K64/65、K66/63次列车

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K64/65、K66/63次列车
Guiyang Guangzhou Train.JPG
列车信息
开行日期 2004年4月18日
所属铁路局 成都铁路局
担当客运段 贵阳客运段
列车等级 快速列车
曾用车次 486/487、488/485次
1686/1687、1688/1685次
目前车次 K64/65、K66/63次
运行区间 贵阳站广州站
途径线路 沪昆铁路京广铁路
主要站点 凯里站怀化站湘潭站
株洲站衡阳站韶关东站
发车时间 贵阳站:14:43
广州站:14:53
终到时间 广州站:次日11:10
贵阳站:次日12:03
全程时间 20小时27分(K66/63次)
21小时10分(K64/65次)
使用车体 中国铁路25G型客车

K64/65、K66/63次列车中国铁路运行于贵州省会贵阳广东省会广州之间的一对快速旅客列车,自2004年4月18日起开行,由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务,为贵阳始发的唯一进穗列车。列车使用中国铁路25G型客车,沿沪昆铁路京广铁路运行,途经贵州、湖南、广东三省,全程1552公里。其中贵阳站广州站运行20小时27分,使用车次为K66/63次;广州站至贵阳站运行21小时10分,使用车次为K64/65次。自开行以来,列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号[1][2]

历史[编辑]

K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳广州间运行的486/487、488/485次列车,自1997年4月1日正式开行[3]。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后,其等级被调整为普通旅客快车,车次使用1686/1687、1688/1685次[4]。2004年4月18日,中国铁路开始第五次大提速,贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车,车次变更为K64/65、K66/63次,其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线京广线运行,这比原经路节省109公里,全程时间压缩近21小时[5]。在2007年春运期间,列车亦曾延长至深圳西始发及终到[6]

列车编组[编辑]

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车,现与贵阳-重庆K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车,采取19节编组,其中硬座车硬卧车各8辆、软卧车餐车行李车各1辆,定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱,卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯,餐车则配备吧台,同时硬座车厢采用航空装饰,极大改善了旅客乘车环境[7]。自2006年3月起,列车上还安装了约125台液晶电视,其中每节硬座车厢6台,改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形[8]。其车底套用具体执行为:贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

车厢编号 1-8 9 10 11-18 19
车型 YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
软卧车
YW25G
硬卧车
XL25G
行李车

机车交路[编辑]

K64/65、K66/63次列车由广州铁路集团使用长沙机务段的韶山7C型电力机车担当贵阳至株洲间机车交路,由怀化机务段司机及长沙机务段司机在怀化继乘;株洲至广州间机车交路由广州铁路集团广州机务段或长沙机务段的和谐3C型电力机车担当,由韶关东运用车间司机及广州机务段司机在韶关东继乘[9]

车站区段 贵阳 ↔ 株洲 株洲 ↔ 广州
本务机车
配属
SS7C
成局贵段
怀化/长沙司机在怀化轮乘
HXD3C
广铁广段/广铁长段
韶关/广州司机在韶关东轮乘

时刻表[编辑]

  • 数据截至2014年4月26日运行图调整[10]
K66/63次 停靠站 K64/65次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K66 0 当日 14:43 贵阳 12:03 次日 1552 K65
K66 89 当日 15:44 15:47 贵定 次日 1463 K65
K66 128 当日 16:20 16:23 福泉 10:11 10:16 次日 1424 K65
K66 188 当日 17:15 17:21 凯里 09:18 09:25 次日 1364 K65
K66 237 当日 18:00 18:04 施秉 08:36 08:39 次日 1315 K65
K66 276 当日 18:41 18:44 镇远 07:56 08:00 次日 1276 K65
K66 337 当日 19:38 19:43 玉屏 06:58 07:04 次日 1215 K65
K66 457 当日 21:21 21:31 怀化 04:49 05:04 次日 1095 K65
K66 871 次日 02:34 02:48 湘潭 23:18 23:20 当日 681 K65
K63 897 次日 03:35 03:51 株洲 22:18 22:48 当日 655 K65
K63 1031 次日 05:14 05:20 衡阳 20:27 20:33 当日 521 K64
K63 1331 次日 08:30 08:36 韶关东 17:06 17:12 当日 221 K64
K63 1552 次日 11:10 广州 14:53 当日 0 K64


参考资料[编辑]

  1. ^ 成都铁路局贵阳客运段. 成都铁路局人才交流网. 2013-09-26 [2014-05-04]. 
  2. ^ “品牌引擎”红满堂. 新浪网. 2005-08-05 [2014-05-04]. 
  3. ^ 品牌的创建之路--进京进沪进粤列车夺取“红旗列车”称号记. 金黔在线. 2005-08-09 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04). 
  4. ^ 全国铁路旅客列车自10月21日起实行新运行图(八). 人民网. 2000-12-29 [2014-05-04]. 
  5. ^ 铁路4月18日第5次大提速 贵阳至北京仅需29小时. 搜狐. 2004-03-23 [2014-05-04]. 
  6. ^ 2月2日至3月13日 贵阳火车直达深圳. 金黔在线. 2007-01-18 [2014-05-04]. (原始内容存档于2013-07-02). 
  7. ^ 贵阳至广州 空调列车开行. 金黔在线. 2003-01-02 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04). 
  8. ^ 火车上有液晶电视看了. 金黔在线. 2006-03-29 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04). 
  9. ^ 跨局快速车底归属及机车交路. 豆丁网. [2014-05-03]. 
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-04].