M8裝甲車
M8「灰狗」装甲车 M8 「Greyhound」 Light armored car | |
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类型 | 裝甲車 |
原产地 | 美国 |
服役记录 | |
服役期间 | 1943 - 至今 |
参与战争/衝突 | 第二次世界大戰 第二次国共内战 韓戰 第一次印度支那戰爭 古巴革命 阿尔及利亚战争 剛果危機 越南戰爭 柬埔寨内战 老挝内战 危地马拉内战 哥伦比亚冲突 秘鲁内部冲突 |
生产历史 | |
研发者 | 福特汽車 |
研发日期 | 1942 |
生产商 | 福特汽車 |
生产日期 | 1943年3月 - 1945年6月 |
制造数量 | 8,523(M8) 3,791(M20) 全系列12,314 |
衍生型 | 見型號 |
基本规格 | |
重量 | 7.89公噸 |
长度 | 5公尺 |
宽度 | 2.54公尺 |
高度 | 2.25公尺 |
操作人数 | 4人[1] |
主武器 | 一門M6戰車炮 備彈80發 |
副武器 | 一挺0.30機槍,備彈1,400發 一挺.50機槍,備彈400發 |
发动机 | Hercules JXD直列六汽缸四行程汽油引擎 110匹馬力/每分鐘3,200轉[1](82千瓦) |
功率/重量 | 13.94匹馬力/噸 |
变速 | 手動變速器 前進4檔、倒退1檔 |
悬挂 | 板片彈簧 |
底盘高度 | 29公分 |
燃料容量 | 210公升(56美制加侖) |
作战范围 | 563公里[1] |
速度 | 90公里/小時(舖裝路面) |
转向系统 | 方向盤 |
M8裝甲車(英語:M8 light armored car)是美國福特汽車於二戰時期生產的六輪傳動裝甲車,主要裝備歐洲和遠東地區美軍及英軍,英軍把M8取名為「灰狗」(Greyhound),德軍稱其為「巴頓將軍的幽靈」。直至2006年,一些第三世界國家仍有M8服役。
開發歷史
[编辑]1941年7月,美國軍械署有意開發新型驅逐戰車替換M6驅逐戰車,美軍要求該新型驅逐戰車需配備裝設37公厘炮的封閉式炮塔、炮塔裝有同軸機槍及車頂防空機槍的6輪車輛,裝甲可抵禦側面0.30英寸子彈、正面0.50英寸子彈的防禦標準。最後有三家公司提交樣車,包括斯图贝克的T21、福特汽車的T22和克萊斯勒汽車公司的T23,三家公司的原型車無論是性能或是外觀均沒有太大分別。直至1942年4月,美國軍方決定採用T22E2(T22改良型)並命名為M8輕型裝甲車(M8 Light Armored Car),英軍取名為灰狗,不過通過決標時前線傳回來的情報顯示37公厘炮已經無法對德軍戰車造成實質傷害,M8無法承擔驅逐戰車的任務,因此美軍將M8裝甲車配備給偵蒐單位。受到任務調整及合約更換的拖延,M8直到1943年才進入量產階段。
M8在正式推出前又經歷了多次改進,一直延遲至1943年3月才投入量產,至1945年6月停止,共生產了8,523輛[1](不計算衍生型M20)。
設計
[编辑]M8的武器為M6 37毫米炮(配M70D望遠式瞄準鏡)、一門.30口徑白朗寧M1919同軸機槍和一門安裝開放式炮塔上的白朗寧M2防空機槍,4名車組成員包括車長、炮手兼裝填手、無線電通信員(有時兼作駕駛員)及駕駛員,駕駛員和無線電通信員的座位位於車體前端,可打開裝甲板直接觀察路面環境,車長位於炮塔右方,炮手則位於炮塔正中間。
M8可備80發37毫米炮彈(如加裝第二部無線電通訊器則備彈量減小,有時只有16發)、1500發.30機槍彈和400發.50機槍彈,車體外有4個煙霧彈發射器(配M1或M2煙霧彈),車體內有6枚地雷(反坦克或高爆地雷),另外備有16枚手榴彈,車組成員亦備有半自動的M1卡賓槍。
M8的整個車殼皆裝有3毫米的裝甲板,而車體正面及炮塔的裝甲板厚19毫米,採用Hercules JXD 6缸320 cu.inl點燃式發動機,最高時速達每小時90公里,其59加侖油缸可持續運行563公里。
服役歷史
[编辑]M8在美軍中主要配備給裝騎營,這種偵查單位在步兵師、裝甲師,或是某些機械化團級單位均有編制,它們的任務強調敏捷性及速度,火力與防護力屬次要考慮問題。因此每輛M8裝甲車都配備了可以和師級等上級指揮單位直通的遠程無線電,提供野戰指揮官即時情資,也配備可和營連級橫向聯繫的短程無線電。
M8的首次作戰是在1943年的意大利戰場,及後服役於歐洲和遠東地區美國陸軍部隊,在亞洲戰場時由於日軍坦克及裝甲車的裝甲薄弱,M8甚至成為反坦克武器,超過1000架通過租借法案提供給英國、法國和巴西。
美軍及英軍的M8主要用作偵察、反步兵用途,而意大利和北歐戰場因為山區較多,M8的越野性能亦受到車組成員的批評,指車輛應付地雷、泥漿、雪地和深坑的能力不足,他們認為M8更適合平地作戰,英軍甚至會在車內地板放置沙包以減低地雷所造成的傷害,還有其他批評指M8不適合作火力支援任務。
美國陸軍在1943年早期已開始提出取代M8的裝甲車,包括在1944年夏天推出的Studebaker T27和雪佛蘭的T28,兩者皆比M8更為優秀,但當時已無須新型裝甲車服役。二戰後,美國陸軍的M8主要用作佔領區的巡邏和維持治安用途,後來的韓戰只服役一段短時間便退役了,一批退役的M8轉交給美國警隊作防暴裝甲車,一直服役至1990年代,法國在二戰後至法越戰爭前亦有採用。美國、英國和法國的M8大部份已交給北約部隊及第三世界國家,直至2002年,非洲及南美仍然可見M8的蹤影。
除美國、英國和法國外,其他使用國還有阿爾及爾、奧地利、比利時、貝寧、巴西、布基納法索、喀麥隆、哥倫比亞、塞浦路斯、薩爾瓦多、埃塞俄比亞、德國、希臘、危地馬拉、海地、伊朗、意大利、牙買加、馬達加斯加、墨西哥、摩洛哥、尼日爾、挪威、巴拉圭、秘魯、菲律賓、葡萄牙、沙特阿拉伯、塞內加爾、韓國、南越、中華民國、泰國、多哥、突尼斯、土耳其、委內瑞拉、南斯拉夫、扎伊爾。
中華民國使用
[编辑]1950年代由美援獲得,分配中華民國陸軍與中華民國海軍陸戰隊使用,使用至民國66年淘汰。
此外警政署於民國44年自陸軍接收10輛M8裝甲車 ,全數配置於「臺灣省警務處直屬警察大隊裝甲車中隊」(簡稱「省警直裝」)。 至解嚴初期再分遣1小隊(3輛)駐守挑園中正機場,兩地採兩個月輪調來進行換防作業。此外,每年在北部的裝訓基地進行專長訓練。 民國88年秋天,這10輛老邁的M8裝甲車被火車載進了南投集集鎮軍方的「戰發中心」(現已改制為「兵整中心」)報廢除役。
型號
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T22早期型
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M8量產型
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M20車身壓低型
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T69防空型
- T22輕型裝甲車
早期樣車。
- T22E1輕型裝甲車
4x4樣車。
- T22E2輕型裝甲車
後期樣車,與正式生產的M8相同。
- M8輕型裝甲車
正式生產型。
- M8E1輕型裝甲車
改進了懸掛系統,於1943年生產了2架。
- M20通用裝甲車
M20通用裝甲車(M20 Armored Utility Car)又名M20偵察車(M20 Scout Car),是以M8拆除炮塔,改用開放式.50白朗寧M2防空機槍塔,車體高度大幅降低,機動性高和速度更高,有效對抗小口徑武器及砲彈碎片,車內亦備有巴祖卡火箭筒以提高車組成員的反裝甲能力。M20主要用作指揮和前線偵察任務,亦有用作裝甲運兵車及物資運送用途。
M20原本名為M10通用裝甲車,但因與M10狼獾驅逐戰車同名而被更改,在1943年至1944年間,福特汽車共生產了3,680架M20。
- T69防空裝甲車
1943年後期的M8防空衍生試驗型,裝有四聯裝白朗寧M2重機槍及Maxson制造的防空機槍塔,後因M16 MGMC的出現而中止計劃。
- M8拖式飛彈驅逐戰車
由美國NAPCO推出的M8改良型,炮塔上的武器改為BGM-71拖式飛彈發射器及一門白朗寧M2重機槍,哥倫比亞亦有裝備。
- 法國升級型
M8及M20的法國升級型,改用Panhard AML 90的H-90炮塔。
- CRR Brasileiro
巴西陸軍工程協會(Brazilian Army Engineering Institute (IME))在1968年的一架M8改進型,拆除中軸及改用梅塞德斯-奔驰OM-321 120匹發動機,但因質量問題,最終沒有生產。[2]
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Livesey, Jack. Armoured Fighting Vehicles of Would Wars I and II. Southwater. 2007年: 第71頁. ISBN 9781844763702.
- ^ Warwheels.net-CRR Brasileiro. [2008-03-23]. (原始内容存档于2007-09-27).
- Steven J Zaloga, Tony Bryan - M8 Greyhound Light Armored Car 1941-91, 2002 Osprey Publishing (New Vanguard 53), ISBN 1-84176-468-X.
- M8 Greyhound Armored Car
- wwiivehicles.com- M8 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- RobertsArmory- M8 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
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