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2017年世界一級方程式錦標賽

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2017年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍路易斯·漢米爾頓
車隊冠軍梅賽德斯
上屆:2016 下屆:2018
墊場系列賽:
路易斯·漢米爾頓提前获得本赛季年度车手总冠军
梅賽德斯為本赛季车队总冠军。圖為該隊在2017年的參賽車輛W08 EQ Power+英语Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

2017年世界一級方程式錦標賽英语:2017 FIA Formula One World Championship)是第68屆國際汽聯一級方程式世界錦標賽。這是由被視為開輪式賽車主管組織的國際汽車聯盟所主辦的一項一級方程式賽車賽事。各家車隊及其車手為角逐車隊冠軍車手冠軍,將在3月26日的澳洲開幕站至11月26日的阿布達比收官站間,參賽共計20場的大獎賽

2016年12月,新科車手世界冠軍尼可·羅斯堡宣布從這項運動中退役,2017年賽季將會是繼1994年英语1994 Formula One season後,首個新科冠軍未能參賽的賽季。[1]梅賽德斯2016年日本大獎賽奪下他們連續第三座的世界冠軍後,將在本賽季以衛冕車隊冠軍的身分參賽。[2]

經過18場分站後,路易斯·漢米爾頓以333分提前加冕年度车手总冠军,这是他个人的第四个年度车手总冠军;本赛季其强有力的对手賽巴斯蒂安·維泰爾目前在車手積分榜上以277分位居二,第三的維爾特利·鮑達斯則持有262分。在車隊積分榜方面,梅賽德斯在第17场分站美国站结束后以595分提前获得本年度车队总冠军,这是梅赛德斯的第四个车队总冠军;法拉利以318分位居第二,第三名的紅牛有著184分。漢米爾頓取得9座分站冠军,維泰爾取得4座分站冠軍。

簽約車隊及車手[编辑]

以下為參加2017年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:

車隊 製造商 底盤 動力單元 輪胎 正賽車手 測試/預備車手
No. 車手名單 場次
義大利 法拉利車隊 法拉利 SF70H[3] 法拉利062[4] P 5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 1–17 待定
7 芬兰 奇米·雷克南 1–17
印度 撒哈拉印度威力F1車隊 印度威力-梅賽德斯 VJM10[5] 梅賽德斯M08 EQ Power+[6] P 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 1–17 待定
31 法国 埃斯特班·奧康 1–17
美國 哈斯F1車隊 哈斯-法拉利 VF-17[7] 法拉利062[8] P 8 法国 羅曼·格羅斯讓 1–17 待定
20 丹麥 凱文·馬格努森 1–17
英国 麥拉倫本田F1車隊 麥拉倫-本田 MCL-32[9] 本田RA617H[10] P 2 比利時 斯托弗·范多恩 1–17 英国简森·巴顿
14 西班牙 費爾南多·阿隆索 1–5, 7–17
22 英国 詹森·巴頓 6
德國 梅賽德斯AMG馬石油賽車運動車隊 梅賽德斯 F1 W08 EQ Power+[6] 梅賽德斯M08 EQ Power+[6] P 44 英国 路易斯·漢米爾頓 1–17 待定
77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 1–17
奥地利 紅牛車隊 紅牛-豪雅 RB13[11] 豪雅[12][註 1] P 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 1–17 待定
33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 1–17
法国 雷诺運動F1車隊 雷诺 R.S.17[14] 雷諾R.E.17[14] P 27 德國 尼可·賀根堡 1–17 待定
30 英国 喬里昂·帕爾默 1–16
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 17
瑞士 薩伯F1車隊 薩伯-法拉利 C36[15] 法拉利061[16] P 9 瑞典 馬庫斯·埃里克森 1–17 待定
36 義大利 安東尼奧·焦維納齊 1–2
94 德國 帕斯卡·維爾萊茵[註 2] 3–17
義大利 紅牛第二車隊 紅牛二隊 STR12[18] 雷諾R.E.17[12][註 3] P 10 法国皮埃尔·盖斯利 15–16 待定
26 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 1–14, 17
39 新西蘭 布蘭登·哈特利 17
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 1–16
英国 威廉斯馬丁尼車隊 威廉斯-梅賽德斯 FW40[20] 梅賽德斯M08 EQ Power+[6] P 18 加拿大 蘭斯·斯托爾 1–17 英国保罗·迪·雷斯塔
19 巴西 費利佩·馬薩 1–10, 12–17
40 英国保罗·迪·雷斯塔 11
來源:[17][21][22]

車隊變動[编辑]

  • 馬諾車隊的母公司在2017年1月進入託管狀態。[23]但在之后宣布寻找买家失败,[24][25]最終,車隊於3月正式關閉。[26]
  • 薩伯效仿了2016年的紅牛二隊,與法拉利簽下一紙合約,將在2017年使用上一賽季的法拉利動力單元。[16]
  • 紅牛二隊在2016年使用2015年式法拉利動力單元後,同意在2017年回歸使用雷諾動力單元。[12]該隊曾於2014年2015年使用雷諾動力單元,但因為姊妹隊紅牛與雷諾決裂,促使紅牛二隊須另尋替代供應商。[27][28]

車手變動[编辑]

尼可·羅斯堡(左)在贏得2016年世界車手冠軍不久後宣布退役。他的梅賽德斯車手席位由維爾特利·鮑達斯(右,攝於2016年馬來西亞大獎賽)頂替。

季中變動[编辑]

  • 在冬歇期时,维尔莱茵因为参加世界车王争霸赛时受伤,在新赛季的首站比赛澳大利亚站前,他宣布不会参加该站比赛,而他的席位将由法拉利车队的试车手及第三车手安东尼奥·吉奥维纳兹接替并参赛。[43][17]
  • 在巴林站前,麥拉倫车手费尔南多·阿隆索宣布因为要参加印第安纳波利斯500赛事,而将缺席本赛季的摩纳哥大奖赛,目前担任麥拉倫车队大使的简森·巴顿将代替他参加比赛。[44]
  • 在匈牙利站的练习赛期间,威廉姆斯车手菲利佩·马萨因生病而退出周末的赛事,他的位置由威廉姆斯的第三车手苏格兰人保罗·迪·雷斯塔顶替。保罗·迪·雷斯塔在2013赛季后离开了F1围场,参加其他赛事。这是他首次驾驶2017款赛车。[45]
  • 在马来西亚站开始前,红牛二队宣布红牛车队的储备车手法国人皮埃尔·盖斯利将在马来西亚站开始顶替该队的俄罗斯车手丹尼尔·科维亚特,他将参加马来西亚大奖赛和日本大奖赛。俄罗斯人将在美国大奖赛回归,他与皮埃尔·盖斯利搭档出赛,因为他的队友小卡洛斯·塞恩斯会从美国大奖赛起加盟雷诺车队。但在美国站结束后,红牛方面宣布已与丹尼尔·科维亚特解约,俄罗斯人离开红牛体系。他的位置由红牛青年队的新西兰车手布蘭登·哈特利取代,哈特利将完成该赛季余下的三场比赛;新西兰人此前在美国站曾代替因参加超级方程式锦标赛收官站而缺席的皮埃尔·盖斯利参加正赛。
  • 在日本大奖赛前,雷诺车队宣布红牛二队的西班牙车手小卡洛斯·塞恩斯将在美国大奖赛前加入车队,代替车队的英国车手喬里昂·帕爾默;英国人将离开车队。该变动来自红牛二队将在下赛季启用本田的引擎而放弃目前使用的雷诺引擎,而作为交换条件之一,小赛恩斯将被租借到雷诺车队。

賽程表[编辑]

綠色表示在2017年舉辦大獎賽的國家,以黑點標記出賽道的所在位置。曾舉辦過的國家以深灰色表示,並以白點標示出當時的比賽賽道。

以下為目前計劃於2017年舉辦的20場大獎賽:[46]

場次 大獎賽 賽道 日期
1 澳洲大獎賽 澳大利亚 墨爾本墨爾本大獎賽賽道 3月26日
2 中國大獎賽 中国 上海上海國際賽車場 4月9日
3 巴林大獎賽 巴林 薩基爾巴林國際賽道 4月16日
4 俄羅斯大獎賽 俄羅斯 索契索契國際街道賽道 4月30日
5 西班牙大獎賽 西班牙 巴塞隆納加泰羅尼亞賽道 5月14日
6 摩納哥大獎賽 摩納哥 蒙特卡洛摩納哥賽道 5月28日
7 加拿大大獎賽 加拿大 蒙特婁吉耶·維倫紐夫賽道 6月11日
8 亞塞拜然大獎賽 阿塞拜疆巴庫巴庫市街賽道 6月25日
9 奧地利大獎賽 奥地利 施皮爾貝格紅牛賽道 7月9日
10 英國大獎賽 英国 銀石銀石賽道 7月16日
11 匈牙利大獎賽 匈牙利 布達佩斯匈牙利賽道 7月30日
12 比利時大獎賽 比利時 斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道 8月27日
13 義大利大獎賽 義大利 蒙扎國立蒙扎賽車場 9月3日
14 新加坡大獎賽 新加坡 新加坡濱海灣市街賽道 9月17日
15 馬來西亞大獎賽 马来西亚 吉隆坡雪邦國際賽道 10月1日
16 日本大獎賽 日本 鈴鹿鈴鹿賽道 10月8日
17 美國大獎賽 美國 德克薩斯州奧斯汀美洲賽道 10月22日
18 墨西哥大獎賽 墨西哥 墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道 10月29日
19 巴西大獎賽 巴西 聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月12日
20 阿布達比大獎賽 阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯碼頭賽道 11月26日
來源:[46]

賽程表變動[编辑]

規則變動[编辑]

常規變動[编辑]

  • 2016年9月,自由媒體集團英语Liberty Media先從CVC資本合夥公司手中收購部分一級方程式賽車股權,預計在2017年賽季完成所有交易。[49]合約內容也提及,車隊將能採取與美國國家美式足球聯盟美國職業棒球大聯盟相同的模式,對這項運動進行投資。[50]商業運作模式也在2017年1月進行重組,伯尼·埃克萊斯頓卸下了執掌超過40年的一級方程式集團執行長職務。[51]
  • 以往在伯尼·埃克萊斯頓的管理下,發布任何在闈場內拍攝的畫面都需經過一級方程式管理公司嚴格控管,但隨著自由媒體集團的收購一級方程式賽車後,各家車隊將在社交媒體上獲得更大的權力。[52]
  • 國際汽聯要求舉辦賽事的每條賽道加強賽道的防護措施,以應對因技術規則變動而帶來近40公里每小時(24.9英里每小時)的彎道速度提升。[53]

技術規則[编辑]

新的技術規則導致2017年式(雷諾R.S.17英语Renault R.S.17,下圖)車款設計相較2016年雷諾R.S.16英语Renault R.S.16,上圖)有著極大的不同。
  • 賽會為了使2017年的賽車較前一季提升4至5秒的單圈速度,於是對車身設計的技術規則進行修改。[54]修改部分如下:[55]
    • 車體總寬增加至2,000毫米(78.7英寸)。[56]
    • 車身寬度最窄可達1,600毫米(63.0英寸)。[56]
    • 前鼻翼的寬度增加至1,800毫米(70.9英寸)。
    • 尾翼的高度降低150毫米(5.9英寸),並後移200毫米(7.9英寸)。
    • 更大且更長的擴散器,在現行的規則下,擴散器的起點可位於距離後輪中心線175毫米(6.9英寸)的位置。[56]
    • 前移破風板英语bargeboard (aerodynamics)的前緣,提升車隊控制氣流的自由度。
    • 增加前輪及後輪的寬度(較往年寬約25%),使車輛獲得更大的機械抓地力。[56]
    • 車輛最低重量限制增加20公斤至722公斤,允許車隊使用105公斤的燃油以因應最低車重限制的增加。
  • 廢除為動力單元研發制定的配額制度(將動力單元分為兩個區塊,每個區塊配有一定的額度,根據製造商對其研發的次數扣除其配額)。[57]
  • 針對每個構成動力單元部件的尺寸、重量及材料加以限制。[58]
  • 在過往賽季的規則中,曾訂定若該賽季超過20場大獎賽,則可以使用5套動力單元英语Formula One engines;這條規則在2017年被廢除,無論賽季共有幾場大獎賽,每支車隊皆僅能使用4套動力單元。[59]
  • 2017年的引擎供給費用減少100萬歐元,到了2018年將有更一步降低成本。[58]
  • 禁止將車載攝影機裝置在前鼻錐上。[60]
  • 倍耐力持續在2017年擔任一級方程式賽車獨家輪胎供應商。[61]如同過往幾個賽季,該公司提供5種乾胎及2種雨胎,共7種不同的輪胎配方。每場大獎賽皆能使用2款濕地配方,在乾胎方面,每支車隊僅能選擇3種在整個比賽週末使用。[62][63]正如前一賽季,在整個比賽週末期間使用的13套輪胎中,每支車隊能夠從倍耐力提供的此3種配方中決定剩餘的10套輪胎選擇。然而,新配方在冬季測試的時間有限,倍耐力將統一分配各隊在前5場比賽的輪胎選擇套數。[64]

分站成績及積分榜[编辑]

分站成績[编辑]

場次 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1 澳大利亚澳洲大獎賽 英国 路易斯·漢米爾頓 芬兰 基米·莱科宁 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利车队 報告
2 中国中國大獎賽 英国 路易斯·漢米爾頓 英国 路易斯·漢米爾頓 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 梅赛德斯车队 報告
3 巴林巴林大獎賽 芬兰 維爾特利·鮑達斯 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利车队 報告
4 俄羅斯俄羅斯大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 芬兰 基米·莱科宁 芬兰 維爾特利·鮑達斯 德國 梅赛德斯车队 報告
5 西班牙西班牙大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 英国 路易斯·汉密尔顿 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯车队 報告
6 摩納哥摩納哥大獎賽 芬兰 基米·莱科宁 墨西哥 塞尔希奥·佩雷兹 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利车队 報告
7 加拿大加拿大大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 英国 路易斯·汉密尔顿 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯车队 報告
8 阿塞拜疆亞塞拜然大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 奥地利 紅牛-豪雅 報告
9 奥地利奧地利大獎賽 芬兰 維爾特利·鮑達斯 英国 路易斯·汉密尔顿 芬兰 維爾特利·鮑達斯 德國 梅赛德斯车队 報告
10 英国英國大獎賽 英国 路易斯·漢米爾頓 英国 路易斯·漢米爾頓 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 梅赛德斯车队 報告
11 匈牙利匈牙利大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 西班牙 费尔南多·阿隆索 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利车队 報告
12 比利時比利時大獎賽 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 梅赛德斯车队 報告
13 義大利義大利大獎賽 英国 路易斯·漢米爾頓 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 梅赛德斯车队 報告
14 新加坡新加坡大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 路易斯·漢米爾頓 英国 路易斯·漢米爾頓 德國 梅赛德斯车队 報告
15 马来西亚馬來西亞大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 荷蘭 马克斯·维斯塔潘 奥地利 紅牛-豪雅 報告
16 日本日本大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 芬兰 維爾特利·鮑達斯 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯车队 報告
17 美國美國大獎賽 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯车队 報告
18 墨西哥墨西哥大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 荷蘭 马克斯·维斯塔潘 奥地利 紅牛-豪雅 報告
19 巴西巴西大獎賽 芬兰 維爾特利·鮑達斯 荷蘭 马克斯·维斯塔潘 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利车队 報告
20 阿拉伯聯合大公國阿布達比大獎賽 芬兰 維爾特利·鮑達斯 芬兰 維爾特利·鮑達斯 芬兰 維爾特利·鮑達斯 德國 梅赛德斯车队 報告

車手積分榜[编辑]

依照以下表格授予積分給每場賽事的前十名完賽車手:

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
積分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
名次 車手
澳大利亚

中国
巴林
巴林

俄羅斯
西
西班牙

摩納哥

加拿大

阿塞拜疆

奥地利

英国

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

马来西亚

日本

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
積分
1 英国 路易斯·漢米爾頓 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 345
2 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 302
3 芬兰 維爾特利·鮑達斯 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2 280
4 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret Ret 6 200
5 芬兰 奇米·雷克南 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret DNS 5 3 3 3 193
6 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5 158
7 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 7 9 94
8 法国 埃斯特班·奧康 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 83
9 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret 7 Ret 11 54
10 加拿大 蘭斯·斯托爾 Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 7 42
11 巴西 費利佩·馬薩 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 WD 8 8 11 9 10 9 11 7 42
12 德國 尼可·賀根堡 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 35
13 法国 羅曼·格羅斯讓 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 28
14 丹麥 凱文·馬格努森 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 19
15 西班牙 費爾南多·阿隆索 Ret Ret 14† DNS 12 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret 10 8 15
16 比利時 斯托弗·范多恩 13 Ret DNS 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 13
17 英国 喬里昂·帕爾默 Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 DNS 12 13 Ret 6 15 12 8
18 德國 帕斯卡·維爾萊茵 WD 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 5
19 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret 10 5
20 瑞典 馬庫斯·埃里克森 Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret 15 Ret 13 0
21 義大利 安東尼奧·吉奧維納茲 12 Ret 0
22 法国 皮埃爾·蓋斯利 14 13 13 12 0
23 新西蘭 布蘭登·哈特利 13 Ret Ret 0
-- 英国 詹森·巴頓 Ret 0
-- 英国 保羅·達·雷斯達 Ret 0
名次 車手
澳大利亚

中国
巴林
巴林

俄羅斯
西
西班牙

摩納哥

加拿大

阿塞拜疆

奥地利

英国

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

马来西亚

日本

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
積分
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體 – 桿位

斜體 – 最快圈速

註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

車隊積分榜[编辑]

名次 車隊 No.
澳大利亚

中国
巴林
巴林

俄羅斯
西
西班牙

摩納哥

加拿大

阿塞拜疆

奥地利

英国

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

马来西亚

日本

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
積分
1 德國 梅賽德斯 44 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1 1 1 2 1 1 9 4 625
77 3 6 3 1 Ret 4 2 2 1 2 3 5 2 3 5 4 5 2 2
2 義大利 法拉利 5 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 428
7 4 5 4 3 Ret 2 7 14† 5 3 2 4 5 Ret DNS 5 3
3 奥地利 紅牛-豪雅 3 Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4 2 3 3 Ret 315
33 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4
4 印度 印度威力-梅賽德斯 11 7 9 7 6 4 13 5 Ret 7 9 8 17† 9 5 6 7 8 159
31 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6
5 英国 威廉斯-梅賽德斯 18 Ret Ret Ret 11 16 15† 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 68
19 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 WD 8 8 11 9 10 9
40 Ret
6 義大利 紅牛二隊 10 14 13 53
26 9 Ret 12 12 9 14† Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret 10
39 13
55 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret
7 法国 雷諾 27 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17† 6 13 Ret 16 Ret Ret 48
30 Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 DNS 12 13 Ret 6 15 12
55 7
8 美國 哈斯-法拉利 8 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 43
20 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16
9 英国 麥拉倫-本田 2 13 Ret DNS 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 23
14 Ret Ret 14† DNS 12 16† 9 Ret Ret 6 Ret 17† Ret 11 11 Ret
22 Ret
10 瑞士 薩伯-法拉利 9 Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18† Ret 18 Ret Ret 5
36 12 Ret
94 WD 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 15
名次 車隊 No.
澳大利亚

中国
巴林
巴林

俄羅斯
西
西班牙

摩納哥

加拿大

阿塞拜疆

奥地利

英国

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

马来西亚

日本

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
積分
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體 – 桿位

斜體 – 最快圈速 

註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

註釋[编辑]

  1. ^ 紅牛使用雷諾R.E.17動力單元,以贊助商「豪雅」冠名。[13]
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  3. ^ 紅牛第二車隊使用雷諾R.E.17動力單元。基於贊助商因素,引擎以「紅牛二隊」冠名。[19]

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