D313/314次列车

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D313/314次旅客列车
“东方号”
CRH1E-1229@BJN (20160518091257).jpg
CRH1E-1229担当的D314次列车进入北京南站
列车信息
开行日期 1949年11月15日(11/12次列车)
所属铁路局 上海铁路局
担当客运段 上海客运段
列车等级 动车组列车
曾用车次 11/12次、5/6次、13/14次、
K13/14次、T13/14次、Z13/14次
目前车次 D313/4(2009年4月1日起)
运行区间 上海站北京南站
途径线路 京沪铁路
主要站点 南京常州↓、苏州
发车时间 上海站:21:08
北京南站:19:34
终到时间 北京南站:08:55
上海站:07:41
全程时间 11小时47分(D313次)
11小時50分(D314次)
使用车体 CRH1E型电力动车组(2组)

D313/314次旅客列车,是中国国内一对往返上海北京两地的卧铺动车组旅客列车,开行始于1949年11月15日,由上海铁路局上海客运段高三车队负责客运任务[1]。经过数十年来的发展,这对列车先后使用过11/12次5/6次13/14次K13/14次T13/14次Z13/14次这些车次,目前的车次为D313/314次,由2009年4月1日起开始使用[2],其中由上海开往北京为D314次(上行),北京返回上海为D313次(下行)。这趟列车曾经是中国国内第一列中途不停站的直达列车、长途空调列车,也是全国最优秀的旅客列车之一。自1978年铁道部颁发“红旗列车”荣誉以来,13/14次列车已经连续30年保持“红旗列车”称号,1995年起连续13年被命名为“青年文明号”列车。

历史[编辑]

外部图片链接
20世纪80年代京沪直达特快列车使用的22型空调客车
中国铁道博物馆藏“东方号”列车方向牌
上海铁路博物馆藏“东方号”徽章
D313/314次列车现由上海客运段高铁三车队担当,原担当Z13/14号列车的沪京车队现为高铁一车队,主要担当京沪高速动车组列车。其出乘点旁的宣传语“永远的东方,永远的追求”显示出其与东方号列车的深厚渊源

中华人民共和国在1949年10月建国后,国内的铁路运输陆续恢复。早在1949年7月1日,中斷了12年的上海北平直達旅客列車已经恢復開行。随着同年8月上海铁路局成立,调整运输秩序和铁路规范。1949年11月15日,开行了第一对京沪列车,当时命名为11/12次直快旅客列车,列车全程运行36个小时,经由沪宁铁路津浦铁路京山铁路运行,由于当时尚未有南京长江大桥,列车只能靠1933年建成的下關浦口之間的火車輪渡越过长江。1956年,车次改为5/6次,运行时间为28个小时[2]

13/14次特快列车这个车次的正式起用是在1959年夏季,运行时间也缩短为约24小时。在1968年10月1日南京長江大橋建成通車後,列车无需靠火车轮渡过江,运行时间进一步缩短。当时13/14次列车的优秀服务已经令其闻名全国,乘务员本着“一心一意為旅客服務,一舉一動對旅客負責,一言一行使旅客滿意”为旅客提供尽可能周全的服务[3]。1978年10月14日,13/14次旅客列车被铁道部评为“红旗列车”,成为中国第一批红旗列车之一。几十年来,历代列车代表先后受到毛泽东周恩来邓小平江泽民党和国家领导人接见[4]

1980年7月15日,13/14次京沪特快列车改装空调,成为全国第一列全列采用空调装置的干线长途列车,而该列车在80年代使用的22型空调客车并非传统的绿色涂装,而是使用棕红色与奶油色搭配的特殊涂装。1985年4月1日,13/14次京沪特快列车升级为直达特快,中途仅停靠天津西站济南站蚌埠站三个车站,但不办理客运业务,全程运行时间减少至约17小时。1986年,列车开始由周恩来号机车(先后為东风4B型2106号、东风11型1898号)牵引,并且一直持续了近20年,直到2004年升级为直达特快列车后由东风11G型内燃机车牵引。1992年4月1日,13/14次的车底更换为25A型空调客车,其后又改为25G型。[5]

1997年4月1日,在中國鐵路第一次大提速之际,列车车次改为K13/14次快速列车,并取消停靠天津西站。至2000年10月21日进行第三次大提速时,车次再改为T13/14次特快列车,京沪特快列车实现“夕发朝至”,运行时间缩短为14小时。2001年11月14日,时任中共中央总书记国家主席江泽民视察这趟列车并为T13/14次列车题写和命名为“东方号[6];2002年4月30日,江泽民题写的“东方号”徽章正式挂上了列车[7]。2004年4月18日,中國鐵路實施第五次大提速,T13/14次升级为Z13/14次直达特快列车,改用郑州铁路局武昌车辆段转配、原定用于Z37/38次列车BSP25T型客车,取消所有中途车站停靠,运行时间缩短为11小时58分,并在全路首次推出免费晚餐服务[8],原有的25K型车体转配柳州铁路局,用于深圳至桂林的T38/39、T40/37次列车,2011年转配T77/78次列车。2007年4月18日,第六次大提速后,全程运行时间缩短到11小时28分。

2007年10月10日,即2008年北京奥运会倒计时300天的日子,由北京奥组委倡导并支持,共青团中央铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”选择了Z13/14次列车作为此活动的首发列车。 2007年12月18日,首趟被命名为“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”的Z14次列车在上海发车[9][10],以列车将作为奥运文化主题活动的载体,用文字图片、列车广播等形式将奥运历史、故事、知识传播给广大旅客[11]

2009年4月1日,随着这对列车更换使用CRH2E型和谐号高速卧铺动车组,车次改为D313/314次,全程运行时间缩短到10小时12分,原车次得以留空,直至2014年12月10日在沈阳北开往广州东Z12/13、Z14/11次列车京广段上重新启用。原列车组及原庞巴迪车厢全都转移到北京西—長沙的Z17/18次列车,2015年5月20日转配北京铁路局天津车辆段。

2009年11月5日起,D313/314次列车车体更换成CRH1E型和谐号高速卧铺动车组,是中国首次在动车组上出现高级软卧包厢服务,运行时间不变。

隨著北京南站京沪普速场于2009年12月25日开通,由2010年1月19日起,来往上海—北京之间、包括D313/314次列车在内的5對臥鋪動車組由北京站調整為北京南站高速場始發終到[12]

2010年8月11日起,包括D313/314次列车在内的5对来往北京至上海方向的动车,改经沪宁高速铁路运行,并改为上海虹桥站终到、始发。D313/314次列车的运行时间因而缩短了15分钟,减少至9小时54分,并且在沿途增加无锡、常州、镇江等地的停站[13]

2011年6月30日起,配合京沪高铁正式运营,包括D313/314次列车在内的来往于京沪间的卧铺动车组列车停止运营[14]。尽管同时开通的京沪高速动车组列车车次仍包括G13/14,但G13次由北京铁路局北京客运段担当,G14次则由上海铁路局上海客运段担当,与原有的“东方号”列车并无太大关系。[15][16]

2011年9月1日起,D313/314次列车与其他京沪卧铺动车组列车恢复开行。受到限速影响,全程运行时间较停运前有所增加,票价也相应下调。同时D313/314列车上海始发站改为上海站[17],车体改为CRH1E型和谐号高速卧铺动车组

2012年7月1日起随着全国铁路运行图的调整,D313/314次列车的发车时间发生变动[18]。由于车底调配等因素,D313/314次在2015年春运期间临时停运。[19]同年3月20日,由于CRH1E和CRH2E配属的调整,D313/314次重新改由CRH1E担当。此后,由于CRH1E大多被用于开行上海至广州、深圳的卧铺动车组列车,D313/314次列车每周的开行次数大为减少,仅每周二、三由上海站发车,每周三、四由北京南站发车,且节假日期间停运,维持每日开行的京沪动卧仅余D321/322次。

另外,据北京铁路局的公告显示,2015年9月25日至10月7日间,北京站和上海站间将开行Z4013/4014次临时旅客列车中国铁路客户服务中心8月28日公布的Z4014次时刻表显示其排点与D314次几无差别,但实际运行时频繁晚点。[20]

2016年3月,上海铁路局发布公告:自2016年3月4日起,原每周开行两对的D313/314次列车改为每日开行;自3月5日始发站起,每日开行北京南上海D313次。[21]同时,上海虹桥终到深圳北的动卧停运。2016年5月15日起,新CRH1E开始在D314/3次列车上运用。

使用车体[编辑]

原Z13/14次列车使用的庞巴迪原厂25T型客车(如图中的RW25T 553759号车)是少数使用塞拉门的BSP原厂25T型,现仍用于Z207/208次列车(2014年12月摄于北京站
晚点的D314次列车通过丰台机务段南侧(2015年12月)
CRH1E-NG担当的D314次列车通过丰台机务段南侧(2016年5月)
车次 年份 使用车体 列车编组
13/14 1959年-
1980年7月14日
22型客车
1980年7月15日-
1986年
22型改造自供电空调客车
1986年-1987年 22型自供电空调客车长春客车厂新造)、
24型客车东德进口)
1987年-1992年 22型集中供电空调客车
四方机车车辆厂新造)
1992年 25A型客车
1992年-
1997年3月30日
25G型客车
K13/14 1997年4月1日-
2000年10月20日
25K型客车(第一批)
T13/14 2000年10月21日-
2001年10月20日
25K型客车(第二批)
2001年10月21日-
2004年4月17日
25K型客车(第三批)
Z13/14 2004年4月18日-
2009年3月30日
25T型客车(BSP生产)
19K型客车
8节软卧+1节高级软卧+1节餐车+9节软卧
D313/314 2009年4月1日-
2009年11月4日
CRH2E型和谐号动车组 1节二等座+6节软卧+1节餐车
+7节软卧+1节二等座
2009年11月5日-
2011年6月30日
CRH2E型和谐号动车组
2011年7月1日-
2011年8月31日
停运
2011年9月1日-
2016年5月14日
CRH2E型和谐号动车组 1节二等座+7节软卧+1节餐车
+1节高级软卧+5节软卧+1节二等座
2016年5月15日- 新CRH1E型和谐号动车组 1节二等座+7节软卧+1节带吧台的软卧车
+6节软卧+1节二等座

列车编组[编辑]

D313次列车通过无锡站(2017年4月)

截至2016年5月15日,D313/314次列车使用配属上海铁路局上海动车段的新CRH1E型电力动车组,全列定员642人,编组如下:

车厢编号 1 2-8 9 10-15 16
车型 ZE
二等座车
WR
软卧车
WRC
软卧餐车合造车
WR
软卧车
ZE
二等座车

票价[编辑]

  • D313/314次(上海-北京南):¥1233(高级软卧)、¥615(软卧)、¥309(二等座)

时刻表[编辑]

现行[编辑]

  • 数据截至2016年5月15日。
D313次 停靠站 D314次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 19:34 北京南 08:55 次日 1454
1153 次日 04:51 04:57 南京 23:36 23:41 当日 301
1289 次日 05:58 06:07 常州 当日 165
1370 次日 06:46 06:50 苏州 21:52 21:54 当日 84
1454 次日 07:41 上海 21:08 当日 0

历史时刻[编辑]

延伸阅读[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 【上客家园】 “我的班组 我的家园”先进班组经验分享会,精彩不容错过 !. 上铁上海客运段. 2016-06-29. 
  2. ^ 2.0 2.1 Z13/14次(上海——北京)旅客列车[失效連結]
  3. ^ 工業、交通、建設系統婦女
  4. ^ 东方号:上海至北京的Z13/14次列车
  5. ^ 一位“老东方号”的春运往事. 解放日报. 2015-03-09 [2015-03-25]. 
  6. ^ “东方号”、“新世纪号”列车争创服务品牌纪事. 光明日报. 2002-10-28. 
  7. ^ 13/14次京沪列车一朝挥别历史 “东方号”,最后的夕阳红 互联网档案馆存檔,存档日期2015-02-11.
  8. ^ 徐瑞哲. 先睹京沪直达列车 车美 人美 餐美. 解放日报. 2004-04-16 [2016-04-03]. 
  9. ^ 上海铁路局举行全国青年文明号列车Z13/14次 奥运文化之旅”发车仪式
  10. ^ 全国青年文明号列车奥运文化之旅奥运列车今启程 Archive.is存檔,存档日期2012-07-17
  11. ^ Z13/14次列车将成奥运“宣传大使” Archive.is存檔,存档日期2012-07-26
  12. ^ 北京春運加開103對臨客 5對京滬動車調至南站 Archive.is存檔,存档日期2013-01-01
  13. ^ 京沪动车今起改走沪宁高铁线 全程缩短20分钟
  14. ^ 沪宁高铁7月1日降速降价 京沪动卧6月30日停运
  15. ^ 北京客运段高铁一队高铁七组“暖心乘务组”. 中华网旅游. 2015-02-06 [2015-03-28]. 
  16. ^ 走近上海客运段京沪高铁“85后”女列车长群体. 东方网. 2013-03-18 [2015-03-28]. 
  17. ^ 京沪动卧归来 难解京沪高铁一票难求
  18. ^ 铁路7月1日起实施新列车运行图 京沪动卧下月调整发车时间
  19. ^ 临客车票明起开售啦!. 燕赵都市报. 2015-01-15 [2015-03-25]. (原始内容存档于2015-04-02). 
  20. ^ 北京铁路局国庆假期增开至上海等方向列车. 新华网. 2015-08-26 [2015-08-28]. 
  21. ^ 上海铁路局增开高铁动卧列车. 上铁咨询网. 2016-03-14. 
  22. ^ 北京铁路局客运处. 北京铁路局旅客列车时刻表.2004.04. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 7-113-05359-9. 
  23. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  24. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表. 北京: 中国铁道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1.