黄韩侯铁路

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黄韩侯铁路
概覽
營運地區  中国山西省陕西省
技術數據
路線等級 Ⅰ级铁路
路線長度 204.5 km
正線數目 2(复线铁路
軌距 1435毫米标准轨
最小曲线半径 1200 m 至 800 m
最大坡度 上行 6‰、下行13‰
閉塞方式 自动闭塞

黄韩侯铁路,即黄陵韩城侯马铁路,起自包西铁路北塬站、经侯西铁路芝阳站,然后与既有侯西铁路共线电气化改造并增建二线至侯马站。是陕北与黄陵煤田外运的重要通道。

线路[编辑]

正线全长204.5公里,国铁I级,双线电气化。最小曲线半径1200m、困难地段800m、个别地段维持既有现状。限制坡度:上行6‰、下行13‰。到发线有效长1050m。自动闭塞。

黄韩侯铁路分为:

  • 侯马站至芝阳站,长122.8km,为既有侯西铁路电气化改造并增建复线。
  • 芝阳站至北塬站(与包西线接轨),长81.7公里,新建双线电气化铁路。其中隧道12座32.66km,占新建线路正线长度的40%。其中最长隧道为如意村隧道,长9840m。
  • 侯西铁路的名称不再使用,侯西铁路剩余的芝阳站至张桥站区间,作为黄韩侯铁路与包西线的联络线,也列入黄韩侯铁路工程进行电化扩能改造。

历史[编辑]

铁一院设计。2009年2月通过可行性评估。中铁20局、中铁22局、中铁电气化局承建。2010年8月28日开工。[1]总投资113.7亿元。于2015年12月25日全线通车。[2]

参考文献[编辑]

  1. ^ 陆娅楠. 黄韩侯铁路动工. 人民网. 2010-08-28. 
  2. ^ 郭淼. 晋陕煤运新通道黄韩侯铁路全线开通. 央广网. 2015-12-25.