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马来亚铁道电动列车服务

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马来亚铁道
巴东勿刹-金马士电动列车服务
Padang Besar-Gemas
Electric Train Service
KTM Electric Train Service 英文
KTM Perkhidmatan Tren Elektrik 马来文
KTM மின்சார ரயில் சேவை 淡米尔文
ETS at Ipoh.JPG
概覽
營運地區 巴东勿刹北海怡保吉隆坡金马士-(新山 2022年)
服務類型 城际列车
所屬系統 KTM城际铁路西海岸线
目前狀況 运营中
起點站 巴东勿刹站
終點站 金马士站
路線編號  ETS 
技術數據
路線長度 现有
755公里(469英里)
(巴东勿刹-金马士英语Gemas
建设中
197公里(122英里)
金马士英语Gemas-新山)
最高速度 每小时140公里
車站數目 44(截自2017年)
軌距 1,000毫米(3英尺3 38英寸)米轨
電氣化方式 AC 25kV 50Hz
傳導系統 有司机驾驶
使用车辆 6车厢91型电力动车组 5列
6车厢93型电力动车组 10列
运营信息
開通營運 2010年8月12日,​9年前​(2010-08-12
日乘客量 11,361人(2017)
乘客量 414.7万 (2016)[1]
( 16.3%)
擁有者 马来亚铁道
營運者 马来亚铁道
網站 www.ktmb.com.my/ktmb_ui

电动列车服务(英語:Electric Train Service缩写ETS,俗称“双轨电动火车”),是由马来亚铁道公司旗下子公司经营的快速城际电力动车组服务。电动列车服务是继KTM通勤铁路后,马来西亚铁路公司推出的第二个电动列车服务。

电动列车服务的运行区间为巴东勿刹站金马士站,最快运营速度可达到每小时140公里,依照客运铁路技术英语Passenger rail terminology分类,属于準高速铁路英语Higher-speed rail,与日本音速号列车台湾太鲁阁列车普悠玛列车的速度相仿。

背景[编辑]

该线路是马来亚铁道为配合西海岸线复线电气化提速改造工程完成,而在2010年代推出的快捷城际客运服务[2],并在此后逐步随西海岸线工程的进行,延伸至北马南马两端。

列车服务[编辑]

该服务在2010年8月12日开通时,最初运行于怡保芙蓉之间[3]。2012年10月,吉隆坡中央至芙蓉的服务暂停。[4]

2015年7月10日,该服务从怡保经北海站延伸至巴东勿刹站,开通了停靠24个车站的"ETS Transit"服务,最初每天只有一列车由吉隆坡中央到达此站。翌日,停靠15个车站的"ETS Express"开通,由吉隆坡中央北海巴东勿刹站,同样每天只有一班。 [5]

2015年9月,吉隆坡中央北海之间新增了一对列车[6],该班次在2015年10月由吉隆坡中央延伸至金马士,同时开通的还有金马士巴东勿刹间的列车服务[7]。此次延伸的线路利用了芙蓉与金马士间于2014年完成的复线电气化工程。

同时,在2015年10月,北海巴东勿刹站间在原有基础上增开了一班列车,但随着KTM通勤铁路北马区的开通,随后被取消。

在此之后,列车时刻表又发生过多次改变,原有的"ETS Transit"与"ETS Express"被铂金服务(Platinum Services),金色服务(Gold Services)与银色服务)Silver Services)取代。

车次编号规则如下:

  • EG920x, EG921xEG922x 终到或由巴东勿刹站始发的金色服务列车 , 除了 北海金马士站间的 EG9201/EG9202, 由芙蓉至北海的EG9216 以及由北海至怡保站的 EG9217
  • EP921x 终到或由巴东勿刹站始发的银色服务列车
  • EG923xEG924x 终到或由北海始发的金色服务列车
  • EP923xEP924x 终到或由北海始发的铂金服务列车
  • EG93xx 金马士北海间的金色服务
  • ES94xx 北海与金马士间的银色服务
  • EG95xx 巴东勿刹与怡保间的列车

2019年10月10日,由中车株洲电力机车有限公司在马来西亚本地化生产的“ETS2”米轨动车组正式投入使用,也是马来西亚首个具有商务座舱的动车组。除了在马来西亚生产制造以外,车内也设置了穆斯林祈祷室、洁净设施和指南针等,并在设计上对身心障碍人士友善。该动车组的商务座椅不仅可以180度旋转,还内置了影音娱乐、远程点餐、服务呼叫、动态地图等功能。[8]

吉隆坡中央-怡保[编辑]

吉隆坡中央怡保间的列车最初随西海岸双线电气化工程的完成,于2010年8月开通[3]。该服务最初包括吉隆坡中央至芙蓉的区段,但在2012年10月取消。

运行于该区间的列车包括

  • EG93xx 金色服务,2小时20分钟,停靠10个车站(不包括起点站)
  • EG94xx 银色服务,2小时30分钟,停靠14个车站(不包括起点站)

目前,吉隆坡中央至怡保有6次金色服务,2次银色服务。返程有7次金色服务,1次银色服务。[9]


金马士-新山中央[编辑]

目前金马士到新山的火车铁轨只是单线,目前正在进行提升工程。金马士至新山的铁路轨道全长达192公里,并耗资89亿令吉,最高时速可达每小时160公里,不过列车会和目前线路一样以每小时140公里行驶;届时从吉隆坡至新山只需要约3小时30分钟。列车每日将有22趟班次,并可同时运载346人。[10]

涉及电气化工程的12个站分别是昔加末、银旺、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、明吉摩、令金、拉央拉央、古来、甘拔士峇鲁和新山中央车站,其中银旺和明吉摩是货运站,未来可能在士乃镇新建车站。[10]

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2017 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2017] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [13 March 2018] (Malay及English). 
  2. ^ KL-Ipoh electric train to run soon. The Star Online. 2010-07-21 [2014-10-10]. 
  3. ^ 3.0 3.1 怡隆电动火车开跑.公众可提前60天买票. 星洲网. 2010-08-12. 
  4. ^ Recent scheduling ETS Services. KTM Intercity. [2012-11-18]. (原始内容存档于2012-11-26). 
  5. ^ KL-Padang Besar electric train starts run today. The Star. 2015-07-10 [2015-07-19]. 
  6. ^ Kenyataan Media:Penstrukturan Jadual Waktu Tren Intercity dan ETS Bermula 1 September 2015 (Restructuring of the Timetable for Intercity dan ETS Trains beginning 1 September 2015) (PDF). KTM Berhad. [2015-10-16]. (原始内容 (PDF)存档于05-09-2015). 
  7. ^ Kenyataan Media:Penstrukturan Jadual Waktu Tren Intercity dan ETS Bermula 10 Oktober 2015 (Restructuring of the Timetable for Intercity dan ETS Trains beginning 10 October 2015) (PDF). KTM Berhad. [2015-10-16]. (原始内容 (PDF)存档于06-11-2015). 
  8. ^ 马来西亚首个带商务座舱动车组下线 王室成员试乘体验-中新网. www.chinanews.com. 
  9. ^ ETS 2017年2月时刻表 (PDF). (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). 
  10. ^ 10.0 10.1 耗资89亿工程进度超前.金马士至新山电动火车2022年启动. www.sinchew.com.my. 

外部链接[编辑]