KTX-Eum

韓國鐵道 KTX-Eum
韓國鐵道 KTX-Eum
	KTX-Eum在清凉里站
概覽
型號	150000
原產國	韓國
製造	現代Rotem
產量	19组
車輛總數	114輛
車輛編號	501-519
製造年份	2019年-2021年
投入运营	2021年1月5日
主要用戶	韓國高速鐵道
技術數據
列車編組	6節編組 (4M2T) ; TC1-M'1-M1-M2-M'2-TC2
編組長度	150.5m
車體長度	TC 26,250mm ; M, M' 23,500mm
車體宽度	3,150mm
車體高度	4,000mm
編組重量	318t
軸重	15t
轴距	17,000 ~ 17,300mm
轨距	1,435mm
車體材質	鋁合金
編組定员	381人
營運速度	260km/h
設計最高速度	286km/h
起動加速度	2.0 km/h/s
牵引力	226kN
供電制式	交流25,000V 60Hz
牽引功率	9112kw
控制裝置	IGBT-VVVF
制動方式	再生制動、空氣制動
安全防護系統	ATS、ATP

KTX-Eum（韓語：KTX-이음）是由韩国铁路公司營運的高速鐵道車輛。最初的命名是依照最高的运行速度称为“EMU-250”或“EMU-260”，但後來經過命名活動，改稱為“ KTX-Eum”（韓文이음有「聯繫」之意）。 ^[1] ^[2] ^[3]它是由现代Rotem制造，使用了原型車HEMU-430X的技术。又被稱為150000型列車，此款列車為韓國首款高速動力分散式列車。

歷史[编辑]

在開發原型HEMU-430X火車之後，現代Rotem和Korail於2016年6月簽署了一項協議，提供高速動力分散式列車。原定訂購了5組六節車，但在2016年12月又增訂了14組六節車，兩份訂單均定於2020年至2021年交車。

2016年9月，Korail舉行了一場競賽，以決定新車型的設計。^[4]在2017年，向公眾展示了所選設計的模型，作為宣傳並收集回饋意見。^[5]

2019年11月4日，第一編組交付給Korail。^[6]^[7]

2020年8月，Korail舉行了一場命名比賽，讓大眾決定原稱為“ EMU-260”的新電聯車的名稱。最終列車於2020年10月正式命名為“ KTX-Eum”（KTX-이음）， Korail還向韓國知識產權局申請了專利商標。^[8]

2021年1月5日，KTX-Eum開始行駛於中央線（清涼里至安東）。^[9]7月13日投入京江線和嶺東線行駛(幸信至江陵、首爾到東海)。12月31日投入中部內陸線行駛 (夫鉢至忠州)。^[10]

設計[编辑]

T型車運用了HEMU-430X原型車的技術。設計上KTX-Eum的特色與EMU-320型一樣，但編組僅有六輛而非八輛。^[11]^[12]與原有的韓國高鐵KTX列車不同的是，KTX-Eum 是動力分散式的電聯車，兩端為無動力駕駛車，中間則是動力車。^[13]

運用[编辑]

已投入[编辑]

中央線：清涼里 - 安東
京江線：(幸信) -首爾 - 江陵，江陵線。
嶺東線：首爾 - 東海
中部內陸線：夫鉢 - 忠州

預計投入[编辑]

西海線：大谷 - 洪城
中央線：清涼里 - 釜田
中部內陸線：夫鉢 - 聞慶
東海線：江陵 - 釜山
京江線：松島 - 江陵
京春線、春川束草線：首爾 - 束草

列車內部配置[编辑]

KTX-Eum頭等艙位於1號車廂，雖然座位安排與普通艙一樣是2X2，但座椅之間的間距稍寬，使乘客有更大的腳部空間；每個座椅都配有頸枕、兩個220 V電源插座、四個USB插頭、無線充電器及類似於飛機上機上娛樂系統的娛樂顯示器。

而一般艙位於2至6號車廂，每個座椅除了安裝了一個220 V電源插座和兩個USB插頭，還安裝了智能手機無線充電器。^{[來源請求]}

圖片集[编辑]

列车停靠原州站
列车停靠清凉里站
一等座车厢
标准座车厢
KTX-Eum 原型車

參見[编辑]

參考資料[编辑]

^ 유의주. 코레일 새 약칭 '한국철도'로 바꾼다…한글사랑 실천. 연합뉴스. 2019-10-08 [2019-11-10]. （原始内容存档于2019-11-10）.
^ 유의주. '차세대 KTX' 이름을 지어주세요…한국철도, 대국민 공모. 연합뉴스. 2020-08-28 [2020-11-01].
^ 이형주. 철도차량 유지보수 세칙 일부 개정(안). 한국철도공사. 2020-10-19 [2020-11-01]. ^{[失效連結]}
^ "국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?". [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-12-25）.
^ 2020년 도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250. [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-08-12）.
^ Hyundai Rotem delivers first EMU-250 trainset to Korail. [2021-01-05]. （原始内容存档于2021-01-08）.
^ Korail takes delivery of first Hyundai Rotem EMU-250 trainset. Railway Gazette. August 23, 2020 [November 6, 2019]. （原始内容存档于2020-12-02）.
^ KTX는 무슨 뜻일까? 우리나라 기차 이름에 숨은 의미는?!. [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-12-25）.
^ Creatrip. Creatrip: 中央線KTX-IUM開通. Creatrip. 2021-01-11 [2021-09-11]. （原始内容存档于2021-09-11）（中文（繁體））.
^ 중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）.
^ Notice - Power Dispersion High Speed Vehicle Design Preference Survey (~9.15). Korail. 2020-11-17 [2022-09-02]. （原始内容存档于2020-12-25）（韩语）.
^ 국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?. Naver. 2020-08-23 [2022-09-02]. （原始内容存档于2020-12-25）（韩语）.
^ 현대로템 EMU-250 비교분석! 기존 고속열차와 어떻게 다를까?. Hyundai Rotem Blog. August 23, 2020 [November 15, 2019]. （原始内容存档于2020-09-18）（韩语）.

[1] 유의주. 코레일 새 약칭 '한국철도'로 바꾼다…한글사랑 실천. 연합뉴스. 2019-10-08 [2019-11-10]. （原始内容存档于2019-11-10）.

[2] 유의주. '차세대 KTX' 이름을 지어주세요…한국철도, 대국민 공모. 연합뉴스. 2020-08-28 [2020-11-01].

[3] 이형주. 철도차량 유지보수 세칙 일부 개정(안). 한국철도공사. 2020-10-19 [2020-11-01]. ^{[失效連結]}

[4] "국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?". [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-12-25）.

[5] 2020년 도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250. [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-08-12）.

[6] Hyundai Rotem delivers first EMU-250 trainset to Korail. [2021-01-05]. （原始内容存档于2021-01-08）.

[7] Korail takes delivery of first Hyundai Rotem EMU-250 trainset. Railway Gazette. August 23, 2020 [November 6, 2019]. （原始内容存档于2020-12-02）.

[8] KTX는 무슨 뜻일까? 우리나라 기차 이름에 숨은 의미는?!. [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-12-25）.

[9] Creatrip. Creatrip: 中央線KTX-IUM開通. Creatrip. 2021-01-11 [2021-09-11]. （原始内容存档于2021-09-11）（中文（繁體））.

[10] 중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）.

[korailsurvey2-11] Notice - Power Dispersion High Speed Vehicle Design Preference Survey (~9.15). Korail. 2020-11-17 [2022-09-02]. （原始内容存档于2020-12-25）（韩语）.

[naverkorailsurvey2-12] 국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?. Naver. 2020-08-23 [2022-09-02]. （原始内容存档于2020-12-25）（韩语）.

[hyundairotem3-13] 현대로템 EMU-250 비교분석! 기존 고속열차와 어떻게 다를까?. Hyundai Rotem Blog. August 23, 2020 [November 15, 2019]. （原始内容存档于2020-09-18）（韩语）.

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