P-39戰鬥機

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P-39 Airacobra(P-39空中眼鏡蛇)
P-39 1.jpg

P-39Q空中眼鏡蛇
基本資料
機員數 1
生產商 美國貝爾飛機公司
造價
機身尺寸
30 ft 2 in 9.19 m
翼展 34 ft 0 in 10.36 m
11 ft 10 in 3.61 m
翼面積 213 sq ft 19.79 sq m
重量
空重 5,610 lb 2,545 kg
最大起飛重 8,400 lb 3,810 kg
動力
發動機 艾利森V-1710-85液冷式發動機
出力 1,200馬力 895 kW
飛行表現
最高速度 386 mile/h(9500英尺高度) 621 km/h(2895 m)
飛行距離 650 miles 1045 km
升限 36,000 ft 10973 m
武器系統
機炮 37 mm一門
機槍 0.50 in機槍兩挺位於機鼻上方,兩挺0.50 in機槍裝置於翼下的莢艙內,每邊各一個。
炸彈 中線掛架可以攜帶一枚500 lb(250kg)炸彈

P-39 空中眼鏡蛇英语P-39 Airacobra)是一款由美國貝爾飛機公司設計的戰鬥機,曾在第二次世界大戰期間活躍。P-39與其他同一時期的戰鬥機設計上最大的差異就是其發動機的位置:P-39的發動機是在機身的中央,飛行員的後方,前方的螺旋槳則以一根很長的驅動軸由發動機驅動。這種設計最大的優點就是將整架飛機最重的部分放置在飛機重心上,使得飛機的運動性能得以提升。另外一項特點是他的前三點起落架的安排,有別於當時廣泛與運用在戰鬥機上的後三點起落架。

設計及歷史[编辑]

第一架XP-39原型機於1938年4月6日首次試飛,他的V-1710-17液冷式發動機搭配奇異公司的渦輪增壓器以提高他的高空性能。機鼻空間可以容納大口徑的機砲成為P-39在火力配置上的特點。原型機的性能相當出色,再兩萬英尺的高度可以達到390英里/時的空速。然而這時候原型機並未安裝任何武器,裝甲和其他量產飛機上需要的裝備,重量上有不小的差距。而且稍後美國陸軍航空隊要求刪除渦輪增壓器,導致P-39的性能一落千丈。不僅如此,自封油箱會減少機身內燃料攜帶的容量,縮短P-39的滯空時間,使得量產型P-39與預期的性能差距很大,甚至被評批為尚未服役就落伍的設計。

第一款量產的P-39在機鼻安裝一門37毫米機砲,30與50機槍各兩挺,這個武裝在P-39D改為機鼻的37毫米機砲與兩挺50機槍,機翼兩邊各兩挺30機槍。

P-39在二次世界大戰初期短暫的的作為美國陸軍航空軍的主力,尤其曾進駐瓜島的亨德森機場,用於和日軍作戰,但是很快的就退居二線與擔任訓練的角色。美國轉而將大量出廠的P-39在租借法案下運往蘇聯,讓這種飛機在蘇聯戰場找到另外一片天空。

雖然起初蘇聯飛行員也和美國的同行一樣對本機表現諸多惡評,認為不過可以彌補當時產量不足的Yak-9La-5戰鬥機,加上官方媒體刻意壓低外援飛機在蘇聯戰場上的表現。

但因為其在寒冷的蘇聯領空很實用可靠,P-39憑藉他的重心穩定運動性能,作為當時戰鬥機航炮口徑之冠的火力,以及當時蘇聯最缺乏的無線電,實戰中獲得相當多的好評,也創下優異的擊落紀錄,成為眾多王牌飛行員的座機。

大戰結束時P-39總共出場9529架,扣除損失的部分,有4789架運抵蘇聯。

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

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