凱文·馬格努森

Kevin Magnussen
凱文·馬格努森

2019年的凱文·馬格努森
出生	(1992-10-05) 1992年10月5日 丹麦罗斯基勒
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	丹麦
車號	20
出賽次數	185 （ 183次起步）
分站冠軍	0
頒獎台	1
生涯積分	200
桿位	1
最快圈速	2
首次出賽	2014年澳大利亞大獎賽
最後出賽	2020年阿布扎比大奖赛
2020年排名	第20（1分）

凱文·馬格努森（丹麥語：Kevin Magnussen，1992年10月5日—），是一名丹麥的賽車手。他是前F1车手，曾效力於哈斯車隊，此前他曾是迈凯伦车队青年车手项目的成员，并于2014赛季成为该车队的正式车手。他的父亲是利曼24小時耐力賽車手與前一级方程式车手揚·马格努森。

早年經歷

出生在丹麦的罗斯基勒，马格努森從卡丁车開始他的生涯。 2008年，他在丹麥加入了福特方程式，並贏得冠军[5]。他同時也參加了六場ADAC方程式大師賽的比賽[5]。

2009年，马格努森上升到雷诺方程式，在北歐盃中獲得亞軍、次於安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔，并在歐洲盃上取得第七名，成为了賽車公園學院的駕駛。

2010年，马格努森代表賽車公園學院和卡林車隊参加德国三级方程式锦标赛，並贏得賽季開幕戰、位在奧舍斯萊本的首輪戰(該季於此地進行兩戰)；他在這年拿下三場冠軍，年度積分則排名第三，並拿到了SONAX新秀盃的第一名。[6]

2011年，马格努森隨著卡林車隊一起转战英国三级方程式錦標賽。[7]

一級方程式生涯

馬格努森首次駕駛一級方程式賽車是在2012年11月6日的阿布達比青年車手測試，駕駛的是麥拉倫車隊的MP4-27，當天他以1:42.651創下了最快圈速。在這之前他也完成了車隊的駕駛模擬器訓練。在為期三天的測試中，馬格努森亮眼的成績令麥拉倫車隊的體育總監山姆·麥可印象深刻 。他在測試過程中的表現足以讓他獲得國際汽車聯盟的FIA超級駕駛執照。

麥拉倫車隊（2014年-2015年）

馬格努森駕駛McLaren MP4-29於Jerez季前測試

2013年11月14日，馬格努森被證實將會於2014年賽季成為麥拉倫車隊的車手，接替塞吉歐·培瑞茲轉隊所留下的位置。根據一級方程式2014年賽季的新規定（車手可挑選一個車號，該號碼將會使用於他的整個職業生涯），馬格努森將會駕駛20號賽車，因為2013年他在他的DAMS賽車上使用這個號碼並贏得了冠軍。

在西班牙赫雷斯-德拉弗龍特拉赫雷斯賽道及巴林的季前測試中，馬格努森的表現名列前茅，在澳洲的初登場，他在排位賽拿下第四名的佳績。到了正賽當天，在起跑時，馬格努森避免了碰撞–在他的車發生過度轉向接著打滑–在這之後超越了駕駛著處於困境的梅賽德斯的路易斯·漢米爾頓，馬格努森便保持着這個位置以第三名結束比賽，他僅以2.2秒之差落後紅牛車隊的丹尼爾·里卡多。也因為如此，馬格努森成為了第二位在初登場即取得積分的丹麥車手。他的父親芬蘭车手揚·馬格努森曾於他的初登場、1998年加拿大大獎賽取得第六名。他也成为在2007年澳大利亞大獎賽的路易斯·漢米爾頓之後，首次出賽大獎賽便登上頒獎台的選手。賽後馬格努森描述比賽結果「就像勝利一般」（like a victory）。而由於里卡多因為燃油流量違規而被取消資格，他的名次被提昇至第二名。這也使他成為自1996年澳大利亞大獎賽的傑克·維倫紐夫之後，第一位在第一场比赛即獲得亞軍的車手。

2015年

2014年12月11日，麥拉倫車隊宣布費爾南多·阿隆索將於2015年賽季回歸、與詹森·巴頓搭檔出賽，這也使馬格努森被車隊轉任為第三及測試車手。馬格努森一度與同樣由本田提供動力的安德烈提車隊洽談、意欲轉戰並參加印第賽車比賽，但被車隊給阻止。2015年3月3日，車隊宣布馬格努森將代替阿隆索參加賽季首戰的澳洲站，阿隆索因為在2月22日的測試中發生意外而有腦震盪相關症狀、經醫生評估後並不建議參賽。但是馬格努森的車輛在暖胎圈遇上引擎故障、未能成功開始比賽。

2015年10月5日，馬格努森收到來自車隊主席羅恩·丹尼斯的助理的信，通知他已經被車隊釋出；這項異動在10月16日由官方證實。

雷诺车队（2016年）

在被麥拉倫車隊釋出之後，有消息指出直到羅曼·格羅斯讓和埃斯特班·古鐵雷斯被哈斯車隊正式任命為車隊車手之前、馬格努森一直在該隊可能的正式車手討論之中。 同時，他也被報導與馬諾車隊有所聯繫、可能為該隊在F1出賽。 同時，馬格努森為梅賽德斯測試了德國房車大師賽的賽車、也為保時捷測試了世界耐力錦標賽的賽車，以此暗示他在F1賽場以外還有其他選擇；而可能的選擇還包含印第賽車，據傳他已經與有參與該賽事的布萊恩·赫爾塔車隊有過談話。

2016年1月28日，報導指出馬格努森將取代雷諾車隊的帕斯托·馬爾多納多，與新人喬里昂·帕爾默搭檔出賽；馬爾多納多將因為與車隊之間有違約事項而離隊。2月3日，雷諾官方證實了馬格努森加入車隊的消息。他在這年得到兩次積分：俄羅斯的第七名以及新加坡的第十名，以7分積分在年度車手排行中位居第十六名。

哈斯车队（2017年 - 2020年）

2016年11月10日，哈斯车队宣布马格努森将于2017年作为哈斯车队车手征战F1。

2020年是他效力哈斯的第四个赛季。10月22日，马格努森宣布赛季结束后将离开哈斯车队。

IMSA卫士泰克跑车锦标赛生涯

2020年12月，马格努森确认自己将在2021年参加IMSA卫士泰克跑车锦标赛，加盟奇普·甘纳西车队。

個人生活

效力於麥拉倫時，马格努森住在萨里郡的沃金，靠近麥拉倫技术中心。[32] 离开麥拉倫后，他回到丹麦的罗斯基勒。[來源請求]現在他居住於杜拜。

在参加2008年福特方程式和2009年意外获得雷诺方程式赞助之前，马格努森因缺乏资金而被迫放弃了自己的赛车生涯，并担任工厂焊工。。

在2019年8月10日，馬格努森與妻子路易絲·格吉克魯普舉行私人婚禮。

歷年成績

一级方程式各赛季成绩

(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

赛季	车队	賽車	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	排名	积分
2014年	麥拉倫-梅賽德斯	麥拉倫MP4-29	梅賽德斯PU106A Hybrid 1.6 V6t	澳 2	马 9	巴林 Ret	中 13	西 12	摩 10	加 9	奥 7	英 7	德 9	匈 12	比 12	意 10	新 10	日 14	俄 5	美 8	巴西 9	阿 11			第11	55
2015年	麥拉倫-本田	麥拉倫MP4-30	本田RA615H 1.6 V6t	澳 DNS	马	中	巴林	西	摩	加	奥	英	匈	比	意	新	日	俄	美	墨	巴西	阿			NC	0
2016年	雷諾運動F1車隊	雷诺R.S.16	雷诺RE16 1.6 V6t	澳 12	巴林 11	中 17	俄 7	西 15	摩 Ret	加 16	歐 14	奥 14	英 17†	匈 15	德 16	比 Ret	意 17	新 10	马 Ret	日 14	美 12	墨 17	巴西 14	阿 Ret	第16	7
2017年	哈斯F1車隊	哈斯VF-17	法拉利062 1.6 V6t	澳 Ret	中 8	巴林 Ret	俄 13	西 14	摩 10	加 12	阿塞 7	奥 Ret	英 12	匈 13	比 15	意 11	新 Ret	馬 12	日 8	美 16	墨 8	巴西 Ret	阿 13		第14	19
2018年		哈斯VF-18	法拉利062 EVO 1.6 V6t	澳 Ret	巴林 5	中 10	阿塞 13	西 6	摩 13	加 13	法 6	奧 5	英 9	德 11	匈 7	比 8	意 16	新 18	俄 8	日 Ret	美 DSQ	墨 15	巴西 9	阿 10	第9	56
2019年		哈斯VF-19	法拉利064 EVO 1.6 V6t	澳 6	巴林 13	中 13	阿塞 13	西 7	摩 14	加 17	法 17	奥 19	英 Ret	德 8	匈 13	比 12	意 Ret	新 17	俄 9	日 15	墨 15	美 18†	巴西 11	阿 14	第16	20
2020年		哈斯VF-20	法拉利065 EVO 1.6V6t	奥 Ret	施 12	匈 10	英 Ret	周年 Ret	西 15	比 17	意 Ret	托 Ret	俄 12	艾費 13	葡 16	艾米 Ret	土 17†	巴林 17	薩 15	阿 18					第20	1

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

外部链接

• 凯文·马格努森的官方网站