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九州旅客鐵道

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九州旅客鐵道株式會社
Kyushu Railway Company
商业名称 JR九州、JR-K
原文名称 九州旅客鉄道株式会社
公司類型 上市公司
股票代號 東證1部9142
福證9142
法人編號日语法人番号 6290001012621
成立 1987年(昭和62年)4月1日
代表人物 唐池恆二日语唐池恒二代表取締役會長
青柳俊彥日语青柳俊彦(代表取締役社長
總部  日本 〒812-8566
福岡縣福岡市博多區博多站前三丁目25番21號
博多站前商務中心大樓6~11樓
产业 鐵路運輸業
旅客船運事業
地產發展商
其他
營業額 1,961億日圓(2014年3月)
净利润 72億日圓(2014年3月)
員工人數 9,390人(2013年4月1日)
實收資本額 160億日圓
結算期 3月31日
网站 www.jrkyushu.co.jp
九州新幹線「
885系特急「
旅遊蒸汽列車「SL人吉日语SL人吉
牽引著豪華觀光列車「九州七星」的DF200-7000型柴油機車。2013年時攝於隼人日语隼人駅

九州旅客鐵道(日语:九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう Kyūshū Ryokaku Tetsudō */?),常簡稱JR九州JR-K,為日本7間JR鐵路公司之一,主要經營原日本國鐵九州地方的各條路線、以及九州新幹線

歷史[编辑]

九州旅客鐵道成立於1987年4月1日,是隨著國鐵分割民營化而誕生的「JR」系列公司之一,成立之時正值營運虧損。1975年時,九州鐵路每日乘車人數高達97萬人,但隨著煤炭、製鐵等產業的衰退,再加上高速公路及航空的發展,JR九州鐵路載客數卻一直下降。1987年公司成立時,每日乘車人數僅有68萬[1],虧損達288億日元[2]。至2006年已由虧轉盈,每日乘車人數也回到90萬人次[1]。該公司並經營許多副業,除鐵路本業外還有轉投資36個子公司(稱為「36+1策略」),副業包括經營車站大樓(站內商場)以及開發住宅區。副業的收入,佔2003年總營業額(3,248億日元)百分之65以上[1]

2016年10月17日九州旅客鐵道以招股範圍上限2,600日圓定價,按發售股數1.6億股計算,集資總額4,160億日圓(40億美元)(約309.9億港元),為2016年全球第三大上市個案。股份於10月25日在東京證券交易所主板掛牌,翌日在福岡證券交易所掛牌。

本社、支社等等[编辑]

本社及支社之路線管轄界線車站請參考JR支社境界

本社[编辑]

所在地:福岡縣福岡市博多區博多車站前3-25-21
新幹線鐵道事業部
所在地:鹿兒島縣薩摩川内市

支社[编辑]

九州北部地區本社
所在地:福岡縣北九州市小倉北區室町3-2-57
長崎支社
所在地:長崎縣長崎市尾上町1-89
大分支社
所在地:大分縣大分市要町1-1
熊本支社
所在地:熊本縣熊本市西區春日3-15-1
上海事務所(2010年設立)
所在地:中国上海市
鹿兒島支社
所在地:鹿兒島縣鹿兒島市武1-2-1

島外據點、附屬機關[编辑]

東京支店
所在地:東京都千代田區丸之内3-4-1
沖繩支店
所在地:沖繩縣那霸市久米2-4-16
小倉工場
所在地:福岡縣北九州市小倉北區金田3-1-1
JR九州醫院
所在地:福岡縣北九州市門司區高田2-1-1
社員研修中心
所在地:福岡縣北九州市門司區新原町8-1

路線[编辑]

九州旅客鐵道的營運範圍,以紅色作為企業代表色,服務九州地區。

分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離(公里) 愛稱 備註
新幹線 九州新幹線鹿兒島線 九州新幹線(鹿児島ルート) 博多鹿兒島中央 288.9 山陽·九州新幹線 所謂鹿兒島線
實際距離為256.8公里
博多站起約8公里路段由JR西日本管轄
幹線日语幹線 JA 山陽本線 山陽本線 下關門司 6.3   神戶-下關段由JR西日本管轄
鹿兒島本線 鹿児島本線 門司港八代 232.3 福北豐線黑崎折尾吉塚日语吉塚駅-博多)
天草三角線(熊本-宇土)
JA(吉塚-門司港)
JB(竹下-荒尾)
小倉-西小倉日语西小倉駅段0.8公里與日豐本線重覆
川內鹿兒島 49.3    
篠栗線 篠栗線 桂川日语桂川駅 (福岡県)吉塚日语吉塚駅 25.1 JC 福北豐線  
長崎本線 長崎本線 鳥栖長崎 125.3 JH(鳥栖-佐賀)  
喜喜津日语喜々津駅長與日语長与駅浦上日语浦上駅 23.5 舊線(長與支線)  
JJ 筑肥線 筑肥線 姪濱唐津 42.6   兩線於唐津線唐津站接續
山本日语山本駅 (佐賀県)伊萬里 25.7  
佐世保線 佐世保線 肥前山口佐世保 48.8    
日豐本線 日豊本線 小倉-鹿兒島 462.6 機場線(宮崎-南宮崎)
JF(小倉-行橋)
小倉-西小倉段0.8公里與鹿兒島本線重覆
宮崎機場線 宮崎空港線 田吉日语田吉駅宮崎機場日语宮崎空港駅 1.4 機場線  
地方交通線 JD 香椎線 香椎線 西戶崎日语西戸崎駅宇美日语宇美駅 25.4 海之中道線(西戶崎-香椎  
三角線 三角線 宇土三角 25.6 天草三角線  
肥薩線 肥薩線 八代-隼人日语隼人駅 124.2 蝦野高原線日语えびの高原線(八代-吉松)  
指宿枕崎線 指宿枕崎線 鹿兒島中央-枕崎 87.8    
唐津線 唐津線 久保田西唐津日语西唐津駅 42.5 JK(唐津-西唐津)  
大村線 大村線 早岐諫早 47.6    
久大本線 久大本線 久留米大分 141.5 由布高原線  
豐肥本線 豊肥本線 大分-熊本 148.0 阿蘇高原線  
日田彥山線 日田彦山線 城野日语城野駅 (JR九州)夜明日语夜明駅 68.7 JI(小倉-田川後藤寺)  
日南線 日南線 南宮崎志布志 88.9 機場線(南宮崎-田吉)  
吉都線 吉都線 吉松都城 61.6 蝦野高原線  
筑豐本線 筑豊本線 若松日语若松駅原田日语原田駅 (福岡県) 66.1 JE若松線
JC福北豐線
JG原田線
 
JJ 後藤寺線 後藤寺線 田川後藤寺日语田川後藤寺駅新飯塚 13.3    
航路 Beetle日语ビートル (高速船) ビートル 博多港豪斯登堡 -   截至1992年3月25日為止為博多港-長崎荷蘭村日语長崎オランダ村
1994年3月31日休航
博多港-釜山港 -   大韓民國釜山廣域市的國際航路(運費形態獨立)
2005年10月1日起JR九州高速船日语JR九州高速船運航
  • 山陽·九州新幹線為與山陽新幹線(JR西日本)的合稱。
  • 福北豐線為鹿兒島本線黑崎-折尾段與吉塚-博多段、篠栗線全線、筑豐本線折尾-桂川段的合稱。
  • 蝦野高原線為肥薩線八代-吉松段與吉都線全線的合稱。

廢除路線[编辑]

分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離(公里) 廢除年月日 備註
幹線 鹿兒島本線 鹿児島本線 八代-川內 116.9 2004年3月13日 伴隨九州新幹線新八代-鹿兒島中央段通車而廢除
轉移至肥薩橙鐵道
地方交通線 山野線 山野線 水俁栗野日语栗野駅 55.7 1988年2月1日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至南國交通日语南国交通(巴士)
松浦線 松浦線 有田-佐世保 93.9 1988年4月1日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至松浦鐵道
上山田線 上山田線 飯塚日语飯塚駅豐前川崎日语豊前川崎駅 25.9 1988年9月1日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至西鐵巴士日语西鉄バス
高千穗線 高千穂線 延岡日语延岡駅高千穗日语高千穂駅 50.1 1989年4月28日 被指定為第2次特定地方交通線而廢除
轉移至高千穗鐵道
伴隨颱風彩蝶的豪雨災害,2005年9月6日全線停運
延岡-槙峰日语槇峰駅段於2007年9月6日、槙峰-高千穗段於2008年12月28日廢除
轉移至宮崎交通日语宮崎交通巴士
糸田線 糸田線 金田-田川後藤寺 6.9 1989年10月1日 被指定為第3次特定地方交通線而廢除
轉移至平成筑豐鐵道
田川線 田川線 行橋日语行橋駅田川伊田 26.3
伊田線 伊田線 直方-田川伊田 16.2
湯前線 湯前線 人吉湯前 24.9 被指定為第3次特定地方交通線而廢除
轉移至球磨川鐵道
宮田線 宮田線 勝野日语勝野駅筑前宮田日语筑前宮田駅 5.3 1989年12月23日 被指定為第3次特定地方交通線而廢除
轉移至西鐵巴士、JR九州(巴士)

預定路線[编辑]

分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離(公里) 預定通車 備註
新幹線 九州新幹線長崎線 九州新幹線(長崎ルート) 新鳥栖-長崎 未定 2022年[3] 2008年以超特急方式日语新幹線鉄道規格新線武雄溫泉諫早段開工。
2012年以標準規格於諫早-長崎段開工。伴隨的是武雄溫泉-諫早段改為標準規格[4]
新鳥栖-武雄溫泉段活用在來線。

車輛[编辑]

機車[编辑]

列車(包括電力及柴油推動)[编辑]

客車[编辑]

  • 寢台型(臥舖車)
  • 特急/急行型
    • 12系(已全部退役)
  • 普通型
  • 專業/測試型
    • Maya 34型マヤ34形,路線高速化檢測用車)

航線[编辑]

九州旅客鐵道與韓國鐵道公社有合營海上航線,以波音929「甲蟲號」(Beetle,共有4艘)水翼船在博多與釜山之間每日航行。[1]此航線是繼信德中旅船務管理有限公司經營之香港-澳門航線後,世界另一條主要水翼船航線。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 何煖軒等。〈赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造與鐵路營運 Archive.is存檔,存档日期2012-12-22〉。政府出版資訊網。2007-01-25。4-7頁。系統識別號:C09503113。[DOC格式]
  2. ^ 徐達文等。〈赴日本JR九州、JR東海及小田急鐵路考察鐵路企業化經營及傳統鐵路與高速鐵路整合營運事宜 Archive.is存檔,存档日期2012-12-22〉。政府出版資訊網。2004-11-17。5-6頁。系統識別號:C09303337。[DOC格式]
  3. ^ 新幹線はいつ長崎まで来るの?. 長崎県. [2015-08-25]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  4. ^ 九州新幹線西九州ルート経緯(長崎県HP)Template:リンク切れ

外部連結[编辑]