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IND皇后林蔭路線

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IND皇后林蔭路線
IND Queens Boulevard Line
NYCS-line-black-Queens-Blvd.svg
IND皇后林蔭路線的車站
分別有E線F線M線R線列車停靠
概覽
營運地區 紐約市
所屬系統 紐約地鐵
起訖站点 50街
牙買加-179街
路線類型 地下
技術數據
軌道標準 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
运营信息
日乘客量 467,779(2015年平日)[a]
所有者 紐約市
运营单位 紐約市公共運輸局

皇后林蔭路線英语:Queens Boulevard Line),有時簡稱「QBL」[2],是美國紐約市曼哈頓皇后區的一條屬於紐約地鐵B分部英语B Division (New York City Subway)的路線。此線全線位於地下,設有23個車站。地獄廚房50街牙買加英语Jamaica, Queens169街的核心路段是在1933年至1940年間由獨立地鐵系統(IND)分階段建成,而牙買加-179街總站在1950年開放。

皇后林蔭路線東端總站是四軌的179街車站。路線以四軌西行再轉向西北,慢車軌道位於快車軌道外側。皇后林蔭路線在布里亞伍德以西匯合IND射手大道線,和森林小丘-71大道以西往牙買加車廠的支線。快車軌道和慢車軌道在傑克遜高地英语Jackson Heights, Queens65街分岔,並在陽邊英语Sunnyside, Queens36街重新匯合。36街以西,IND 63街線將兩條軌道都分拆,途經63街隧道英语63rd Street Tunnel進入曼哈頓。長島市皇后廣場開始,路線收窄至兩條軌道,慢車軌道分岔到60街隧道連接線英语60th Street Tunnel ConnectionIND跨城線。從那起,路線快車軌道在53街英语53rd Street (Manhattan)下方橫跨曼哈頓,提供跨城列車服務,之後在第八大道轉向西南,在50街車站結束。皇后廣場以西的兩軌路段也稱作「IND 53街線」。

皇后林蔭路線設有四條重疊的路線。E線列車在50街至布里亞伍德之間行駛,正常在71大道以西以快車營運。F線列車在36街至71大道之間以快車營運,在71大道以東至179街以慢車營運。M線R線列車在71大道以西以慢車營運,而M線在第五大道/53街以西分岔,R線在皇后廣場分岔往西。E線和F線任何時候都營運,而M線僅平日營運,R線在除深夜外任何時候都營運。深夜時,E線在布里亞伍德以西以慢車營運,以為全線提供慢車服務。這些路線在平日經常超負荷,而皇后林蔭路線是紐約地鐵最高繁忙時段列車班次的路線。有計劃改造路線,將其訊號系統改為通訊式列車控制系統,將增加路線容量。

路線的興建始於1920年代和1930年代沿皇后林蔭路英语Queens Boulevard走廊宣傳了房屋的增長,也刺激了皇后區中央的都市化。然而,皇后林蔭路線有許多曾經預計興建的支線未有興建。其中最為人所知的計劃是IND第二系統英语IND Second System,將提供一條支線自傑克遜高地-羅斯福大道麥斯佩斯英语Maspeth, Queens,另一條支線由63路-雷哥公園以東分岔途經洛克威海灘支線英语Rockaway Beach Branch洛克威英语Rockaway, Queens,第三條支線自布里亞伍德向東分岔,沿舊凡維克林蔭路英语Interstate 678南臭氧公園英语South Ozone Park, Queens,以及一項將路線東延至超過179街的延線計劃。其他計劃包括一項「超級快速繞道」,將使用長島鐵路主線英语Main Line (Long Island Rail Road)繞過36街至71大道之間所有車站,以及一條由伍德哈文林蔭路車站分岔往東北途經長島快速公路皇后學院

服務[编辑]

以下路線使用全部或部分IND皇后林蔭路線:[3]

  時段[3] 路段[3]
平日 周末 深夜
NYCS-bull-trans-E.svg 全線(繁忙時段有限度服務)
布里亞伍德以南(其餘時段)
NYCS-bull-trans-F.svg 36街以北
NYCS-bull-trans-M.svg 無服務 介乎第五大道/53街森林小丘-71大道(平日)
NYCS-bull-trans-R.svg 無服務 介乎皇后廣場森林小丘-71大道(除深夜外全日)

車站列表[编辑]

車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅深夜停站 僅深夜停站
僅深夜和週末停站 僅深夜和週末停站
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
Aiga elevator.svg 升降機只到夾層
鄰里
(大約)
無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
皇后區
牙買加英语Jamaica, Queens 無障礙設施 牙買加-179街 Jamaica–179th Street 全部 E 僅繁忙時間停站 F 任何時候停站 1950年12月10日[4] Q3英语Q3 (New York City bus)線巴士往JFK機場
169街 169th Street 慢車 F 任何時候停站 1937年4月24日[5] Q3英语Q3 (New York City bus)線巴士往JFK機場
帕森斯林蔭路 Parsons Boulevard 全部 E 僅繁忙時間停站 F 任何時候停站 1937年4月24日[5]
蘇特芬林蔭路 Sutphin Boulevard 慢車 F 任何時候停站 1937年4月24日[5] Q44選擇巴士服務英语Q20 and Q44 buses
IND射手大道線E 任何時候停站)匯入
布里亞伍德英语Briarwood, Queens 升降機只到夾層 布里亞伍德 Briarwood 慢車 E 僅深夜和週末停站 F 任何時候停站 1937年4月24日[5] Q44選擇巴士服務英语Q20 and Q44 buses
軌道連往牙買加車廠
克猶花園英语Kew Gardens, Queens 無障礙設施 克猶花園-聯合公路 Kew Gardens–Union Turnpike 全部 E 任何時候停站 F 任何時候停站 1936年12月31日[6] Q10英语Q10 (New York City bus)線巴士往JFK機場
森林小丘英语Forest Hills, Queens 75大道 75th Avenue 慢車 E 僅深夜和週末停站 F 任何時候停站 1936年12月31日[6]
軌道連往牙買加車廠;舊軌道連往IND世界博覽會線英语IND World's Fair Line
無障礙設施 森林小丘-71大道 Forest Hills–71st Avenue 全部 E 任何時候停站 F 任何時候停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6]
雷哥公園 67大道 67th Avenue 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6]
63路-雷哥公園 63rd Drive–Rego Park 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6]
埃姆赫斯特英语Elmhurst, Queens 伍德哈文林蔭路 Woodhaven Boulevard 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6] Q52/Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
格蘭大道-新城 Grand Avenue–Newtown 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6] Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
埃姆赫斯特大道 Elmhurst Avenue 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1936年12月31日[6] Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
傑克遜高地英语Jackson Heights, Queens 無障礙設施 傑克遜高地-羅斯福大道 Jackson Heights–Roosevelt Avenue 全部 E 任何時候停站 F 任何時候停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7] IRT法拉盛線7 任何時候停站),74街-百老匯
Q47英语List of bus routes in Queens線巴士往拉瓜迪亞機場(只限水上飛機客運大樓英语Marine Air Terminal
Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
Q70選擇巴士服務英语Q70 (New York City bus)拉瓜迪亞機場
伍德賽德英语Woodside, Queens 65街 65th Street 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
快車軌道在下方運行(E 任何時候停站(深夜除外) F 任何時候停站
北方林蔭路 Northern Boulevard 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
快車軌道分岔(E 任何時候停站(深夜除外) F 任何時候停站
阿斯托利亞 46街 46th Street 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
斯坦威街 Steinway Street 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
快車軌道匯合(E 任何時候停站(深夜除外) F 任何時候停站
長島市 36街 36th Street 慢車 E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
IND 63街線分岔(F 任何時候停站
無障礙設施 皇后廣場 Queens Plaza 全部 E 任何時候停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外) 1933年8月19日[7]
慢車軌道分岔往IND跨城線(沒有定期的服務)及60街隧道連接線英语60th Street Tunnel ConnectionR 任何時候停站(深夜除外)
升降機只往夾層 法庭廣場-23街 Court Square–23rd Street 快車 E 任何時候停站 M 僅平日停站 1939年8月28日[8] IND跨城線G 任何時候停站
IRT法拉盛線7 任何時候停站 <7>僅尖峰時段的尖峰方向停站
曼哈頓
53街隧道
曼哈頓中城 無障礙設施 萊辛頓大道-53街 Lexington Avenue–53rd Street 快車 E 任何時候停站 M 僅平日停站 1933年8月19日[7] IRT萊辛頓大道線4 僅深夜停站 6 任何時候停站 <6>僅尖峰時段的尖峰方向停站),51街
第五大道/53街 Fifth Avenue/53rd Street 快車 E 任何時候停站 M 僅平日停站 1933年8月19日[7]
軌道連往IND第六大道線M weekdays at all hours except late nights)分岔
第七大道 Seventh Avenue 快車 E 任何時候停站 1933年8月19日[7] IND第六大道線B 僅平日停站 D 任何時候停站
無障礙設施[b] 50街 50th Street 快車 E 任何時候停站 1933年8月19日[7] IND第八大道線A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外))(只可轉乘同方向)
IND第八大道線A 任何時候停站 C 任何時候停站(深夜除外))匯合

外部連結[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ Facts and Figures: Average Weekday Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  2. ^ 引用错误:没有为名为MTA-CapitalOversight-July2015的参考文献提供内容
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 引用错误:没有为名为servguide的参考文献提供内容
  4. ^ 引用错误:没有为名为NYTImes-179open-1950的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 引用错误:没有为名为NYTImes-QBL169Ext-1937的参考文献提供内容
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 引用错误:没有为名为NYTimes-RoosevelttoUTpkeOpen-1036的参考文献提供内容
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 引用错误:没有为名为NYTimes-INDQBLCrstwnOpen-1933的参考文献提供内容
  8. ^ 引用错误:没有为名为NYTimes-23ElyOpen1-1939的参考文献提供内容


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