1133/1134次列车

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1133/1134次旅客列车
1134次列车方向牌
概述
开行日期1949年9月1日
停运日期2020年10月11日
所属铁路局呼和浩特铁路局
担当客运段包头客运段
当前车次1133/1134次
曾用车次141/142次
341/342次
441/442次
541/542次
542/543、544/541次
2142/2143、2144/2141次
1134/1135、1136/1133次
列车等级普通旅客快车
运行区间乌海西站 ↔ 北京西站
主要停站乌海站、临河站、包头站、
呼和浩特站、集宁南站、大同站、
張家口南站
运行时间20小时59分（1134次）
21小时35分（1133次）
发车时间乌海西站：17:23
北京西站：15:30
终到时间北京西站：次日14:22
乌海西站：次日13:05
途经线路包兰铁路、集包铁路、京包铁路、丰沙铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

1133/1134次列车是中国铁路运行于内蒙古西部城市乌海与首都北京之间的一趟普通旅客快车，自1949年9月1日起開行，现由呼和浩特铁路局包头客运段乌津车队负责客运任务，[1]是乌海市首班始发进京列车[2]。列车使用25G型客车，沿包兰铁路、集包铁路、京包铁路和丰沙铁路运行，全程1205公里，途经内蒙古、山西、河北、北京一区两省一市。其中乌海西站至北京西站运行20小时59分，使用车次为1134次；北京西站至乌海西站运行21小时35分，使用车次为1133次。

历史[编辑]

1134/1135、1136/1133次列车水牌（2016年）

1949年9月1日，当时的呼和浩特铁路局包头列车段开通永定门站（后改为北京南站）至包頭站的141/142次列车，该列车属于跨局直通普客列车，经永定门、柳村、广安门、西直门（老京张线）运行。141/142次列车于1968年改为341/342次列车，1981年10月改为441/442次列车，但仍为逢站必停的普慢列车。[3][4]

早前从乌海前往北京仍需乘坐43/44次及169/170次（后改为77/78次）等过路列车，而乌海彼时并无始发进京列车。1997年3月31日，中国铁路大幅调整运行图，实施第一次大提速，441/442次列车的车次改为541/542次列车，并延长至乌海西站。前往北京南站的首班542次列车于当天7时40分从乌海西站开出，乌海地区没有始发进京列车的历史就此结束。1998年7月1日，541/542次列车延长至天津，经由京哈线（改线前）、丰沙线、京包线、包兰线运行，车次改为542/543、544/541次。[5]同年7月6日，该列车被冠名为“漠中泉号”列车，以宣传这一啤酒品牌，冠名为期一年。[6]

2000年10月21日，542/543、544/541次列车在中国铁路第三次大提速中改为2142/2143、2144/2141次列车，天津至乌海西运行22小时05分，仍然使用无空调客车。[7]2005年，列车改用25G型空调车底。[8]

2006年5月9日晚23时09分，北京南站旧站房正式停用，天津经北京南至乌海西的2141次列车成为最后一班从老南站开出的列车。[9][10]次日，该列车不再经停北京南站和丰台站，但仍在黄村站停靠，同时乌海西-北京西隔日开行L405/406次列车，以填补乌海至北京枢纽列车的空缺。[11]2006年7月1日，2142/2143、2144/2141次列车改在北京西站换向。[12]次年1月15日，由于天津站封站改造，2142/2143、2144/2141次改在天津临时客运站到发，不再停靠黄村站和天津北站。[13]

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，原2142/2143、2144/2141次变更为1134/1135、1136/1133次列车[註 1]。[14]2008年8月1日，天津站恢复运营，原在天津临时站停靠的普速列车次日迁回天津站，其中包括1135/1136次。

2012年7月1日，1134/1135、1136/1133次列车改用25G型DC600V集便车底，运行时刻稍有调整，乌海站同时新增两班进京列车（K1177/1178次列车和T177/178次列车）。[15]同年12月3日，该列车在集宁南-包头区间改经集包铁路第二双线运行。[16]

2017年9月21日起，1134/1135、1136/1133次列车取消北京西站停靠，改停黃村站。[17]

2019年1月5日，1134/1135、1136/1133次列车的運行區間改為烏海西至北京西間運行，車次改為1133/1134次[18]。

2020年10月11日，运行长达71年之久的1133/1134次列车停运。

列车编组[编辑]

1134/1135、1136/1133次列车的乘务工作由呼和浩特铁路局包头客运段乌津车队负责，自2012年7月1日起使用配属包头车辆段的中国铁路25G型DC600V机车直供电集便车底，采取18节车厢编组，其中邮政车1辆（欠编）、硬卧车10辆、硬座车5辆、软卧车、餐车各1辆。由于乌海西站不具備車體整备能力，该列车的车體与乌海西至呼和浩特的K7905/7906次列车套跑。[19][20]

车厢编号 1 2-11 12 13 14-18
车型 UZ25G
邮政车（欠编） 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路[编辑]

配属北京机务段的和谐3C型电力机车第1010号牵引1133次列车接近廣南道口
车站区段 北京西 ↔ 呼和浩特 呼和浩特 ↔ 乌海西
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
京局京段
北京/集宁/呼和浩特司机在大同/集寧南轮乘 		和谐3C型电力机车
呼局集段
呼和浩特/包头司机在包頭輪乘

运行时刻[编辑]

现行[编辑]

  • 数据截至2019年7月10日：
1134次 停靠站 1133次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 17:25 乌海西 13:07 — 次日 1205
26 当日 17:46 17:52 乌海 12:37 12:41 次日 1179
109 当日 18:46 18:48 巴彦高勒 11:40 11:43 次日 1096
169 当日 19:29 19:35 临河 10:56 11:04 次日 1036
— 当日 ↓ ↓ 五原 10:15 10:17 次日 979
283 当日 20:41 20:43 乌拉特前旗 09:37 09:39 次日 922
387 当日 21:52 22:10 包头 08:22 08:33 次日 818
403 当日 22:25 22:29 包头东 08:01 08:05 次日 802
— 当日 ↓ ↓ 萨拉齐 06:56 07:08 次日 758
— 当日 ↓ ↓ 察素齐 06:23 06:25 次日 704
552 次日 00:01 00:28 呼和浩特 05:30 05:50 次日 653
710 次日 02:08 02:15 集宁南 03:34 03:44 次日 495
792 次日 06:59 07:06 丰镇 23:23 23:25 當日 413
837 次日 07:54 08:05 大同 22:23 22:38 當日 368
894 次日 08:48 08:51 陽高 21:27 21:30 當日 311
971 次日 10:03 10:06 柴沟堡 20:10 20:13 當日 234
1019 次日 10:52 10:58 張家口南 19:08 19:20 當日 186
1040 次日 11:17 11:21 宣化 ↑ ↑ 當日 —
1065 次日 11:41 11:45 下花園 18:22 18:26 當日 140
1205 次日 14:20 — 北京西 — 15:30 當日 0

历史时刻[编辑]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 普快列车中，1001-1998为跨三局及以上的列车，2001-2998为跨两局列车。太原铁路局2005年即已从北京铁路局分出，但这班经过大同的列车在太局成立时并未变更车次

参考资料[编辑]

  1. ^ “铁路夫妻”忙春运. 内蒙古新闻网. 2014-01-23 [2015-02-20]. （原始内容存档于2014-03-31）. 
  2. ^ 乌海市建设三十周年历史回顾(1997). 海勃湾区政务网. 2007-09-03 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  3. ^ 铁道线上的游击生活. 正北方网. 2012-05-24 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  4. ^ 偶遇《穆斯林的葬礼》. 北方新报. 2010-12-17 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  5. ^ 暑期旅游北京铁路分局有新招. 光明日报. 1998-06-27 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  6. ^ 乌海市建设三十周年历史回顾(1998). 海勃湾区政务网. 2007-09-03 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  7. ^ 天津站列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  8. ^ 买火车票您瞅准价格. 今晚报. 2005-01-28 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  9. ^ 老北京南站昨晚平静谢幕 新南站2007年建成. 竞报. 2006-05-10 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  10. ^ 老南站驶离末班车 市民抢购“最后的车票”. 北京青年报. 2006-05-10 [2015-02-20]. （原始内容存档于2006-06-29）. 
  11. ^ 乌海西到天津的2142次列车不再经停北京南站. 乌海日报. 2006-05-12 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  12. ^ 列车时刻表下月调整. 法制晚报. 2006-06-27 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  13. ^ 天津站临时站调整方案出台 八对城际特快转临站. 今晚报. 2007-01-06 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  14. ^ 乌海人乘坐火车带来哪些变数. 乌海日报. 2007-04-16 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  15. ^ 乌海火车站调整部分列车运行图 市民进京又多了2项新选择. 乌海日报. 2012-06-28 [2015-02-21]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  16. ^ 集包铁路客运专线开通　途经我市部分列车改线运行. 黄河晚报. 2012-12-11 [2015-02-21]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  17. ^ 21日起3趟列车经停站有调整 1134次列车取消北京西停站. 乌海日报. 2017-09-15 [2018-04-11]. （原始内容存档于2018-04-11）. 
  18. ^ 杨培霞. 1月5日起 全国列车调图3趟列车增加北京停站. 内蒙古晨报. 2019-01-02 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 
  19. ^ 生活指南. 莲池周刊. 2012-09-28 [2015-02-21]. （原始内容存档于2015-02-20）. 
  20. ^ 夏日清新路----包头客运段乌津车队二三事小记. 中华铁道网. 2014-07-13 [2015-02-21]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  21. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次）
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