2-8-2

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2-8-2轮式示意

2-8-2」是華氏式別中的蒸氣機車輪式之一,即機車擁有兩個導輪(一軸)、八個動輪(四軸)及兩個從輪(一軸)。這種輪式又稱為「御門式」(Mikado,多簡稱為Mike)或「麥克阿瑟式」(MacArthur),在美國頗為流行,但在歐洲日本等也有採用。

其他标示[编辑]

這種軸式在其他分類法中的標示如下:

  • UIC分類法1D1(與德國式和意大利式分類法相同)
  • 法國式:141(與西班牙式分類法相同)
  • 土耳其式:46
  • 瑞士式:4/6
  • 俄羅斯式:1-4-1

设计[编辑]

2-8-2輪式容許機車的火箱置於動輪後方,從而可擴充火箱的闊度及深度,使燃燒生熱的速度加快,更多蒸氣隨之產生,從而增強速度及牽引力。在不撞到火箱的情況下,動輪的輪徑可加大,代表在重載的情況下,這種機車可比沒有從輪的2-8-0機車跑得更快。

命名[编辑]

名字方面,「Mikado」是源自一批於1897年為日本鐵路建造的9700型蒸汽机车日语国鉄9700形蒸気機関車,及於1885年由吉伯特與蘇利文演出的《The Mikado》歌劇,因此便以「御門式」之名廣為美國人所知。在鐵路機車走向柴油化以前,這種輪式佔有一定比例。在1917年至1944年間,美國鐵路局設計的機車當中,各生產商共製出為數2,200多輛的2-8-2機車,是最為流行的輪式。

美國在二戰前一直稱之為「御門式」,及至1941年日本偷襲珍珠港,美國人嘗試為2-8-2找一個較美式的名字以「去日本化」,最後出現「麥克阿瑟式」這個別名,該名稱來自道格拉斯·麥克阿瑟將軍。

运用[编辑]

日本[编辑]

D51型蒸汽机车

日本的蒸氣機車中,有四种车型采用2-8-2輪式。其中最早引进的车型为9700型日语国鉄9700形蒸気機関車,數量最多的车型为D51型,最后推出的车型为D52型。应当注意的是,D50型在制造初期被命名为9900型,在1928年10月变更为D50型。而在二战结束后,日本国铁对部分D50型、D51型以及D52型机车增加一对从轮,分别推出D60型D61型D62型三种2-8-4轮式蒸汽机车。

中国大陆[编辑]

建设型蒸汽机车

中华民国交通部于1947年依照华氏轮式,制订以注音符号为蒸汽机车命名规则。由于当时局势并未全国统一,此一规则无法施行,但2-8-2輪式机车在不同地区至少有“ㄇㄎ型”、“MK型”以及“M型”三种不同命名。中华人民共和国成立后,铁道部于1951年参酌交通部命名规则,以注音符号为蒸汽机车命名。其中2-8-2轴式机车定名为“ㄇㄎ型”(MK型),名称取自“Mikado”或南满州铁道命名方式“ミカ型”(Mika)。

中国铁道部统计,ㄇㄎ系列蒸汽机车有22种分支车型。1959年改用汉语拼音命名时,配合1950年以后生产之“ㄇㄎ1型”改称为“解放1型”,改名为“JF1型”,故“ㄇㄎ”系列统一改为“JF”系列,并沿用至今。应当注意的是,1956年后相继推出的建设型上游型虽然亦为2-8-2轮式蒸汽机车,但并不适用前述命名规则。

朝鲜半岛[编辑]

朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车

朝鲜总督府铁道1919年1942年间先后订购Mikai型Mikani型Mikasa型以及Mikashi型四种2-8-2轮式蒸汽机车,其中Mikasa型是數量最多的车型。应当注意的是,朝鲜总督府铁道在1945年前,从南满洲铁道租借Mikai型机车。这些机车于二战结束后,分别被朝鲜铁道省韩国铁道接收。

朝鲜战争期间,中国向朝鲜援助至少70台ㄇㄎ系列蒸汽机车,其中包括ㄇㄎ1型[1];而駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳聯合國軍先後向日本訂製49輛原滿鐵Mikai型机车、5辆原滿鐵Mikaro型机车以及2辆日本国铁D51型机车,战后这些机车被韩国铁道接收并分别命名为Mika5型Mika6型Mika7型

新西兰[编辑]

新西兰铁路部BC型蒸汽机车

1901年惠灵顿-马纳瓦图铁路公司英语Wellington and Manawatu Railway Company鲍尔温机车厂订购了一台编号为17的2-8-2轮式蒸汽机车,该机车同时也是新西兰境内唯一一辆此轮式机车。1908年惠灵顿-马纳瓦图铁路公司被新西兰铁路部英语New Zealand Railways Department接收后,该机车被编为BC型蒸汽机车英语NZR BC class,编号变更为463号。1927年3月31日,该机车退役。

苏联[编辑]

1949年,日本向苏联出口了30台D51型蒸汽机车。这批D51型机车出于防寒需要,将驾驶室采用了密闭构造,一部分构造与日本国铁D51型有所差异,且编号方式也与日本国铁D51型有区别。这批D51型机车被苏联铁路仍编为D51型,并部属于萨哈林岛铁路,使用到1970年代被TG16型柴油机车TGM7型柴油机车取代。有7台机车退役后被日本买回展示(4台机车保存后解体撤展),1辆静态展示于南萨哈林斯克,1辆动态展示于南萨哈林斯克

参考[编辑]

  1. ^ A Glimpse of North Korea's Railways