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2016年奧地利大獎賽

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奥地利  2016年奧地利大獎賽
賽事細節
2016年世界一级方程式锦标赛共21站中的第9站
紅牛賽道佈局
紅牛賽道佈局
日期 2016年7月3日
官方名稱 2016年一級方程式賽車奧地利大獎賽[1]
舉辦地點 奧地利史泰爾馬克邦斯皮爾堡
紅牛賽道
賽道 永久性賽道
4.326公里(2.684英里)
距離 71圈,307.146公里(190.564英里)
桿位
車手 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
時間 1:07.922
最快單圈
車手 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
時間 1:08.411 在第67圈
頒獎台
第一名 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
第二名 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛-豪雅
第三名 芬兰 奇米·雷克南 法拉利

2016年奧地利大獎賽英语:2016 Austrian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車奧地利大獎賽(德語:Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2016[1],是2015年7月3日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行,總計71圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。[2]同時也是自1950年英语1950 Formula One season成為世界一級方程式錦標賽後的第30屆奧地利大獎賽

梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以積分榜領先者及衛冕冠軍的身分來到此站,他與隊友路易斯·漢米爾頓保有24分的差距。漢米爾頓從桿位起跑,在最後一圈與羅斯堡發生碰撞後贏得分站冠軍;羅斯堡因為此次的碰撞,被馬克斯·維斯塔潘奇米·雷克南超越,僅能以第4名完賽,也使他在積分榜上的領先縮小至11分差。隨著賽巴斯蒂安·維泰爾的退賽,梅賽德斯將車隊積分榜上與對手法拉利的差距,從原先的81分擴大至103分。

賽事簡報[编辑]

背景[编辑]

積分榜[编辑]

來到比賽週末,尼可·羅斯堡以141分在車手積分榜上保持領先,其隊友路易斯·漢米爾頓以24分落後,賽巴斯蒂安·維泰爾則又與漢米爾頓相差21分,位居第3名。[3]在車隊積分榜方面,梅賽德斯以258分獨占鰲頭,法拉利紅牛分別以177與140分緊追其後。[4]

賽道變更[编辑]

賽道在比賽週末之前被重新鋪設,鋪平了許多日積月累的路面隆起及瑕疵。全新的路面使得MotoGP世界錦標賽能在這條賽道舉辦一場分站賽事,而許多車隊更期望能創造出1:06.000以下的單圈時間紀錄。[5]

這場賽事新增了一系列位在彎角外側如法國麵包般的長條路肩,以防止車手們濫用賽道限制,迫使他們必須跑開或減速來閃躲路肩並避免車輛受損。這些法國麵包路肩被設置在距離彎角一個車身寬之處,能夠給予車手一些犯錯的緩衝空間。馬克斯·維斯塔潘對於這項改變感到不滿,他在自由練習賽兩度跑上路肩並損壞其車輛後,稱這個新的路肩「很危險」。[6]其他車手也齊力抨擊,梅賽德斯更要求國際汽聯對這些路肩做些修改。[7]

自由練習賽[编辑]

根據2016年賽季的規則,將舉行三階段自由練習賽,週五有兩場長一個半小時,而剩餘的一場一小時練習賽則位在週六排位賽之前。[8]週五上午的第一階段當中,尼可·羅斯堡以1:07.373的時間拿下最快圈速。羅斯堡的時間突破了2003年麥可·舒馬克在這條賽道寫下的最快圈速紀錄。[9]羅斯堡較其隊友路易斯·漢米爾頓快上約0.3秒,維泰爾及奇米·雷克南分別位居3、4名,且是少數能跑在與羅斯堡相差1秒之內的車手。此階段曾出現一些小事故,其中包括漢米爾頓在3號彎的打滑,而後方的羅曼·格羅斯讓為了閃避他同樣發生打滑。羅斯堡在幾圈後也在同一彎角跑開。丹尼爾·里卡多拿下第5快的單圈時間,且幸運地避免了與在8號彎跨越維修道白線的馬庫斯·埃里克森發生碰撞事故。一些車手受到翻新的路肩影響,其中包括了馬克斯·維斯塔潘,他在8號彎跑開後撞壞前鼻翼。隨後,他在6號彎再度接觸到路肩,造成他的懸掛受損並提前收場。[10]

羅斯堡在週五下午的第二階段自由練習賽再度成為全場最快車手,在開始不久後便寫下1:07.967的單圈時間。由於暴雨在練習賽展開8分鐘後來臨,羅斯堡的時間在剩餘的練習賽始終未能被突破。一些車手在賽道上打滑,嘗試著回到維修站後,待上了半個小時直到雨勢漸緩。里卡多換上半雨胎率先回到場上,不過速度仍舊無法提升。第二階段剩下最後的20分鐘,賽道轉乾且足以使用光頭胎英语slick tyre上場。尼可·賀根堡在羅斯堡與漢米爾頓之後,取得第3名的成績,維泰爾雖在此階段後半於2號彎打滑衝進碎石緩衝區,但仍舊拿下第4名。[11]

週六上午的第三階段自由練習賽,賽巴斯蒂安·維泰爾做出全場最快的1:07.098成績,領先他的隊友雷克南約0.1秒。[12]羅斯堡在此階段敬陪末座,他因為壓到2號彎的路肩造成懸掛斷裂並撞上護欄。他的事故令賽會部署10鐘的紅旗階段。他的隊友漢米爾頓雖然曾在8號彎跑開,最終仍舊拿下第3名。里卡多居於第4,與維泰爾相差約半秒,緊接著則是其隊友維斯塔潘。費爾南多·阿隆索在此階段後半跑上路肩並損壞車體,最終與維泰爾相差1.2秒,位居第10名。[13]經過了撞車事故後,梅賽德斯必須更換羅斯堡車輛的變速箱,使得他被處5位罰退。[14]

排位賽[编辑]

路易斯·漢米爾頓在排位賽中取得桿位並在正賽奪冠。

根據2016年賽季的規則,將舉行三階段自由練習賽,週五有兩場長一個半小時,而剩餘的一場一小時練習賽則位在週六排位賽之前。[8]經過自由練習賽的撞車後,羅斯堡的車輛必須進行維修,直到第一階段排位賽(Q1)的最後9分鐘,他才坐上賽車進行排位。他還是設法做出了最快圈速,較漢米爾頓快上約0.4秒。馬諾帕斯卡·維爾莱茵表現不俗,作出第10快的成績,僅落後羅斯堡約1秒。自由練習賽時的懸掛受損情形同樣在此時發生:塞吉歐·培瑞茲首當其衝,並將其車輛駛回維修站整修。第一階段排位賽即將進入尾聲,丹尼爾·科維亞特在7號彎撞斷懸掛後,車輛失控並發生嚴重事故。隨後,排位賽進入紅旗階段,重新展開時僅剩下1分44秒。尼可·賀根堡是唯一一位刷新自己時間的車手,其他車手則受到因為小卡洛斯·塞恩斯將車輛停在賽道邊上,而使賽會祭出黃旗的影響,無法再做出更快的時間。最終,兩位薩伯車手敬陪末座,科維亞特與里奧·哈里恩多處於倒數第二排發車位,兩位雷諾車手也在第一階段遭到淘汰。[15]

路易斯·漢米爾頓在Q2做出1:06.228的最快圈速,且是紅牛賽道任何一階段的最快紀錄。[16]然而,與使用極軟胎的梅賽德斯有所不同的是,法拉利與紅牛皆以超軟胎在Q2做出他們的最快圈速,意味著這兩隊能夠用上較硬的輪胎在正賽當中起跑。梅賽德斯也意識到這點,並要求他們的車手進站換上超軟胎,但隨著降雨再度來臨,無法做出更好的成績。詹森·巴頓順利挺進Q3,他的隊友費爾南多·阿隆索卻止步於第14位。維爾莱茵居於伊斯班·古鐵雷斯及羅曼·格羅斯讓兩位哈斯車手之間第12位,追平了馬諾的最高排位賽成績紀錄。歷經Q1的麻煩之後,培瑞茲與塞恩斯無法再上場做出時間,在此階段遭到淘汰。[15][16]

由於賽道持續降雨,車手們紛紛換上半雨胎展開第三階段排位賽。漢米爾頓用上這套胎做出最快圈速,緊接在後的則是巴頓及里卡多。然而,賽道逐漸轉乾,眾家車手很快地進站換上光頭胎。賀根堡兩度做出最快圈速,但隨後遭奪下桿位的漢米爾頓擊敗。[17]羅斯堡同樣也有較快的成績,但因為5位罰退而將頭排發車的位置讓給了賀根堡。維泰爾取得第4快的成績,但也遭到罰退,將第4名的位置讓給做出第5快時間的巴頓。雷克南、里卡多、鮑達斯、維斯塔潘及馬薩依序補上前10名的剩餘排位。[15][18]這是賀根堡繼他在2010年巴西大獎賽的桿位後,職業生涯中第二次從頭排發車。[16]

正賽[编辑]

起跑燈亮起前,帕斯卡·維爾莱茵停在錯了發車位,來到了從維修道起跑的馬薩所留下的空位。維爾莱茵在起跑程序燈號亮起前0.5秒回到了他在後一排的位置,免去了罰則。[19]比賽展開後,漢米爾頓順利守住了桿位優勢,賀根堡則損失了一些名次。巴頓暫居第2,羅斯堡超越里卡多及維斯塔潘。丹尼爾·科維亞特駕駛著徹夜整修的全新車輛,從維修道起跑,但在兩圈後卻以退賽收場。到了第6圈,羅斯堡超越賀根堡來到第4名,緊追其後的維斯塔潘也跟著超越賀根堡。雷克南在第7圈超掉巴頓,取得第2名。進站潮在第9圈展開,賀根堡與阿隆索率先進站,巴頓也在一圈後跟進。在第12圈被古鐵雷斯超車丟掉第9名後,馬薩也選擇進站換胎。當維爾莱茵在第14圈進站時,漢米爾頓依舊保持領先,雷克南與羅斯堡居於其後。[20]

從第9位發車的馬克斯·維斯塔潘最終取得亞軍。

尼可·羅斯堡在不久後進站,換上一套軟胎,漢米爾頓則持續留在場上。[21]在此期間,維泰爾上升至第3名,正好位在其隊友雷克南之後。漢米爾頓在第22圈進站,他的進站出現了失誤並將名次讓給了羅斯堡。雷克南短暫地領跑一圈,在隔圈也跟著進站,出來後位於兩位紅牛車手之後。前方的法拉利遭遇了一些麻煩,此時保有領先的維泰爾卻在第27圈發生爆胎,被迫以退賽收場。他的輪胎殘骸留在了賽道上,使得賽會部署安全車,也讓全場車手再度重聚。羅斯堡目前處於領先,漢米爾頓、維斯塔潘、里卡多及雷克南位居其後。[20]

安全車在第32圈回到維修區,領先全場的羅斯堡很快地重新展開比賽,拉開與漢米爾頓相差2秒以上的優勢。塞吉歐·培瑞茲是比賽重新展開後的大贏家,上升三個位置來到第11名,且在接下來幾圈內又上升一個名次。到了第39圈,巴頓超車費利佩·納斯爾,站上第7名。經過在2秒差之間拉鋸的幾圈後,羅斯堡出現失誤,讓漢米爾頓追近至他身後,且能使用減少空氣阻力系統來嘗試超車。一些車手選擇在第50圈左右做第二次換胎,包括在第52圈進站的維爾特利·鮑達斯,尼可·賀根堡則在一圈前進行第三次進站,並執行先前在維修區超速而受到的5秒停車罰則。第55圈,漢米爾頓在領先雙雄之間率先進站,羅斯堡則在一圈後跟進。羅斯堡此次的進站相當快速,再加上漢米爾頓在他出站後的一圈發生失誤,使得他正好見著羅斯堡在他面前出站。維斯塔潘在此持領跑,很快地被兩位梅賽德斯車手追近。到了第58圈,雷克南抄掉第4名的里卡多,維斯塔潘以用上15圈的軟胎持續領跑。然而,他的領先地位在第61圈被羅斯堡奪走,漢米爾頓很快地也將他超掉。當梅賽德斯雙雄爭奪分站冠軍的同時,一些車手在比賽尾聲退賽,其中包括賀根堡及馬薩。雷克南持續追擊位居第3的維斯塔潘,帕斯卡·維爾莱茵也縮小了與居於第10的鮑達斯間的差距。到了最後一圈,漢米爾頓試圖在2號彎超掉羅斯堡。羅斯堡入彎過晚,接著兩輛車發生碰撞,造成羅斯堡的前鼻翼斷裂,漢米爾頓則被逼出賽道。[22]最終,漢米爾頓在帶著斷掉鼻翼行駛的羅斯堡之前衝過終點線。[22]羅斯堡在剩餘的路程中被維斯塔潘及雷克南超越,退居至第4名。後方,培瑞茲以退賽收場,將維爾莱茵上升至積分圈的最後一個名額。[20][21]

賽後[编辑]

帕斯卡·維爾莱茵取得他一級方程式生涯的首個積分。

賽後的頒獎儀式上,群眾向漢米爾頓發出一片噓聲。[23]在西班牙電視節目主持人諾艾咪·德·米格爾(Noemi de Miguel)主持的頒獎台訪問中,漢米爾頓對群眾的反應不以為意,表示:「這不是我的問題,而是他們的。」[24]漢米爾頓與維斯塔潘皆對他們自己的結果感到高興,雷克南則表示這對車隊而言是朝乾夕惕的一天,更強調法拉利並沒有達成他們所能成就的,因為他認為自己能夠在比賽結束前超掉維斯塔潘。[24]漢米爾頓的分站冠軍是英國車手在一級方程式賽車中的第250場勝利,且是他首次在斯皮爾堡的這條賽道奪冠。[16]

兩位梅賽德斯車手在最後一圈的碰撞成為賽後談論的焦點。他們的動力運動主管托托·沃爾夫英语Toto Wolff稱他對於試圖解析他的兩位車手間的碰撞「感到厭煩」,更強調必須停止這類事件的發生。這已是兩位隊友在近五場比賽中第二度彼此相撞,前一次發生在西班牙大獎賽。沃爾夫表示如果未來再出現這種情況,車隊將會考慮透過命令來制止雙方間的搏鬥,儘管他承認這項決定將「不得人心」。 他明確地表示他對於有關車隊指令可行性的看法,說道:「這個打算令我們作嘔,但是如果較勁無法避免碰撞的後果就會是如此。」[25]正賽結束後隔日,據報導,若是另一起雙方間的事故發生,該隊甚至考慮對他們的車手祭出罰金和短暫出賽等措施。[26]關於賽巴斯蒂安·維泰爾的爆胎事件,輪胎供應商倍耐力宣布爆胎並非法拉利的策略錯誤,而是賽道上殘留碎片所造成的。[27]

隨著比賽結果的產生,尼可·羅斯堡在車手積分榜上鞏固其領先,漢米爾頓則將他們之間的差距縮小至11分。維泰爾與雷克南兩位法拉利車手皆以96分位居其後,分別處於第3及第4名,居於第5名的里卡多則保有88分。[28]在車隊積分榜方面,梅賽德斯以295分領先192分的法拉利。紅牛以168分位居第3名,領先威廉斯76分。[29]

賽事結果[编辑]

排位賽成績[编辑]

排位賽後,尼可·羅斯堡因為受罰須從第6位發車。
名次 車號 車手 車隊 第一階段 第二階段 第三階段 發車位
1 44 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 1:06.947 1:06.228 1:07.922 1
2 6 德國 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 1:06.516 1:06.403 1:08.465 61
3 27 德國 尼可·賀根堡 印度威力-梅賽德斯 1:07.385 1:07.257 1:09.285 2
4 5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 1:06.761 1:06.602 1:09.781 91
5 22 英国 詹森·巴頓 麥拉倫-本田 1:07.653 1:07.572 1:09.900 3
6 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 1:07.240 1:06.940 1:09.901 4
7 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-豪雅 1:07.500 1:06.840 1:09.980 5
8 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 1:07.148 1:06.911 1:10.440 7
9 33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛-豪雅 1:07.131 1:06.866 1:11.153 8
10 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 1:07.419 1:07.145 1:11.977 PL2
11 21 墨西哥 伊斯班·古鐵雷斯 哈斯-法拉利 1:07.660 1:07.578 11
12 94 德國 帕斯卡·維爾莱茵 馬諾-梅賽德斯 1:07.565 1:07.700 12
13 8 法国 羅曼·格羅斯讓 哈斯-法拉利 1:07.662 1:07.850 13
14 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 1:07.671 1:08.154 14
15 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-法拉利 1:07.618 未作時間4 15
16 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 1:07.657 未作時間4 16
17 20 丹麥 凱文·馬格努森 雷諾 1:07.941 17
18 30 英国 喬里昂·帕爾默 雷諾 1:07.965 195
19 88 印度尼西亚 里奧·哈里恩多 馬諾-梅賽德斯 1:08.026 205
21 26 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-法拉利 1:08.409 PL3
21 9 瑞典 馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 1:08.418 18
22 12 巴西 費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 1:08.446 215
107%時間:1:11.172
來源:[30]

註記

正賽成績[编辑]

奇米·雷克南以季軍完賽,為法拉利再添一次頒獎台完賽紀錄。
名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 44 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 71 1:27:38.107 1 25
2 33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛-豪雅 71 +5.719 8 18
3 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 71 +6.024 4 15
4 6 德國 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 71 +26.7101 6 12
5 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-豪雅 71 +30.981 5 10
6 22 英国 詹森·巴頓 麥拉倫-本田 71 +37.706 3 8
7 8 法国 羅曼·格羅斯讓 哈斯-法拉利 71 +44.6682 13 6
8 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-法拉利 71 +47.400 15 4
9 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 70 +1圈 7 2
10 94 德國 帕斯卡·維爾萊茵 馬諾-梅賽德斯 70 +1圈 12 1
11 21 墨西哥 伊斯班·古鐵雷斯 哈斯-法拉利 70 +1圈 11
12 30 英国 喬里昂·帕爾默 雷諾 70 +1圈 19
13 12 巴西 費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 70 +1圈 21
14 20 丹麥 凱文·馬格努森 雷諾 70 +1圈 17
15 9 瑞典 馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 70 +1圈 18
16 88 印度尼西亚 里奧·哈里恩多 馬諾-梅賽德斯 70 +1圈 20
173 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 69 煞車 16
183 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 64 電池 14
193 27 德國 尼可·賀根堡 印度威力-梅賽德斯 64 煞車 2
203 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 63 煞車 PL
Ret 5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 26 爆胎 9
Ret 26 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-法拉利 2 機械 PL
來源:[38]
註記:

賽後排名[编辑]

車手積分榜
名次 車手 積分
1rightarrow blue.svg 1 德國 尼可·羅斯堡 153
1rightarrow blue.svg 2 英国 路易斯·漢米爾頓 142
1rightarrow blue.svg 3 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 96
1rightarrow blue.svg 4 芬兰 奇米·雷克南 96
1rightarrow blue.svg 5 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 88
車隊積分榜
名次 車隊 積分
1rightarrow blue.svg 1 德國 梅賽德斯 295
1rightarrow blue.svg 2 義大利 法拉利 192
1rightarrow blue.svg 3 奥地利 紅牛-豪雅 168
1rightarrow blue.svg 4 英国 威廉斯-梅賽德斯 92
1rightarrow blue.svg 5 印度 印度威力-梅賽德斯 59
  • 註記:僅列出前五名。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Austria. Formula1.com. Formula One Administration. [2016-06-25]. 
  2. ^ FIA confirms 2016 calendar. Formula1.com. Formula One Management. 2015-12-02 [2015-12-02]. 
  3. ^ 2016 Driver Standings. formula1.com. Formula One World Championship Limited. [2016-07-01]. (原始内容存档于2016-07-01). 
  4. ^ 2016 Constructor Standings. formula1.com. Formula One World Championship Limited. [2016-07-01]. (原始内容存档于2016-07-01). 
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  6. ^ Collantine, Keith. Verstappen wants changes to "dangerous" kerbs. F1Fanatic. 2016-07-01 [2016-07-02]. (原始内容存档于2016-07-02). 
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  8. ^ 8.0 8.1 Practice and qualifying. formula1.com. Formula One World Championship Limited. [2016-05-01]. (原始内容存档于2016-05-01). 
  9. ^ Collantine, Keith. Rosberg sets record-breaking pace from the start. F1Fanatic. 2016-07-01 [2016-07-02]. (原始内容存档于2016-07-02). 
  10. ^ Barretto, Lawrence. F1 Austrian GP: Rosberg leads Mercedes team-mate Hamilton in FP1. autosport.com. Spielberg, Austria. 2016-07-01 [2016-07-02]. (原始内容存档于2016-07-02). 
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  13. ^ Barretto, Lawrence. Austrian GP practice: Vettel fastest, big crash for Rosberg. autosport.com. Spielberg, Austria. 2016-07-02 [2016-07-02]. (原始内容存档于2016-07-02). 
  14. ^ Nico Rosberg crashes out in Austrian GP Practice Three. Sky Sports. 2016-07-02 [2016-07-02]. (原始内容存档于2016-07-02). 
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  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Collantine, Keith. Hamilton claims 250th British win. F1Fanatic. 2016-07-04 [2016-07-04]. (原始内容存档于2016-07-04). 
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外部連結[编辑]

上一场:
2016年歐洲大獎賽
2016年世界一级方程式锦标赛
奧地利大獎賽
下一场:
2016年英國大獎賽
上一届:
2015年奧地利大獎賽
下一届:
2017年奧地利大獎賽