G26型柴油機車

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G26型柴油機車
G26CU 60.JPG
类型 柴油
生产型号 G26CU
运营编号 香港:60-62
生产年份 1969-2008(香港:1974年-1977年)
产量 445輛
主要用户 香港鐵路有限公司
大韓民國鐵道廳
埃及國家鐵路
以色列鐵路
土耳其國家鐵路
印尼鐵路公司英语Indonesian Railway Company
克羅地亞鐵路(原屬南斯拉夫)
斯洛文尼亞鐵路(原屬南斯拉夫)
澳洲維多利亞洲鐵路、昆士蘭鐵路及塔斯曼尼亞鐵路
巴西聯邦鐵路公司英语RFFSA
突尼西亞鐵路
运用地点 東鐵綫等各鐵路
技术数据
UIC軸式 Co-Co
轨距 1,435 mm
机车长度 16.94m
整备重量 92 t
发动机 EMD 16-645E
最高速度 140 km/h
牵引功率 2,000 kW
牵引力 235 kN

G26型柴油機車,是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車,擁有多種版本,但一律為Co-Co軸式。

歷史及設計[编辑]

港鐵貨運服務於2010年6月16日終結,圖為最後一班貨運列車駛經九龍塘站
以色列鐵路的G26型機車608號
克羅地亞的G26型機車正牽引一列載客列車
正在進站的土耳其G26型機車

香港[编辑]

這款機車相對於港鐵較新型的ER20型柴油機車為長,但牽引功率及牽引力與ER20相同,而馬力比較低。這款柴油機車屬G26型柴油機車車系之一,採用電力傳動,為數3輛。編號60-62,由美國 EMD 製造,於1974年至1977年之間投入服務。在九廣鐵路(英段)電氣化以前,曾用於拉動客車,但於1983年的電氣化以後只作拉動貨卡、在何東樓車廠過夜的1列25T型客車(較少執行此任務)及緊急用途。而於2010年中,亦停止貨運服務。

本型機車曾三度更改漆裝:九鐵公司成立前為綠底橙字,及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌,並於1996年九鐵更改品牌形象時,改塗紅色,並改用九鐵字體機車編號及新標誌。而在兩鐵合併後,原有漆裝基本不變,但以港鐵公司標誌蓋在九鐵標誌上方。

兩鐵合併後,機車仍屬九鐵公司擁有,由港鐵使用,並具資產處分權。

港鐵的貨運服務已於2010年6月16日停止服務(而最後一班中港郵政車,由本型機車61號牽引),此類機車亦同時停止正常服務,現用作夜間工程車,平日通常泊在御龍山基座的港鐵何東樓車廠機務段。

2017年11月22日凌晨,在港鐵中期翻新列車退役演習中,本型62號機車連同G16型機車59號,負責牽引將E70/E92車組牽引進出火炭貨場,預演舊列車退役調離程序。

前南斯拉夫[编辑]

南斯拉夫鐵路於1972-1984年間,向易安迪公司及其授權東歐廠商購入合共85輛本型機車。在南斯拉夫解體後,車輛分別屬於克羅地亞鐵路斯洛文尼亞鐵路

南韓[编辑]

大韓民國鐵道廳於1969年向易安迪購入10輛本型機車,編號為6301-6310。所有機車已於1990年代退役。

印尼[编辑]

印尼鐵路公司於1986-2008年間,先後六次訂購本型機車,合共48輛。其中,在2008年購入的9輛,是最後一批生產的G26機車。所有本型機車配屬班達楠榜機務段。

土耳其[编辑]

土耳其國家鐵路於1989年購入86輛本型機車,並定為TCDD DE22000型,編號為DE22001-DE22086。

香港機車命名[编辑]

G26型[编辑]

機車編號 英文名稱 中文譯名
60 Peter Quick 喬沛德號

外部連結[编辑]

港鐵非客運列車
  觀塘綫  荃灣綫  港島綫

  東涌綫  機場快綫  將軍澳綫  迪士尼綫  南港島綫

 德國港鐵Schoma柴油機車 英國港鐵Brush電力機車
  東鐵綫  美國港鐵G16型柴油機車 美國港鐵G26型柴油機車 德國港鐵Schoma柴油機車
  東鐵綫  西鐵綫  馬鞍山綫  德國港鐵ER20型柴油機車 中国港鐵CKD0A型柴油機車
  九廣東鐵 已退役 澳大利亚九鐵G12型柴油機車