Ka-26

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Ka-26
Helikopter 5.jpg
类型 輕型多用途
制造商 卡莫夫設計局 Kamov
首飞 1965年8月18日
服役 1969年
状态 正常運用中
生產年份 1969-1985年
制造数量 816
後繼型 (英語)Ka-126英语Kamov Ka-126, (英語)Ka-226英语Kamov Ka-226

卡莫夫 Ka-26(中華人民共和國習慣翻譯為 卡-XX)是前蘇聯時代開發的輕型同軸逆槳多用途直升機。(北約代號Hoodlum:小混混、不良少年)

開發歷史[编辑]

Ka-26直升機從1969年開始量產,至今總產量達到816架。後來並發展出新型的單渦輪軸發動機Ka-126。但伴隨Ka-126性能未達要求,該型號僅極少量生產。進入21世紀才出現裝有兩具渦輪軸發動機的正統接班人 Ka-226英语Kamov Ka-226。(無論是Ka-26/126/226的北約代號都共用「不良少年」)

機體設計[编辑]

Ka-26所裝備的325匹馬力(239-kW) VMK (Vedeneyev) M-14V-26 星型活塞發動機

Ka-26為擅長同軸雙層逆槳結構的卡莫夫設計局的民用作品,能執行非常多的應用,例如農藥噴洒機、救護直升機、觀光、跳傘運動等多樣化角色。
固定結構可搭載正駕駛與副駕駛各一名,飛行員擁有視野良好的氣泡狀座艙玻璃。而後段結構為一鏤空吊掛設計,可不掛載任何設備,或是任意選擇功能艙段。
特別值得一提的是該機的後段艙間為多功能結構,可視扮演的角色掛上特定的功能艙。
例如搭載人員就可以裝載一個六座的人員艙,噴洒農藥就改裝農藥噴霧設備、執行救護就掛上具有擔架與醫療器材的艙段。
就前蘇聯開發的民用機而言極具巧思,該機也是少數蘇聯時代獲得美國FAA認證,可在歐美販售的航空器。

停放展示的Ka-26(後段無掛載)
展示於里加航空博物館的Ka-26(掛載人員艙)

現在運用國家 / 單位[编辑]

 俄羅斯
 羅馬尼亞
  • West Copter [2]
 匈牙利

除了政府與軍方運用外,並有許多機體被民間使用中,民間運用的國家數量未經統計。

曾經運用單位[编辑]

 保加利亚
 蒙古
 立陶宛
 匈牙利

性能諸元[编辑]

资料来源:Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [9]

基本信息

  • 飛行員:2人
  • 載客量:6人 (裝載載人艙段時)
  • 掛載重量:900 千克(公斤)(1,985 磅)1,100千克 (2,425磅) (機外吊掛)
  • 長度:7.75 米(25尺5吋)
  • 旋翼直徑:2x 13.00 米(42尺8吋)
  • 高度:4.05米(13尺3½吋)
  • 旋翼面積:265.5平方米(2,856平方尺)

性能

  • 最高速度:170公里 (91節, 105英哩)
  • 航程400公里(215 nmi, 248英哩)
  • 實用升限:3,000米(9,840英呎)

延伸閱讀[编辑]

相关开发

类似型号

參考資料[编辑]

  1. ^ Gazpromavia - fleet. gazpromavia.ru. [10 March 2013]. 
  2. ^ West Copter "about us". westcopter.ro. [10 March 2013]. 
  3. ^ World Air Forces 1987 pg. 44. flightglobal.com. [10 March 2013]. 
  4. ^ Bulgarski voennovazdushni sili Ka-26. [10 March 2013]. 
  5. ^ World Air Forces - Historical Listings Mongolia (MON) 互联网档案馆存檔,存档日期2012-09-05.. worldairforces.com. Retrieved on 2013-08-27.
  6. ^ Valstybes Sienos Apsaugos TarnybaLa-26. [10 March 2013]. 
  7. ^ World's Air Forces 1981 pg. 346. flightglobal.com. [10 March 2013]. 
  8. ^ Magyar Légiero Ka-26. [10 March 2013]. 
  9. ^ Taylor 1982, pp. 204–205.

對外連結[编辑]