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2021年世界一级方程式锦标赛

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2021年国际汽联世界一级方程式锦标赛(英语:2021 FIA Formula One World Championship)为一级方程式赛车的第72届世界锦标赛赛事,这是由国际动力运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。

本屆一級方程式錦標賽的賽程是自混动时代以来,第一次大规模的规则修改。而且地面效应文丘里效应)自被禁之后首次重新允许赛车使用,以减小下压力损失及跟车乱流影响。但2020赛季因2019冠状病毒病疫情的缘故,研发工作受到影响。促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里英语Chase Carey、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议,并最终同意将2021款新规,推迟到2022年执行。[1]

2021年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
上屆:2020 下屆:2022
支援系列賽:

签约车队及车手[编辑]

以下为参加2021年世界一级方程式锦标赛的车队及车手:

车队 制造商[2] 动力单元 底盘 轮胎 正赛车手 預備車手
No. 车手名单 縮寫 參場场次
德国 梅赛德斯AMG马石油赛车F1车队 梅赛德斯 梅赛德斯-AMG F1 M12 [3] F1 W12英语Mercedes-AMG F1 W12 E Performance[4] P

[5]

44 英国 路易斯·咸美頓 HAM 1 比利时 斯托弗·范多恩
荷兰 尼克·德弗里斯
77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 BOT 1
奥地利 紅牛車隊 红牛本田 本田 RA621H [6] RB16B英语Red Bull Racing RB16[7] 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 PER 1 泰国 亞歷山大·阿爾本
瑞士 塞巴斯蒂安·布米
爱沙尼亚 於里·維普斯英语Jüri Vips
33 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 VER 1
英国 迈凯伦F1車隊 迈凯伦梅赛德斯[8] 梅赛德斯-AMG F1 M12 [9] MCL35M英语McLaren MCL35[10] 3 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 RIC 1 不適用[a]
英国 奧利弗·特維英语Oliver Turvey(測試車手)
英国 威爾·史蒂文斯(測試車手)
4 英國 蘭多·諾里斯 NOR 1
英国 阿斯顿·马丁高知特F1车队[11][12] 阿斯顿·马丁梅赛德斯 梅赛德斯-AMG F1 M12 [13] AMR21英语Aston Martin AMR21[14] 5 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 VET 1 德国 尼古拉斯·賀根堡[b]
18 加拿大 蘭斯·斯托爾 STR 1
法國 阿爾派F1车队[16] 阿爾派雷诺[16] 雷諾 E-Tech 20B [17] A521英语Alpine A521[18] 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 ALO 1 丹尼尔·科维亚特
中国 周冠宇(測試車手)
31 法國 埃斯特班·奧康 OCO 1
義大利 法拉利遴选任務車隊 法拉利 法拉利 065/6 [19] SF21英语Ferrari SF21[20] 16 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 LEC 1 英国 克勞姆·伊洛特
罗伯特·施瓦茨曼
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 SAI 1
義大利 艾法托利本田車隊 艾法托利本田 本田 RA621H [21] AT02英语AlphaTauri AT02[22] 10 法國 皮埃爾·蓋斯利 GAS 1 不適用[c]
22 日本 角田裕毅 TSU 1
瑞士 奥伦阿尔法·罗密欧车队 阿尔法·罗密欧法拉利 法拉利 065/6[23] C41英语Alfa Romeo Racing C41[24] 7 芬兰 奇米·雷克南 RAI 1 波兰 罗伯特·库比卡
99 義大利 安東尼奧·焦維納齊 GIO 1
美國 乌拉尔钾肥哈斯F1車隊[25] 哈斯法拉利 法拉利 065/6[26] VF-21英语Haas VF-21[27] 9 尼基塔·马泽平[d] MAZ 1 巴西 彼得罗·菲蒂帕尔迪
47 德国 米克·舒马赫 MSC 1
英国 威廉姆斯车队 威廉姆斯梅赛德斯 梅赛德斯-AMG F1 M12 [29] FW43B英语Williams FW43[30] 6 加拿大 尼古拉斯·拉提菲 LAT 1 英国 韓世龍
英国 丹·蒂克特姆(測試車手)
以色列 罗伊·尼萨尼英语Roy Nissany(測試車手)
英国 傑米·查德威克英语Jamie Chadwick(測試車手)
63 英国 喬治·羅素 RUS 1

车队变更[编辑]

  • 賽點車隊老闆勞倫斯·斯托爾的財團於2020年初投資了1.82億英鎊收購了阿斯頓·馬丁20%的股份,賽點車隊將於2021年開始更名為阿斯顿·马丁车队Aston Martin Cognizant F1 Team);與此同時,紅牛車隊證實他們與阿斯頓·馬丁的冠名贊助協議將在2020年底結束,此舉將使阿斯頓·馬丁時隔60年重返F1賽場。2021年1月8日,阿斯顿·马丁车队宣佈美國信息技術企業高知特正式取代BWT成為該車隊冠名贊助商。[31]
  • 迈凯伦车队在2019年9月宣布车队将从2021年赛季开始使用梅赛德斯的动力单元,此前他们曾在1995赛季至2014赛季合作长达20年,期间获得了78场胜利,并赢得3次车手世界总冠军。迈凯伦车队从2018年至2020年使用的是雷诺的动力单元。[32]
  • 威廉姆斯车队在2020年8月将车队出售给美国投资机构多瑞尔顿资本(Dorilton Capital),虽然车队名称和总部依旧保持不变,但其缔造者威廉姆斯家族从此告别征战了43年的一级方程式赛事。[33]

车手变更[编辑]

赛程安排[编辑]

綠色表示在2021年舉辦大獎賽的國家,以黑點標記出賽道的所在位置。曾舉辦過的國家以深灰色表示,並以白點標示出當時的比賽賽道。

本屆一級方程式錦標賽的賽程表是有史以來最緊湊的,共包含有23場大獎賽賽事,為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。(以下時間均為UTC+8時間,仅供参考,具体赛程待官方公布)

场次 大奖赛 赛道 赛道佈局 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正赛
1 巴林大獎賽 巴林 萨基尔 巴林国际赛道 Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg 3月26日-3月28日 19:30-20:30 23:00-00:00 20:00-21:00 23:00-00:00 23:00
2 艾米利亚-罗马涅大奖赛 義大利 伊莫拉 安佐與迪諾·法拉利賽道 Imola 2009.svg 4月16日-4月18日 17:00-18:002 20:30-21:302 17:00-18:002 20:00-21:002 21:00
3 葡萄牙大奖赛 葡萄牙 波尔蒂芒 阿尔加维国际赛道 Autódromo do Algarve alt.svg 4月30日-5月2日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
4 西班牙大奖赛 西班牙 蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 Formula1 Circuit Catalunya.svg 5月7日-5月9日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
5 摩納哥大獎賽 摩纳哥 蒙特卡洛 摩纳哥赛道 Circuit Monaco.png 5月20日-5月23日1 17:30-18:301 21:00-22:001 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
6 阿塞拜疆大奖赛 阿塞拜疆 巴库 巴庫市街賽道 Baku-F1-Street-Circuit-rev1.png 6月4日-6月6日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 20:00
7 土耳其大奖赛
(預計舉辦,待官方確認)
土耳其 伊斯坦堡 伊斯坦布爾賽道 Istanbul park.svg 6月11日-6月13日 16:30-17:30 20:00-21:00 17:00-18:00 20:00-21:00 18:00
8 法國大獎賽 法國 勒卡斯泰莱 保罗·里卡尔赛道 Circut Paul Ricard 2018 layout map.png 6月25日-6月27日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
9 奥地利大奖赛 奥地利 施皮尔贝格 紅牛賽道 Circuit Red Bull Ring.svg 7月2日-7月4日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
10 英国大奖赛 英国 银石 銀石賽道 Silverstone Circuit 2011.png 7月16日-7月18日 18:30-19:30 22:00-23:00 19:00-20:00 22:00-23:00 22:00
11 匈牙利大奖赛 匈牙利 莫焦罗德 匈牙利赛道 Hungaroring.svg 7月30日-8月1日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
12 比利時大獎賽 比利时 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 Spa-Francorchamps of Belgium.svg 8月27日-8月29日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
13 荷兰大奖赛 荷兰赞德福特 赞德福特赛道 Circuit Park Zandvoort-1999.svg 9月3日-9月5日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
14 意大利大奖赛 義大利 蒙扎 蒙扎国家赛车场 Monza track map.svg 9月10日-9月12日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
15 俄罗斯大奖赛 俄罗斯 索契 索契賽道 Circuit Sochi.svg 9月24日-9月26日 16:30-17:30 20:00-21:00 17:00-18:00 20:00-21:00 20:00
16 新加坡大奖赛 新加坡 濱海灣 濱海灣市街賽道 Singapore Street Circuit 2015.svg 10月1日-10月3日 17:00-18:00 20:30-21:30 18:00-19:00 21:00-22:00 20:00
17 日本大獎賽 日本 鈴鹿市 铃鹿赛道 Suzuka circuit map--2005.svg 10月8日-10月10日 10:30-11:30 14:00-15:00 11:00-12:00 14:00-15:00 13:00
18 美国大奖赛 美國 奧斯汀 美洲赛道 Austin circuit.svg 10月22日-10月24日 00:30-01:30 04:00-05:00 02:00-03:00 05:00-06:00 03:00
19 墨西哥城大奖赛 墨西哥 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 Autódromo Hermanos Rodríguez 2015.svg 10月29日-10月31日 00:30-01:30 04:00-05:00 00:00-01:00 03:00-04:00 03:00
20 圣保罗大奖赛 巴西 聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg 11月5日-11月7日 22:30-23:30 02:00-03:00 23:00-00:00 02:00-03:00 01:00
21 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本 阿爾伯特公園賽道 Circuit Albert Park.svg 11月19日-11月21日 09:30-10:30 13:00-14:00 11:00-12:00 14:00-15:00 14:00
22 沙特阿拉伯大獎賽英语Saudi Arabian Grand Prix 沙特阿拉伯 吉达 吉达街道赛道 Jeddah Street Circuit 2021.svg 12月3日-12月5日 20:30-21:30 00:00-01:00 21:00-22:00 00:00-01:00 00:00
23 阿布達比大獎賽 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比 亚斯码头赛道 Circuit Yas-Island.svg 12月10日-12月12日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
來源:[50][51]


註記:


赛程变化[编辑]

  • 2020年11月10日,F1公布了2021年的赛程安排,其中包括了23站比赛,成为赛事历史上举办场次最多的赛季。[55]
  • 2020年11月10日,F1公布了2021赛季的临时赛历,越南大奖赛将不会在2021赛季举办,原因可能与河内政府官员贪腐遭到调查有关。[56]
  • 2021年1月12日,F1公布了2021年新的赛程安排,由於澳大利亚大奖赛需要推遲舉行,因此將由三月開幕戰更改至十一月舉行,而開幕戰將改為在巴林開展賽季。另外,受限於旅行限制,中國大獎賽暫時無法安排在賽程當中,所以由安佐與迪諾·法拉利賽道補上空缺,而F1赛事亦會繼續與中國大獎賽負責人及有關當局進行討論,以望在本賽季晚些時候重新安排比賽的時間。[50]
  • 2021年4月11日,根據加拿大的報章報道,F1官方對加拿大大獎賽主辦方決定賽事閉門進行表示不滿,因此要求主辦方賠償六百萬美元的潛在損失,如果主辦方在4月12日之前不答覆或不作賠償,賽事將很大機會會取消,並改在土耳其的伊斯坦布爾賽道舉行比賽。後來,加拿大大獎賽主辦方仍在與加拿大政府商討贊助問題,延至4月16日或之前回覆F1官方。

规则修改[编辑]

2019年11月1日,FIA与FOM在美国大奖赛前正式通过并公布2021新规(运动、技术与财务),这些规则将带来大幅改变空力设计的赛车,以及多年讨论但从未施行的“预算帽”(Budget cap)。但是由于2019冠状病毒病疫情的影响,2020年3月,F1宣布2021年新规将延后到2022年赛季实施。[57][58]

財政新规[编辑]

预算帽[编辑]

F1在2009年第一次提到预算帽,当时FIA由前任莫斯利掌管。距離至今已经过去了10年,2021年賽季终于付诸实行,这在F1历史上是第一次使用预算帽。虽然受到2019冠状病毒病疫情影响,导致F1宣布2021年赛季的新规则将推后至2022年赛季开始实施,但是预算帽将按计划于2021年起开始执行。[59]

2021年起將引入預算上限,每支參賽隊伍每年最多只能支出1.45億美元。[60][61][e] 車隊將被要求使用更多可商購的材料並提交年度支出。[62] 部分車隊希望預算上限能夠進一步降低到1億美元,原因是2019冠状病毒病疫情威脅到多達四支車隊達至財務虧損。[63][64] F1總經理罗斯·布朗透露在未來幾年內會進一步降低預算上限。[61]

預算上限的預設為21場分站比賽,每加一站或减一站比赛,预算帽分别增加或减少100万美金。关于车手薪资,则不包含在预算帽内。其他不计入其中的费用还有:車隊最高薪资的三名高層職員、车队的市场开销、非F1活动开销、年终分红、FIA参赛费以及车手超级驾照费等。[65] 另外將會有其他限制,例如規定如何使用獎金。[66] 預算上限僅適用於限制與賽車性能相關的支出,該支出限制將一直保持到2026年。[65] 如果車隊違反財政新規,將對車隊進行三個級別的處罰。對於車隊初次違反規例的情況,會向車隊處以罰款,而車隊再次違反規例將會處以一系列處罰,例如被扣減賽事總成績積分、縮短測試時間、禁止比賽,甚至被取消錦標賽資格。[65]

技術新規[编辑]

車隊在2021賽季研發及更新賽車部件將受到限制,[67] 引入此限制是為了緩解2019冠状病毒病疫情給車隊帶來的財務壓力。[68] 但是國際汽聯因應轮胎供應商倍耐力的要求,規定了車隊在新賽季需要進行某些更改,例如縮減賽車底盤的外地板面積,以減低下壓力水平。[69] 由於迈凯伦车队需要從雷諾更換到梅斯特斯引擎,車隊獲准額外修改其賽車上的組件但不需使用代幣。[70] 由於賽車研發受到限制,國際汽聯提出了代幣系統,[71] 在代幣系統下每支車隊將獲得兩個代幣,代幣可以用作升級指定的賽車部件。[72]

新賽季將禁止使用雙軸轉向系統(Dual-Axis Steering);由梅赛德斯车队在2020賽季所研發並率先採用。[73]車手通過前推或後拉方向盤可以調整賽車前輪的垂直角度從而獲得更大的機械抓地力。[74]

運動新規[编辑]

新規則要求車隊至少在整個賽季內其中兩個大獎賽的周五練習賽(FP1)中更換一位車手,目的是給予更多機會讓非一級方程式車手能夠駕駛一級方程式賽車,但如果車隊車手名單中有一名正賽車手是首個賽季參加,車隊則會被當作符合了新規則要求。[75][76]

2020年萨基尔大奖赛中,梅賽德斯車手喬治·羅素進入維修站進行更換輪胎,但更換錯了維爾特利·鮑達斯的輪胎。這一錯誤經國際汽聯檢視後,對輪胎使用規則作出調整;使用了混合輪胎(如前胎使用軟胎但後胎使用中性胎)或使用了分配給其他車手的輪胎,該名車手將被強制在兩圈內必須進入維修站糾正錯誤,然後賽後再進行罰款。[77]

近年FIA规定了每個分站的正赛距离不能少于305公里,亦不能大于320公里(摩納哥大獎賽的260公里除外),同時比賽时间不能少于1个小时10分钟,亦不能大于2个小时。但是,如果出現紅旗令比賽暫停,時鐘將一直停止直到賽事恢復。在2011年加拿大大奖赛比賽用時4小時04分鐘39秒537之後,引入了新的規定,將比賽時間限制為四小時。然而,在2021年運動新規列出,如出現紅旗令比賽暫停,比賽時間限制由四小時縮減至三小時內完成比賽。[78]

比賽週末結構[编辑]

從2021年賽季開始,比賽週末結構將進行修訂。根據以往的結構,比賽週末跨越四天,比賽前的星期四預留給媒體採訪,營銷活動和審查。但是,根據新規定比賽周末安排的更加緊湊,從四天壓縮到三天。所有星期四的活動都將移至星期五上午,從而減少了星期五的活動時間。賽前的車檢亦從周四改到周五早上,必須在FP1開始一個半小時之前完成。同時更加嚴格的是新引入的「reference specification」規則。按照這條規定,除了散熱器,車隊周五車檢的時候,使用的是什麼套件,就必須用什麼套件參加餘下的比賽。車隊可以在FP1和FP2中測試部件,但是不准在該站比賽中使用。此舉的目的是為了限制車隊花錢,因為資金充足的車隊通常會帶幾套前翼方案去大獎賽周末上路比較,然後挑選其中一套使用。與此同時,賽車封存的時間節點(parc fermé)也跟着修改了。過去是賽車從排位駛離車庫開始。現在提前到FP3。在FP3到排位開始之前,允許的調節有懸吊、重量分配、引擎和變速箱的冷卻、剎車通風道、尾翼。從排位到正賽開始前的賽車封存期間,除了前翼,車隊不得對賽車的懸吊調校、空氣動力學做任何修改,否則將從維修站起步。[79]

2021年女子方程式錦標賽英语2021 W Series亦會連同国际汽联二级方程式锦标赛国际汽联三级方程式锦标赛2021年保时捷超级杯英语2021 Porsche Supercup一同成為一級方程式的支援系列賽。2021年女子方程式錦標賽會由六月在保罗·里卡尔赛道開展賽季,同時作為支援法國大獎賽的系列賽,一直至十月墨西哥城大獎賽賽事。[80] 而二級方程式和三級方程式錦標賽不會再同時支援一級方程式賽事,將會更改成交替支援,目的是希望能夠削減成本。[81]

建議的變更[编辑]

此前,FIA和一眾F1車隊開了一場會議,討論了在今季進行衝刺賽(Sprint Race)的可能性。此提案雖未獲得車隊一致通過,但FIA決定將在艾米利亚-罗马涅大奖赛前後公佈最終方案。暫定方案為星期五早上進行第一節練習﹙Free Practice 1﹚,同日下午進行排位賽﹙Qualifying﹚,同時賽車封存﹙parc fermé﹚亦由此刻開始;星期六上午進行第二節練習﹙Free Practice 2﹚,同日下午進行衝刺賽(Sprint Race)或衝刺排位賽(Sprint Qualifying),預計比賽距離為100公里(大約20圈),輪胎選擇不受限制,排名前三名的車手將獲得積分;星期日的正賽則完全一樣,沒有改變。衝刺賽預計將在英国大奖赛意大利大奖赛巴西大奖赛這三個分站進行實際測試,如果表現或反應理想,將在2022年賽季開始實施。[82]

季前測試[编辑]

原定季前測試在蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行,但因為受到2019冠状病毒病的影響而無法舉行季前測試。後來F1公佈了季前測試將改在3月22日於萨基尔巴林国际赛道進行為期三日的測試。[83] 同時F1賽事拒絕了巴林政府的的的邀請,為所有參加季前測試和本賽季開幕戰–巴林大獎賽的人員提供輝瑞BioNTech疫苗[84] 但是,仍有個別車隊及車手願意接受巴林政府的提議,注射了2019冠狀病毒病疫苗。[85]

賽道 賽道佈局 成績
巴林 巴林国际赛道
賽道長度:5.412公里(3.363英里)
Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg 日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 3月12日 1 33 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 红牛-本田 1:30.674 138
2 4 英国 蘭多·諾里斯 英国 迈凯伦-梅赛德斯 1:30.889 45
3 31 法國 埃斯特班·奧康 法國 阿爾派-雷诺 1:31.146 128
第二日 3月13日 1 77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 德国 梅赛德斯 1.30.289 58
2 10 法國 皮埃爾·蓋斯利 義大利 艾法托利-本田 1:30.413 87
3 18 加拿大 蘭斯·斯托爾 英国 阿斯顿·马丁-梅赛德斯 1:30.460 70
第三日 3月14日 1 33 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 红牛-本田 1:28.960 64
2 22 日本 角田裕毅 義大利 艾法托利-本田 1:29.053 91
3 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 義大利 法拉利 1:29.611 79

分站成绩及积分榜[编辑]

分站成绩[编辑]

场次 大奖赛 桿位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 巴林 巴林大奖赛 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 英国 路易斯·咸美頓 德国 梅赛德斯 报告
2 義大利 艾米利亚-罗马涅大奖赛 报告
3 葡萄牙 葡萄牙大奖赛 报告
4 西班牙 西班牙大奖赛 报告
5 摩纳哥 摩納哥大獎賽 报告
6 阿塞拜疆 阿塞拜疆大奖赛 报告
7 土耳其 土耳其大奖赛(待官方確認) 报告
8 法國 法國大獎賽 报告
9 奥地利 奥地利大奖赛 报告
10 英国 英國大獎賽 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 报告
12 比利时 比利時大獎賽 报告
13 荷兰 荷兰大奖赛 报告
14 義大利 意大利大奖赛 报告
15 俄罗斯 俄罗斯大奖赛 报告
16 新加坡 新加坡大獎賽 报告
17 日本 日本大獎賽 报告
18 美國 美国大奖赛 报告
19 墨西哥 墨西哥城大奖赛 报告
20 巴西 圣保罗大奖赛(待定,有機會取消) 报告
21 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 报告
22 沙特阿拉伯 沙特阿拉伯大獎賽英语Saudi Arabian Grand Prix 报告
23 阿拉伯联合酋长国 阿布達比大獎賽 报告

积分系统[编辑]

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十  FL 
积分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1

夺冠车手必须完成75%的赛程,方能获得全额积分。若夺冠车手未完成75%的赛程,但已跑完至少两圈,则积分以一半计之。假使积分排名出现同分状况时,将比较车手获得的分站冠军数,决定最终的排行榜名次。

车手积分榜[编辑]

名次 車手 巴林
巴林

義大利

葡萄牙
西
西班牙

摩纳哥
阿塞
阿塞拜疆

土耳其

法國

奥地利

英国

匈牙利

比利时

荷兰

義大利

俄罗斯

新加坡

日本

美國

墨西哥

巴西

澳大利亚
英语Saudi Arabian Grand Prix
沙特阿拉伯
阿布
阿拉伯联合酋长国
積分
1 英国 路易斯·漢米爾頓 1 25
2 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 2 18
3 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 3 16
4 英國 蘭多·諾里斯 4 12
5 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 5 10
6 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 6 8
7 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 7 6
8 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 8 4
9 日本 角田裕毅 9 2
10 加拿大 蘭斯·斯托爾 10 1
11 芬兰 奇米·雷克南 11 0
12 義大利 安東尼奧·焦維納齊 12 0
13 法國 埃斯特班·奧康 13 0
14 英国 喬治·羅素 14 0
15 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 15 0
16 德国 米克·舒马赫 16 0
17 法國 皮埃爾·蓋斯利 17dagger 0
18 加拿大 尼古拉斯·拉提菲 18dagger 0
19 西班牙 费尔南多·阿隆索 Ret 0
20 尼基塔·马泽平 Ret 0
名次 車手 巴林
巴林

義大利

葡萄牙
西
西班牙

摩纳哥
阿塞
阿塞拜疆

土耳其

法國

奥地利

英国

匈牙利

比利时

荷兰

義大利

俄罗斯

新加坡

日本

美國

墨西哥

巴西

澳大利亚
英语Saudi Arabian Grand Prix
沙特阿拉伯
阿布
阿拉伯联合酋长国
積分
來源:[86]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體-桿位
斜體-最快圈速

註記:

  • dagger – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。

车队积分榜[编辑]

名次 車隊 車號 巴林
巴林

義大利

葡萄牙
西
西班牙

摩纳哥
阿塞
阿塞拜疆

土耳其

法國

奥地利

英国

匈牙利

比利时

荷兰

義大利

俄罗斯

新加坡

日本

美國

墨西哥

巴西

澳大利亚
英语Saudi Arabian Grand Prix
沙特阿拉伯
阿布
阿拉伯联合酋长国
積分
1 德国 梅赛德斯 44 1 41
77 3
2 奥地利 红牛本田 11 5 28
33 2
3 英国 迈凯伦梅赛德斯 3 7 18
4 4
4 義大利 法拉利 16 6 12
55 8
5 義大利 艾法托利本田 10 17dagger 2
22 9
6 英国 阿斯顿·马丁梅赛德斯 5 15 1
18 10
7 瑞士 阿尔法·罗密欧法拉利 7 11 0
99 12
8 法國 阿爾派雷诺 14 Ret 0
31 13
9 英国 威廉姆斯梅赛德斯 6 18dagger 0
63 14
10 美國 哈斯法拉利 9 Ret 0
47 16
名次 車隊 車號 巴林
巴林

義大利

葡萄牙
西
西班牙

摩纳哥
阿塞
阿塞拜疆

土耳其

法國

奥地利

英国

匈牙利

比利时

荷兰

義大利

俄罗斯

新加坡

日本

美國

墨西哥

巴西

澳大利亚
英语Saudi Arabian Grand Prix
沙特阿拉伯
阿布
阿拉伯联合酋长国
積分
來源:[87]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體-桿位
斜體-最快圈速

註記:

  • dagger – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。

注释[编辑]

  1. ^ 基於動力單元供應合約內容,梅赛德斯麥拿侖將共同使用預備車手名單,名單使用優先順序為1.梅斯特斯 2.麥拿侖。
  2. ^ 賀根堡同時與梅赛德斯车队及阿斯顿·马丁车队簽約,成為他們的預備車手。[15]
  3. ^ 作為關係密切的姐妹隊,紅牛艾法托利將共同使用預備車手名單,但名單使用優先順序為1.紅牛 2.艾法托利。
  4. ^ 由於国际体育仲裁法庭維持了俄羅斯禁止參加世界錦標賽的禁令,因此尼基塔·马泽平無法代表俄羅斯作賽,只能以中立身份参赛,并使用俄罗斯汽车联合会(缩写RAF)的旗帜。而這項禁令起因是由於自2014年起俄罗斯运动员被怀疑系统性服用体育禁药俄罗斯政府和禁药检验单位被指控系统性帮助俄罗斯运动员捏造药检报告的事件。[28]
  5. ^ 車隊最初同意將每年的預算上限設為1.75億美元,但由于2019冠状病毒病疫情的影响,將1.75億進一步下調至1.45億美元。[60][61]

参考资料[编辑]

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