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2023年世界一级方程式锦标赛

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2023年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2023 FIA Formula One World Championship）为一級方程式賽車的第74届世界锦标赛赛事，这是由国际赛车运动主管组织國際汽車聯盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。本季錦標賽將以破紀錄的23場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽將在世界各地舉行，賽事將於3月開始並預計在11月完成。[1]

車手及車隊將分別爭奪世界車手冠軍和世界車隊冠軍的頭銜，為紅牛車隊效力的馬克斯·維斯塔潘以衛冕車手冠軍參加比賽，而他的車隊亦尋求再次衛冕車隊冠軍。[2][3]

2023年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
上屆：2022 下屆：2024
支援系列賽：
国际汽联二级方程式锦标赛
国际汽联三级方程式锦标赛
保时捷超级杯
馬克斯·維斯塔潘爭取衞冕車手世界冠軍。
紅牛車隊爭取衞冕車隊冠軍。

签约车队及车手[编辑]

每支車隊必須至少派出兩名車手，兩輛強制性車輛各派一名。[4]

以下为参加2023年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队 制造商[5] 底盘 动力单元 轮胎 車隊領隊 车手名单
No. 正赛车手 縮寫 No. 预备车手／測試車手 縮寫
奥地利 甲骨文紅牛車隊
Oracle Red Bull Racing 		紅牛–本田紅牛動力[6]
Red Bull Racing Honda RBPT 		RB19（英语：Red Bull Racing RB19）[7] 本田紅牛動力H001 P

[8]

英国 克里斯蒂安·霍納 1 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 VER 3
36
- 		澳大利亚 丹尼尔·里卡多
新西兰 利亞姆·勞森
巴巴多斯 贊恩·馬洛尼（英语：Zane Maloney） 		RIC
LAW
MAL
11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 PER
義大利 法拉利車隊
Scuderia Ferrari 		法拉利
Ferrari 		SF-23（英语：Ferrari SF-23）[9] 法拉利066/10[10] 法國 弗雷德里克·瓦瑟尔 16 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 LEC 39
99 		以色列 羅伯特·施瓦茨曼
義大利 安東尼奧·焦維納齊 		SHW
GIO
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 SAI
德国 梅赛德斯-AMG马石油F1车队
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team 		梅赛德斯
Mercedes 		W14（英语：Mercedes W14）[11] 梅赛德斯-AMG F1 M14 奥地利 托托·沃尔夫 44 英国 路易斯·咸美頓 HAM 47 德国 米克·舒马赫 MSC
63 英国 喬治·羅素 RUS
法國 倍世淨水（英语：BWT (company)）阿爾派F1车队
BWT Alpine F1 Team 		阿爾派–雷诺
Alpine Renault 		A523（英语：Alpine A523）[12] 雷诺E-Tech RE23 羅馬尼亞 奥特马尔·萨夫诺尔 10 法國 皮埃爾·蓋斯利 GAS 82 澳大利亚 傑克·督漢（英语：Jack Doohan (racing driver)） DOO
31 法國 埃斯特班·奧康 OCO
英国 麥拉倫F1車隊
McLaren Formula 1 Team 		麥拉倫–梅赛德斯[13]
McLaren Mercedes 		MCL60（英语：McLaren MCL60）[14] 梅赛德斯-AMG F1 M14 義大利 安德烈亚·斯特拉 4 英国 蘭多·諾里斯 NOR 28
34
47
- 		西班牙 亚历克斯·帕洛（英语：Álex Palou）
巴西 费利佩·德鲁戈维奇
德国 米克·舒马赫
比利时 斯托弗·范多恩 		PAL
DRU
MSC
VAN
81 澳大利亚 奧斯卡·皮亞斯特里 PIA
瑞士 Stake（英语：Stake.com）愛快·羅密歐F1车队[15]
Alfa Romeo F1 Team Stake 		愛快·羅密歐–法拉利
Alfa Romeo Ferrari 		C43（英语：Alfa Romeo C43）[16] 法拉利066/10 義大利 亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维（英语：Alessandro Alunni Bravi） 24 中国 周冠宇 ZHO 98 法國 泰奥·普谢尔 POU
77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 BOT
英国 阿斯顿·马丁阿美高知特F1车队
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 		阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
Aston Martin Aramco Mercedes 		AMR23（英语：Aston Martin AMR23）[17] 梅赛德斯-AMG F1 M14 卢森堡 麥克·卡拉克（英语：Mike Krack） 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 ALO 34
- 		巴西 费利佩·德鲁戈维奇
比利时 斯托弗·范多恩 		DRU
VAN
18 加拿大 蘭斯·斯托爾 STR
美國 速汇金哈斯F1車隊[18]
MoneyGram Haas F1 Team 		哈斯–法拉利[19]
Haas Ferrari 		VF-23（英语：Haas VF-23）[20] 法拉利066/10 義大利 京特·施泰納 20 丹麦 凱文·馬格努森 MAG 51 巴西 皮雅曹·菲迪帕迪 FIT
27 德国 尼可拉斯·賀根堡 HUL
義大利 艾法托利車隊
Scuderia AlphaTauri 		艾法托利–本田紅牛動力[6]
AlphaTauri Honda RBPT 		AT04（英语：AlphaTauri AT04）[21] 本田紅牛動力H001[22] 奥地利 弗朗茨·托斯特 21 荷兰 尼克·德弗里斯 DEV 40 新西兰 利亞姆·勞森 LAW
22 日本 角田裕毅 TSU
英国 威廉姆斯车队
Williams Racing 		威廉姆斯–梅赛德斯[23]
Williams Mercedes 		FW45（英语：Williams FW45）[24] 梅赛德斯-AMG F1 M14[25] 英国 詹姆斯·沃勒斯 2 美國 羅根·沙俊 SAR - 待定 -
23 泰国 亞歷山大·阿爾本 ALB
來源：[26][27]

车队变更[编辑]

  • 2022年10月20日，哈斯車隊宣佈與國際快速匯款公司速匯金達成合作協議，將於2023年賽季起成為該車隊的冠名贊助商。[18]
  • 在2021賽季末宣佈退出的日本汽車製造商本田技研工业，在2022年12月15日宣佈將會再次成為紅牛車隊及艾法托利車隊的動力單元供應商，因此動力單元製造商將會改為本田紅牛動力，同時兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田的標誌而非去季的本田賽車公司(HRC)的標誌。[34] 此前，紅牛動力總成原定在本賽季起接管引擎的組裝和維護保養的工序，後來本田同意繼續提供技術直至2025年末。[35][36]

车手变更[编辑]

奧斯卡·皮亞斯特里﹙左﹚、尼克·德弗里斯﹙中﹚和羅根·沙俊﹙右﹚將分別代表麥拉倫、艾法托利和威廉姆斯首次亮相一級方程式賽季。
預備車手/測試車手

新車發佈[编辑]

車隊 底盤 發佈日期 發佈地點
美國 哈斯 VF-23（英语：Haas VF-23） 2023年1月31日[65] 網上發佈
奥地利 紅牛 RB19（英语：Red Bull Racing RB19） 2023年2月3日[66] 美國 紐約
英国 威廉姆斯 FW45（英语：Williams FW45） 2023年2月6日[67] 網上發佈
瑞士 愛快·羅密歐 C43（英语：Alfa Romeo C43） 2023年2月7日[16] 瑞士 蘇黎世
義大利 艾法托利 AT04（英语：AlphaTauri AT04） 2023年2月11日[68] 美國 纽约
英国 阿斯顿·马丁 AMR23（英语：Aston Martin AMR23） 2023年2月13日[69] 英国 银石
英国 麥拉倫 MCL60（英语：McLaren MCL60） 2022年2月13日[70] 英国 沃金
義大利 法拉利 SF-23（英语：Ferrari SF-23） 2023年2月14日[71] 義大利 伊莫拉
德国 梅赛德斯 W14（英语：Mercedes W14） 2023年2月15日[72] 英国 銀石
法國 阿爾派 A523（英语：Alpine A523） 2023年2月16日[73] 英国 伦敦

車手超級駕駛執照扣分情況[编辑]

根據国际汽车联合会體育章程附件L第5段[74] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況。

以下數據截至2023年5月29日︰

車號 車手 累積扣分 下一個扣分到期日
10 法國 皮埃爾·蓋斯利 8 2023/07/10 (3分)
63 英国 喬治·羅素 6 2023/07/10 (2分)
18 加拿大 蘭斯·斯托爾 5 2023/10/23 (2分)
22 日本 角田裕毅 4 2023/07/03 (2分)
14 西班牙 费尔南多·阿隆索 3 2023/06/19 (1分)
23 泰国 亞歷山大·阿爾本 3 2023/07/09 (2分)
24 中国 周冠宇 3 2023/07/10 (2分)
4 英国 蘭多·諾里斯 3 2023/07/10 (1分)
31 法國 埃斯特班·奧康 2 2023/07/24 (2分)
11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 2 2023/10/03 (2分)
1 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 2 2023/11/13 (2分)
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 2 2024/04/02 (2分)
27 德国 尼可拉斯·賀根堡 2 2024/05/28 (2分)
20 丹麦 凱文·馬格努森 1 2023/09/11 (1分)
16 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 1 2023/10/09 (1分)
來源：[75]

賽程安排[编辑]

本屆一級方程式錦標賽預計舉辦23站大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。同時，美国以三個分站成為2023年中舉辦最多一級方程式大獎賽的國家。[1]

已安排的賽程[编辑]

场次 大奖赛 赛道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正赛
1 巴林大獎賽 巴林 萨基尔 巴林国际赛道 3月3日-3月5日 19:30-20:30 23:00-00:00 19:30-20:30 23:00-00:00 23:00
2 沙特阿拉伯大獎賽 沙特阿拉伯 吉达 吉达滨海赛道 3月17日-3月19日 21:30-22:30 01:00-02:00（周六） 21:30-22:30 01:00-02:00（周日） 01:00（周一）
3 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本 阿爾伯特公園賽道 3月31日-4月2日 09:30-10:30 13:00-14:00 09:30-10:30 13:00-14:00 13:00
4 亞塞拜然大獎賽 阿塞拜疆 巴库 巴庫市街賽道 4月28日-4月30日 17:30-18:30 21:00-22:00
(排位) 		16:30-17:14
(SR排位) 		21:30-22:00
(SR)† 		19:00
5 邁阿密大獎賽 美國 迈阿密加登斯 迈阿密国际赛道 5月5日-5月7日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 03:30（周一）
6 摩納哥大獎賽 摩纳哥 摩納哥 摩纳哥赛道 5月26日-5月28日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
7 西班牙大奖赛 西班牙 蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 6月2日-6月4日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
8 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利尔 吉爾·維倫紐夫賽道 6月16日-6月18日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 02:00（周一）
9 奥地利大奖赛 奥地利 施皮尔贝格 紅牛賽道 6月30日-7月2日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:30-19:30
(FP2) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
10 英国大奖赛 英国 银石 銀石賽道 7月7日-7月9日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 22:00
11 匈牙利大奖赛 匈牙利 莫焦罗德 匈牙利赛道 7月21日-7月23日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
12 比利時大獎賽 比利时 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 7月28日-7月30日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:30-19:30
(FP2) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
13 荷兰大奖赛 荷兰 赞德福特 赞德福特赛道 8月25日-8月27日 18:30-19:30 22:00-23:00 17:30-18:30 21:00-22:00 21:00
14 意大利大奖赛 義大利 蒙扎 蒙扎国家赛车场 9月1日-9月3日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
15 新加坡大奖赛 新加坡 濱海灣 濱海灣市街賽道 9月15日-9月17日 17:30-18:30 21:00-22:00 17:30-18:30 21:00-22:00 20:00
16 日本大奖赛 日本 鈴鹿市 鈴鹿賽道 9月22日-9月24日 10:30-11:30 14:00-15:00 10:30-11:30 14:00-15:00 13:00
17 卡塔爾大獎賽 卡塔尔 路薩爾 卢赛尔国际赛道 10月6日-10月8日 18:30-19:30 22:00-23:00
(排位) 		18:30-19:30
(FP2) 		22:30-23:30
(SR)† 		22:00
18 美国大奖赛 美國 奧斯汀 美洲赛道 10月20日-10月22日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00
(排位)（周六） 		02:00-03:00
(FP2)（周日） 		06:00-07:00
(SR)（周日）† 		03:00（周一）
19 墨西哥城大奖赛 墨西哥 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 10月27日-10月29日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 01:30-02:30（周日） 05:00-06:00（周日） 04:00（周一）
20 圣保罗大奖赛 巴西 聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月3日-11月5日 22:30-23:30 02:00-03:00
(排位)（周六） 		22:30-23:30
(FP2) 		02:30-03:30
(SR)（周日）† 		01:00（周一）
21 拉斯維加斯大獎賽 美國 拉斯维加斯 拉斯維加斯街道賽道 11月16日-11月18日 12:30-13:30 16:00-17:00 12:30-13:30 16:00-17:00 14:00
22 阿布達比大獎賽 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比 亚斯码头赛道 11月24日-11月26日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
來源：[1]


  • † – 冲刺赛

賽程變更[编辑]

  • 在2022赛季办赛的法國大獎賽将不会出现在2023赛季赛曆中，但赛事主辦方表示将寻求與其他大獎賽以轮换分站的形式继续承办赛事。[80]
  • 中国大奖赛原先計劃在2023年重新舉辦（上次舉辦已經是2019年），但由於2019冠状病毒病使中國方面作出了旅行限制，因此只能取消舉辦。虽然在2022年底中国方面逐步取消出入境限制，赛事主办方也借此再与F1重新对2023年赛事进行了讨论，但最终还是确定2023年不会举办中国大奖赛。[81][82]

規則修改[编辑]

技術新規[编辑]

減少出現海豚跳[编辑]

在2022賽季中，各支車隊的賽車都分別出現了不同程度的海豚跳。有見及此國際汽聯對此修改了技術規則，當中包括地板邊緣將升高15毫米、擴散器的喉部也將升高﹙但未知需要升高多少﹚。擴散器邊緣剛度將會增加，並且將強制使用額外的傳感器以便更有效地監測海豚跳。[84] 另外，橫向地板撓度測試亦將會更加嚴格。[85]

防滾架設計的規範[编辑]

2022年英國大獎賽上，周冠宇發生嚴重事故導致賽車車頂朝下的情況中滑出賽道，並飛出輪胎護牆。就這此事故後，國際汽聯決定防滚架需要采用圆顶设计，这样可以减少事故时防滚架陷入地面的几率，同時亦會引入一項關於防滾架的物理認證測試，[84]

禁止在前翼使用縫隙分離器[编辑]

梅赛德斯车队利用法規中的一個潛在漏洞，在前翼使用縫隙分離器，並在2022年美国大奖赛練習賽中進行測試。競爭對手眼見梅赛德斯车队使用新的前翼，馬上抗議並對外聲稱這樣的前翼是非法的。最終國際汽聯在2022年墨西哥城大奖赛中宣佈該設計的前翼是非法的，並同時修改了法規以避免其他車隊在未來使用類似的論點生產部件。[86]

後視鏡的尺寸變更[编辑]

後視鏡的尺寸將會由150毫米 × 50毫米（5.9英寸 × 2.0英寸）增加至200毫米 × 60毫米（7.9英寸 × 2.4英寸），使車手能夠獲得更好的後視能見度。[87]

重量和燃料溫度變化[编辑]

賽車的最低重量將由798公斤（1,759磅）減少至796公斤（1,755磅），但是這項計劃後來被國際汽聯所放棄，原因是由於引入了更重的倍耐力輪胎。[88] 動力單元的最低重量將由150公斤（330磅）增加到151公斤（333磅）。另外，最低燃油溫度將從2022年的的20°C（68°F）降至10°C（50°F），或是賽車在指定車庫區域外運行時環境溫度低於10°C（18°F）。[89][90]

運動新規[编辑]

為了使輪胎的使用在未來更具可持續性，一級方程式賽車將在2023年賽季的其中兩場比賽上將分配的輪胎數量由13套輪胎減至11套。兩場比賽如果在良好天氣下，將會強制在排位賽中第一節排位賽使用硬胎；第二節排位賽使用中性胎；第三節排位賽使用軟胎，相反如果在任何一節排位賽宣佈賽道濕滑，輪胎選擇將變為自由選擇。[91]

倍耐力宣布對2023年賽季的可用輪胎化合物進行修改，在以往的C1和C2化合物之間加插一種化合物。上個賽季被多次批評原始C1化合物與其他輪胎相比，它的抓地力非常差，因此在這項變動後應該為車隊提供更靈活的策略選擇。[92]

本赛季的季前測試只有三天，對比起2022年賽季的六天季前測試將有所減少。[87]

衝刺賽賽事[编辑]

從本賽季開始，衝刺賽將增至在六場大獎賽上進行，而2021年賽季和2022年賽季各自舉辦了三場衝刺賽。本賽季的六場衝刺賽分別在阿塞拜疆、奧地利、比利時、卡塔爾、美國和聖保羅大獎賽中舉行。[93]

在2023年賽季的衝刺賽周末，將引入新的比賽格式。周五上午進行整個周末唯一一節自由練習時段，同日下午進行排位賽，排位賽將決定周日正賽的發車位置。周六上午將進行衝刺排位賽﹙Sprint Shootout﹚，此取決了原先的練習賽，而衝刺排位賽只用作當日下午衝刺賽的發車位置，而衝刺賽的成績將不再影響正賽的發車位置。衝刺排位賽相對於排位賽將縮短時間，第一階段﹙Q1﹚18分鐘縮短至12分鐘；第二階段﹙Q2﹚15分鐘縮短至10分鐘；第三階段﹙Q3﹚12分鐘縮短至8分鐘。此外，每個階段亦被強制使用指定輪胎，第一階段和第二階段必須使用中性胎，第三階段則必須使用軟胎。[94]

政治姿态的制定[编辑]

國際汽聯的國際體育規則 (ISC)[a]已更新，包括對車手和車隊作出“政治、宗教和個人聲明”的更嚴格控制。引入了第12.2.1n條，規定車手和車隊在進行任何政治聲明或抗議前必須獲得國際汽聯的准許，任何未經許可的聲明或抗議將被視為違反國際汽聯的中立原則。[95][96] 國際汽聯表示，對ISC進行更新是為了使其符合国际奥林匹克委员会規定的政治中立的道德原則，國際奧委會在2013年通過奥林匹克宪章正式承認了國際汽聯。[97] 國際汽聯主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，規則的改變是為了確保國際汽聯的平台不被利用作滿足車手的“私人議程”。[98]

放寬2019冠状病毒病安全協議[编辑]

國際汽聯將會進一步採取措施放寬在2020年首次引入的2019冠状病毒病安全協議，這些放寬限制包括圍場內的工作人員不再需要提供疫苗接種證明。國際汽聯此前在2022年已經取消了圍場內強制戴口罩和2019冠状病毒病測試的要求。[99]

財務新規[编辑]

上個賽季的預算帽原定是1.4億美元，但後來在2022年奧地利大獎賽前夕，國際汽聯憂慮高通脹的情況下可能導致幾支車隊超出預算帽，因此提升預算帽至1.424億美元。但在本個賽季，預算帽將會重新下降至1.35億美元。[87] 一級方程式委員會最初同意將預算帽按分站數量而增加每站比賽120萬美元，以應對因比賽數量增加而產生的額外成本。後來委員會同意在賽程超過21場大獎賽時，把未來預算帽提升至每場比賽180萬美元的水平。另外車隊還同意在進行預算上限審計時讓國際汽聯人員更容易進入工廠，以便能夠輕鬆地確保車隊遵守預算帽。此外，除了維持現有的夏季停工，還引入了工廠冬季停工的限制。[100]

違反預算上限[编辑]

阿斯顿·马丁车队和紅牛車隊兩支車隊均在2021賽季違反預算上限而受到處罰，該審計和違規行為發生在2022年，因此將對2023賽季進行處罰。阿斯顿·马丁车队雖然實際上沒有超過預算上限，但違反了與國際汽聯合作的程序規定，因此與國際汽聯簽訂了一項可接受的違約協議﹙ABA﹚後，決定接受對違反程序的行為處以45萬美元的罰款懲處。[101] 紅牛車隊則是由於會計錯誤和實際超出預算上限，經國際汽聯審計後發現超出預算上限180萬英鎊，但如果考慮英國的稅收抵免，該超支總額將為432,652英鎊或預算上限的0.37%。最終紅牛車隊亦與國際汽聯簽訂了一項ABA，懲罰包括700萬美元的罰款和扣減10%的空氣動力學測試。由於紅牛車隊在2022年世界一级方程式锦标赛中排名第一，這導致測試時間由70%縮減至63%。[102][103]

測試[编辑]

季前測試[编辑]

主条目：2023年一級方程式季前測試

本屆世界一级方程式锦标赛季前測試定於2月23日至25日在巴林萨基尔的巴林国际赛道上舉行。[1]

賽道 賽道佈局 成績
巴林 巴林国际赛道
賽道長度：5.412公里（3.363英里） 		Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg 日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 2月23日 1 1 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 1:32:837 157
2 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 英国 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:32:866 60
3 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 義大利 法拉利 1:33:253 72
第二日 2月24日 1 24 中国 周冠宇 瑞士 愛快·羅密歐–法拉利 1:31:610 133
2 1 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 1:31:650 47
3 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 英国 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:32:205 130
第三日 2月25日 1 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 1:30.305 133
2 44 英国 路易斯·咸美頓 德国 梅赛德斯 1:30.664 65
3 77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 瑞士 愛快·羅密歐–法拉利 1:30.827 131
全部成績

比賽用胎[编辑]

每個比賽周末前倍耐力都會在下列六種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追踪和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。

倍耐力为2023赛季每场比赛提供的八種輪胎配方
配方 颜色 种类 驾驶环境 抓地力 耐用性
C0 F1 tire Pirelli PZero White 18.svg 硬胎
（Hard）
白色		 Does not appear 光头胎 乾地 6（最低抓地力） 1（最耐用）
C1 F1 tire Pirelli PZero Yellow 18.svg 中性胎
（Medium）
黃色 		Does not appear 5 2
C2 Does not appear 4 3
C3 F1 tire Pirelli PZero Red 18.svg 软胎
（Soft）
紅色		 3 4
C4 Does not appear 2 5
C5 Does not appear 1（最高抓地力） 6（最不耐用）
– F1 tire Pirelli Cinturato Green 18.svg 半雨胎
（Intermediate）
綠色		 花紋輪胎 湿地 （无积水） 不適用
– F1 tire Pirelli Cinturato Blue 18.svg 全雨胎
（Wet）
藍色		 湿地 （有积水） 不適用
來源:[104]

分站成績及積分榜[编辑]

分站成绩[编辑]

场次 大奖赛 桿位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 報告
1 巴林 巴林大奖赛 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 中国 周冠宇 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
2 沙特阿拉伯 沙特阿拉伯大獎賽 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
3 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
4 阿塞拜疆 阿塞拜疆大奖赛 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 英国 喬治·羅素 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
5 美國 邁阿密大獎賽 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
6 摩纳哥 摩納哥大獎賽 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 英国 路易斯·咸美頓 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
7 西班牙 西班牙大奖赛 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 报告
8 加拿大 加拿大大奖赛 报告
9 奥地利 奥地利大奖赛 报告
10 英国 英國大獎賽 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 报告
12 比利时 比利時大獎賽 报告
13 荷兰 荷兰大奖赛 报告
14 義大利 意大利大奖赛 报告
15 新加坡 新加坡大奖赛 报告
16 日本 日本大奖赛 报告
17 卡塔尔 卡塔爾大獎賽 报告
18 美國 美国大奖赛 报告
19 墨西哥 墨西哥城大奖赛 报告
20 巴西 圣保罗大奖赛 报告
21 美國 拉斯維加斯大獎賽 报告
22 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比大奖赛 报告

积分系统[编辑]

假使积分排名出现同分状况时，将比较车手获得的分站冠军数，决定最终的排行榜名次。排名前十名的車手能夠獲得積分，而刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得1分最快圈速積分。[105] 衝刺賽將在賽程上其中六場比賽進行，車手將在周六進行100公里的比賽。衝刺賽的前八名車手將能夠獲得積分。[106] 比赛若因红旗而终止，夺冠车手必须完成75%的赛程，方能获得全额积分。若未完成75%的赛程，积分将根据根据状况分配。

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十  紫圈 
大獎賽完成距離 75%以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
50%–75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
25%–50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
兩圈或以上但少於25% 6 4 3 2 1
衝刺賽[b] 8 7 6 5 4 3 2 1

车手积分榜[编辑]

名次 車手 巴
巴林 		沙
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		阿塞
阿塞拜疆 		迈
美國 		摩
摩纳哥 		西
西班牙 		加
加拿大 		奧
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		荷
荷兰 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		卡
卡塔尔 		美
美國 		墨
墨西哥 		聖
巴西 		拉
美國 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		積分
1 荷兰 馬克斯·維斯塔潘 1 2 1 2 3 1 1 1 170
2 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 2 1 5 1 1 2 16 4 117
3 西班牙 费尔南多·阿隆索 3 3 3 4 6 3 2 7 99
4 英国 路易斯·咸美頓 5 5 2 6 7 6 4 2 87
5 英国 喬治·羅素 7 4 Ret 8 4 4 5 3 65
6 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 4 6 12 5 5 5 8 5 58
7 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 42
8 加拿大 蘭斯·斯托爾 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 35
9 法國 埃斯特班·奧康 Ret 8 14† 15 9 3 8 25
10 法國 皮埃爾·蓋斯利 9 9 13† 14 8 7 10 15
11 英国 蘭多·諾里斯 17 17 6 9 17 9 17 12
12 德国 尼可拉斯·賀根堡 15 12 7 17 15 17 15 6
13 澳大利亚 奧斯卡·皮亞斯特里 Ret 15 8 11 19 10 13 5
14 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 8 18 11 18 13 11 19 4
15 中国 周冠宇 16 13 9 Ret 16 13 9 4
16 日本 角田裕毅 11 11 10 10 11 15 12 2
17 丹麦 凱文·馬格努森 13 10 17† 13 10 19† 18 2
18 泰国 亞歷山大·阿爾本 10 Ret Ret 12 14 14 16 1
19 荷兰 尼克·德弗里斯 14 14 15† Ret 18 12 14 0
20 美國 羅根·沙俊 12 16 16† 16 20 18 20 0
名次 車手 巴
巴林 		沙
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		阿塞
阿塞拜疆 		迈
美國 		摩
摩纳哥 		西
西班牙 		加
加拿大 		奧
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		荷
荷兰 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		卡
卡塔尔 		美
美國 		墨
墨西哥 		聖
巴西 		拉
美國 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		積分
來源：[107]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
空白 未參加練習賽（DNP）
禁赛（EX）
未到達（DNA）
在賽事開始前退出（WD）

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次

註記：

  • dagger – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

车队积分榜[编辑]

名次 車隊 車號 巴
巴林 		沙
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		阿塞
阿塞拜疆 		迈
美國 		摩
摩纳哥 		西
西班牙 		加
加拿大 		奧
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		荷
荷兰 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		卡
卡塔尔 		美
美國 		墨
墨西哥 		聖
巴西 		拉
美國 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		積分
1 奥地利 紅牛–本田紅牛動力 1 1 2 1 2 3 1 1 1 287
11 2 1 5 1 1 2 16 4
2 德国 梅赛德斯 44 5 5 2 6 7 6 4 2 152
63 7 4 Ret 8 4 4 5 3
3 英国 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 14 3 3 3 4 6 3 2 7 134
18 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6
4 義大利 法拉利 16 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 100
55 4 6 12 5 5 5 8 5
5 法國 阿爾派–雷诺 10 9 9 13† 14 8 7 10 40
31 Ret 8 14† 15 9 3 8
6 英国 麥拉倫–梅赛德斯 4 17 17 6 9 17 9 17 17
81 Ret 15 8 11 19 10 13
7 美國 哈斯–法拉利 20 13 10 17† 13 10 19† 18 8
27 15 12 7 17 15 17 15
8 瑞士 愛快·羅密歐–法拉利 24 16 13 9 Ret 16 13 9 8
77 8 18 11 18 13 11 19
9 義大利 艾法托利–本田紅牛動力 21 14 14 15† Ret 18 12 14 2
22 11 11 10 10 11 15 12
10 英国 威廉姆斯–梅赛德斯 2 12 16 16† 16 20 18 20 1
23 10 Ret Ret 12 14 14 16
名次 車隊 車號 巴
巴林 		沙
沙特阿拉伯 		澳
澳大利亚 		阿塞
阿塞拜疆 		迈
美國 		摩
摩纳哥 		西
西班牙 		加
加拿大 		奧
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		荷
荷兰 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		卡
卡塔尔 		美
美國 		墨
墨西哥 		聖
巴西 		拉
美國 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		積分
來源：[108]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
空白 未參加練習賽（DNP）
禁赛（EX）
未到達（DNA）
在賽事開始前退出（WD）

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次

註記：

  • dagger – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

排位賽及正賽成績[编辑]

排位賽
車手 : 車手
奥地利 紅牛–本田紅牛動力
荷兰 馬克斯·維斯塔潘 5:2 墨西哥 沙治奧·佩雷斯
義大利 法拉利
摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 4:3 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯
德国 梅赛德斯
英国 路易斯·咸美頓 3:4 英国 喬治·羅素
法國 阿爾卑–雷诺
法國 皮埃爾·蓋斯利 3:4 法國 埃斯特班·奧康
英国 麥拉倫–梅赛德斯
英国 蘭多·諾里斯 6:1 澳大利亚 奧斯卡·皮亞斯特里
瑞士 阿尔法·罗密欧–法拉利
中国 周冠宇 3:4 芬兰 瓦尔特里·博塔斯
英国 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
西班牙 费尔南多·阿隆索 6:1 加拿大 蘭斯·斯托爾
美國 哈斯–法拉利
丹麦 凱文·馬格努森 2:5 德国 尼可拉斯·賀根堡
義大利 艾法托利–本田紅牛動力
荷兰 尼克·德弗里斯 2:5 日本 角田裕毅
英国 威廉姆斯–梅赛德斯
美國 羅根·沙俊 0:7 泰国 亞歷山大·阿爾本
正賽
車手 : 車手
奥地利 紅牛–本田紅牛動力
荷兰 馬克斯·維斯塔潘 5:2 墨西哥 沙治奧·佩雷斯
義大利 法拉利
摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 2:5 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯
德国 梅赛德斯
英国 路易斯·咸美頓 5:2 英国 喬治·羅素
法國 阿爾卑–雷诺
法國 皮埃爾·蓋斯利 4:3 法國 埃斯特班·奧康
英国 麥拉倫–梅赛德斯
英国 蘭多·諾里斯 5:2 澳大利亚 奧斯卡·皮亞斯特里
瑞士 阿尔法·罗密欧–法拉利
中国 周冠宇 3:4 芬兰 瓦尔特里·博塔斯
英国 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
西班牙 费尔南多·阿隆索 6:1 加拿大 蘭斯·斯托爾
美國 哈斯–法拉利
丹麦 凱文·馬格努森 4:3 德国 尼可拉斯·賀根堡
義大利 艾法托利–本田紅牛動力
荷兰 尼克·德弗里斯 1:6 日本 角田裕毅
英国 威廉姆斯–梅赛德斯
美國 羅根·沙俊 2:5 泰国 亞歷山大·阿爾本

注释[编辑]

  1. ^ 國際體育規則 (ISC) 適用於所有國際汽聯認可的賽事，而不僅僅是一級方程式。
  2. ^ 衝刺賽預計在阿塞拜疆、奧地利、比利時、卡塔爾、美國和聖保羅大獎賽上進行。[106]

参考资料[编辑]

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  20. ^ @haasf1team. The chassis and nose for the VF-23 have passed their FIA tests and are officially homologated - a significant landmark in the development of our 2023 car (推文) –通过Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  21. ^ @AlphaTauriF1. mark your diaries ✏️ the AT04 will break cover in New York City 🗽🤙 (推文) –通过Twitter.  Missing or empty |date= (help)
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