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GP38型柴油机车

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GP38
GWWR 2037 EMD GP38.jpg
盖威西部铁路英语Gateway Western Railway的GP38型柴油机车
概览
类型 柴油机车
原产国  美國 加拿大
生产 GM-EMD
生产年份 1967年—1971年
产量 706台
技术数据
AAR軸式 B-B
UIC軸式 Bo'Bo'
轨距 1,435毫米
轮径 1,016毫米(40英寸)
机车长度 18,034毫米(59英尺2英寸)
机车宽度 3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度 4,699毫米(15英尺5英寸)
整备重量 111公吨(245,000磅)
传动方式 直—直流电
发动机 EMD 16-645E
发动机功率 2,000马力
牵引发电机 GM D32
牵引电动机 GM D77
最高速度 105公里/小时(65英里/小时)
持续速度 17公里/小时(10.8英里/小时)
牵引力 271千牛(61,000磅,起动)
222千牛(50,000磅,持续)
制动方式 空气制动电阻制动

GP38型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1966年推出的一款柴油机车,这是GP40型柴油机车的机械增压版本,主要竞争对象是通用电气公司U23B型柴油机车,以及美国机车公司世纪420型柴油机车

1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的标准化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000马力,除了包括3000马力等级的GP40SD40型柴油机车之外,产品线还涵盖了2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车,两者分别取代上一代的GP28SD28型柴油机车的位置;3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机,而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。

1966年1月至1971年12月,易安迪公司共制造了706台GP38型柴油机车,主要用户包括宾州中央运输公司英语Penn Central Transportation Company南方铁路英语Southern Railway (U.S.)巴爾的摩與俄亥俄鐵路切薩皮克與俄亥俄鐵路圣塔菲铁路海湾、莫比尔和俄亥俄铁路英语Gulf, Mobile and Ohio Railroad路易斯维尔和纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad等。GP38型柴油机车的同级后继产品是1972年推出的GP38-2型柴油机车。在GP38型柴油机车的停产前夕,易安迪还生产过少量采用交—直流电传动的GP38AC型柴油机车

GP38型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴转向架,采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕钢板弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2000马力、16气缸二冲程、水冷式、机械增压的16-645E型柴油机。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D32型直流发电机,发出的直流电供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。

参见[编辑]

参考书目[编辑]

  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.