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F45型柴油机车

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F45
MRL 392 Jens MT Aug 24 05xRP - Flickr - drewj1946.jpg
蒙大拿铁路连线英语Montana Rail Link的F45型柴油机车牵引货物列车
概览
类型 柴油机车
原产国  美國
生产 GM-EMD
生产年份 1968年—1971年
产量 86台
技术数据
AAR軸式 C-C
UIC軸式 Co'Co'
轨距 1,435毫米
轮径 1,016毫米(40英寸)
机车长度 20,549毫米(67英尺5英寸)
机车宽度 3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度 4,762毫米(15英尺7.5英寸)
整备重量 163公吨(360,000磅)
传动方式 交—直流电
发动机 EMD 20-645E3
发动机功率 3,600马力
牵引发电机 GM AR10
牵引电动机 GM D77
最高速度 128公里/小时(80英里/小时)
持续速度 26公里/小时(16.1英里/小时)
牵引力 400千牛(90,000磅,起动)
365千牛(82,100磅,持续)
制动方式 空气制动电阻制动

F45型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)于1968年推出的一款干线货运柴油机车

1967年,聖塔菲鐵路向易安迪公司订购了FP45型柴油机车以扩充客运机车车队,主要用于牵引该公司的旗舰旅客列车超级酋长号英语Super Chief”。1968年,鉴于FP45型柴油机车的良好运用表现,圣塔菲铁路再度向易安迪公司订购一批新型货运机车——F45型柴油机车。F45型柴油机车可被视为FP45型柴油机车的货运版本,同样具备全宽度司机室和非承载式棚式车体,但传动齿轮比和最高运行速度有所不同,而且车体长度较短,也没有装备为旅客列车供暖之蒸汽锅炉。1968年6月至1971年5月,易安迪公司制造了共86台F45型柴油机车,其中40台机车交付艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路运用,其余46台机车交付大北方铁路英语Great Northern Railway (U.S.)以及后来的伯灵顿北方铁路英语Burlington Northern Railroad

F45型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧内走廊的棚式车体,车体上部自前向后由司机室、电气室、动力室、冷却室、蒸汽锅炉室五部分组成。机车走行部为两台“Flexicoil”三轴转向架,采用导框式轴箱定位、橡胶摩擦减振器、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕螺旋弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,600马力、20气缸二冲程水冷式涡轮增压20-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率整流装置转换为直流电,然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为3.28(59:18)。

参见[编辑]

参考书目[编辑]

  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.