着浓烟的机车牵引着列车驶出隧道,这时乘客可以从容上车。这是“云南十八怪”之“火车没有汽车快”的一个来源。

寸轨铁路货车长8米,宽1.6米,载重10吨;客车长11.3米,宽1.65米,定额42人,为两边通长座位。车门为中开门,两端接头处安置过渡板和防护栏杆。车钩也是比较原始的链子钩。

由于寸轨铁路车辆没有空气制动机,所以设正、副车长。当列车下坡时,副车长到中间两节车辆上去控制手制动机,防止机车在连续长时间制动时因为压力不足导致制动无效。

历史[编辑]

碧色寨站至个旧段筑路工程于1915年5月5日开工,1918年11月通车至鸡街站,1921年11月9日通车至个旧站,即原个碧石铁路。

1977年,昆明铁路局勘测设计所完成鸡个线改建米轨的设计。1978年,铁道部下达了投资计划。但未能实施。

1985年,寸轨铁路机车仅剩下2台,客运停办。

1991年8月,鸡个铁路支线停运。[1]

2008年全线拆除[2]

参考资料[编辑]

  1. ^ 2013年01月22日《工人日报》:【走基层·走进360行】线路工马云龙的“人生轨长”
  2. ^ 中国铁路风景线(六)——个碧石铁路
  • 《云南省志 卷三十四 铁道志》 第一章 铁路修建 第二节 蒙宝铁路