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80號州際公路

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I-80.svg
80号州际公路
Interstate 80
Interstate 80 map.png
基本信息
长度 2,899.54英里(4,666.36公里[1]
所属系统 州际公路系统
形成时间 1956年
交汇道路
西端 US 101 (CA).svgUS 101旧金山
交汇 I-5.svgI-5(加利福尼亚州沙加缅度
I-15.svgI-15犹他州盐湖城
I-25.svgI-25怀俄明州夏延
I-29.svgI-29([ [爱荷华州]]康瑟尔布拉夫斯
I-35.svgI-35(爱荷华州德梅因
I-39.svg US 51.svgI-39US 51伊利诺州北乌提卡
I-55.svgI-55(伊利诺州乔利埃特
I-57.svgI-57芝加哥近郊)< br />I-94.svgI-94芝加哥近郊至印第安纳州湖站共构)
I-65.svgI-65(印第安纳州加里
I-90.svgI-90(印第安纳州湖站俄亥俄州洛兰共构)
I-69.svgI-69(印第安纳州安哥拉
20pxI-75(俄亥俄州托莱多
I-71.svgUS 42.svgI-71US 42(俄亥俄州克里夫兰
I-77.svgI-77(俄亥俄州阿克伦
[ [File:I-76.svg
东端 I-95.svgNew Jersey Turnpike Shield.svgI-95纽泽西收费公路纽泽西提内克

80号州际公路Interstate 80,简称I-80)是美国州际公路系统的一部份。西起加州旧金山,东连纽泽西州提內克。全长2,899.54英里(4,666.36公里)[1],是整个系统第二长的。与林肯公路,以及历史上的奥勒冈小径加利福尼亚小路联合太平洋铁路第一条横贯大陆铁路大致平行。该高速公路连接纽约芝加哥盐湖城旧金山等美国重要城市,是美国最重要的州际公路之一。

加利福尼亚州段[编辑]

I-80 (CA).svg

80号州际公路在加利福尼亚州连接北部最重要的数个城市:旧金山奥克兰沙加缅度。旧金山为I-80的西端点,往东经海湾大桥跨过旧金山湾进入奥克兰转向北经柏克莱列治文,再转向东北经卡齐尼兹大桥离开湾区。公路通过沙加缅度后继续往东北进入内华达山区,从太浩湖北岸进入内华达州雷诺

旧金山湾区[编辑]

80號州際公路西端
柏克萊附近的東灣岸高速公路

80号州际公路的西端点是和101号美国国道交会的交流道,往东接上海湾大桥奥克兰,过桥之后,I-580并入I-80主线,合称东湾岸高速公路,比较特别的是,I-80东(西)向与I-580西(东)向共构,但实际上东湾岸高速公路是南北向。I-580在奥柏尼离开主线跨过列治文─圣拉斐尔大桥,往北湾的圣拉斐尔。 I-80主线则继续往北,经卡齐尼兹桥,进入瓦列霍转向东北,680号州际公路柯蒂利亚汇入,离开湾区继续通往沙加缅度

80号州际公路在旧金山湾区有七条辅助线,组成湾区的高速公路网。其中I-280和I-680被认为是湾区的外环线,在湾区南端的圣荷西合流。 I-580则是湾区通往5号州际公路的最重要通道(尤其是南向往洛杉矶)。 I-880连接圣荷西与奥克兰。另外三条公路均为短程,作为往重要地点(如旧金山国际机场)的联络道。这些州际公路通过的桥梁均为单向收费。

沙加缅度[编辑]

80号州际公路离开湾区之后,进入沙加缅度谷地505号州际公路瓦卡维尔附近汇入,续往东北行经戴维斯进入[ [沙加缅度]]市区。在市区西侧分出商业线往市中心,公路主线则绕行市区北缘,称为外环高速公路Beltline Freeway)。商业线则称为首府高速公路Capital City Freeway)。二条高速公路与5号州际公路交会后,在市区东北角合流继续往东北进入内华达山脉

Business Loop 80.svg

外环高速公路在1958年核准兴建(原始编号为242号加州州道),1964年改编为880号州际公路,1972年完工。 80号州际公路原本使用首府高速公路穿过沙加缅度,但首府高速公路东半段不符合州际公路标准,1978年,市区内连接首府高速公路和外环高速公路的160号加州州道升级计画被取消,联邦即将80号州际公路改道行经外环高速公路,首府高速公路则改编为商业线,外环高速公路的880编号亦撤销。

内华达山区[编辑]

洛矶山区段[编辑]

内华达州[编辑]

内华达州境内的80号公路比较好开,刚进内华达州有一个小镇被一分为二,现称西温多佛和温多佛,温多佛属于犹他州,但是温多佛属于内华达州,一进去就有赌场等设施,赌场的自助餐还不错。在Carlin小镇附近可以下278号公路,10英里的地方有一个鬼镇叫Plisade,Plisade是很多电影的取景位置,Plisade镇子后面有一条8英里的土路可以穿越山脉,回到80号公路。沿途的巴特尔山应该算是一个金矿集中区域,巴特尔山小镇住有3000~5000名金矿工人,可惜巴特尔山的金矿不对外开放。Lovelock小镇商业并不繁华,如果能在当天早些到达Lovelock,镇上有一些关于西部的古董店值得一看。Reno的赌场设施算是80号公路上最好的了,Eldorado赌场的poker room 有不错的低注德州局。太皓湖(Lake Tahoe)是80号公路上必去的景点之一,但是务必小心野生动物,当地有熊。

犹他州[编辑]

犹他州的80号公路主要分为两部分,大盐湖东边主要以山地为主,即使到四月份依然要小心当地的大雪会让山路变得需要小心谨慎!但是在Lake Point向西则是以盐碱地和山谷为主的高速公路,部分路段限速是80英里/小时。大盐湖中有一个安特洛普岛(Antelope Island)风景如画,岛上有诸多的鸟类还可以开车看到美洲野牛,还有狼。进入安特洛普岛每车需要缴纳10美元左右的daily-pass。在80号公路上的77号出口下去有一条15英里的小路通往Iosepa鬼镇,鬼镇上有一座印第安人的墓地(砂石路面车胎不好不要进去),但是峡谷两边的景色极为壮丽,雪山和草甸辉映。需要注意的是到了Iosepa之后最好原路返回,因为前面都是军事基地和武器试验场所。80号公路犹他路段从62号出口开始基本就是一条直线,路两边的盐碱地上有不少游人用石头铺的纪念表白性文字,从犹他开往内华达的大卡车很多,80号犹他西部路段上以山谷平地为主横风较多,务必注意安全。

怀俄明州[编辑]

很多人认为南怀俄明(80号公路沿线)没有什么有趣的景点,那就大错特错了,南怀俄明是美国西进运动中大篷车的集中休息地之一。 80号公路上需要注意的是控制油量,怀俄明州虽然有油井也有炼油厂,可是偏偏加油站并不是很多,很多休息区只是休息区(Rest Area是没有汽油柴油可以加的)。而且怀俄明州信号不是很好,我的T-Moblie反正自动变成了US-Union什么的,所以建议一进怀明州先找一加油站加满油顺便再买一张怀俄明州的地图,不仅手机全境没信号,有的时候GPS也不那么管用,这时候纸质地图就显得很靠谱了。 至于80号公路怀俄明路段就不想赘述。强烈建议自驾游的敢于冒险的朋友在Rawlins开下去走287号公路在南怀俄明绕一圈,道路两边的景色无敌,沿途还有Split Rock和Sweetwater这样的不错的历史景点,穿越南怀俄明的必须在Lander以南上28号公路穿越风河岭(Wind River Range),穿越风河岭身体不好的人会有高原反应。 28号公路南下后建议转到372公路向西(West)前往189号公路上的Kemmerer,这是个非常牛的小镇,人口不多但是都很豪放,Kemmerer西边10英里有一个Fossil Butte National Monument,可以自己去挖化石然后带回家。非常有意思。 189号公路向南35英里可以回到80号公路上一个多小时就可以到达盐湖城地区。需要注意的是穿越南部怀俄明的朋友需要在Rawlins补给好油,食物和水。因为南部怀俄明加油站很少,即使有也有营业时间限制。怀俄明整体比科罗拉多丹佛的海拔还高,有轻微的高原反应也属正常。不建议剧烈运动。在穿越风河岭(Wind River Range)的时候注意车速,高山上常常雾气缭绕,路面湿滑。

中西部段[编辑]

內布拉斯加州[编辑]

爱荷华州[编辑]

自内布拉斯加州进入爱荷华州,途径得梅因,与纵向35号高速公路交叉,后经过爱荷华城,在284号出口附近,有世界最大的高速公路卡车休息中心,再往东经过阔德城,跨越密西西比河进入伊利诺州。

I80跨越密西西比河, 桥南段分出I-88,并与I-74相互接触(不合并)

伊利诺州[编辑]

80号州际公路在爱荷华州伊利诺州交界的阔德城分出88号州际公路74号州际公路后,往东穿过伊利诺州北部抵达芝加哥近郊与294号州际公路(三州收费公路)共构,过了I-294的南端点,公路继续与94号州际公路共构往印第安纳州加里,此段称为金格利快速道路Kingery Expressway)。

本段公路穿过伊利诺州北部平原地带农业区,在进入芝加哥之前仅有零星小镇分布,大致与6号美国国道平行。其中在普林斯顿附近向南分出180号州际公路亨内平,至拉萨尔39号州际公路交叉,继续往东至芝加哥南郊乔利埃特55号州际公路交会后,355号州际公路亦在附近汇入,再往东行数哩后与57号州际公路交会后,并入三州收费公路。

印第安纳州[编辑]

80号州际公路在印第安纳州分别与94号州际公路90号州际公路共构,其中与94号州际公路共构段名为 '波尔曼快速道路'Borman Expressway)与90号州际公路共构段则是印州收费公路的一部份。I-80与I-94共构线由芝加哥南边的伊利诺州州界进入印第安纳州加里,与I-90交会后(湖站)换与I-90共构,进入印州收费公路。I-80沿印第安纳州北缘经南弯横贯全州进入俄亥俄州接续俄亥俄州收费公路托莱多,其中在印州东北角与69号州际公路交会。印第安纳州段全长151.56哩(243.91公里)。

俄亥俄州[编辑]

OhioTurnpike.svg

美东段[编辑]

宾夕法尼亚州[编辑]

纽泽西州[编辑]

里程与所经主要都市[编辑]

所经州份 哩程数 所经主要都市
(粗体化的城镇为使用在交通标志上的正式指定定点城市)
英里[1] 公里
加利福尼亚州段 199.24 320.65 旧金山奥克兰柏克莱沙加缅度
内华达州段 410.67 660.91 雷诺战斗山埃尔科
犹他州段 196.34 315.98 盐湖城
怀俄明州段 402.76 648.18 埃文斯顿岩石泉拉勒米夏延
内布拉斯加州段 455.32 732.77 锡尼北普拉特吉尔尼大岛市林肯奥马哈
爱荷华州段 303.23 488.00 康瑟尔布拉夫斯德梅因艾奥瓦城达文波特
伊利诺伊州段 163.52 263.16 莫林岩石岛乔利埃特芝加哥(外环线,由I-55I-57I-90I-94进入市区)
印第安纳州段 151.56 243.91 南弯
俄亥俄州段 237.48 382.19 托萊多克里夫兰(外环线,由I-90进入市区)、扬斯敦
宾夕法尼亚州段 311.07 500.62 夏隆克拉里恩贝勒冯威廉波特(经I-180)、布伦斯堡黑泽尔顿史特拉斯堡德拉瓦水峡
纽泽西州段 68.54 110.30 内特孔帕特森纽约市(经I-95
全长 2,899.54 4,666.36

参考资料[编辑]

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