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龍運巴士A47X線

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龍運巴士A47X線
Long Win Bus Route A47X
LWB UD0916 A47X.jpg
管理資訊
經營者 龍運巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)
路線用車 Enviro 500 MMC(15XX)
路線資訊
起點站 大埔富亨
途經地點 大埔中心大埔墟站尖山隧道及沙田嶺隧道青嶼幹線北大嶼山公路
終點站 機場(地面運輸中心)
全程行駛里程 51.9公里
全程行車時間 84分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:00-22:30
終點站
服務時間
10:05-00:00
班次頻率 30分
全程收費 $27.7
分段收費站點
(去程)
青馬收費廣場往機場:$18.9
服務時間以外
替代路線
龍運巴士N42A、N42P線龍運巴士E41線
主要競爭交通 龍運巴士E41線
龍運巴士NA47線
Long Win Bus Route NA47
管理資訊
經營者 龍運巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)
路線用車 Enviro 500 MMC(15XX)
路線資訊
起點站 大埔富亨
途經地點 大埔中心大埔墟站尖山隧道及沙田嶺隧道青嶼幹線北大嶼山公路
終點站 機場(地面運輸中心)
全程行駛里程 51.9公里
全程行車時間 84分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
04:25
終點站
服務時間
00:30
班次頻率 固定班次
全程收費 $42.5
分段收費站點
(去程)
青馬收費廣場往機場:$33
服務時間以外
替代路線
龍運巴士A47X線、龍運巴士E41線
主要競爭交通 龍運巴士N42A、N42P線

龍運巴士A47X線香港一條機場特快巴士路線,來往大埔富亨)及機場

龍運巴士NA47線是A47X線的深宵特別路線,其起訖點與A47X線完全相同,惟往富亨方向繞經大埔中心巴士總站。

A47X及NA47線是首批使用尖山隧道及沙田嶺隧道昂船洲大橋南灣隧道直達香港國際機場的機場巴士路線,亦是首批行走整條8號幹線的巴士路線,以及是龍運巴士目前少數途經九龍的巴士路線。

歷史[编辑]

在2015-2016年度巴士路線計劃內,運輸署和龍運巴士建議開辦A47線往返富亨機場(地面運輸中心),該建議提出後,旋即引起一眾區議員爭論,因為其定線異常不吸引,需繞經白石角香港科學園大學站,增加車程之餘車資亦十分昂貴,同時服務時間不能配合旅客前赴機場乘搭早上離港的航班。

A47線於2015年12月19日開辦後,非但不能達到原有疏導客量持續高企的E41線之目的,更甚的是每班車之客量大多維持於極低水平[1]

有見及此,運輸署和龍運巴士於2016-2017年度巴士路線計劃建議開辦本線,全日來往大埔墟鐵路站機場(地面運輸中心),在大埔區內依次途經大埔墟太和邨富亨邨大埔中心廣福邨後才前往吐露港公路,每半小時一班,全程收費高達$30.9。由於有議員認為建議方案在大埔區內的走線迂迴及收費偏高,巴士公司於同年5月提交修訂方案,大埔區內只設大埔墟站一個中途站,然後駛往吐露港公路前往機場,並下調收費至$27.7,試辦六個月。此方案除了營造特快來往大埔機場的效果,還能減低路線的迂迴情況,因此獲得區議會支持及通過。

有部分巴士迷網民及大埔區部分區議員指「一站出區」方案無法便利其他大埔區內市民,認為建制派欲獨享成功爭取的成果,為同年九月立法會選舉宣傳鋪路(此路線開辦當日距離立法會換屆選舉僅15天),在巴士迷之間早已認為其跟主線A47一樣會吉車遊街[2][3]

  • 2016年8月20日:A47X線開辦;同日A47由機場開出班次由18:00調整至18:15[4][5]
  • 2017年1月27日,A47線取消服務,由A47X線總站遷往富亨,經大埔墟站廣福邨往返機場所取代,部分班次繞經大埔中心香港科學園大學站國泰城;往機場方向之頭班車提早至05:00開出[6]
  • 2017年6月1日:NA47線開辦[7]
  • 2017年12月2日:NA47線增設由機場前往富亨之回程服務[8][9]
  • 2017年12月16日:A47X線所有由富亨開出的班次繞經大埔中心巴士總站,所有由機場(地面運輸中心)開出的班次均延遲5分鐘開出(00:00開出的班次除外),由機場(地面運輸中心)開出的特別班次改為18:05開出[10]
  • 2018年5月1日:NA47線正式提升為常規路線。

服務時間及班次[编辑]

A47X
每日大埔富亨)開
05:00 05:30 06:00 06:30 07:00 07:30
08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30
11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30
14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30
17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30
20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:30

每日機場
10:05 10:35 11:05 11:35 12:05 12:35
13:05 13:35 14:05 14:35 15:05 15:35
16:05 16:35 17:05 17:35 18:05 18:35
19:05 19:35 20:05 20:35 21:05 21:35
22:05 22:35 23:05 23:35 00:00

  • 每日07:00由富亨開出及18:05由機場(地面運輸中心)開出的班次(藍字班次)繞經創新路、科學園路、大學站及國泰城
NA47
只限指定日子(例如長假期)提供服務

收費[编辑]

A47X

全程:$27.7

  • 青馬收費廣場往機場:$18.9
  • 大學站往大埔(富亨):$11(只適用於18:30由機場(地面運輸中心)開出之班次)
  • 廣福往大埔(富亨):$7.7
NA47

全程:$42.5

  • 青馬收費廣場往機場:$33.0

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

A47X←→九巴獨營路線
  • 由任何一條九巴獨營路線(不論方向,聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士除外)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲$6轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。
A47X←→龍運E線,於青馬收費廣場或機場轉乘
  • A47X往機場 → E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42往東涌/機場,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
  • E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P、E41或E42往市區 → A47X往大埔,回贈首程車資,轉乘時限為60分鐘
  • E31或E32往東涌/機場 → A47X往機場,第二程$8.1,轉乘時限為90分鐘
  • E33、E34A/E34B/E34P/E34P/E34X或E42往東涌/機場 → A47X往機場,第二程$13.8,轉乘時限為90分鐘
  • E33P往機場 → A47X往機場,第二程$13.4,轉乘時限為90分鐘
  • E41往機場 → A47X往機場,第二程$17.0,轉乘時限為90分鐘
  • A47X往大埔 → E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P、E41或E42往市區,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
A47X←→R8,次程可獲$3折扣優惠,於青馬收費廣場轉乘
  • A47X任何方向 → R8往迪士尼樂園,轉乘時限為90分鐘
  • R8往青馬收費廣場 → A47X任何方向,轉乘時限為60分鐘

使用車輛[编辑]

現時本線使用6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC

行車路線[编辑]

A47X線的走線圖

大埔(富亨)開頌雅路南運路安埔路大埔中心巴士總站安埔路南運路雅運路大埔墟站公共運輸交匯處雅運路南運路大埔公路-元洲仔段、吐露港公路創新路科學園路澤祥街大學站巴士總站、澤祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路-沙田段、青沙公路昂船洲大橋青葵公路南灣隧道長青隧道長青公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路駿運路交匯處觀景路東岸路機場路暢連路暢航路翔天路暢旺路、暢連路、機場南交匯處及暢連路。

斜體字之街道祇限07:00開出之班次途經。

機場(地面運輸中心)開經:暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、南灣隧道/長青隧道、昂船洲大橋/青葵公路、青沙公路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、澤祥街、大學站巴士總站、澤祥街、科學園路、創新路、創新路交匯處、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、(南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、)南運路及頌雅路。

斜體字之街道祇限18:05開出之班次途經。
括號內之路段之街道祇限NA47之班次途經。

沿線車站[编辑]

大埔(富亨) 機場(地面運輸中心)
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 富亨巴士總站 富亨公共運輸交匯處 1 機場(地面運輸中心)巴士總站
2 大埔中心巴士總站 # 國泰城 駿明路
3 新興花園 南運路 2 青馬收費廣場 北大嶼山公路
4 廣福球場 南運路 # 大學站巴士總站 馬料水公共運輸交匯處
5 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處 水上活動中心 科學園路
6 廣福邨 大埔公路-元洲仔段 香港生物科技研究院
# 創新路 創新路 科學園(第一期) 創新路
天賦海灣 科研路
科城路 科城路
科研路 白石角
科學園(第一期) 白石角變電站
香港生物科技研究院 科學園路 3 廣福邨 大埔公路-元洲仔段
水上活動中心 4 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處
大學站巴士總站 馬料水公共運輸交匯處 5 廣福球場 南運路
7 青馬收費廣場 北大嶼山公路 6 大埔中心
# 國泰城 觀景路 * 大埔中心巴士總站
8 一號客運大樓 暢航路 7 富亨巴士總站 富亨公共運輸交匯處
9 二號客運大樓 翔天徑
10 機場(地面運輸中心)巴士總站
  • 註:有#號之車站祇限07:00由富亨開出及18:05由機場(地面運輸中心)開出的班次使用
  • 註:有*號之車站祇限NA47開出的班次使用

使用狀況[编辑]

雖然A47線是龍運巴士首條取道8號幹線直達機場的路線,但本線因繞經香港科學園,加上班次疏落及車費高昂,引致客量偏低[11]

運輸署和龍運巴士在2016至2017年度巴士路線發展計劃中計劃開辦輔助線A47X,該線為全日服務(班次為半小時一班),總站由大埔墟站開出,並增加5輛巴士行走,但本線的服務則維持不變,A47X於2016年8月20日投入服務。[12]

可是A47X線載客量與A47一樣,加上原方案中建議的太和邨、富亨邨(汀角路)、大埔中心廣福邨等地區,被大埔區議員(主要為民建聯經民聯的區議員)指車程過長而改為大埔墟站開出後直上吐露港公路,服務範圍小,有不少大埔區市民、區內六名泛民主派議員(任啟邦關永業周炫瑋劉勇威任萬全區鎮樺)和巴士迷被惡搞A47X線改稱為「直通機場巴士A47X線」。

直至運輸署龍運巴士開始將A47和A47X線合併,改善整體客量及擴展大埔區內的服務範圍:

  1. A47X線將加經大埔中心、新興花園及廣福邨。
  2. 增設途經白石角、香港科學園及港鐵大學站的特別班次以取代原有A47線的服務。

自從延長至富亨後,由於服務範圍拓展至未有機場巴士路線覆蓋的大埔東附近一帶屋苑(如富亨邨新興花園),令整體載客率明顯上升,同時亦能成功吸引部分乘坐E41線的乘客改搭本線。

根據巴士路線計劃相關文件中的資料顯示,本線載客情況如下:

  • 2016年:最高乘客使用率為33%[13]
  • 2017年5月:最高乘客使用率為50%;繁忙時間平均載客量約為26%[14]
  • 2017年8月:每小時最高平均載客率為53%[15]

參考資料[编辑]

  1. ^ 大埔巴士服務會議紀錄,72 太和 - 長沙灣廣場Facebook專頁,2016年1月8日。
  2. ^ A47X修訂方案,任啟邦facebook專頁。
  3. ^ 龍運就新線A47X的最新建議 (大埔區議會已通過)(#6),香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  4. ^ 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉[新聞稿],2016年8月18日。
  5. ^ 龍運巴士有限公司,〈A47服務調整〉[乘客通告],2016年8月17日。
  6. ^ [1],龍運巴士宣傳單張,載hkitalk
  7. ^ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士開辦四條夏季深宵特快機場路線及加強夏季期間服務
  8. ^ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士深宵特快機場路線NA47提升服務 增設回程服務由機場往大埔〉[新聞稿],2017年11月29日。
  9. ^ 有關龍運巴士第NA47號線服務,大埔區議會交通及運輸委員會 文件第TT 73/2017號
  10. ^ 龍運巴士有限公司,〈A47X服務調整
  11. ^ 大埔巴士服務會議紀錄,72 太和 - 長沙灣廣場Facebook專頁,2016年1月8日
  12. ^ A47X修訂方案,任啟邦facebook專頁
  13. ^ 建議重組龍運A47及A47X號線,大埔區議會交通及運輸委員會文件第52/2016號。
  14. ^ 2017年第二次跟進公共巴士及小巴服務工作小組會議記錄,大埔區議會。
  15. ^ 要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X,大埔區議會 文件52/2017號。

外部連結[编辑]