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2026年泰國鐵路起重機撞擊事故

坐标：14°53′28″N 101°42′00″E / 14.89111°N 101.70000°E / 14.89111; 101.70000
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2026年泰國鐵路起重機撞擊事故
一列與事故中涉事列車相同型號的ADR 20柴油客車（泰语：เอดีอาร์ (รถดีเซลราง)）
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日期2026年1月14日，​4個月前​（2026-01-14）
时间09:13（UTC+7；泰國時間[1]）
地点呵叻府四球縣（英语：Sikhio district）
坐标14°53′28″N 101°42′00″E / 14.89111°N 101.70000°E / 14.89111; 101.70000
国家或地区泰國
路线東北線
运营商泰國國家鐵路局
事件类型起重機倒塌、列車出軌及火災
起因調查中
统计
列車1（第21次列車）
乘客171[2]
死亡30人
受伤69人
失蹤5人

泰國時間2026年1月14日早上9時13分[1]，泰國呵叻府四球縣（英语：Sikhio district）發生鐵路事故。一部建築用起重機在施工期間倒塌，壓中一列載有171名乘客[2]的客運列車，導致至少30人死亡[3]，另有69人受傷[4][5]。

背景

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出事列車為21次特快列車，由曼谷阿皮瓦中央車站開往烏汶叻差他尼[6][7]，編組包括兩列ADR 20柴油客車（泰语：เอดีอาร์ (รถดีเซลราง)），編號為2515及2521[8][9]。

事故地點位於曼谷—廊開高速鐵路網第三至第四合約（林德空河至四球）路段的施工工地。該合約於2020年批予意泰發展公共有限公司（ITD-CREC）[7][10][11][12]。事發路段為高架高速鐵路平台與既有地面鐵路的交匯位置。由於高速列車對彎道半徑要求較高，需佔用更大空間，導致新建高架結構與原有鐵路線出現重疊，並形成上述交匯點。事故發生時，整項工程據估計已完成約99%[12]。

涉事起重機為橋式起重機，主要用於吊運混凝土板，以組裝高架鐵路平台。高速鐵路施工期間，地面鐵路仍維持正常通車[12][13]。

以往事故

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主条目：2025年拉瑪三世—道卡農高速公路倒塌事故和2025年曼谷審計署大樓倒塌事故

在今次事故之前，意泰發展公共有限公司於2025年已先後捲入兩宗重大建築倒塌事件。其一為3月15日發生的拉瑪三世—道卡農高速公路倒塌事故，其二則是3月28日、因2025年緬甸地震而倒塌的泰國國家審計署大樓。同年8月，意泰發展公共有限公司總裁普林猜·卡那蘇塔與另外21人因被指涉及嚴重疏忽及誤殺而遭起訴。至本次事故發生時，有關案件仍未有裁決，而該幢其後倒塌的大樓工程合約亦仍未被正式取消[14][15]。

事故

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涉事列車於泰國時間上午6時10分[16]由曼谷阿皮瓦中央車站開出，沿東北線駛往烏汶府[17][18][8]。列車啟程時共有208名乘客，但途中有人下車，至事故發生時，車上仍有171人[2]。

上午9時13分[1]，列車行經鐵路220公里標記處[19]，即農南坤站與是四球站之間、位於塔農確村的一段路軌。一部正吊運混凝土板、用於興建曼谷—廊開高速鐵路的高架起重機突然倒塌，壓中正在既有鐵路線上行駛的列車[11]。

列車尾部兩節車廂嚴重毀壞。起重機連同混凝土重物一併墜落，導致列車出軌，並在第2號車廂引發火警[20][21][22]。事發時列車時速估計約為120公里（約75英里）[23]。

重達約20至30噸的起重機支撐底座及其吊載物擊中第1、2及3號車廂，其中第3號車廂隨後起火；第4號車廂則因出軌而與車身分離[19][24]。初步評估顯示，列車損失金額超過1億泰銖，折合約310萬美元[25]。

列車司機提拉薩克·翁松能表示，猛烈撞擊將他及第1號車廂內的乘客震離原位，造成他本人及多人受傷。他在恢復行動後，與其他在場人士合力疏散乘客，但由於第2號車廂火勢猛烈，未能成功營救被困其中的人[26][27]。

起重機操作員、52歲的頌拔·辛坦督則指出，事故前他聽到類似混凝土接縫不平而滑動的異響。他隨即指示工人離開平台，其後支撐混凝土板的支撐腳突然倒塌，令他本人及其他人受傷[28]。

傷亡

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是次事故造成30人死亡、69人受傷。[3] 死者包括一名德國籍人士及一名韓國籍人士，其中該名韓國公民與其泰國籍妻子一同喪生[29][30]。受傷者當中，有7人傷勢危殆，涵蓋年齡最小僅1歲、最年長達85歲[25]。

呵叻府衞生部門指出，大部分死傷者是在第2號車廂內發現，因遭火焚或被重物壓碎，遺體嚴重損毀，難以辨認身分[1]。當局亦表示，由於空調車廂設有自動電動車門，且車窗無法打開，乘客在起火後未能及時逃生[31]。

傷者主要出現頭部、胸部及下肢創傷，當中包括骨折及氣胸等嚴重傷勢[32]。

另據通報，一個原被誤認為全數罹難的三口之家，其後證實全部生還，並已於翌日返家[33]。此外，另有三人一度被列為失蹤，其後證實正在醫院留醫[34]。

1月16 日，在初步法醫鑑定結果公佈後，呵叻府衛生廳將官方死亡人數從32人修正為30人；府公共衛生官員 Wichan Kidkhen 博士表示，這一差異是由於受害者遺骸破碎或不完整造成的，隨著 DNA 檢測的進行，死亡人數可能會改變[3]。

後續

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事故發生後，泰國東北鐵路部分服務被迫暫停。泰國國家鐵路局隨即安排其他列車改道，避開肇事路段，並暫停第三至第四合約工程的施工，以配合調查工作[6][35]。泰國總理阿努廷·參威拉恭下令，將涉及事故的承建公司列入政府黑名單[36]。

同日稍後，意泰發展公共有限公司發表公開致歉聲明，承諾向死者家屬提供賠償及支援，並表示將協助處理善後及調查事宜[25][37]。

2026年拉瑪二世路起重機倒塌事故

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2026年拉瑪二世路起重機倒塌事故
日期2026年1月15日，​4個月前​（2026-01-15）
地点泰國龍仔厝府
死亡2人

在四球列車事故翌日，即1月15日，一部與前一宗事故在設計及配置上相近的起重機，於龍仔厝府拉瑪二世路倒塌，造成兩人死亡。事故涉及82號高速公路高架路段的施工工程，而該項工程同樣由意泰發展公共有限公司負責承建[38][14]。

當時正在是四球事故現場視察的土木工程師蘇查特威·素萬沙瓦，形容兩宗起重機倒塌事件為「國家的恥辱」，並批評意泰公共發展公司使用「不合標準」的起重設備。他同時質疑，當局在下方仍有車輛通行的情況下，仍容許進行高架鐵路及道路工程，是否存在監管失當[13]。

其後於上午11時，中華人民共和國駐泰國大使張建偉與泰國總理阿努廷·參威拉恭會面，代表中方致以慰問，并強調中華人民共和國政府已指示所有參與高速鐵路項目的中資企業全力配合相關調查[39][40][41]。张建伟並向泰國政府转交中国政府向受泰柬边境冲突影响泰国民众提供的人道主义援助2000万元人民币，

接連發生的兩宗起重機倒塌事故，加上此前國家審計署大樓倒塌事件，最終促使參威拉恭下令終止意泰發展公共有限公司所承接的兩項工程合約[15][42]。

調查

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泰國國家鐵路局已就列車事故展開正式調查，並宣佈將對承建商意泰發展公共有限公司提出法律行動[43]。同時，泰國鐵路運輸廳亦下令，重新審視曼谷—廊開高速鐵路項目的整體安全規程[44]。

該部門其後指出，承建商無視交通部早前頒布的安全命令，在列車或其他車輛仍於下方行駛期間，違規於高架結構上施工；此外，工地原本設置的失效保護系統亦未有正常啟動，未能防止事故發生[23]。

參見

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参考来源

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  2. ^ 2.0 2.1 2.2 เครนหล่นทับรถไฟ ยอดตายพุ่ง 31 ศพ สูญหายอีก 3 พลเมืองดีเล่า แม่ตะโกนขอให้ช่วยลูก. Thairath. 2026年1月14日 [2026-01-14] （泰语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 สธ.โคราช ยืนยันยอดผู้เสียชีวิต เหตุเครนถล่มทับรถไฟ เหลือ 30 ราย แจงขั้นตอนนิติเวช [呵叻府衛生部門經法醫調查後確認，起重機倒塌事故的死亡人數為30人。]. Thairath. 16 January 2026 [16 January 2026] （Thai）. 
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