鹰爪行动
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鹰爪行动 | |
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伊朗人質危機的一部分 | |
![]() 鷹爪行動中相撞墜毀的EC-130E運輸機(前)與RH-53D直升機(右)殘骸 | |
地点 |
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坐标 | 33°04′23″N 55°53′33″E / 33.07306°N 55.89250°E坐标:33°04′23″N 55°53′33″E / 33.07306°N 55.89250°E |
目标 | 美國駐伊朗大使館 |
作战单位 |
後勤支援: |
负责人 |
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日期 | 1980年4月24–25日 |
结果 | 任務以失敗告終 |
死亡 |
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战争与军事 |
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此條目需要擴充。 (2013年4月24日) |
鹰爪行动(英语:Operation Eagle Claw),是美国政府于1980年4月24日,为解救伊朗人质危机事件中被伊朗政府扣押的53名人质而采取的一次军事行动。
此次行动最终以失败告终,该行动的失败也直接导致了美國特戰司令部和美国陆军第160特种作战航空团的成立,以及MH-47特戰版直升機改型誕生,雙旋翼較高可靠性的的MH-47日後成為大型特戰活動主力,RH-53系列逐步淡化退出陸地和沙漠用途。
计划過程[编辑]
- 三角洲部隊從德國航線飛到到阿曼的馬西拉機場之後進入伊朗潛伏偵蒐
- 尼米茲號航空母艦上的8架海軍RH-53D,載著海軍陸戰隊成員前往位於伊朗荒野路旁的「沙漠一號」位置空地,6架C-130運輸機載油和裝備在這著陸等待陸戰隊直升機
- 直升機到達並加滿油後繼續裝載攻擊小組飛往德黑蘭,將人員投至降落區,直升機偷偷隱藏降落在北方24公里處
- 天黑之後一名情報員帶著12名戰士去拿6輛卡車,晚上八點所有人登上卡車潛入德黑蘭
- 晚上十一點多攻擊救援開始,救出人質之後呼叫直升機直達或在備用地點一個足球場接人
- 在上述同時一支遊騎兵特遣隊襲擊攻佔南方56公里處的曼沙里耶機場,C-141戰略運輸機將入侵並降落
- 所有人到達曼沙里耶機場搭C-141飛離,直升機棄置[1]
出錯[编辑]
8架直升機從航母起飛後其中一架嚴重故障折返,另一架到達沙漠一號後故障只能放棄,兩架遇到沙塵暴後居然導航全部失靈,中途在沙漠短停後再起飛前往延遲了90分鐘,落地後其中一架液壓故障有極大風險也放棄。此時損失三架直升機,只有五架繼續任務,凱里上校向埃及的總部回報,這些直升機顯然不適應沙漠天候應該放棄任務,[2]避免後續風險,總部同意。
此時清點燃料發現五架還能飛的有一架燃料不足飛回航母,需要再加油,於是另一架起飛以空出靠近運輸機的位置方便加油,但起飛的這架因風向或不明機械因素突然空中側翻撞向一架C-130運輸機,沙漠一號地點成為一片火海般的大爆炸。
此次事件曝光後成為外交大災難,伊朗驚覺美國完全視外國領土主權如無物,隨意在別國領土內策畫軍事行動和建立臨時基地,成為兩國後續數十年深刻敵對的標誌性事件之一,並成為伊朗對內宣傳的典型材料[3]。
参加行动的单位[编辑]
美国空军[编辑]
- 第1特种作战联队: 8th Special Operations Squadron (EC-130)[21]
- 436军事空运联队[22]
- 437军事空运联队[22]
- 438军事空运联队[22]
- 322d Airlift Division[22]
美国陆军[编辑]
- 三角洲部队[23]
- 75游骑兵团[24]
美国海军和海军陆战队[编辑]
- USS Nimitz (CVN-68) with Carrier Air Wing 8
- USS Coral Sea (CV-43)
参考來源[编辑]
外部链接[编辑]
- "The Desert One Debacle" – The Atlantic, May 2006
- Modern Warfare: Special Operations, Operation Eagle Claw – The first part of a series of articles on Kuro5hin
- Pictorial overview
- Airman magazine – Archive of interviews with surviving participants
- The Holloway Report – The official DoD investigation into the incident
- Charles Cogan, Desert One and Its Disorders, The Journal of Military History 67.1 (2003) 201-216
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