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IRT萊辛頓大道線

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以上服務路線行駛於IRT萊辛頓大道線以經過中城以及下城自1918年開始以綠色為代表色。原本的IRT系統編碼將45、以及6分配於此路線上。

萊辛頓大道線英语IRT Lexington Avenue Line,有時又稱作IRT東側線,線名取自所在大道萊辛頓大道)是紐約地鐵IRT系統的主要路線,屬於紐約地鐵4號線5號線6號線的一部分。由於此線為曼哈頓上東城唯一的地鐵路線,又是往來華爾街中城大中央車站間的必經路線,因此平時通勤乘客眾多,為紐約地鐵最擁擠、最繁忙的一條線。

車站[编辑]

無障礙設施 車站名 使用軌道 線路 啟用時間 轉車及附註
IRT哲隆大道線4 all times 5 all except late nights)與IRT佩藍線6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction)在此匯合。
無障礙設施 125街 所有列車 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日 大都會北方鐵路哈林-125街
116街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
110街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
103街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
96街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
86街 所有列車 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
77街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
68街-亨特學院 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
59街車站 所有列車 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日
(快車1962年)
N all times Q all except weekends and late nights R all hours except late nightsBMT百老匯線萊辛頓大道
MetroCard-only transfer to F all timesIND63街線萊辛頓大道-63街
羅斯福島纜車
此站起初只為慢車車站。快車月台於1962年啟用。
無障礙設施 51街 區間車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日 E all times M weekdays at all hours except late nightsIND皇后大道線Lexington Avenue – 53rd Street)
無障礙設施 大中央-42街車站 all 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日 7 任何時候停站 <7>僅最尖峰時刻停站 (IRT Flushing Line)
S 任何時候停站(深夜除外) (42nd Street Shuttle)
Connection to Metro-North Railroad at Grand Central Terminal
merge on southbound local track to IRT 42nd Street Shuttle (no regular service)
33街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日
28街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日
23街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日
18街 慢車 1904年10月27日 1948年11月7日關閉
14街-聯合廣場車站 所有列車 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日 L all times (BMT Canarsie Line)
N 任何時候停站 Q 任何時候停站 R 任何時候停站(深夜除外) (BMT Broadway Line)
originally 14th Street
阿斯托地 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日
布利克街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日 B weekdays at all hours except late evenings and nights D all times F all times M weekdays at all hours except late nights (Sixth Avenue Line at Broadway – Lafayette Street)
transfer from downtown platform only; uptown transfer under construction
春街 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日 Abandoned trackway exists between express tracks
無障礙設施 運河街車站 慢車 4 late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日 N 只限晚上 R 除晚上外全日 (BMT Broadway – Main line)
N all except late nights Q all times (BMT Broadway – Manhattan Bridge line)
J all times Z rush hours, peak direction (BMT Nassau Street Line)
Worth Street local 1904年10月27日 1962年9月1日關閉
無障礙設施 布魯克林橋-市政府 所有列車 4 all times 5 all except late nights 6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日 J all times Z rush hours, peak direction (BMT Nassau Street Line at Chambers Street)
originally Brooklyn Bridge, then Brooklyn Bridge–Worth Street
 
local tracks leave the alignment of the express tracks; local trains short turn (6 all times <6>weekdays until 8:45 p.m., peak direction) via the loop
City Hall loop 1904年10月27日 1945年12月31日關閉,currently used for local trains to short turn with no station stop. Lexington Avenue Line local trains stopped at station from 1904 to 1945 except late nights, when trains continued to South Ferry.
 
express trains continue (4 全日 5 除晚上外全日)
福爾頓街車站 快車 4 全日 5 除晚上外全日 1905年1月16日 A all times C all except late nights (IND Eighth Avenue Line at Broadway – Nassau Street)
J 只限平日 Z 尖峰時段,通勤方向 (BMT Nassau Street Line)
2 任何時候停站 3 任何時候停站(深夜除外) (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
Connection to PATH at World Trade Center
華爾街 快車 4 全日 5 除晚上外全日 1905年6月12日
無障礙設施 布林格陵 快車 4 全日 5 除晚上外全日 1905年7月10日
Splits to Brooklyn via the Joralemon Street Tunnel (4 all times 5 weekdays until 8:45 p.m.) to become the IRT Eastern Parkway Line Express tracks
 
express train short turn (5 weekdays 8:45 p.m. – 11:00 p.m.; weekends 6:30 a.m. – 10:30 p.m.) via both loops
南碼頭 both loops 1905年7月10日 Inner platform closed February 12, 1977; currently used for express trains to short turn with no station stop. Lexington Avenue Line trains used the outer platform from July 10, 1905 to July 1, 1918 and from 1950 to February 12, 1977. The outer platform closed on March 16, 2009; which allows Lexington Avenue Line trains to again use both loop tracks.

參考文獻[编辑]