K21/22次列车

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K21/22次旅客列车
Board of K21-22 (20170112154421).jpg
2017年1月起执行的K21/22次列车水牌
列车信息
开行日期 2004年4月18日
所属铁路局 南宁铁路局
担当客运段 南宁客运段
列车等级 快速列车
运行区间 南宁站北京西站
途经线路 湘桂铁路衡柳铁路京广铁路
主要站点 柳州站桂林北站全州南站
永州站祁東站衡阳站
长沙站武昌站孝感站
信陽站駐馬店站漯河站
許昌站鄭州站新鄉站
鶴壁站安陽站邯鄲站
石家莊站定州站保定站
高碑店站
发车时间 南宁站:12:46
北京西站:08:18
终到时间 北京西站:次日22:48
南宁站:次日19:51
全程时间 34小时02分(K22次)
35小时33分(K21次)
使用车体 中国铁路25G型客车

K21/22次中国铁路运行于广西首府南宁首都北京之间的一对快速旅客列车,自2004年4月18日起開行,现由南宁铁路局南宁客运段北京三队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,沿湘桂铁路衡柳铁路京广铁路运行,途经广西湖南湖北河南河北北京五省一市,跨越長江黃河,全程2527公里。其中南宁站北京西站运行34小时21分,使用车次为K22次;北京西站至南宁站运行35小时33分,使用车次为K21次

历史[编辑]

列车编组中的YW25G硬卧车,拍摄于2013年11月17日
2014年12月10日到2017年1月5日期间执行的K21/22次列车水牌

京沪快速 K21/22次[编辑]

K21/22次列车原为运行于北京至上海之间的特快旅客列车。该车开行于1964年8月,由北京铁路局北京客运段担当。在1986年4月1日,北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车,运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分,从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车,最高时速可达110公里。列车中途只在济南蚌埠停车两次,进行技术检查和上水作业,不上下旅客,全部旅客均由始发站到达终点站。

1997年4月1日,21/22次旅客列车改为K21/22次列车,成为当时全路八对跨局快速列车之一。2000年10月21日,K21/22次列车改为T21/22次列车,原车次得以留空。[1]该列车于2001年被冠名为“新世纪号”,2004年改为Z21/22次直达特快列车(这对车次现时用于北京-拉萨列车),2009年改为D321/322次卧铺动车组列车

该车曾连续20年保持铁道部红旗列车”称号,连续4年被铁道部命名为文明服务示范车,2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”,2001年获全国职工职业道德建设十佳单位殊荣,并在2001年9月17日成为全路第一个通过ISO9001-2000版质量体系认证的单位。[2]

京桂快速 K21/22次[编辑]

桂林是世界著名的旅游城市,每年接待中外游客达1100多万人次,旅游业已成为桂林的主导产业。然而,由于没有始发列车,每年从桂林乘火车走的游客只有200万人左右。“买票难、乘车难”、“进得来,出不去”已经成为制约桂林旅游业发展的重要因素。

早在2003年3月,桂林市市长王跃飞等全国人大代表提交议案,建议加大在桂林始发旅客列车的工作力度,把桂林与国内其他旅游城市连接起来,形成一个大旅游圈,方便乘客往返。议案提交后,引起了铁道部领导的关注。柳州铁路局组织有关人员对桂林旅客运输市场、旅客列车运能进行系统调研和分析,向铁道部提交报告,请求在桂林始发前往北京、青岛、香港的旅客列车。在中国铁路实施第五次大面积提速之时,铁道部批准了柳州铁路局新增开行桂林至北京西K22/21次快速旅客列车方案。

次年4月18日,“5、4、3、2、1”,随着时任柳州铁路局局长邵力平的一声令下,桂林至北京西的K22次列车开始向北开动,桂林人民和无数中外游客多年来的进京始发列车梦在这一刻终于实现了。[3]

2013年12月28日,配合衡柳鐵路全線開通,K21/22次列车於衡陽至桂林段改經衡柳鐵路運行[4]

2014年12月10日,配合桂林北站改造完毕,K21/22次列车的终到站由桂林站移至桂林北站,桂林站的进京普速列车仅余Z5/6次列车[5]

京邕快速 K21/22次[编辑]

2017年1月5日起,受铁路调图影响,K21/22次列车延长至南宁站始发终到[6]

列车编组[编辑]

0K21次列车于北京西站被配属北京机务段的东风7G型柴油机车第5066号推入客技站

K21/22次自2013年7月12日起使用三组25G型DC600V机车直供电集便车底,编组情况如下:[7]

车厢编号 1-11 12 13 14-18 19
车型 YW25G
硬卧车
RW25G
软卧车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
XL25G
行李车

机车交路[编辑]

配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0492号机车牵引K21次列车通过柳州進德站

K21/22次列车由北京铁路局使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当北京西至南寧间机车交路,北京西至武昌间乘务交路由北京机务段乘务员在武昌值乘;武昌至衡阳间由广州铁路集团长沙机务段长沙运用车间乘务员值乘,衡阳至南宁由南宁铁路局南寧機務段乘务员值乘。

应当注意的是,在2014年7月1日到2016年5月15日期间,K21/22次列车的本务机车同时亦担当K985/986次列车在桂林到南宁区间的机车交路。[註 1]

车站区段 北京西 ↔ 南宁
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
京局京段
石家莊/邯鄲/鄭州/长沙/南宁司机在石家莊/鄭州/武昌/衡阳轮乘

时刻表[编辑]

現行时刻[编辑]

  • 数据截至2019年1月5日[8]
K21次 停靠站 K22次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 08:18 北京西 22:48 次日 2527
84 当日 09:13 09:31 高碑店 21:36 21:38 次日 2443
146 当日 10:09 10:13 保定 20:41 20:45 次日 2381
206 当日 10:50 11:01 定州 20:02 20:04 次日 2321
281 当日 11:55 12:03 石家庄 19:09 19:15 次日 2246
当日 临城 18:11 18:22 次日 2184
442 当日 13:41 13:45 邯郸 17:09 17:13 次日 2085
502 当日 15:08 15:11 安阳 16:31 16:34 次日 2025
524 当日 15:28 15:30 汤阴 次日
543 当日 15:45 15:47 鹤壁 16:01 16:03 次日 1984
609 当日 16:26 16:31 新乡 15:17 15:22 次日 1918
689 当日 17:52 18:02 郑州 14:05 14:17 次日 1838
775 当日 18:56 18:58 许昌 13:00 13:10 次日 1752
829 当日 19:48 20:00 漯河 12:19 12:22 次日 1698
当日 西平 11:57 12:00 次日 1676
当日 遂平 11:37 11:40 次日 1650
895 当日 20:43 20:46 驻马店 11:21 11:24 次日 1632
991 当日 21:45 21:50 信阳 10:18 10:21 次日 1536
当日 廣水 09:26 09:29 次日 1471
当日 花园 08:52 08:55 次日 1426
1135 当日 23:26 23:29 孝感 08:18 08:31 次日 1392
1225 次日 01:27 01:45 武昌 07:06 07:15 次日 1302
次日 咸宁 05:23 05:46 次日 1222
1440 次日 04:22 04:28 岳阳 次日
1587 次日 05:55 06:01 长沙 02:11 02:19 次日 940
1773 次日 08:01 08:28 衡阳 23:52 23:58 当日 754
1847 次日 09:25 09:30 祁东 22:20 22:25 当日 680
1909 次日 10:15 10:21 永州 21:35 21:41 当日 618
次日 东安东 21:05 21:09 当日 589
1999 次日 11:28 11:31 全州南 20:07 20:13 当日 528
2056 次日 12:08 12:15 兴安北 19:11 19:34 当日 476
2108 次日 12:52 13:00 桂林北 18:06 18:35 当日 419
2272 次日 15:04 15:14 柳州 15:56 16:19 当日 255
2342 次日 16:20 16:25 来宾 15:00 15:04 当日 185
2407 次日 17:28 17:33 黎塘 14:12 14:16 当日 120
2527 次日 19:51 南宁 12:46 当日 0

历史时刻[编辑]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ K21次列车终到桂林北站后,其和谐3D型电力机车本务机进入柳州机务段桂林运用车间等待,之后该本务机于当日下午牵引K985次列车至南宁站;K986次列车在南宁站换挂本务机为和谐3D型电力机车并牵引到桂林北站之后,该本务机进入柳州机务段桂林运用车间等待至当日傍晚牵引K22次列车至北京西站。关于执行此交路原因的一种说法是桂林运用车间只停放和谐3D型电力机车,因此南宁铁路局就借K985/986次列车将和谐3D型电力机车送至南宁机务段整备。

参考文献[编辑]

  1. ^ 往日的花朵随着风声奔来 - 爱我铁路 - 铁道论坛。
  2. ^ 铁道部T21/22次列车 Archive.is存檔,存档日期2012-07-29,中国精神文明建设年鉴,摘自2002年3月17日《人民日报》
  3. ^ 桂林:铁路提速打破发展瓶颈 圆进京始发列车梦,新浪网,2004年04月18日
  4. ^ 12月28日零时起 驻马店西站将增加停靠列车16趟. 天中晚报. 2013-12-18 [2018-01-10]. 
  5. ^ 桂林北站公交客运配套建设相继完善. 广西新闻网. 2014-12-11 [2014-12-20]. 
  6. ^ 春运火车站服务台能改签车票啦 明年起丢失车票可补办. 石家庄新闻网. 2016-12-20 [2016-12-20]. (原始内容存档于2016年12月22日). 
  7. ^ 摘自南宁铁路局在新浪和腾讯的官方微博所写之《铁粉们注意啦!南宁局部分旅客列车编组有变化,需要拍摄时,请勿靠近铁路。远距离也能拍美照!》一文:“自2013年7月12日桂林开北京西K22/1次起,列车更换3组25G型DC600V直供电集便车底开行,双管供风,桂林-衡阳间由本局DF11G型机车及司机担当。”
  8. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-04-19].