KTX-I

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韓國鐵道 KTX-I
KTX (Korea Train eXpress).jpg
概覽
製造 阿爾斯通Rotem
技術數據
列車編組 20節編組
PC(動力車) + MT(動力客車)+ 16T(付隨客車) + MT(動力客車)+PC(動力車)
車輛長度 388,104(動力車22,517 / 端部客車21,845 / 中間客車18,700) mm
車體宽度 動力車2,814 / 動力客車2,904 / 客車2,904 mm
車體高度 動力車4,062 / 動力客車4,100 / 客車3,484 mm
軌距 1,435 mm
編組定员 935人(特室127人(傷殘人士5人) / 優等室808人 / +補助席30人)
營運速度 305 km/h
設計最高速度 330 km/h
起動加速度 1.6 km/h/s
供電制式 交流25,000V 60Hz(高架電纜
牽引功率 13,560 kW
控制裝置 GTO水冷VVVF
制動方式 再生制動電阻制動踏面制動
安全防護系統 ATSATCTVM430英语Transmission Voie-MachineATP
備註 製造年
1997〜2001年(阿爾斯通:001-012編組)
2002〜2004年(Rotem:013-046編組)

KTX-I是屬於韓國鐵道公社(KORAIL),用於高速鐵路鐵路車輛。形式名為100000型。又稱TGV-K,基於法國國鐵TGV Réseau列車設計。20節車廂而不設餐車,以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定,部分在法國建造,部分在韓國建造,是韓國將高速鐵路本地化的基礎。

韓國的高速鐵路的首個車型就是KTX-I。營運初期事故頻繁,後來在改進了維護和少量改造後獲得改善。截至2011年,KTX-I維持韓國國鐵在KTX服務當中主要部分,能開行305公里/小時。

編組[编辑]

 
←首爾、龍山、幸信、仁川國際機場方向
大邱、釜山、晉州、浦項、木浦、益山、麗水EXPO方向→
號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
形式 10xx51
PC
10xx01
MT1
10xx02
T2
10xx03
T3
10xx04
T4
10xx05
T5
10xx06
T6
10xx07
T7
10xx08
T8
10xx09
T9
10xx10
T10
10xx11
T11
10xx12
T12
10xx13
T13
10xx14
T14
10xx15
T15
10xx16
T16
10xx17
T17
10xx18
MT18
10xx52
PC
座席 - 電影院
一般室
特室 一般室 一般室
(自由席、只限平日)
-
車內設備 - WC,販,荷,補 WC,無障礙設施,職,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 販,荷,補 WC,補 ,荷 WC,販,荷,補 販,荷,補 販,荷,補 WC,販,荷,補 ,荷,補 WC,販,荷,補 販,荷,補 WC,補 ,荷,補 WC,販,荷,補 -
載客量 - 56 25 35 32 35 56 60 56 60 60 56 60 56 60 56 60 56 56 -
範例
  • 電影院:KTX電影院(播放付費電影,但目前服務已結束)
  • 補:補助席(デッキにあるジャンプシート)
  • WC:廁所
  • 無障礙設施:可無障礙通行(廁所、座位)
  • 販:自動售賣機(粗字是スナック菓子用)
  • 荷:放置行李的位置
  • 職:職員室
  • 機:機關車