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ER11型电力动车组

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ER11
ЭР11
概覽
類型 电力动车组
原產國  蘇聯
製造 里加车辆制造厂
里加电机制造厂
加里宁车辆制造厂
製造年份 1965年
主要用戶 苏联 苏联铁路
技術數據
列車編組 8辆(4M4T)
車輛長度 24,500 mm
車體宽度 3,450 mm
編組重量 484 t
軌距 1,524 mm
編組定员 992
設計最高速度 130 km/h
供電制式 AC 25kV 50Hz
傳動方式 交—直流电
牽引電動機 РТ-63
電動機功率 250 kW
牽引功率 4000 kW

ER11型电力动车组(俄语:Электропо́езд ЭР11)是苏联铁路市郊通勤电力动车组车型之一,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电电气化铁路,由拉脱维亚里加车辆制造厂设计及制造,仅有试制一列,并且未有投入批量生产。

发展历史[编辑]

1960年代初,ER1ER2ER9型电力动车组已经成为苏联铁路通勤电力动车组的主力车型。随着苏联铁路市郊通勤运输客运量的快速增长,使苏联铁路需要一种载客量更大的通勤电力动车组。1960年底,里加车辆制造厂加里宁车辆制造厂ER22型直流电力动车组的基础上,试制了首列ER11型电力动车组,适用于供电制式为25千伏单相工频交流电气化铁路,列车采用交—直流电传动,其车体长度从19600毫米延长到24,500毫米以增加载客量,并在车体中部两侧增加第三对侧门,便于乘客快速上下车。ER11型电力动车组出厂后,在白俄罗斯铁路局明斯克机务段进行运用考核,于明斯克至莫洛迪兹诺区间投入使用。然而,由于列车的电气设备可靠性不甚理想,ER11型电力动车组未被批准投入批量生产,并在1971年停运报废[1]

列车报废后,四辆动车车厢被送返里加车辆制造厂封存,而另外四辆拖车车厢(101、103、105、107)则在莫斯科铁路局彼列瓦机务段被改造成ER22型电力动车组的车厢(001、003、005、007),并分别配属到彼列瓦和纳哈比诺机务段,至1990年代末报废。

参看[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ Раков В. А. Электровагоны пригородных поездов // Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. — 2-е, переработанное и дополненное.. Москва: Транспорт. 1999: 443. ISBN 5-277-00821-7 (俄语). 

外部链接[编辑]