M-V運載火箭

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M-V運載火箭
M-V發射情形,酬載ASTRO-E
M-V發射情形,酬載ASTRO-E
用途 小型固態運載火箭
製造商 日產汽車 (-2000)
IHI AEROSPACE (-2006)[1]
製造國家  日本
單次發射費用 () 75億日圓[2]
外型及質量參數
高度 30.8 公尺 (101呎)
直徑 2.5公尺 (8.2 呎)
質量 137,500 - 139,000 公斤 (303,100 - 306,000 磅)
级数 3或4
酬載量
有效載荷-
近地軌道
1,800 公斤(1號機)
1,850 公斤(5號機)[3]
有效載荷-
極軌道
1,300 公斤 (2,800 磅)
發射歷史
現況 退役
發射場 種子島太空中心
總發射次數 7次 (M-V: 4次, M-V KM: 3次)
成功次數 6次 (M-V: 3次, M-V KM: 3次)
失敗次數 1次 (M-V)
首次發射 M-V: 2000年2月10日
M-V KM:1997年2月12日
末次發射 M-V:2006年9月22日
M-V KM:2003年5月9日
著名酬載衛星 HALCA希望號
ASTRO-E隼鸟号
SuzakuAKARI
日出卫星
第一级 - M-14
高度 13.73公尺[4]
直徑 2.5公尺[4]
空重 11公噸[4]
總重 83公噸[4]
发动机 1固態
推力 3760千牛頓[4]
比冲 274秒[4]
推進時間 51秒[4]
燃料 BP-204J[4]
第二级 - M-24
高度 6.61公尺[4]
直徑 2.5公尺[4]
空重 4公噸[4]
總重 37公噸[4]
发动机 1固態
推力 1520千牛頓[4]
比冲 292秒[4]
推進時間 62秒[4]
燃料 BP-208J[4]
第三级 - M-34
高度 3.61公尺(發射時)
4.29公尺(延展)[4]
直徑 2.5公尺[4]
空重 1公噸[4]
總重 12公噸[4]
发动机 1固態
推力 337千牛頓[4]
比冲 301秒[4]
推進時間 94秒[4]
燃料 BP-205J[4]
第四级[註 1] - KM-V1
发动机 1固態
推力 51.9千牛頓
比冲 298秒
推進時間 73秒
燃料 固態火箭發動機

M-V運載火箭又稱M-5Mu-5運載火箭[註 2],為日本研製的固態燃料火箭,以發射科學酬載為主,屬於Mu系列運載火箭宇宙科學研究所於1990年代投入165億日圓研製M-V運載火箭[5]。火箭長30.7公尺,直徑2.5公尺,總重約140公噸,為三節式火箭,可酬載1800公斤的衛星至250公里的低地球軌道

M-V運載火箭於三節式固態燃料的導彈或火箭中,已屬最大型,總重約139公噸,較美國空軍LGM-118A和平守護者飛彈洲際彈道飛彈(88.5公噸)、洛克希德·馬丁公司雅典娜II型運載火箭(120.7公噸)及俄羅斯的R-39 Rif潜艇发射弹道导弹(90公噸)大。而M-V火箭採用了較少見的斜向發射。

國家安全考量[编辑]

固態燃料火箭的燃料能長時間儲存,且整備時間較短,於軍事應用上較具優勢;宇宙科學研究所於2003年併入宇宙航空研究開發機構,由於當時已運作液態燃料的H-IIA火箭,M-V火箭則面臨退役,但日本國會議員曾提出國家安全相關數據支持固態火箭技術[6]。M-V運載火箭可迅速改裝成軍事武器[7],但可能於政治上面臨相當阻礙[8]

發射紀錄[编辑]

M-V火箭於1997年首次發射HALCA無線電望遠鏡,隔年7月發射火星探測器希望號,但於2000年2月10日發射的Astro-EX射線天文衛星則遭遇失敗。由於該次失敗,隼鳥號延至2003年5月9日發射,目標小行星則改為小行星25143[9]。至2005年7月10日發射了Astro-E2以替補2000年失敗的Astro-E。於2006年9月22日發射日出(SOLAR-B)太陽觀測衛星,為M-V火箭的最後一次發射。

發射日期(UTC) 編號 酬載衛星 結果
1997年2月12日04:50:00 M-V-1 Muses B (HALCA) 1成功
1998年7月3日18:12:00 M-V-3 Planet B (希望號) 1成功
2000年210日01:30:00 M-V-4 ASTRO-E 0失敗,第一節火箭故障
2003年5月9日04:29:25 M-V-5 Muses C (隼鸟号) 1成功
2005年7月10日 03:30:00 M-V-6 ASTRO-E2 (朱雀) 1成功
2006年2月21日21:28:00 M-V-8 ASTRO-F (光)
CUTE-1.7-APD
SSP (solar sail sub payload)
1成功
(SSP未能完全展開)
2006年9月22日21:36 M-V-7 Solar-B (日出)
HIT-SAT
SSSAT (solar sail)
1成功
(微衛星SSSat失敗)

終止任務[编辑]

M-V火箭運載的2號機及9號機原先預定發射LUNAR-A破曉號,前者因開發進度落後,最終取消該計畫,而後者則變更由H-IIA運載火箭發射。

接續計畫[编辑]

繼M-V運載火箭後,日本開發成本較低且能迅速裝配的固態運載火箭,稱Epsilon運載火箭[註 3][10],該火箭將運用H-IIA運載火箭的固態輔助火箭(SRB-A)作為第一級。[11][12][13]

相關圖片[编辑]

參見[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 此節於官方文件並不以第四節稱之,而使用日語キックステージ
  2. ^ 日本以希臘字母命名火箭,Mu指希臘第12個字母M(μ)
  3. ^ Epsilon為希臘字母第5個字母Ε(ε)

參考文獻[编辑]

  1. ^ Projects&Products. IHI AEROSPACE. [2011-03-08]. 
  2. ^ 文部科学省宇宙開発委員会推進部会 次期固体ロケットプロジェクトの事前評価結果 付録2 次期固体ロケットについて - 宇宙航空研究開発機構 宇宙基幹システム本部 固体ロケット研究チーム 森田泰弘 / 2007年8月27日
  3. ^ 5号機以降の低軌道打ち上げ能力は2.3tであるとする説もある。低コスト化で岐路に立つM-Vロケット (日経BP)
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 M-V運載火箭. 宇宙航空研究開發機構. 
  5. ^ 総合科学技術会議 第20回宇宙開発利用専門調査会資料 世界におけるロケットの現状 - 宇宙航空研究開発機構 / 2004年3月25日
  6. ^ Karl Schoenberger. Japan ponders nuclear weapons. Detroit Free Press. July 11, 2003. (原始内容存档于June 25, 2004). 
  7. ^ Matsuura, Shinya. 政治の目指す“日本版NASA”の落とし穴 [The Trap Hole in the Government-Driven "Japanese Version of NASA"]. 松浦晋也の「宇宙開発を読む」. Nikkei BP. 5. 2009-08-28 [2010-06-30]. 
  8. ^ William E. Rapp. Paths Diverging? The Next Decade in the US-Japan Security Alliance. Strategic Studies Institute, U.S. Army War College. 82. January 2004. 
  9. ^ Japan's Hayabusa [MUSES-C] Swings By Earth on Way to Asteroid Itokawa – Planetary News | The Planetary Society. Planetary.org. 2004-05-20 [2010-06-14]. 
  10. ^ Epsilon launch vehicle. JAXA. [2010-04-01]. 
  11. ^ Yasuhiro Morita, Takayuki Imoto, Hiroto Habu, Hirohito Ohtsuka, Keiichi Hori, Takemasa Koreki, Apollo Fukuchi, Yasuyuki Uekusa, Ryojiro Akiba. Advanced Solid Rocket Launcher and its Evolution. 27th International Symposium on Space Technology and Science. 2009-07-10 [2009-09-20]. [失效連結]
  12. ^ Kazuyuki Miho, Toshiaki Hara, Satoshi.Arakawa, Yasuo Kitai, Masao Yamanishi. A minimized facility concept of the Advanced Solid Rocket launch operation. 27th International Symposium on Space Technology and Science. 2009-07-10 [2009-09-20]. [失效連結]
  13. ^ New Japanese Solid Rocket On Way. AVIATION WEEK. 2009-11-10 [2009-12-30]. 

外部連結[编辑]