龍和道

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坐标22°16′58″N 114°09′50″E / 22.2826865°N 114.1639128°E / 22.2826865; 114.1639128

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Lung Wo Road
龍和道
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Lung Wo Road 201408.jpg
龍和道中環段
基本資料
總長度 1.58公里
車速限制 50公里/小時
行車線數目 五線雙程(西行3線、東行2線)
所在地區 香港島[1]
起點 中西區中環民祥街民耀街交界
終點 灣仔區灣仔(北)分域碼頭街龍匯道交界
歴史資料
舊有名稱 P2路、D11路
命名日期 2009年11月13日
命名文件 中環段:
香港特區政府憲報第7642號公告
金鐘段:
香港特區政府憲報第1314號公告
灣仔段:
香港特區政府憲報第1971號公告
未來發展
興建計劃 中環填海計劃第III期
通車日期 中環段:2010年2月23日
金鐘段(西行綫):2011年7月31日
金鐘段(東行綫):2011年10月31日
灣仔段:2018年6月18日(正式命名日期:2019年3月15日)
龍和道夜景

龍和道[2]英文Lung Wo Road[3])是香港香港島中環灣仔海旁的一條行車道路,為中區填海計劃第3期的主要道路。龍和道中環段率先於2010年2月23日通車,添華道分域碼頭街的金鐘段的西行綫及東行綫先後於2011年7月31日及10月31日通車[4][5]分域碼頭街菲林明道的灣仔段於2018年6月18日通車,惟通車初期未有即時命名,延至翌年3月15日方正式刊憲歸併為龍和道的一部份,而原先近分域碼頭街的一小段北行路段同日起重新命名為「龍合街」(Lung Hop Street[6]

龍和道由中區填海計劃第1期民祥街開始向東延伸,經填海地連接至在灣仔發展計劃第2期菲林明道,即分別為國際金融中心的東面和香港會議展覽中心的西面,全長1.6公里。龍和道東行為2線行車,西行則為3線行車,來往共5線。

龍和道為中環往返灣仔的主要公路,為不途經中環灣仔繞道的車輛提供替代路線前往灣仔,毋須與前往金鐘半山區的車輛共用干諾道中夏慤道東行,紓緩這些路段的擠塞。龍和道在添馬公園下方設有行車隧道。中環灣仔繞道通車後,林士街天橋東行須經龍和道和愛丁堡廣場前往干諾道中。

龍和道途經愛丁堡廣場的北面,即是愛丁堡廣場碼頭皇后碼頭的舊址及其附近海域。它在填海計劃中的編號為P2路D11路[7],是清拆碼頭時所爭拗的重點之一。

歷史[编辑]

2014年雨伞运动期间,受到干諾道中等主要幹道被示威者堵塞的影響,龍和道成為了進出中環的主要路徑之一,擠塞情況嚴重;此外,龍和道亦數度被示威者堵塞。
2016年10月8日至9日,香港首度舉辦電動方程式賽事,龍和道改成為賽道。主辦單位為防止市民聚集圍觀,民耀街行人天橋用半透明的布幕圍封
  • 2011年6月18日:F1方程式賽車紅牛第二車隊西班牙車手阿古舒亞利,傍晚在龍和道進行香港首次方程式賽車短距離衝刺、燒胎及打圈表演,不過最高時速不能夠超過130公里。該天晚上亦有電單車及參與房車賽的戰車表演,吸引大批公眾及車迷圍觀。
  • 地政總署資料顯示,龍和道一幅面積近39.4萬方呎土地推出招標承租,租期定為3年,其後按季續租,用途為舉辦貿易展覽及大型會議等活動,於2013年12月6日截標。
  • 香港汽車會會長余錦基於2013年9月29日表示,電動方程式賽事(Formula E)於2014年首辦即會登陸香江,初步計畫於同年11月8日在龍和道舉辦第三站賽事,不過最終因為賽道狹窄未能夠成事。香港汽車會於2015年4月透露,擬定賽道經過修改後,Formula E主辦機構國際汽車聯會原則上同意在香港舉行2016年10月或11月的分站賽事[8]
  • 2014年雨傘革命期間,龍和道間歇性被示威者堵塞,多次發生激烈衝突,造成無法通車。龍和道多次發生激烈的警民衝突,尤以11月30日包圍政府總部行動為甚,龍和道鄰近行政長官辦公室立法會綜合大樓,因而成為抗爭的象徵。
  • 2016年10月8日至9日,香港首度舉辦電動方程式賽事,投資額預計為2.5億至3億元。政府亦耗資2,000萬元公帑,在龍和道進行道路修改工程,以合乎國際汽聯的安全標準。[9]不過入場門票被指太貴,由千多元至19,800元不等,部份看台被多棵大樹遮掩。主辦單位更要求警方及物業管理公司分別封鎖香港大會堂平台、大會堂停車場頂層、天星碼頭多層停車場國際金融中心商場頂層平台花園等位置,以至民耀街行人天橋用半透明的布幕圍封,以防止市民聚集圍觀,容易造成意外。市民只能從國際金融中心商場的Apple Store及中環大會堂高座落地玻璃遠眺賽事。[10]沒有門票的市民及學者批評主辦單位未能與眾同樂。[11]

圖片集[编辑]

沿路著名地點[编辑]

途經之公共交通服務[编辑]

專線小巴

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]